Selçuk bey bi sorum olucak , sabahlari ilk marşta 13.8 14 v aliyorum ama arac isininca rolantide 12 v oluyor 13 e cikiyor , bazen bakiyorum yolda giderken bile 11 v düşüyor kafasina gore takiliyor ama ilk marsta şaşmiyor hep 14 13.8 v falan o nede dir , neden arac isininca 12v dusuyor yada neden bazen 13 v bazen 12 bazen 11 , sabit durmuyor, hele teybi acinca 2 anfi devreye girince hic 13 v ta kalmiyor
selamlar verdiğiniz bilgiler için teşekkürler ölçü aleti olamdan köntrol kalemi gibi bir aletle şarj dinamosunun çalışıp çalışmadığını kontrol etme şansımız varmı iyi çalışmalar
Год назад
Öyle pek kontrol edemezsiniz araç çalışırken kutup başını söküp aracın çalışmaya devam etmesine bakın ki bu tavsiye edilen bir işlem değil aracın elektronik aksamına zarar verme ihtimali yüksek ani voltaj dalgalanması olabilir yinede ucuz bir ölçü aleti edinmenizde fayda var
Çok açıklayıcı olmuş teşekkürler, benim araçta akü ışığı rolantide yanıyor 3 bin devirden sonra sönüyor ilk kez başıma geldi ne olabilir ona gore baktımak istiyorum
2 года назад
Diyottan kaynaklı olur bir süre sonra sabit yanmaya başlar
Selamın aleyküm ustam benim sorumda şarj dinamo da B+. B- diye uçlar var şarj lambası yanmıyor sanırım şarj lambasının tetikleme gibi bir özelliği varmış gaza biraz devirli basarsam şarj ediyor ilk çalıştırmada şarj yapmıyor konu hakkında düşünceleriniz ne olabilir kolay gelsin
Hocam benim 93 dogan sl arabam var Ardahan da iklim olarak soguk yerde yaşıyorum aracın gostergesin de sürekli akü işareti var sabahları bayagı zor calışıyor hatta cogu zaman takviye ile calışıyor akü yü ölçtürdügümüzde bir 14 cıkıyor sonraları akü 13, ve farklı zamanlarda 10 ne cıkıyor sorun nedir acaba arac zor calıştıktan sonra tek marşta alıyor ama akü degerleri hep farklı cıkıyor
Diline sağlık usta. Benim araç doğan slx bir anda araba çalıştığında akü lambası kısık bir şekilde yanmaya başladı sebebi nedir acaba öğrenebilir miyim
Merhaba ustam öncelikle verdiğin bilgiler için teşekkür ederim.Bir sorum olacaktı 92 spring rölanti yada devirde fark etmeksizin 13.6 volt veriyor.Kömür değişikliği yapsam düzelir mi yada sorun ne olabilir cevaplarsan sevinirim.Kolay gelsin.
Год назад
Voltajı iyi neden değişim yapmak istiyorsunuz gayet güzel. Bir voltaj 13.6 hiç bir sorun yok
alakasız olucak ama dizel araca devir sati icin dinamonun w cıkısı hangisi oluyor 3 adet sargı cıkısı herhangibi biri oluyormu bilginiz varmı
Год назад
W çıkışı o sargılardan değil konjektörden bir entegre ile veriliyor ama isterseniz herhangi birini deneyin tabi araç yeni nesil bişeyse tavsiye etmem zarar verebilir
Hocam benim şöyle bı sorunum var rolantide 12.4 v.s ve şarj lambası kızarık 2000 devir ve üstünde lamba sonuyor ve 13.5 14.4 şarj ediyor ama rolantiye düşünce lamba yaniyor sorun nerde dir bur daki ustalar kople yeni alinacak diyor daha kaputu açmadan diyor bunu yani kurtlar sofrasına bırakma beni elinden gelir şöyle yapayım
8 месяцев назад
Öncelikle kömürlerini değiştir sonra lamba diyotunu değiştir düzelir çok pahalı malzemeler değiller
1.6 albea aracim var. Aracimda sarj dinamosundan gelen ince kirmizi bir kablo var on5un ucu nereye baglanacak? Arti uc kalin kirmizi kablo akuye bagli. Sadece ince bir kirmizi kablo var onu nereye baglicam? Aracim reftefiye olmustu da baglantilar biraz karisti.
