Mám Felicii 1.3 50KW,rok výroby 2001,najeto zatím 106400 km /Kupoval jsem před třemi měsíci,když bylo najeto 103683 km/.Nálepky Trumf....Jsem s ní spokojen a neměnil bych.Budu dokupovat ofuky,atd.Auto má rádio,klimatizaci takže spokojenost.
Som Laco, aj ja mám Feliciu ale nie kombík, s klimatizáciou a s ABS a je to 1.3 centrálne s alarmom a ešte elek. zrkadlá, a všetko sú funkčné. A plechy sú ešte originálne.
@@sedlogamesedlovlogs5895 já se klidně přiznám... jsem zastánce českejch aut... ALE... koukam na to i reálně, jak to je... ta výbava samozřejmě byla i v jiných malých autech a kolikrát i bez příplatku... ale viděl jste cenovky takových peugeotů nebo VW v té době? Škoda si to uvědomovala... že udělala modernizovaný favorit s lepší výbavou a cenovka tomu byla výrazně uzpůsobena vůči konkurenci... přesto ale mohla mít konkurence schopnou výbavu, která ani dnes nemusí být ve všech autech samozřejmostí...
Gotex4 _cz je to jen můj názor a já se přiznám škodovky c lásce nemám, já mám P306 a jsem spokojen ať má kdo co chce a hlavně ať to všem jezdí Ale stejně prostě tu výbavu mělo tolik aut i starších a nikdo nedělá z toho taký haló jak u škody to mě sere.... třeba jak každý plive na Peugeoty však 406 se dá srovnat s jedničkovou Octavií a řekl bych opět za mě že 406 je lepší, ale je to můj názor nikomu nic neberu 😅 Jak říkám ať vám ty auta slouží 💪🏼💪🏼
Jirka Beck Lépe vybavené fabie je měli už před faceliftem. U výbavy elegance byly skoro vždy. Felicie je taky mívali, ale většinou ty vývozní. Ale taky se tu nějaké najdou.
Danke für das Tolle Video über den Skoda Felicia! Ich besitze den Skoda Felicia 1.9 Diesel Sondermodell CONTE Baujahr 2000 mit ABS. Leider kann ich nur in Deutsch schreiben. Sorry! Kannst Du mir vielleicht eine gute Adresse für Renovierung und Reparatur meines Skoda Felicia in Tschechien empfehlen? Automechaniker? Privat? Ich liebe den Skoda Felicia! Mein Auto hat nun 220000 Kilometer und der Motor ist noch immer TOP VW Motor.
Hallo, Grüße Fans des Škoda Felicia. KONTE Das ist eine interessante Ausgabe, davon habe ich noch nichts gehört. Wo ist der Unterschied? Hier können Sie versuchen, Ihre Felicia zu renovieren: adresa: Hřbitovní 3288, 415 01 Teplice kontakt: +420 777 000 073, info@bigtruckservis.cz
Ohledně osvětlení nad zadními sedadly: nevím že by se to montovalo už z výroby (možná se pletu). Ale dá se úplně na pohodu a za pár korun dodělat. Osobně jsem si to na své Felině také dodělával a dokonce jde dát spínač i do zadních dveří, takže při otevření jakýkoliv dveří se rosvítilo osvětlení interiéru (obě světla) :-)
Stropní lampička vzadu neni 100% origo, ale dodělávka...co se palubáků týká, je tam servisní menu, kde se nastavuje typ motoru a je tam spousta kalibrací, pro každý z čidel zvlášť, pokud si to člověk zkalibruje, ukazuje to velice přesně :) felda tam je koukám pořád a spadla na 20 tkč, škoda tý kastle
@@gotex4_cz904 laurin a klement nebyl zadna extra vybava. 1.6 ze zacatku vyroby nemaji ani posilovac. Pocitac byl zamyslen hlavne pro sluzebni auta pro kontrolu spotreby - existuji verze se zamcenym mazanim spotreby a kalibracnim menu.
Dělám ve Škodovce od r. 1996, od 1998 přímo v expedici. Prošly mi rukama tisíce Feld, od jebek až po ty nejnabušenější, ale palubák jsem ve fabrice neviděl ani u jediný.
Slušná výbava na Felicii,ještě chybí ostřikovače světlometů ,vyhřívaná př.sedadla a šíbr, ale na tu dobu super.1,6 jela pěkně a kdysi sen mnoha českých rodin.......
to je ješte prd bracha měl kamoša co měl takhle vybavenou laurinu s erbegama v elektrice měl aj zadni okna a vyhřivane zrcatka to by ste teprv čuměli a myslim že to měl od nekud dotahle by sem se musel zeptat brachy ...
