Usta ellerine yüreğine emeğine sağlık versin çok faydalı bir video bilgi paylaşımı yapmışsın.bir araçta elektrik aksamı olarak şarj dinamosu parça çok önemlidir.92 şahin aracımdada böyle şarj etmeme sorunları oldu elektrikçi ustam çözdü sağolsun.senide buradan taktir ediyorum süpersin.
Ellerine sağlık ustam böyle videolar sayesinde hem öğrenip hemde arızalarımızı çözüyoruz. Zamanında aracımı aldığım ilk yıllar aküden çok çektim bu konjektör yüzünden diyotlar yüzünden. İlk önce diyotlar arızalı diye yapıldı ve yine düzelmedi. Sonra yine aracı götüryom akü devredeyken ölçüyolar normal diyolar kaçak vardır diyorlar bir türlü çözülmüyor. Bende kendim ölçmeye karar verdim dinamoyu sökme gibi bi imkanım olmadığı için aracı çalıştırdım kutup başını çektim araç çalşmaya devam etti ve gelen voltajı ölçtüm sabit bir 14 v yoktur hep sapıyor 5v 8v 0v 13 v 2v şeklinde gösteriyodu sonra bunu gidip ustaya aynı şekilde ölçerek gösterip konjektörün arızalı olduğuna ikna ettim evet dedi usta konj. Voltaj Kesiyor ve değişti sonunda akü tam şarj olmaya başlayıp şarja doyunca sıkıntılar çözüldü. Burada benim merak ettiğim araç çalışırken kutup başını sökünce stop eden araçlarda oluyor bu neyi gösterir bi arızamıdır ve bu şekilde aracın aküyü devreden çıkarıp çalışması konj. Yakarmı bu soruları hep merak ettim kesin bir cvp bulamadım cevaplayabilirsen çok sevinirim
2 года назад
Öncelikle teşekkür ediyorum kardeşim sorularının cevabına gelince çalışan araçtan akü kutup başı sökülmez bu sakıncalı bir durumdur konjektör ani voltaj artışı sağlayarak diğer elektronik parçalara zarar verebilir diğer sorun araç çalışmaya devam eder çünki gerekli olan voltajları aküden değil şarj dinamosundan karşılamaya devam eder diğer bir konu ise şudur aracın en sağlıklı akü kontrolü bir gün dinlenmiş ve soğuk motor ile yapılması olur çünki siz aracı çalıştırıp usta yanına gidene kadar iyi kötü aracınız şarj edecek aküyü ve illaki normal değerlerde bişey çıkacaktır o yüzden en ideal şarj kontrol yöntemi en az bir gün çalışmamış araçta ve motor ısınana kadarki sürede yapılan konroldür motor ısındıktan sonra zaten dinamo akü voltajını toparlamış olur buda ölçümde yanılgıya düşmeye sebep olur
@ teşekkür ederim ustam ilgin için. bana kafayı yedirttiler o zaman artık yanarsa yansın zaten arızalı çözülmüyor bu iş diyerek o şekilde söküp ölçtüm tespit ettim yanarsada parasıyla yeniden yaptırcam diye gözümü karartmıştım. aynı şekilde kardeşimin aracı olan megane 2 yide bu şekilde tespit ettim arızayı konjektör arızalıydı ve 1 yılın ardından çözüldü. peki kutup başını çekince stop etme neyi gösterir diyotlarmı arızalıdır sadece mantık olarak meraktan soruyorum bunuda
2 года назад
@@ErhanEVRENSEL24 normal şartlarda stop etmesi normal araç korumaya geçiyor iyi bişey yani
Öncelikle verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim bir sorum olacak sizin yaptığınız gibi ölçtüm diyotlar sağlam, kömür sağlam,konjektörün sıfır taktım ancak motoru çalıştırınca akü ölçümü yaparken düzensiz değerler görüyorum ve anlık değişiyor mesela bir 11V bir 19V akü boşta iken 11.90 volt kontağı açınca marşa basmadığım halde 10.2 volta anında düşüyor ve şarj lambası arada bir kısa süreli yanıyor cevaplarsanız sevinirim
Год назад
Muhtemelen dinamonun bakır sargıları bozuktur dedikleriniz sağlamsa
Ustam merhaba ben sizden araç alternatör rotor değilde statör sargı uclarından kaç değer görmem gerekiyor ben birtane hurdadan çıkma alternatör aldım ve 3 ucunda çıkış değeri 1.2 ohm bu normal midir? Normal gözle kontrol ettim statör üzrindeki sargılarda her hangi bir yanık gözükmüyor bu konuda bilgi verirseniz sevinirim iyi geceler kolay gelsin
@ sa usta Crv aracım bende marş ilk basarken soğukken marşa basıyorum sanki marşı uzatmış gibi bir ses geliyor kısa süreli sonra giriyor ses hani uzatırsın ya marşı öyle bir ses..sonraki basmalarımda herhangi bir ses gelmiyor bide akü 9 lara düşüyor basarken normalmidir ses neden yapabilir ustam