Yakmiyodu sanirim. Bir de sarj dinamosundan mars dinamosuna kirmizi kalin bi kablo baglaniyor o neyin nesi ustam?
2 года назад
@@ramazanoruc4640 marşa giden ana hattır şarz marşa yakınsa aküye bağlamak yerine oradan almışlardır diğer ince dediğiniz kablo ise şarj lambasının kablosu olabilir
Harika video emeğine sağlık. Benim de diyotlarımda problem var acaba kendim diyot tablası yaparak ömürlük bir diyot geçisi sağlayabilir miyim. Diyot değeri ne olmalı
2 года назад
Yapabilirsin tabiki kanalda diyotun iç yapısı ile ilgili bir video var oraya bakarak diyot hazırlayabilirsin ama ömürlük kısmına gelirsek orası biraz zor çünki alternatif akımı doğrultacak yani sabit bir alternatif akım olmayacağı için illaki bir yerde arıza verir ama bu seçeceğin diyota göre değişir mesela 1amperlik diyot kullanırsın 5 yıl gider 3 amperlik diyot kullanırsın 15 yıl gider rakamlar sembolik kullanıma göre değişir bu ama 3-5 ayda patlamaz yani
2 года назад
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bLUN1YkUAIU.html bu video da diyot yapısı mevcut
Deneyerek görebilirsin farklı firmalar farklı deperlerde üretebiliyor çünki ama elindeki de çalıştırır ama ömür konusunda şukadar olur diyemem sana avantajı şu olur hem kendi yaptığın malzemeyi kullanmış olursun hem gereksiz yere bir sürü para vermemiş olursun benim en son taktığım 1n4007 ler bir yılı geçti hala bir şikeyet gelmedi müşterimden 😊
Ustam 92 toyota aracim var . Akü lambasi cansiź bi sekilde devamli yanıyordu. Konjektör degişti lamba söndü . Ama sımdi ise bin devirden asagida canlı yaniyor gaza basilinca kesiyor.. diyot tablasida sağlam . N3den yapar acaba.. gergin bi sekilde takildi
hocam benim araçta motor soğukken 14.2 falan voltaj var ama motor ısınıp rolanti düşünce 12.5 civarına iniyor akü orjinali 50a ben 60 a yeni taktırdım farları klima vs acınca tekrar 14.2 oluyor aracım yeni kasa opel corsa 1.4 benzinli 2015 model ve 35000 km de servis marş değişecek akü değişecek diyo akü 6 aylık falan ve fiyatı 5000 tl civarı araba 24 saat kapalı iken aküyü ölçüyorum 12.6 civarı voltaj var ne yapmamı önerirsiniz sarj dinamosu değil servis marş diyo bana alakasız geldi açıkcası
2 года назад
Gayet normal bir durum sizin aracın şarj kontrolü ECU tarafından yapılıyor akü şarjı olması gereken değere gelince şarj dinamo voltajı düşürülür siz akım çeken elemanları çalıştırınca ECU dinamo voltajını arttırır
@ çok sağolun opel servisi sorun olduğunu söylüyor marş dinamosu değişecek 5000 tl diyor marşta hiç sorun yok tekte basıyor anlamadım gitti
2 года назад
@@neoyunbee7892 hocam siz dediğimi dikkate alın muhtemelen servisteki arkadaş bunu bilmiyordur emin olmak istiyırsanız aracı çalıştırın her şey kapalı iken ölçün birde far kalorifer gibi şeyleri açın tekrar ölçün şarjın değiştiğini göreceksiniz buda normal bir durum aracın ECU su ihtiyaca göre dinamonun voltaj değerlerini ayarlıyor
gayet güzel anlatmışınız, Benim sorunum var araç peugeout 406 yolda giderken aniden stop ediyor. veya bir yerde durdum kakacam zaman stop ediyor, bunu bazen zaman fark etmeksizin kafasına estigi yerde yapıyor, genel olarak baktıgımda aracın herhangi bir yerinde sorun yok, benim şüphem aracın fazla voltaj üretip aracın kendini korumaya alması gibi bişey oluyo, yuksek voltaj üretirse böyle bi durum söz konusu olurmu. yada böyle bişeye şahit oldunuzmu? şimdiden teşekkür ederim