Shlédni tato videa a pochopíš: m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pYXzzqUKt7Q.html Full verze: m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-35L8yhObqMg.html
Svým způsobem to je nejvybavěnější edice ale do úplně plné chybí stále dost věcí. Glx má mít lakované kliky+černé b sloupky a pruh na okně. Dále chybí výhřevy sedaček, kožený paket, střešní okno, ostřiky světel případně se spínačem, zapalovač, možná ještě zpožďovač ostivu +EDS a 3tí brzdové
@@michaelneutert2713 Musíš brát v potaz to, že jediná, ale opravdu jediná akční edice co vycházela z GLX byl Laurin...veškerý ostatní edice vycházej z LXka a jsou právě dovybavený GLX a ostatníma příplatkovejma věcma..proto to nemá z výroby lakovaný kliky a kroužky zámků, možná ne tónovaný skla a podobný "detaily" co mělo jen čistý GLX...jinak třetí brzdový má na faceliftu uplně každá felda a tlačítko na ostřik zvlášť jen severský země, u nás to bylo automaticky s rozsvícenejma světlama a ostříknutím skla
Když,tak jedině 1.3-MPI-50KW,1.6 bych nechtěl.Jinak pěkné auto,sem tam nějaká ta povrchová rez kvůli které se není třeba hroutit.Trochu vybrousit,zakytovat,nanést stříkací tmel,pak základovku,jemně vybrousit brusným papírem 1200,a nakonec nalakovat,a popřípadě ještě bezbarvým lakem pro vyšší lesk.
Proč 1.3? Hlučný motor silné zaostávající v každém kopci. Ten řev na dálnici se moc dlouho vydržet nedal. Krouťák 1.6ky je hodně znát. Umožnil delší zpřevodovani a Felicie se tím posunula mezi normálně použitelná auta. Zejména ale, není možné mít 1.3 s posilovačem řízení a originální klimatizací. Bylo možné objednat jedno, nebo druhé.
@@frantisekjaros4189 Měl jsem taky 1.6,a teď mám 1.3-MPI-50KW.Nevidím v tom téměř žádný rozdíl,co se týče akcelerace,navíc 1.3 má daleko větší životnost,a je bezúdržbový.Což se o 1.6 říct nedá.Takže za mě jedině 1.3-MPI-50KW.Ale každý to vidíme jinak,100 lidí,100 názorů.
@@frantisekjaros4189 motor sam o sobe tolik hlucny nebyl (kdyz nebyl vytahany retez a rozhozene vule), ale 1.6 mela lepe resene ulozeni motoru s vetsim silentblokem prevodovky. To delalo asi nejvetsi rozdil. Ten o trochu vetsi kroutak byl zabity dlouhou prevodovkou a mensim rozsahem, takze ve vysledku to o tolik lepe nejelo, jen se to nemuselo (a nedalo) tolik tocit.
pozadu sme mozna byly ale hlavne se myslelo na lidi.udrzba stoji par korun a udelas si ji sam,mam felicii magic 2 rok vyroby 2000 a celkem pohodlne tam posadim 5 lidi u octavky to proste nejde.a anvic my ukaz klidne posli votku nejakyho auta z roku 1994-2000 ktery porad vypada skvele i v dnesni dobe navic spotreba 7,5 prumer,ani naftak tohle nedokaze
Chybí ostřikovač světel, ale vsadím se, že svazek u nádobky s u hlím přípravový konekotr 4 pin má. Pozor, často v tomto konektoru hnijou žluté dráty 15ky přívodu elektriky a nejde pak nastartovat a ani zapnout elektriku.