Video fazla detaylı olmuş. Bunları anlayabilecek kapasiteye sahip olanlar zaten bu videoya gerek duymaz.basitçe sağlamlık testini anlatsa yeterliydi
Год назад
Anlayan zaten ihtiyaç duymuyor hocam önemli olan anlamayanlara da anlayabileceği şekilde anlatmaya çalışmak ki insanlar işlerini halletsin en azından basit olan işleri halledebilirler
hocam verdiğiniz bilgiler için teşekkürler videolarınızı izledim benim merak ettiğim bir konu var mesela 12 72 amper kullanan bir traktöre herhangi bir 12 volt araç için olan alternötörü takıp kullanabilirniyiz
Год назад
evet takıp kullanabilirsiniz ama alternatörlerinde bir amper değeri var mesela 100 amper 55 amper 70 amper gibi takacağınız dinamonun düşük amperli olmamasına dikkat edin
Selamünaleyküm ustam. Toyota Corolla 2006 aracımda rölanti dalgalanması oluyor. Kimi zaman da ok gibi duruyor. Far, klima gibi yük bindirince sorun yok. Fikriniz nedir?
9 месяцев назад
Rölanti motorundan yapabilir yada yakıt ateşleme sisteminden yapabilir ama genelde dalgalanma sebebi rölanti motoru olur kesin bir şey söylemek için aracı bir ustanın kontrol etmesi gerekir
Usta çok iyi anlattın harikaydı ama şarj dinamosu ne kadar voltaj veriyor onu nasıl anlıcaz arabayamı takmamız gerekiyor hani yüksek yada alçak ise konjektör dalgalı ise diyot tablası ya nasıl ölçücez volatajı
Год назад
Abi dışarda elektrikli matkap ile çevirebilirsin yada araç üzerinde ölçeceksin
abi hemen abone oldum. hele şükür bir tane sabit kamerayla çekim yapan varmış. diğerlerinde midem bulanıyor başım dönüyor izlerken.
3 месяца назад
Teşekkür ederim sağolasın elimden geldiği kadar sabit çekmeye ve dilim döndüğünce anlatmaya çalışıyorum umarım izlediğiniz videolar sizlere fayda sağlar
aracin sarj uyari lambasi yaniyor. hic sarj etmiyor. dinamo sokuldekten sonra govdeden hafif bir yanik kokusu geliyor. yanmis olabilrmi yoksa normalmidir.yanmisa komple yenisinimi almak gerekir
4 месяца назад
Hocam eğer yanmışsa iyi bir bobinajcı bulursanız sardırın yada çıkma bakın durumunuz varsa sıfır alın şarz etmiyorsa mutlaka tamirini yaptırın
54c traktörün şarj dinamosunun diyot tesisatı komple değişti ama yine de akü lambası kızarmaya devam ediyor gaza basınca kesiliyor rolantide tekrar kızarıyor bunun için konjektör değişimi yeterli olacakmıdır
Год назад
Muhtemelen yeterli olur şarj voltajı ölçüldü mü kaç çıkıyor
Hocam merhaba, opel vectra direksiyon sertleşmesi oluyor özellikle klima açıkken, normalde 13.8 falan sabit veriyor dinamo, klima açıkken direksiyonu çeviriyorum 12.6 volta kadar düşüyor, konjektörden midir ?
10 месяцев назад
Kömürler zayıflıyor olabilir direk konjektör diyemeyiz ama yeni araçlarda şarj voltajı E.C.U tarafından kontrol ediliyor E.C.U da bu voltajı araç ihtiyacına göre yükseltip azaltıyor yani kontrol etmek gerek şuradan dır demek biraz yanlış olabilir
Merhaba benim aracımda örneğin camları kapatma esnasında far parlaklığını kısıyor veya aynı şekilde müzik çalarken bas vurma esnasındada farları kısıyor acaba şarj dinamosu az elektirik veriyor olabilirmi ve bakımı yapıldığında bu sorunun çözülme ihtimali varmı teşekkürler
6 месяцев назад
Öncelikle zayıf şaseden kaynaklı bu dalgalanmaları görüyorsunuz şaseye bağlı aksamların montaj yerlerini temizleyin ve civataları sağlam sıkın tabi dinamo bakımı da fark ettirir elbet
@ Selçuk ustam rotorun omaj direnci hep 0 cikiyor bunedemek oluyor herşey normal ama rotorun omaj degeri 0 sarj dahil akü ışığı bile yanmıyor diger elemanlar hep saglam
Год назад
@@cancanbabacan961 hocam en düşük kademede ölçüm yapıp bakın bu arada yorum yaparken malzeme neye ait onuda yazın ki daha doğru cevaplar verebileyim
Bir bilgi almak istiyorum baktım burada göremedim pejo mobilet 6 volt elektrik ve 15wat a kadar elektrik veriyor önüne konjektör bağlayıp 12 volt 7 amper akü şarj edip kullanma şansımız mümkün mü??