8 месяцев назад
Yüksek voltaj bu tarz bir sorun yaşatmaz araçta lpg sistemi mevcut mu eğer lpg var ise öncelikle lpg düğmesini kontrol edin sonrasında gaz valflerini kontrol edin diğerlerinden fazla ısınan valf varmı bakın eğer lpg yoksa benzinli ise ateşleme sistemine yönelin dizel ise enjektörlere
çok teşekkürler , araç lpg de yapıyor bunu, benzinde yapmıyordu. dediginiz gibi olabilir 3 ay önce 3 ohm enjektör yerine 2 ohm enjektör almıştım çokda kaliteli olmayan, büyük ihtimal onlardandır sizinde yol gösterdiginiz gibi, hafta sonu eski enjektörleri takıp yeniden test edeyim. Çok teşekkürler tekrardan, zaman ayrıp bilgi verdiginiz için@
8 месяцев назад
@@SanalVeba_ benzinde ve lpg de de yapıyorsa enjektör değiş ateşleme sistemi ama sadece lpg ise gaz tesisatına yönelin düğme valfler gibi gazda iken enjektör çalışmaz yakıt direk emme manifoldundan verilir
Ustam kolay gelsin benim araç reno kango 1.9 usta elektrikçi șarz motorunu sökmek zor dedi arkadan kapağı kırarak yaptı indi kapaksız sorun olurmu
2 года назад
Sonuçta elektirikli bir parça sorun olmaz derim toz toplar arıza yapar sorun olur derim yıllarca kullanırsın bu tür parçalarda net bişey söylemek mümkün değil ama genel olarak çok sık arıza veren bir parça değil dinamo pek bişey olmaz ama kapağını takarsanız iyi olur
ustam hayirli ramazanlar.bir sorum olacakti arac.sogukken ilk calistirmada 14 volt sarj olup motor.isininca sarjin 13.5.civarina.dusmesi sarj dinamosunun hangi parcasindaki sorundan olur acaba
Herhangi bir sorun yok değerler normal ilk çalıştırmada akü marş dinamosuna yüksek akım verir ve şarzı azalır şarz dinamosu da bunu karşılamak için biraz yüksek voltaj akü kendini toplayınca dinamoda normal değerlere döner bu gayet normal
Ustam benim tiponun alternatör kasnağı çok oluklu olan tipten.sideki dinamo tipinden alsam kasnağını değiştirsem uyum sağlarmı .çünkü sizdeki kasnak tipinden olan alternatör çok daha ucuz.
2 года назад
Videodaki zaten çok oluklu kasnağa sahip olan dinamo kasnağı değiştirilmiş düz ile slx arasında birkaç değişiklik var ama birbiribe uyuyor
Tşk selçuk bey bende internette tipo alternatör diye aratınca 2 kasnak tipindende görüyordum.acaba neden farklı bunlar aracın modeline göremi değişiyor
2 года назад
@@onurbek5171 evet modeline ve motor tipine göre değişiyor
Ustam kolay gelsin. Aracımı aldıktan sonra yeni bir Akü aldım. Yeni aküyü aldıktan 1 hafta sonra aracım çalışmadığı halde aküm bitmişti. Ardından Akü bozuk diye iade ederek bosh marka Akü aldım. Aynı sorunlar devam etti. Aracı 3 gün çalıştırmasam Akü bitiyor. Elektrikçi elektrikçi çok gezdim. Araçta kaçak olmadığını söylediler hep. En son bir usta efb aküyü tavsiye etti. 4 aydır sorunum yoktu. 2 bin km yol yaptım geldim. Düşük voltaj Uyarısı aldım. En son cumartesi aracı çalışırtırdım. Bugün çalıştırmaya çalıştım ama Akü yine bitmişti. Bir türlü çözüm üretemiyorlar. Alternöter de defalarca sorun yok dediler.. Çözüm üreten hiç yok var mı bir bir tavsiyeniz. Yardımcı olun lütfen.