@@babic-matus Bílý konektor na 4 Fastony 6,3mm. Do jednoho pinu dva tenké žluté dráty. Ale jen u některých modelů je. Spíš máš problém možná s kabelem ke startéru a s relátkem X. Co chceš podrobně? Hledej sám nebo servis :-)
@@babic-matus Matúš, zapoj mozog! Odlehčovací relé X pokud nesepne výkonový kontakt, tak nezapne elektriku v autě. Ovládací cívka relete X (to je to tlusté šedivé v pojistkách) má svojí kostru přes cívku startéru. Pokud je startér bez šťávy, tak relé X se přes cívku startéru ukostřuje! Bez toho nikdy relé X nesepne a elektrika je OFF. Bavíme se o tom žlutém drátku do startéru na Faston 6,3mm. Pokud je na něm kostra, tak elektrika funguje. Pokud je na něm přivedeno napětí (jen když startuješ), tak startuješ a zároveň reletem vypneš centrálně elektriku, aby se odpojili nepotřebné spotřebiče při startování. Hledej problém ve spínačce, dále v relé X (šedé) a ve žlutém drátku od spínačky na startér a na relé X. Vyzkoušej po vytažení relé X, zda při proklemování kontaktů (těch nejtlustších nožů) dojde k oživení elektriky po zapnutí klíčku. Pokud ano, jdi dál. Vrať relé X, zapni klíček a pusť větrák topení naplno. Pak odpoj žlutý drát od startéru a ukostři ho o mínus (třeba drátem). Pokud se větrák rozběhl, tak jsi měl asi zaoxidovaný kontakt na cívce startéru a nebo rovnou vyměň cívku. Napiš, jak jsi dopadl a vše otestuj. :-))
@@sforman2622 Diiky za obsiahli návod ako na to.. ide o to, že to auto stálo skoro rok vonku bez pohnutia.. bez predného nárazníka.. takže keď bolo spomenuté, že za to môže akási svorkovnica od motorčeka na odstrekovače svetiel.. čo aj tam tá moja má tak ma napadlo, že či to nemôže byť tým.. lebo v aute, však keď hodíš spínačku do polohy kedy sa rozsvietia kontrolky, by mali ísť normálne zapnúť svetlá, smerovky.. ventilátor (fukáre).. nič z toho nefunguje.. keď ale naštartujem cez ten plusový kábel od baterky na cievku štartéra, motor normálne vypnem klúčikom.. neviem či za ten rok niekde natiekla voda a to robí problém alebo čo.. ja som to ináč vôbec neriešil.. potreboval som doma čosi povoziť a tamto auto malo gulu, tak som ho nakopol cez ten káblik.. :D Odvtedy to zasa stojí.. :D
nevim co mas na mysli tim eds,ale jestli myslis ars wolkvagenovskej protikluz tak ten meli jenom nemci a svicari,ani do anglie nesel ale mam magic 2 z nemecka a ta ho ma,i kdyz sem ho nechal odpojit,protoze je k nicemu,aby my neco ubralo vykon kdyz se zrovna potrebuju vyhrabat,to umi opravdu jenom nemci
Milí páne plná palba je Felicie Laurin Klement asi ještě tak feldy 1.6 měli dost vibavi večinou Okna elektrické zrcátka servo Central a TD je prostě Felda no Klasa koroze lemů dělal sem ty auta i prodával nové misterka pak byl magic atd
L&K neni plna palba ani nahodou. Kdyby to nemelo sedacky v kuzi a lakovany narazniky, je to obycejny GLX pro nemecky trh. Prvni modely nemely ani posilovac rizeni.
ahoj ted jezdim okolo dost zajimavej felicii jedna stoji kousek od nyran s platenou strechou ale zajimala by me verze kousek od tachova je to kratka verze po faceliftu a ma na strese hagusi.docela by me zajimalo jestli se tohle delalo a nebo je majitel stejnej blazen jako ja a slozite to predelaval z kombikovy verze,jima delka,uhly a tak navic vyztuzit strechu a vytvorit uchyceni,kdyz sem schanel hagusy na feldu tak sem vzdycky nasel jenom kombajn
Hagusy na kratkou byly za priplatek (nebo dodatecne jako origo prislusenstvi), ale moc se nedavaly, zatimco u kombiku to byla soucast vetsiny lepsich vybav.
Jednou to bude zajímavé a ceněné auto. Jako uživatele by mě spíš zajímalo jestli to má servo. Mám ho ve Feldě 1,9 D kombajn kterou jsem koupil jako stavební přibližovadlo a celé je to o něčem jiném.
A teď mi někdo vysvětlete, kdo by za tenhle kus rezatýho šrotu dal 20 tisíc? Nebýt to tolik rezatý, tak to snad kvůli tý sběratelský hodnotě pochopim, ale tohle je otřesný.
