Hezký den, bude tu dobrá duše s Fabií 4 a řekne mi, zda má osvětlení schránky spolujezdce? Mám ji chvilku a tam kde bych čekal světlo, mám jen díru. Děkuji
Ano. S tímto Kamiqem jsem jezdil i v zimě. Bydlím pod horami v kopci a vždy jsem vyjel. Záleží však také na pneumatikách a v neposlední řadě i na řidiči samotném. Asistenti a elektronika však i s pohonem jen přední nápravy fungují dobře 😉
Zdravím, mám tuto motorizaci také z roku 2018, ve verzi Liftback Style Plus. Aktuálně najeto 100800 km. Naprostá spokojenost, až na převodovku - zbytečně dlouhý 1. a 2. stupeň, pojíždění v kolonách je nepříjemné, musí si člověk zvyknout. I zpátečka je hodně do rychla, couvat do kopce se občas neobejde bez pálení spojky. Snad to v pozdějších motorizacích vyřešili. Na dlouhé cesty velmi příjemné auto, úsporné. V případě potřeby výkon má.
Ty plastové kryty na lemech jsou akorát přítěž. Zadržují akorát vodu a bordel. Ještěže na mojí nikdy nebyly. Zadní lemy mám rok vyvařené a ty plasty bych na ně nikdy nedal.
Na Scale mám rád praktičnost, ale taky že má docela slušnou výšku podvozku, což se nedá říct o Fábii, která už je nižší, než současný Golf! :-) Cena Monte Carla už ale odpovídá ceně Golfu Variant Life 1,5 eTSI 7DSG mHEV, což je pořádný kombík.. Jenže pokud se dívám na skladovky Scaly s povedeným 1.0 TSI DSG, tak se karta obrací, ceny jsou příznívé a výbava dobrá a zamrzní snad jen opravdu manuální ruční brzda, což u automatu je trochu unikát(ne úplně). Držím Scale palce, protože si to zaslouží, jak je promyšlená!
S auty i pracuji, takže referenci u těchto vozidel mám obrovskou. Viděl jsem mnoho "suchých automatů" po 150, 200, 300 tisících km a nebál bych se toho. Častěji vidím, že někdo podstatně rychleji odrovná manuál 😉
@@michaelheczkocars suchý automat si nejčastěji kupují lidé do velkých měst a pochybuji o životnosti suchého automatu třeba v Praze po 50-75tis km na odpis
Zdravím @randys8986 . Máme doma Octavii I. z roku 2004, která tehdy stála 850 000 Kč, první majitel jí navíc hodně přeplatil na leasingu. Když si to přepočtete na dnešní dobu s inflací a průměrným platem, takové auto by stálo přes 2 milióny. Takže kdy byla auta dostupnější? 😉 Navíc Scala opravdu spadá do kategorie cenově nejdostupnějších vozidel nižší třídy 🤷
Zdravim mam ten isty model len sa chcem spytať problem pripojit iphone na auto nemate ? A talčidlo na stredovej doske z nazornenim klučom čo ma robit ? Lebo mne osobne to nič nerobi čakal som uzamknutie dveri.
Scala je univerzál, ale pozor pří nákupu, jsou tam chytáky jako absence předních parkovacích senzorů nebo pro mě nepochopitelná mechanická ruční brzda v kombinaci s automatem DSG a nebo vyhřívaná přední sedadla bez vyhřívaného volantu.. Ohledně těch brzd, na to upozorňuje už pan Vaculík ze SM - jsou tam jednodušší brzdy, které už nevydrží tolik, co v Rapidu. Co se týká porovnání s Golfem VIII, rozměry náprav jsou opravdu podobné, ikdyž Scala má platformu z Pola MQB A0 a Golf VIII má MQB Evo, ale pozor Golf má pár cm navíc v kabině vpředu. Díky za skvělou recenzi!!
Zdravím. Chcem kúpiť Karoq vo výbave Sportline a rozhodujem sa medzi R18 (215/50) alebo R19 (225/40) kolesami. Ktoré by ste mi odporučili ak budem hlavne jazdiť v meste. Ďakujem.