@@Fatihyuce5807 hocam öncelikle aracın şarjını önce araç çalışmazken ölçün sonra çalıştırın rölantide ölçün daha sonrasında yaklaşık 3000 devire alın tekrar ölçün sonrasında araçta akım çeken herşeyi açın radio kalorifer silecek cam rezistansı vb. Sonra bakın araç şarj değerleri eğer 12 lere düşüyorsa dinamonuz araca elektiriği yetiştiremiyor demektir çözümü öncelikle kablo bağlantılarında oksitlenme varmı kontrol edin sonrasında ise dinamo kömürlerini kontrol edin
merhaba usta. aracım 96 şahin s. motor çalıştıktan sonra şarj dinamo ışığı habire göz kırpıyor ama düzenli değil değişik zaman aralıklarıyla devamlı yanıp sönüyor bazen sönüyor canı isterse gene yanıp sönüyor. öneriniz nedir?
Benim şarj lambası kafasına göre bazen yanıp sönüyor du önceden sonra kendiliğinden düzeldi 1yil aradan sonra tekrar yandı bugün neden kaynaklanmış olabilir
2 года назад
Diyottan kaynaklı yapar
2 года назад
Senin dinamonun diyotu tamir edildi kömürler değişti hayırlı olsun 😊
Kolay gelsin Kömür tablasinin arızalı olup olmadığını nasıl test edebiliriz
2 года назад
Düzensiz şarj ediyorsa dalgalı voltaj var ise yüksek yada alçak şarj voltajı var ise kömür tablası yani konjektör arızalıdır diyotları ise multimetre ile ölçebilirsin
Ustam selamlar mako marka traktör alternatörü var önceden şarj lambası çalıstiginda direk sönüyordu şimdi gaz vermeyince sönmüyor calısir vaziyette iken şarj lambası sönük yaniyor ....diyot degisti yine ayni , kömürler yarı neden olabilir
Месяц назад
Muhtemelen değiştirdiğiniz diyot arızalı diyotu ne zaman değişti ve değiştikten ne kadar süre sonra bunu yapmaya başladı
Ustam Sabah Marşa bastım tık sesi var ama çalışmıyor şarj dinamosunun kablosu kopmuş aküyü söküp şarj ettik sanayiye gittik kabloyu bağladı akü lambası söndü amper ölçer ile ölçü 14 ü geçmedi eve geldik hiç bir sıkıntı olmadı akşam niye marşa bastık niye aynı çalışmadı sorun ne olabilir ?
Merhaba ustam bunun arızalanması halinde motorun performansını çekişi etkileyecek şekilde etki edermi
2 года назад
Merhaba evet Etki eder şöyle ki ateşleme bobini ihtiyaç duyduğu akımı dinamo yerine aküden almaya başlar tabi birde diğer elemanlar(farlar, iç aydınlatmalar, müzik sistemi,kalorifet gibi) yüklenince ateşleme zayıflaması olacak ve çekiş gidiş düşüklüğü olacaktır.
Aracımda yaklaşık iki aydır elektirik kaçağı var. Regülatör ve diyot tablasından şüpheleniyorum. Gece sürüşlerinde araç yüke binerken farlar daha bi canlanıyor kalorifer fanı daha devirli dönüyor. Ve ilk aldığımda olmayan bir başka gözlemlediğim anormallik ise marş yaptıktan yaklaşık iki üç saniye sonra sarj lamba ışığı sönüyor. Sigorta ve şase gövdelerine baktım kaçak yok ama kutup başından kontrol ettiğimde seri şekilde tam sönmeden yanıp yanıp sönen bir dalgalı akım mevcut ben bu durumu konjektör yada diyot tablası olarak yorumluyorum. Sizin fikriniz nedir nasıl yardımcı olabilirsiniz. Teşekkür ederim.