Üstat selam, Yurdışında yaşıyorum kendi imkanlarım ile aracı tamir etmeye çalışıyorum. Arabanın Altarnötüründen ses gelmeye başladı. Yenisini internetten sipariş edip taktım. Fakat kutup başlarını taktığımda kısa devre yapıp kutup başlarından kıvılcım çıktı. Eski altarnatörü yeniden taktığımda aracın tekrar şarj etmediğini tespit ettim. Yeni altarnötürü geri yolladım ve yenisini yolladılar. Şimdi yeni Altarnötürü takmaktan çekiniyorum. Sizce sorun ne olabilir. Nereleri kontrol etmem lazım. Teşekkürler.
2 года назад
Aleyküm selam Araç üzerinden söktüğünüz altarnatörün kablolarını karıştırmadan yenisine bağlayın bi sıkıntı olmaz ilk kutup başı takarken ufaktan bi kıvılcım atar sebebi araçtaki elektirikli malzemelerin akım çekmesi
@ Cevabınız için çok teşekkür ederim. Altörnatör için bir sigorta mevcutmudur acaba araç üzerinde. Çünkü eski Altarnöter çalışıyordu ama o da çalışmadı.
Selçuk bey tekrar bilgi almak istiyorum. benim aracım tofaş slx motor. Arac çalışırken sarj ölçüm yaptim. Sarj ediyor. Ama aku lambasi kısık yaniyor sonra gaz verince sönüyor bir daha yanmiyor sorun nedir.
Istam rölantide çalışırken 12.7 de gösteriyor 3 bin devirde 13.8 çıkıyor bu durum normalmidir akü tam şarj olmuyor gibi arba iki gün yatınca sabah ilk marşı geç alıyor
4 месяца назад
Kömürleriniz zayıf gibi bi kontrol ettirmenizde fayda olur
Ustam bilgiler için teşekkürler bir şey sormak istiyorum aracım Toros araç çalışırken farları yakınca rolantideyken direk stop ediyor araç muhtemel.arıza konjektörmüdür
Год назад
Muhtemelen konjektör yetiştiremiyor elektriği ama direk o diyemeyiz kömürlere de bir bakmakta fayda var
Selam ustam. Passat b7 akü bitmiş dediler yeni akü aldim taktim ölçüm... araç ronaltida calisirken 12.6 v elektirik veriyo lamba yanmiyor belirti yok... gaz basinca 12.8 gazi birakinca devir saati duserken 13.5 olup anlik 12.6 ya dusuyor sebeb ne olur ustam lutfen yardimci olurmusun ???
Год назад
hocam şöyle bir durum söz konusu sizin araçlarda araç şarj voltajını E.C.U yönetiyor yani aracın anlık elektirik ihtiyacı neyse dinamo ona göre voltaj üretir birde şöyle deneyin farları sisleri teyibi sileceği kaloriferi çalıştırın muhtemelen ölçümlerde voltaj değerlerinin yükseldiğini göreceksiniz eğer görmezseniz aracı bilgisayara bağlatıp araç şarj ünitesinde bir hata kodu veriyormu baktırın
Kolay gelsin bende reno 19 var üstünde Mako aynı şarj dinamosu Ama klima açınca akü bitiriyor elektirikci 120amper al dedi ama Mako bulamıyorum 120amper peki bunları 120amper cikarta bilir miyiz
Год назад
Çıkarabilirsin fakat öncelikle elektronik bilgin olması gerek sonrasında mekanik işlemler yapman lazım diyot tablası değişimi bobin sargısı değişimi gibi o da baya Maliyetli oluyor
Merhaba değerli üstat. Aracım çoğu zaman rolantide çalışır iken gösterge panelindeki ışıklar titriyor. Gaza bastığımda düzeliyor. Aynı zamanda rolantide hafif sarsıntıda oluyor. Özellikle cam açma düğmesine basınca ve cam sona geldiğinde tuşa basmaya devam edersem araç bayağı bir titriyor ve gösterge panelindeki ışıklarda dalgalanma oluyor. Bunun sebebi arızalı alternatör olabilir mi? 1 sene önce 2 yıllık varta akümü değiştirmek zorunda kalmıştım yine aynı böyle göstergede dalgalanmalar vardı. Akü artık şarj olmuyordu. Cevaplar beni yönlendirirseniz sevinirim.