Já jsem jezdil s R18 i R19 (testy obou Karoqu zde na kanále) a zvolil bych R19 z hlediska designu a to i proto, že komfort tlumení nerovností je stále překvapivě velmi dobrý.
Já s ním jezdím za 5/100 sám (max), nikdy ne víc než 6/100 plný auto a můžu šlapat jak chci - ECU je upraveno Cimbu autosport 👍 na autobahnu 223km/h a jela by i víc. 0-100 cca 7.5s
U Felicie obecně servis náročný není. S potřebným vybavením se dá vše zvládnout i doma v garáži, chce to jen trochu zručnosti. A o jaký se jedná motor?
Zdravím Vás, mám starší Scalu 1,5 Tsi DSG cca 1 rok (2021), řešil jsem také problémy s infotainmentem, ale po aktualizaci téměř vše vyřešeno, jelikož využívám bezdrátové android auto a mám bezdrátové nabíjení tak se telefon neustále přehřívá, snad už vyřešeno faceliftem. Sedadla Monte Carlo tak jak uvádíte mi také nevyhovují a jsem rád , že mám ty klasické. Ocěnuji, že lze na Scalu dokoupit hodně originálních doplňků- prahové lišty, sportovní pedály atd. Škoda, že u verze DSG není už z výroby odkládací plocha na levou nohu a ani nelze dokoupit(lze dodělat svépomocí). Dále je tu možnost, dle zkušeností jiných uživatelů dokódovat hodně dalších funkcí včetně asistentů(je potřeba mít diagnoistiku a trochu si to nastudovat.) Vyhřívaný volant mám, ale moc to nevyužívám, ale souhlas, že je to dobrá věc. Ještě musím říct, že se mi vysloveně nelíbí ten dvouramenný volant, naštěstí mám tříramenný. Černá stropnice je taky moc hezká-taky ji mám. Jízdní vlastnosti jsou za mě velmi dobré, akorát jsem řešil, dle mého názoru podtáčení převodovky DSG, kdy v 50 v obci točí něco kolo 1200 otáček na D5, a dále následné rychle zařazení nejvyšího stupně D7 i když na to vozidlo nemá rychlost- sám bych tak s mechanickou převodovkou nikdy neřadil. Naštěstí to lze vyřešit úpravou řazení, nebo režimem S, který mi však na normální ježdění nevyhovuje. Průměrná spotřeba dlouhodobá mám 6,6 l/100km. Virtual cockpit mám a za sebe můžu říct, že se mi to líbí rozhodně víc, než klasické budíky. Jinak pěkná reálná recenze.
Nádhera. Dědeček měl modrou Octavii Super z roku 1961. Bylo skvělé stát na tunelu mezi zadními sedadly a koukat dědovi přes rameno na silnici. Auto dodnes žije - má ho pětaosmdesátiletý člověk, který ho v roce 1969 od dědy koupil. Před Vánocemi jsem s ním mluvil a prý s Octavií občas jezdí. Já bych se tedy bál... Přeji hezké jaro. LM
Chtěl jsem vyzkoušet Scalu a tak moje poslední auto byla scala MC 1.5 TSI r.v. 2023 naklikáno vše krom automatu a infotainment Amundsen 9,2" online je teda peklo. Přes apku (pokud bude fungovat) si doma naplánujete cestu a pošlete do auta, dojdete do auta nastartujete nic, zadáte adresu ručně a v půlce cesty vám Amundsen 9,2" nabidne trasu :) někdy třeba za dva dny. Hlasové ovládání je také parodie... zapínání výhřevu sedaček,volantu,čelního skla po nastartování musíte počkat až se infotainment uráčí nastartovat a to opravdu trvá hodně,hodně dlouho, atd... Díky green dealu to koncern jen aby se vešel do emisí při nastartování drží"sitič" 30s a když přeřadíte okamžitě spadnou otáčky, ale nenormálně a hop, hop, takže jste si vlastně koupil klokana :) Něž mě začnete hejtit, tak škodovku jsem měl rád, kupoval cca co 1-2roky nové auto, ale za posledních 5 let je to peklo a kdybych neměl slevu 18% u škody tak bych ji nekupoval! škoda uměla dělat levná dobrá auta, ale to uz není pravda za moji osobu prodává šrot bez funkčního softwaru. Scala MC v Maxu měla a bude moje poslední fosilní auto, protože a to si říkejte co chcete, ale "komfortem jizdy" mě už víc vyhovovalo citigo 1.0 MPI 44kw protozě to neskákalo jako koza snad mě chápete. Tak ať se vám daří! i hejterům...