2 года назад
Şimdi hocam eğer seri lamba yöntemi ile bakıyorsanız yanıp sönmesi diyot değil araçta merkezi kilit varsa ondan yapar yüke binince her şeyin canlanması araçta arıza olduğunu göstermez şarj ışığının geç sönmesi de keza bir arıza değildir araç marka modeli nedir onu da yazarsanız arızalarınızdan önce ona göre bi fikir sunabilirim
@@55SAMSUNHAVZA55 okey şimdi hocam sizin araçlarda araç şarj dinamosu ECU tarafından kontrol edilmekte araç yüke bindikçe şarj voltajı otomatik düzenlenerek istenilen seviyelerde tutulur dolayısı ile aracın ECU su araç yüke binince şarj dinamosu voltajını artırıyor ge sizin farlar vesayre canlı çalışıyor öncelikle aracın ECU sunu bilgisayara bağlatarak derinlemesine bi arıza tespiti ve hata kodu okutun hata kodları varsa sildirin sonrasında akü kutup başını söküp 15 dakika kadar bekleyin beyin sıfırlansın arızanız yüksek ihtimalle çözülecektir NOT: teyip kodunuzu bilmiyorsanız kutup başı sökneyin önce teyip kodunu öğrenin
Benin bu işte kafama takılan.kontağı açtığımız zaman sarj lambası yanıyor.motor çalışınca sönüyor.b+ direkt aküye gidiyor diye biliyorum. O zaman sarj lambasının yanmamadı için kontaktan bir uç gelmesi gerekmiyormu .gerekiyorsa bu uç dinamoda nereye bağlanıyor.tşk.
2 года назад
Şimdi şarj lambasına kontaktan zaten bir + geliyor diğer ucu ise dinamo üzerindeki D+ yazan yere giriyor B+(Battery) ise aküye gidiyor kafanızı karıştıran kısım neresi
@ yanlış anlamadıysam .d+ yı diyot tablasının oradan elektriğini alıyor.komurler konjektörden sasiye geçiyor.kontaktan gelen şarj lambasını yakan kablo nereye bağlanıyor.....ustam keske devre semasını çizip bi anlatsan valla ben biraz eksik kaldımda.tşk.
2 года назад
Hocam kontaktan gelen şarj lambasına giriyor kontaktan kastınız nedir orayı da. Ben anlamadım
Selam hocam Tempra 1.6 aracim var. 3 gundur aracim sabah baktigimda aku bosalmis. Ittirerek.calistiriyorum.. Multimeter ile sarj dinamosunu olctuigmda verileri sureki degisiyor.. Duzgun bir voltaj gostermiyor.. 13 v ustene gecmiyor... Ama surekli rakamlar degisiyor 8 v 2v 10 v surekli degiskenlik gosteriyor.. Sarj dinamosunu arti ucuna multi.meter ucunu takiyom diger ucu saseye yapiyorum.. Durum ayni. Kac kablo baglidir sarj dinamosilunda arti uclu kablo gorunuyor zaten diger kablolar nerde ve kac tane sorun nerededir.. Lutfen yardimci olurmusunuz.. Eskide 14.12 v filanda duruyordu..
2 года назад
Aleyküm selam dinamoyu sökün konjektör ü değiştirin
Sarj dinamosu testi nasil yapiliyor tamiri yapildiktan sonra calisip calismadiğina dair deneme yapiliyorya orda ki bağlantilari nasil oluyor
Год назад
Kardeşim tamir yapıldıktan sonra dinamoyu en düşük 700 devirde çevirecek bir sistem kurman gerek sonrasında şarj lambası soketinden 5 9 volt arası bir voltaj vermen lazım bunları yaptığın zaman dinamo elektirik üretmeye başlar
Ustam kolay gelsin Opel astra 1.4 Turbo otomatik aracım var, aküm 3 aylık olduğu halde 1 ay önce aküm bitti ustaya götürdüm, şarz dinamosu şarj etmiyor dedi kömür değiştik düzeldi, 1 ay geçmedi tekrar aküm boşaldı, tekrar kömürleri değiştirdik, ancak bu sefer düzelmedi aküyü değiştirdik dinamo ve akü ölçümleri yapılıyor her şey normal sıkntı yok, ama bugün tekrardan aracım akü şarj sistemi arızası verdi, sizce sıkıntı nedir ? Cevabınız için şimdiden teşekkürler
@@halilibrahim4500 şöyle bir şey deneyin araca farklı zamanlarda ölçüm yapın atıyorum sabah ilk marştan önce ilk marşı yaptıktan bir dakika sonra stop etmeden hemen önce bakın değerler ne durumda dinamo soğukken şarj edip sıcakken şarj kesiyormu birde sadece kömür mü değişti konjektör yada diyotlar da bir işlem yapıldı mı?