Год назад
Aracın şasesini güçlendirin akü den şaseye sağlam kablo çekin
selamu aleykum ustam bi sorum olacakti lutfen musait oldugunuzda donus yapin.aracim astra g 1.6 aracin voltajini fala hic olcmedim ama şöyle soyleyim sarj etmede sorun yok aku boşalma sorunu olmadan her zaman arac calisabiliyor. ama arac boşta durdugu yerde rolantide calisirken dreksiyonu cevirdigimde devir inip kalkiyor cam dugmelerine basili tuttugumda devir inip kalkiyor ve ilk kalkış anında devir dusup sonradan topluyor.sorun nerede olabilir.birisi bu araclarda şase guclendirmeyi tavsiye etti dogrumu sizce.tam olarak nerden nereye bi kablo cekmek mantikli olur guclendirme icin.birde ekstra yazlari klimayi actigimda klima.komprosoru bir durup bir devreden cikiyordu surekli sarj dinamosu kaynakli yaparmi bu durumu acaba
7 месяцев назад
Aleyküm selam aracın motor içini yıkadınız mı daha önce ? Diğeri sorunuza cevap ise şase güçlendirmesi akü - eksi kutup başından gövdede herhangi bir yere kalın şase kablosu atmaktır fakat bu kabloyu bağlayacağınız yerde boya olmaması gerekir kablo direk metale temas etmeli kalan elektiriksel sorunlarınızı kontrol etmeden bişey diyemem her türlü sebep olabilir kablo soket bağlantı gevşekliği oksit pas kopuk bunlar hep neden olabilecek şeyler o yüzden aracın elektirik aksamının düzgün ve dikkatlice kontrol edilmesi gerekli
@ @SelcukGETMEZ hocam araca baktimda astra g lerde normalde 12 volt 100 amper dinamo oluyo ama benimkinde bosh 14 volt 120 amper yaziyor neden yanlis takilmis sorunlarim bu yuzden olabilirmi degilse bile 14 volt olmasi baska ne zarara yol acar
7 месяцев назад
@@hshsbsbshsh8552 zaten araç çalışmaya başlayınca 14 voltlarda şarz ediyor 14.4 voltlar gayet normal değerler yukarısı tehlikeli voltajlar akünüzü şişirir bozar
Bilgiler için size teşekkür ederim. Bir sorum olacaktı. Benim araç doğan slx bir anda araba çalıştığında akü lambası kısık bir şekilde yanmaya başladı sebebi nedir acaba. Arabada herşey normal ama akü lambası kısık bir şekilde yanıyor şeklinde araba çalışıyor
hocam selamu aleyküm bir sorum olacaktı.benim arac astra g sarj dinamosu rolantide calisirken 14.volt sar ediyor ancak kaloriferi acinca farlari acinca dreksiyonu cevirince yani araci elektirik yüküne bindirince voltaj 12.7 lere kadar dustugu oluyor.arızalı olma ihtimali olan yerler nerelerdir acaba.
6 месяцев назад
Bu anlık mı oluyor yoksa o voltajlarda kalıyormu kalıyorsa kömürler zayıflamıştır anlık oluyorsa bi problem yok
@ elektirik yukune binince mesela kalorifer farlar gibi yuksek elektirik tukeren yerler surekli aciksa surekli dusuk voltajda kaliyor kapatirsan elektirikle ilgili yerleri o sekilde surersen araci yukseliyor 14 e yaklasiyo
Kardeşim merhaba. Sağlamlık testi için verdiğin bilgiler çok güzel teşekkür ederim. Size bir sorum var aynı şarj dinamosu elimde var ve 3 zamanlı dizel bir marin motora bağlı durumda ve bu şarj dinamosuna devir Saatini nasıl bağlayabileceğimi öğrenmek istiyorum. Yaptığım araştırmada W ucundan bahsediliyor. Bu uç bu dinamoda nerede bulunur. Şimdiden çok teşekkür ederim.
Год назад
Bu dinamoda o uç malesef yok dizel motorlar için olan dinamolarda oluyor o uç bubu modifiye ettirmeniz gerekiyor o çıkış için
Teşekkür ederim kardeşim. Allah razı olsun. Kolay gelsin.