Jirka Beck rezatý auto je horší než polorozjebanej motor a právě kdo ví jak tenhle šrot vypadá zespoda, nedivil bych se kdyby to mělo díry v podlaze a prasklý nápravnice
ja mel skodovku 120l prodal sem ji protoze byla shnila,mel sem stejnej nazor jako ty,tak sla za 2000 korun nejakymu klucinovy aby se naucil jezdit,sezen mi dneska 120 za 2000 korun,dneska mam v garazi renault 20 automat rok 1983 plne funkcni a pojizdnej,schnila podlaha cena v tomhle stavu je 280000 korun u renaulta 15 rok 1979 ve stejnim stavu pojizdnej ale rezavej je kolem 150 az 180 000 korunama.kde si myslis ze bude za par let felicie kokni na favorita a pak machruj
Felicie budou dávno zametený na lopatku až zhnijou🤣 dokud je to v dnešní době kus šrotu co lidi prodávaj za 5 tisíc, tak jich v nejbližší době zbude hrstka a ani ty favority moc cenu nemaj, jen naleštěný kousky komplet zrenovovaný. Fakoř jsi schopnej koupit za 20 pojízdnej s papírama a ani takovej šrot bych si opravdu nekoupil🤣
na feldu sezenes nahradni dily na kazdym rohu,motor je z golfu 2,nevim co nemuzes sehnat,jedinej problem sou elektricky stahovacky stoji 2500-3000 kus coz je na feldu docela dost ale da se sehnat uplne vsechno na co vspomenes
U 1.6tek palubáku vadí přítomnost VN od rozdělovače. Proto se kabel čidla táhne co nejdál od toho. Tohle humpolácky propojení ty hausnumera jen přikrmuje. Ideálně je stíněný trojvodič. Co EDS (diferenciál)? Má to, když je tam ABS? To by chtělo zkusit, zda se rozjede s jedním kolem na sněhu a druhým na suchu. :-)
Zajimavost: Udajne kdyz ve Skodovce zkouseli EDS, tak to trhalo diferencialy. Takze ve vysledku museli davat jinou prevodovku s vyztuzenym diferencialem a jinymi poloosami.
ty vole vy me byvite cim dal vic,felicia a eds diferencial co to jako ma bejt.jediny co muzes u feldy pri trose stesti najit je nemeckej asr,jestli teda vis co to znamena,jakejkoli protikluzovej system totiz nema nic spolecniho z diferakem,vsechny totiz fungujou se sistemem abs kterej pri prokluzu to kolo pribrzdi aby se mohlo roztocit to druhy,navic to nemci vypylovaly tak dokonale ze ti to u nekterejch aut snizi otacky takze se stejne nevyhrabes,a co se tika diferaku,pochybuju ze das 50000 za samosvor kterej byl treba v zavodni verzy
palubni pocitac byl za priplatek 4500 korun u verze sport a laurin a klement byl zaklad,a to svetlo v zadu nevim jestli to sem nekdo pridal ale bylo u nizky verze van.teda bez nastavby
Ciste teoreticky by to slo. Opel delal modul s lankem, ktery tahal za skrtici klapku. A taky mel packy pod volant od Lucasu se stejnym uchycenim, jako Felda. Nikdy jsem se ale nedostal k tomu to poshanet a vyzkouset..
ve svim favoritu sem to mel,da se sehnat univerzalni sada treba i na karburator,ale docela me zajima jedna vec.ty ses linej drzet nohu na plinu ze potrebujes tempomat
(Tak toto si sežeň v lepším stavu je to zajímavý kus hyztoryje felicije o kterém moc lidí asi neví) a o tomto jsem ani nevěděl že existuje toto se asi i vyrábělo na konci výroby 2000 až 2001 né? A plánuješ mýt nějakou limitovanou edici kterou nemáš ale s spravostraným řízením ;-)
Co jsem koukal, tak od r. 2000 byly takto vybavene vsechny Felicie pro rakousky trh. Je mozne, ze to je dotazene a znacky jen prilepene, protoze co vim, safe line mela LX sedacky, ne GLX
Pro me je nejzajimavejsi edice (mimo fun) Mystery - ojedinela barva, barevne sedacky a dvere s unikatnim vzorem, pomerne slusna vybava - vidal jsem i fialovou mystery se 4 airbagy. Chybi tam jen kozeny paket, ktery seriove mela snad jen sport line.
no znamej ma jednu hodne zajimavou,obycejnej svetle modrej hathbak v zakladu,dovoz je z ruska,zesilena karoserie ktera vydrzi trosku vic nasily,ale ma motor 1,3 s karburatorem bez katalizatoru vykonje neco okolo 45 kw a vechno je original,bohuzel neni na prodej
Svi.... Co? Jinak dobře vyrobený auta z dob Felicií svištěli 160 s lehkou nohou i s 1.3 Akorát výrobce bys v Evropě těžko hledal, no v anglii byl jeden s japonskym know how 😉
nemůžu mluvit asi za všechny, ale měli jsme Space Line rv. 2000 1.3MPI a po dálnici se dalo v pohodě držet tachometrovejch 170-180, a i to z třeba 140 celkem zrychlovalo
@@danikoofdanikoof2140 Já v ní taky jezdim, mam jí jako auto do práce...Ale podle toho co píšeš, nemůžeš bejt normální...Proč s ní jezdíš? Proč si nekoupíš něco jinýho? Já bych nejradši podpálil všechny Hyundaie a mam jí? Nemam..Logický.
