To, že je zahřátá chladicí kapalina neříká nic o reálném zahřátí 'motoru'. Za mě velká výhoda koncernu je možnost sledovat i teplotu oleje. Jezdím v OCT3 Scout 2.0 TSI 140 kW a když je chladicí kapalina na 90°C tak ukazatel teploty oleje ještě ani neukazuje žádnou hodnotu, ukazuje ji od tuším od 50 nebo 55°C. Další vliv na ohřátí motoru má zapnutí/vypnutí topení v autě. Z mých zkušeností: venkovní teplota kolem 0°C, cesta do práce 6 km, mírně do kopce, topení v autě vypnuto, po dojezdu do práce má olej cca 70°C (teplota chladicí kapaliny 90°C, ale tu vůbec neřeším) takže motor v té chvíli není zahřátý na ideální provozní teplotu. Takže za mě: ukazatel teploty chladicí kapaliny je od toho, abyste rychle zjistili, zdali se motor nepřehřívá. Jestli čekáte na to až chladička bude na 90°C a pak na to dupnete, děláte špatně. Jestli nemáte auto ukazující teplotu oleje, pak se držte zlatého pravidla od startu 20 min jízdy nebo 20 km jízdy.
Díky Vojtěchu za tvé zkušenosti. Teplotě motorového oleje se budu věnovat v jednom z dalších videí. Bohužel sledovat teplotu motorového oleje nelze ani u koncernu VW vždy, například Octavia IV. generace toto oficiálně nenabízí u TDI motorů.
Pri tej teplote vody a spomínanom nezávislom topení, tak to sa automaticky spúšťa po štarte motoru pokial je teplota pod 5°C, takže tým sa aj rýchlo ohrieva chladiaca kvapalina :) Odpozorované na Tiguane 1.5 TSI s webastom...
ok, voda se ohřeje celkem rychle, to můžu potvrdit u své O3 s 1.4TSI 110kw a voda je ohřítá okamžitě... ale co olej? To je přeci důležitější hodnota než voda...
Je to tak Lukáši. Zahřátí motorového oleje ukážu v jednom z dalších videí, na trase kde se natáčelo motorový olej ideální provozní teploty nedosáhne. Zde jsem chtěl ukázat, jak rychle se v této motorizaci zahřeje chladící kapalina, což je samozřejmě důležitým prvkem zahřátí celého motoru.
Souhlasím Michale. Teplotu morotového oleje jsem si však záměrně nechal do jednoho z dalších videí s Octavii Scout. Na trase, kde jsem natáčel (zhruba 9 km jízdy) se totiž olej nezahřeje na provozní teplotu ;)
Zvuk je vždy při střihu videa upravován do co nejpříjemnější podoby. Bohužel mezi časem 3:40-5:45 jedu s vozidlem po velmi špatné cestě s ledem, kdy hluk od kol místy ruší mikrofon. Jakmile poté vyjedu opět na lepší cestu, zvuk jde pěkně čistě slyšet ;)