Год назад
@@esatsancakl1851 allah cümlemizden razı olsun inşallah şöyle bir fikir vereyim deneyin statör sargı kablolarından birine diyot bağlayın diyotun çizgili kısmı statör sargıya gelsin çizgisiz ucu devir saati sinyal hattına gelsin
Hayırlı akşamlar benim şu motoru var marjlı antor17hp lombardin su motoru bunun şarj dinamasi içeride fakat konjektor yani voltaj regülatör dışarı da yeni akü taktım yağ lambasi ve şarj lambası yanmiyor konjektor değiştirdim yine yanmadı sebebi teşekkürler
4 месяца назад
Hayırlı günler hocam sumotorları ile ilgili pek bilgi sahibi değilim ezbere bişey konuşmak istemem
Ustam araba kısa mesafe yolcuklarda şarj dinomosu sorun yapmıyor ama 100 km üstü gidince aküye geçiyor. Neden yapar acaba ? Usta söktü taktı hiçbir şey yapmadı çalıştı. Akü mü yapar şarj dinomosu mu bilemedim. c4 2007 aracım 100 km abs uyarısı vermişti ondan sonra tamamen gitmişti.
8 месяцев назад
Hocam normal şartlarda sizin araçlarda şarj voltajını araç beyni kontrol eder muhtemelen beyinde bi sinyal hatası vardır uzun çalışmada sinyali kesiyordur dinamo şarj etmiyordur
@ 1500 devirde 13 anca oluyor 12 volt 1 akü için 13 volt ta da dengeli şarj olacağı anlamına gelmiyor reis ya rolantide 12 volta düşüyor aracın (rolantisi 650 devir)
selam 2011 model peugeot 5008 aracım akü sarj veya besleme hatası veriyor kömür değişti akü değişti sorun düzelmedi ara sıra hala aynı hata devam ediyor neden olabilir 14.36 volt rolantide akü ye geliyor. klima far radyo açıyorum yine sarj 14.36 ama hala arajın ara sıra yani 20-25 km bir aynı hatayı veriyor neden olabilir
Год назад
Sistemsel bir hata olabilir yazılımsal olabilir yada dinamodan beyine giden kablo hattında oksitlenme yada temassızlık gibi bir şey olabilir bunları kontrol edin
Usta çok güzel anlattınız.Benim sorum;aracımdaki voltaj değeri araç çalışırken:16 Volt çıkıyor usta bana arabanın şarj dinamosu değişecek diyor.Sizce benim sorunun çözümü nedir.?
Güzel bir video olmuş benim bir sorum olacak.Traktörün şarj dinamosu akü kutup başlarından ölçdüğüm zaman bazen 12.4 bazen 13.7 gösteriyor kendimde elektrikciyim ( fabrikada) tamirciye getirdim sorunu söyledim adamı ikna edemedim o anda 13.7 gösteriyordu sence sorun nedir kardeşim.
Год назад
Konjektör den yapabilir konjektör değişimi yapıldı mı
Selamun aleykum ellerine sağlık ustam. Benim bir reni cliom var 2000 model 1.6 1.6walf 1 yıldır arabada degistirmedigim sensor parca kalmadi ama dusuk devirde araba sapitiyor tekliyor patliyor.. farkettim ki rolantide arabanin voltaji 12.5a kadar dusuyor hatta fari falan acinca 12yr kadar dusuyor.. konjektor değişti ama duzelmedi.. tesisatinda akusunde araç beyninde hic bir sıkıntı yok baktirdim ama duzelmedi.. gaz verince 13.5 civari ama rolantide 12.5 .. sebebi nedir acaba ?
@ yok simdi videonu gördüm, ve söküp ölçecegim ama 2 tane elektrikciye dinamoyu verdim farlar kisiliyor boyle boyle oluyor diye soyledim saglam diyip verdilerdi
2 года назад
@@turgutabanuzoglu4317 hocam şimdi şöyle de bir durum var sizin dinamolar motor beyni tarafından yönetiliyor yani voltaj ayarlamasını E.C.U yapıyor bilgisayara bağlatıp şarj ünitesinde hata kodu varmı bi kontrol ettirin
@ araci 10 kere agriza tespitine bağladım.. cikmiyor bir problem ust kapaktan tut sensorleri daha degistirdim beyni soktum beyinciye verdim , tesisati iki kere actirdimm ama ariza gözükmüyor hic bir sorun gozukmuyor.. araba rolantide tekleme oldugu icin arabada rolantideki tek degisim voltaj oluyor.. rolantide 10 dakika calistirayim gaz vermeden hic.. istop edip marsa basayim calismiyor
@ dinomo yanmaz yani dimi ters baglantidan teşekkürler selcuk usta
2 года назад
@@gurkantopkaya5224 şimdi hocam yanmaya yanmaz da arıza yapar diyot patlatır konjektör bozar yani bakılması gerekir kontrol ettirin bir ustaya böyle yorum üzerine bişey demek olmaz
Isiklari yakinca ve icerden fani acinca voltaj 13.5 a kadar dusuyor rollantide hersey kapali 13.9 falan geliyor konjetör degisecek dedi biri ne yapmak gerekir
