DIECAST43 кстати о фольксвагенах,даже находясь под крылом вага,в шкоде умудряются сохранять какую то индивидуальность инженерной мысли и обращённость к потребителю.Что не может не радовать,в эпоху сплошных платформ B0.
Еще старый дизайн коробки) Сам обладаю дилерской Октавией Комби А5 дорестайл, вкладыш такой же, поздние экземпляры стали маркироваться логотипом Хонгвелла, получается, модели Шкод с маркировкой Абрекса на дне становятся отчасти эксклюзивом.))
Как показывает практика, из недорогих моделей вообще частенько "эксклюзивные раритеты" получаются, по самым разным причинам ) Вообще жаль, что Абрекс к нам массово завозить перестали.
Отличное видео лайк с меня. Вопрос по абрексу перелопатил кучу фото различных шкод в иннете непонятно салоны окрашены или нет на фото они у большинства черные ну и вопрос по приобретению стоит брать абрекс или есть альтернатива получше.
Максим Минеев не знаю точно, пластик в массе окрашен или краска. По многим моделям особой альтернативы Абрексу и нету. Но после разгула журнальных серий появилась и альтернатива, чаще всего Абрекс получше выглядит.
Возможно у определенных партий есть такой недостаток. У меня тоже есть несколько моделей карарамы и с дисками вроде порядок. Хотя были модели, и не одна, у которых краска как недосохшая со временем становилась. Наверное химическая реакция какая то, типа как на некоторых автолегендах резина плавит диски.
Наверное, тиражи не перевыпускают. Всё-таки, Шкода регулярно обновляет модельный ряд. Плюс - всякие спецверсии: полицейские, пожарные. Вот и выходит, что старые модельки становятся раритетами. А моделька знаковая и симпатичная.
Как меня убеждал один отбитый на всю башку собиратель - перевыпуск - это зло. Ибо истинные собиратели тут же отвернутся от производителя и перестанут покупать. Нужно следить и покупать сразу после выпуска. А если тебе не повезло (не вырос еще например) - завидуй той тыще успевших (чаще всего) пенсионеров. Вообщем дело в тех, кто собирает ради вложения денег.