Díky za názor Tomáši. Neberu to jako hejt, že mě auto vyhovuje nemusí znamenat, že to tak budou mít i ostatní. Rozjezdy jsou ale za mě o zvyku, takto to má spousta novějších aut. Už tak nějak automaticky se vždy rychle přizpůsobím. A například infotainment v této testovací Scale jede jako po másle a to včetně kooperace s mobilním telefonem. Ze zkušenosti bych při těchto problémech žádal servis o aktualizaci systému. Tak ať se daří! 👋
Ano, brzdy se víceméně podařilo probrzdit a viditelnou korozi odstranit, ale přesně jak píšete, pro samotné brzdové destičky to bude dost namáhavé. Já jsem právě ve videu nevynesl žádný konečný verdikt, rozuzlení bude v závěrečném testu 😉
Máme Suberba z té doby. Je tam mnoho více prostoru vzadu. Také ten výkon je 112 kW. Oktávii považuji za prdítko oproti Superbu. Sebelepší motor Oktávie nikdy nenahradí Superba.
Zdravim, od vas osobne mam uz 2,5 roku Scalu Monte Carlo DSG. Naprosta spokojenost. Prvni rok problemy s Infotainmentem, ale to je z 99% opraveno. V aute ktere testujete by mi asi nejvice chybel vyhrivany volant. Bez toho uz bych asi nechtel jezdit nikdy. 😊
Nauč se česky... to polsky kratke krakani se nedá poslouchat ... se nedivím, že máš 720 followers. Monte z roku 2022 je velmi specifické, mělo osekanou výbavu... tak si to užij
Tož těším se nejvíc na jízdní vlastnosti. Měl jsem půjčenou Scalu se slabší variantou 1.0 TSI, kdy motor na běžné ježdění bohatě stačí, ale jízdně je to taková šedá myš, nic nemá Scala špatně, ale nenadchne fandu motorismu, jako třeba VW Golf nebo Ford Focus :-) Na druhou stranu je to univerzál jak pro mladou rodinu, tak pro firemní účely a to neumí v dané cenové relaci nabídnout asi nikdo, klobouk dolů!
Díky za Tvé postřehy. 1.0TSI v silnější variantě nejede špatně, ale pokud už sedneš do 1.5TSI, pak ti litr příjde slabý. Záleží co kdo hledá, litr má lepší spotřebu, do budoucna předpoklad levnějšího servisu. Jak píšeš, Scala je univerzál. Je v ní poměrně dost místa a kufr taky pobere dost. Ostatně o tom všem v dalších dílech dlouhodobého testu ;)
Rychlým dotazem na kolegu veteránistu jsem zjistil, že se 125L dodávala v obou variantách budíků, které ale byly dříve si nejsem jistý. Neporadí nám někdo?
Až někdy budu mít garáž a zhruba 110 tis. kč tak bych chtěl nějaké auto v top stavu jako víkendovku. Buď to Fabii 1.9 TDI RS ve žluté barvě nebo právě o Octavii 1.8T 4x4 Liftback, doufám že to bude co nejdříve protože oboje aut už moc není.
To jsou teda víkendovky 🤣 to jen obyčejný auto co má polovina lidí akorát předražený jen kvůli pár věcem navíc možná a trosku většímu výkonu s nálepkou RS a nebo protože s tímhle motorem jich bylo málo tak roste na ceně, jinak úplně obyčejný auto akorát total předražený a ta za ty prachy je lepší jako víkendovka několik jiných aut a ne tyhle vlastně jen přiupravený daily shity za vyšší prachy
Elektrické okná, elektrické zrkadlá, klimatizácia, DAB rádio s bluetooth pripojením (myslím?), LED denné svietenie, všetky časti lakované - podľa mna akože dosť vpohode. Fakt o kus ďalej od základnej Fabie II, alebo nedajbože Fabie I Junior