2 года назад
Gayet normal 13.5 şarj neden konjektör değiştireceksiniz
Üstacım eline emegine sağlık bende senin gibi ölçtüm herhangi bir sorun yok fakat ben bu motoru dc motora cevirmeye calisiyorum esc aldım 40a ama yinede çalıştıramadı peki ne yapmam gerek bir fikir vere bilirmisin
2 года назад
Çalışmaz çünki ortadaki rotorda elektiriklenme olmuyor esc de o yüzden mıknatıslanma yapım mamyetik alan oluşmuyor bu yüzden de dönmüyor yanlış hatırlamıyorsam zafer yıldız diye bir youtuber yapmıştı bu işi bir kontrol edin isterseniz
@ onu izledim onun gibi tüm bağlantıları yaptim fakat yine çalışmadı msj attım ama kale alınmadım cevap verdiniz için teşekkürler ama bunu o sisteme cevirmeyi çok istiyorum o elektiriklenmeyi nasil yapmam gerek bilemiyorum 1000tl harcadım paramın çöp olmasını istemiyorum çok üzücü birdurum keşke bir fikir verebilmiş olsaydınız ama yinede cevap için çok teşekkür ederim iyi çalışmalar diliyorum
2 года назад
@@yesilsogan5629 hocam neden böyle bir proje istiyorsunuz ? Sizde haklısınız 1000 lira para az bir para değil elimden geldiği kadar yardımcı olmaya çalışırım size fikir olması adına zafer yıldız demiştim o çevirmişti dinamoyu
@ kendime güçlü bir elektirikli bisiklet yapmak istedim dc motorlar güçlendikçe pahalı oluyor dinamo donuyo diye aldim denedim olmadı zafer yılmaz yapmış ama bana dedim gibi cevap vermedi aldım dinamo esc test kidi tırafo derken gitti param bosa bu yüzden çalışmasını istedim ama olmadı bu arada bende senin meslek taşınım mekanikciyim bu vesileyle seni tanımış oldum bunada şükür teşekkürler herşey için
2 года назад
@@yesilsogan5629 hocam elektirikli bisiklet için şarj dinamosu zaten olmazdı ki daha doğrusu o şekliyle olmazdı içindeki rotorun bobinlerinin yerine mıknatıslar yerleştirmen gerekir güçlü neodyum mıknatıslardan tabi birde elektirikli motorların çalışma prensibini bilmek gerekiyor keşke bütün bunları araştırıp işe koyulsaydınız alternatörler elektirik üretimi için tasarlanmış parçalar tüketim yaptırmak için değişiklik yapmanız gerekir ama yine dediğim gibi şarj dinamosu size elektirikli skooter performansı vermeyebilir boşta iken yüksek devirlerde dönse bile yük altına girince yüksek tork üretmeyebilir yerinizde olsam hurdacılarda elektirikli skooter motor kısmından arardım ama 1000 lira da az para değil yine de bi araştırayım belki farklı bir içerik bulurum bulursam yoruma link olarak atarım
selamun aleykum hocam. bende 91 model tempra var dijital ekran git gel yapıyor. şase yerlerini temizledim kabloda çektim motora. hala devam ediyor. bazen hiç sıkıntı yok tamam oldu diyorum yine tekrarlıyor. akü ışıgı da yanmıyor ekranda
Год назад
Aleyküm selam ekranın kendisinden kaynaklı bir sorun olabilir
farları açınca ekranda kısıyor. ekranda akü ışığı araba çalışınca sönüyor olması gerektği gibi. ekran da 20 gündür hiçbir şey yoktu şaseleri temizlediğim günden beri. yağmurlu havalarda oluyor git geller
Год назад
@@barscimenli3007 o zaman bağlantılarında sorun var temassızlık gibi
Reis Merhaba Aracım Megane 2 Farklı bir video altında soru sormuştum Bulamadım. Dinamom rulman dağıttı araçtan söktüm oto elektrikçiye götürdüm. Rulmanlar ve rulman yatağı değişti. Sonrasında araçta dalgalı voltaj başladı. 13.8 14.0 Bir anda 12.7 12.8 tekrar 14.0 tamiri yapan usta dinamoyu komple boyamıştı sanırım temas etmiyen bir yeri vardı. Araç ile o şekilde 400 km yol yaptım dalgalı voltaj düzeldi kendiliğinden. Fakat şuan araca ilk marş yaptığımda 11.4 volta kadar düşüyor buda normal sanırım. Hemen sonrasında 12.8 9 10 14 volt ve üzerine yükselmede geçikme oluyor bu gecikmeden dolayı araç elektrikli direksiyonu hataya geçiyor voltaj hemen yükselmediği için. Aracın içinde voltaj göstergesi var ordan takip ediyorum her marş basışımda. Geç yükselme olayını her zaman yapmıyor nasıl bir yol izlemem gerekir neresi arızalı olabilir 2. defa dinamo söküldü birşey yok diyor elektrikçi. Son olarak stop edince akü voltajı 13.2 falan görüyorum yavaş yavaş normal değere düşüyor.