@ sadece kömür değişti hocam, dinamo cihza bağlandı çalışıy şarj ediyor, ama araca takınca çalışmıyor araç arıza ışığı yakıyor
Год назад
@@halilibrahim4500 dinamo konjektörü ve diyotları kontrol ettirin yada dinamoya komple bi bakım yaptırın elektirikçiye değil dinamocuya gösterin elektirikçi yapamaz o işi
@ gözle baktığımda v kayışı döndurdugu görünüyor ama kayis döndürüyor kasmak dönmüyor mus kitlenmiş dedi tabi bizde bilmediğimiz için değişim işlemi yaptırdık halbuki aku kontrol ettirsene arac çalışırken sarj ediyor mu. İnş usta doğru işlem yapmıştır... güvenilecek insan kalmadı sanayi de malesef
6 месяцев назад
@@erdemsen2213 malesef öyle hayırlısı olsun ne diyelim
@ Selam Usta. AZERBAYCAN dan yazıyorum. Benim araba Tofas sahin 2006 model. Qaz veriyorum işıqlarım guclenip zayıflıyor. Neden ola bilir ustam? Kömür mü yoksa kanjektormi? Akünün de isiqi yanıp kalmis
Год назад
@@haciomarov diyotları ve kömürleri değiştir düzelir
FIAT UNO aracımın şarj dinamosundan ses geliyor dediler.Elektrikci baktı ama hafif bir rulman sesi var dedi istersen bakalım dedi.Rulmana baktığımda elime aldım ama bozuk gibi değildi ve rahat dönüyordu.Komurlere baktı bitmek üzere dedi ama kömür de yaridaydi neye göre söylüyor anlamadım.Aracimda aslında bir sorun yoktu.Biraz pişman oldum sokturdugume.Acaba gerekiyormuydu orjinal halini sokturme yaptırdım o yüzden biraz kafam karıştı.Rulmanlar orijinal mi ABD mali çin üretimi dedi usta Küçük ve büyük rulman olmak üzere 3 tane değişti
@ şimdilik yok ama içim rahat değil biraz takıntılı biriyim.Ustelik araçtaki o hafif ses gitmedi başka bir şeyden olabilir ses gitmeyebilir ama istersen bakır ve kömür ve rulman durumuna bakayım dedi.Komurler bitmek üzere dedi.Rulmanlar elimde bunları kontrol ettirmek istiyorum bir rulmanciya.Sadece bir müşteri ustamız aracından şarj dinamosu rulman sesi geliyor aracın kilitlenir dedi diye gitmiştim.Valla acelesi var mıydı tedirgin oldum.En son yaptı ve olcturdum 14,2 şarj ediyor gösterdi.12 yıldir araç bende ve aldığım kişide ne zaman kömür e baktırdı bilmiyorum.Hic baktirmadim kömüre yani.Ben şimdi ne yaptım onu bilmiyorum kafam karışık Ustam
10 месяцев назад
@@freesoul5309 hocam çok fazla takıntılı olmaya gerek yok bakım yatırmışsınız gibi düşünün kömür mevzusuna gelince de çokta problem değil zaten pahalı bişey değil kömür değiştirin gitsin kafanız rahat eder
10 месяцев назад
@@freesoul5309 ama rulmanlara bişey diyemem görmediğim malzemeye yorum yapamam şarjı 14 ise gayet sağlıklı şarj ediyor demektir
@ bu kömür değişimi neye göre oluyor onu merak ettim.12 yılda 59 bin km yaptım.Hic baktirmadim ve yaridaydi kömür onu da aldım yanıma.Iyi yaptım mi acaba bilmiyorum
merhabalar sizlere bir sorum var aracım 93 model reno 9 fairway araçtaki sorun şu gösterge üzerindeki akü lambası araçtaki elektrikli şeyleri açınca kalorifer silecekler farlar sinyal vs bunların hepsini açınca parlak bir şekilde göz kırpar gibi yanıyor bunları yavaş yavaş kapatınca sarj lambası daha da siliklesmeye başlıyor ve hepsini kapatınca hiç yanmıyor bu sorun neden olur