5 месяцев назад
Merhaba öncelikli arıza sebebiniz konjeltör kaynaklı olabilir diğer bir sebep ise araç beyni kaynaklı olabilir yeni nesil araçlarda araç ihtiyacına göre dinamo voltajını düzenler araç beyni eğer bu hatta sıkıntı varsa o da aynı şikayetlere sebep olabilir ama önce konjektör ve kömürlere baktırın birde dinamo boyandı demişsiniz montaj vida deliklerinin boyası varsa mutlaka kazıyon dinamo çalışması için gerekli olan şaseyi gövdeden alıyor şase ne kadar sağlıklı olursa o kadar sağlıklı voltaj üretilir
@ Çok teşekkürler Boyamayı sprey boya ile yapmıştı uzun yola gidince sıcaklıktan eridi heralde dalgalı voltaj düzeldi. Akü eksi ile şarj dinamo gövdesi motor bloğu arası ohm ölçümüde yapıyorum 0 gösteriyor değer şase iyi gibi beyine giden kablo bağlantısı L ve dfm 2 uçlu benim araçta ona ve konjektöre baktırayım öncelik.
5 месяцев назад
@@atakanmersin3438 rica ederim umarım sorununuz bu şekilde çözülür
Kardeşim reno 12 aracımda gaza basınca voltaj yükseliyor 15-16 voltlara çıkıyor gazdan bırakınca 12,5 voltlara düşüyor bu hangi parça arızasıyla alakalıdır yardımcı olursan sevinirim. Birde biz konjektörün sağlamlık kontrolünü yakabiliyor muyuz.
8 месяцев назад
Bu arızanın sebebi konjektör voltajı düzenleyemiyor voltaj yüksek devirlerde yükseliyor biran önce değiştirilmesi gerekli yoksa akünüze zarar verir kullanılmaz hale getirebilir
93 slx sarj ederken 14.54volt değerinde ediyor. Herhangi bir oynama yok sabit sekilde sarj ediyor ama bazen ozellikle su soğuk gunlerde aku lambasi hafiften kizarik yanıyor. Diyottan mıdır
Merhaba, geçenlerde Antalya civarlarında gezerken alternatorum çalışmayı kesti ve tamirci yolu gözüktü. Rulman göbeği erimişti ve sorunun konjektor kaynaklı olduğu söylendi ve tamir gördü. 2gün sonra tekrar bozuldu ve sarımlarda sorun olabileceği söylenip komple değişti. Geçenlerde çıkan alternatoru inceleyim dedim ve plastik rulman yatağının tektar eridiğini gördüm. Bunun sebebi ne olabilir? Sıcak hava kaynaklı klimada açık zorlanma filan mı yoksa alternator sargılarında sorun mu var acaba? Koskoca parça heba olmasın dedim.
10 месяцев назад
Yüksek ısıya mâruz kalınca plastik aksamlar erime yapabilir aslında yılda birkez olsun hareketli parçaları yağlamakta fayda var arıza yapma sebebine gelince bunu ancak kontrol ederek söyleyebilirim genel itibari ile baktığınızda değşimi sağlanacak parçaları değiştirirseniz koca alternatör ü çöpe atmanıza gerek kalmaz aslında
@ eriyen parça yağlanması gereken bir parça değil, sıcak kaynaklı eriyor gibi duruyor ama sıcağın sebebini bulamıyorum sıkıntı orda. Ölçüm yaptığımda herşey normal gözüküyor. Ustalara sorunca sıcak hava alternatoru bozmaz deyip geçiyorlar.
10 месяцев назад
@@muratkeskin34 düşük bir ihtimal çok ısınırsa bozulur alternatör kısa devre yapıyorsa ve ısınıyorsa o da eritir
@ ölçüm aleti ile ölçünce kısa devre gözükmüyor ama ısınıp rulman yatağının erimesi sebebini bulamadım açıkçası. Yük altında sarj dinamosu ısınırmı onuda bilmiyorum.
Ustam bnim bir sorum var 13 14 volt arasinda surekli dalgalanma yapiyor birde benm led lambalarim arabayi calistirip gaza basinca parlayip azalma ypiyor bunun nedeni ne olabilir
Selam aleyküm Fan açtığımda Far açtığımda rönanti düşüyor Fren bastığımda rönanti düşüyor Kalorifer açtığımda rönanti düşüyor devirde dalgalanma var bunu diyotlardan yaparmı..araç Toyota Corolla 1.3
Dünden beri ara ara akü lambası yanıp sönüyor voltaj 14.20 çıkıyor ölçümde diyorlari degissem çözülür mü sorun ondan mıdır bugün elektrikciye gittim 400₺ dedi parcacida 40₺ diyot 200₺ diyot grubu sorun diyottan olabilir mi onu degissem olur mu Tofaş araç
2 года назад
Diyot tablasını değiştirmene gerek yok şarj lambası yanıyorsa diyottan elektrikçi 400 lira ya komple bakım mı yapacak ? Çok istemiş
abi bide sana zahmet bu tofaş sarj dinamosunu parçalasan bilye değişimi kömür değişimi yapsanda izlesek birşeyler kapsak bilye değişimi felan cok para istiyorlar
2 года назад
En kısa zaman da yaparım elimde yedekte bir adet dinamo var bakım zamanı gelmişti onları da detaylı olarak çekerim zaten dinamo güçlendirme yapıcam onunda videosu gelecek yakında
@ biraz daha ayrıntı verebilirmisiniz. Multimetreyi yeni aldım. kullanımı hakkında biraz bilgi edindim. fakat, şarj dinamosunu sökmeden hangi portu nereye temas ettireceğim hakkında biraz daha detay verebilirseniz sevinirim.
Год назад
@@esashakan kısa devre ölçüm kademesinde yani öten kademede probların yönü fark etmez istediğiniz şekilde dokundurabilirsiniz Dinamoyu sökmeden yerinde ölçüm yapmanız biraz zor olur şöyle bir ölçüm yapabilirsiniz multimetre yi DC 20 volt kademesine alın multimetrenin kırmızı probunu akünün + ucuna siyah probunu - ucuna dokundurun aracı çalıştırın eğer sabit 13 - 14 volt arası bişey görürseniz sağlamdır ama dalgalı voltaj var ise 12 ye iniyor 13 e çıkıyor yada 13 14 arası oynuyorsa dinamoda muhtemel arıza var demektir
Yok hocam olsa sizin gibi açıklama ve detay anlatırlar .ben Malatya da kactane ustaya götürdüm biri kömürün olduğu parrcay değiştirdi birisi kömürün deydigi parçayı değiştirdi kimiside el emeği 1000 TL alırım arızası ne olur sa olsun dedi kimisi de at yenisini tak dedi nasıl bir akıl anlamadım bunu ben yaparım sizin video da baktığım gibi
11 месяцев назад
@@oktaysalhan7100 inşallah faydası olur videoların
S.a. ustam aracın akü lambası yanıyor du sizin video izledim kömürü küçülmüş sizin gösterdiğiniz in hepsini yaptım diyotun üç kaplosuyla dış kısmını da ölçtüm ama o şekilde ölçü aleti ses çıkartıyor yardımcı olur musunuz bilgileriniz için teşekkürler
Sayın ustam eline emeğine sağlık, size danışmam gereken bir olay var. Arabam 2000 model clio , eski sahibi sürekli akü değişmek zorunda kalıyormuş, yaz vakti 5 gün çalışmasa Aküsü bitiyor arabanın. Aküyu şarj ettirdim yeşile döndü akünün lambası,1 hafta sonra yine bitti Akü. Akünün lambası arabanin üzerindeyken siyahtı sürekli,söküp başka arabaya taktım 2 gün sonra akünün lambası yeşile döndü diger arabada takılıyken. Dolayisla Benim arabamın aküyü şarj etmediğini düşünmeye başladım, siz ne düşünüyorsunuz acaba? Araba ısınana kadar rolanti dalgalanıyor. Sürerken akü bitmedi hiç. Bir kaç gün çalışmasa araba akü bitiyor. Teşekkürler.
@@nurettinyalca4416 araç kapalı durumdayken aküden 0.06 amper elektrik çekiliyor. Bu değer yüksek mi acaba ? Arabaya sonradan uzakta kumanda mekanizması eklenmiş durumda , teyip takılıyken 0.12 amper oluyor çekilen akım.
@@oguzhan382 aracın kapılarını kitleyin camları kapalı teyip bütün aksamlar kapalı kalsin kaputu açıp eksi kutup başı çıkarın ampermetreyle degil kontrol lambasının bir ucu akünün eksi diğer ucuda soktugunuz eksi kablosuna tutun oyle belli olur kacak varmi yokmu
@@nurettinyalca4416 arabaya uzaktan kumanda sistemi takıldığı için önüne geçilemeyen bir kaçak var zaten. Bu yüzden Kontrol lambası yayacaktır ama elektrik tüketiminin ne kadar fazla olduğuna nasıl karar verebilirim ki kontrol lambasıyla.