@ tekrardan merhabalar bugün ölçü aleti ölçtüğüm değerleride size söylemek istedim aracı çalıştırmadan önce aküm 12.6 v gösteriyor çalıştırdıktan sonra bu 14.2 v civarı oluyor (rolantide) buraya kadar herşey normal fakat araçta elektrikli aksamları örneğin farlar sinyal kalorifer silecekler teyb vs açınca arabayı tekrar ölçtüğümde bu gerilim 12.1 v ye kadar hatta 11.8 v a kadar geriliyor gaza bastığımdada herhangi bir değişiklik olmuyor bu sorunu nereden yapar sorunu nerede aramalıyım başka akü ile denedim bir farklılık olmadı aracımdaki akü 72A
2 года назад
Arabada bi sıkıntı yok neden yakıldınız gayet normal değerler
@ değerler normal mi ?elektrikli aksamları i açınca şarjı düşüyor ve akü lambasını yakıyor geçen bu araba ile gece 100 km uzun yol yaptım akü ışığı yanıyordu sabah çalıştırmayı denediğimde çalışmadı akü bitmiş ustam normalde ne olursa olsun arabanın şarjının sabit kalması gerekmiyor mu 14 v civarlarında falan kusura bakmayın sizide rahatsız ediyorum
2 года назад
@@mertcicek9315 hocam aracın ihtiyacına göre araç voltaj üretir yeni nesil araçlar böyledir ama şarj ışığı yanıyor diyırsanız diyotları bi değiştirin derim
Konjektör dediğin diyot takımı yastık diyot diye geçer regülatör dediğin kömürlü konjektör denir anlatımda çoğu yanlış malzeme tanıtımı yanlış yüksek elektrik üretir dedğin yerle yüksek üretiöin alakası yok
Год назад
Evet haklısınız telaffuzda bi hatam olmuş videoyu yükledikten sonra fark ettim kaldırmak istemedim tekrar çekmek uzun sürecekti
Год назад
Şöyle düzelteyim sizi eğer dinamo üzerindeki konjektör arızalanırsa 14 voltun çok üzerine çıkar voltaj 20-21 voltları görmüşlüğüm anlatımda telaffuz harici yanlış olan yer neresi? Ayrıca kömürlü konjektör de bir regülatör devresidir içerisini açıp devreyi kontrol ettmenizi tavsiye ederim voltajı düzenler sabit voltaj üretimi sağlar
Год назад
Anlatımdaki hata sadece diyot tablasında olmuş tekrar izledim diyot tablasına konjektör diyorum mantık yine doğru akımı düzenleyen kısım konjektör sadece gösterdiğim yer yanlış tabi dinamo ile ilgili diğer videoda bu hatayı düzeltmiştim diğer videoyu da izlemenizi tavsiye ederim
@ birsey sorayim ilk defa basima geldi yeni nesil sarj dinamolarinda test ederken 12 volt adaptor ile bagladigim zaman deviri yakalayinca 14 volt civariya yukseltip sabitliyor ama tofas sarj dinamosunda adaptor ile deneyince devirle beraber voltaj yukseliyor 22-23 volta kadar ama akü ile deneyince 14.8 volta sabitliyor .farkli konjektorlerde var elimde eski nesil ladanin ford transitin onlarida deneyince ayni sonucu aliyorum .konjektorler bozuk sandim ilk başta sonra akuyle denedigimde sorunsuz cikti .basiniza geldimi boyle birsey
Год назад
@@Quest.61 sebebi şu akü pürüzsüz bir akım verir konjektör de buna göre akımı sabitler ama şebeke voltajı parazitidir buda Konjektörü sapıttırır yeni nesil Dinamoya gelince onların bir çoğunun voltaj aralığı araç ECU su tarafından kontrol edilir dışarda siz test ettiğinizde fabrikasyon olarak akım sınırlaması olduğu için verebileceği son voltajda kendini otomatik sabitler eski nesillerde buna pek rastlamazsınız
@ ilk üretim olan murat 131 konjektoru harici olanda boyle birsey basima geldi demek kutup basini araba calisirken cikartsak teyp ile ampuller yanacak 🤔