Naprostý souhlas. Jeden z mála nezaujatých, srozumitelně mluvících lidí mezi všemi CZ a SK automobilovými pořady jak v TV tak na internetu. Rasťo mluví k věci, slušně, inteligentně, dokáže vyzdvihnout důležité věci a s nadhledem přidat svoje postřehy. Kdyby tak chtěl dát školení třeba těm amatérům na TV Prima v Autosalonu :)
Začínám sledovat SK více než CZ protože tady mi přijdou recenze tak nějak nezaujaté--ale je to jen osobní pocit.Kdo má řeči na 4 světla by si měl zkouknout nebo něco přečíst na Auto Bild - německé produkce kde tento model naopak chválí a dokonce davají za příklad pro jiné modely VW - golf,Audi nebo Seatc- vše z koncernu VW ale jako zdařilý Facelift označují jen Octavii !!! To že Auto Bild pochválí Facelift Octavie na úkor Audi,Seatu nebo VW Golfu stojí opravdu za zamyšlení nad tím jestli jsou všemi zavrhované světlomety taková hrůza---mě osobně se velmi libí .
Radoslav Barcaj ale ak ju nechcem nakladať tak na čo mi potom bude oktávka v kombíku dajme tomu za 20 papierov? ten motor mi v oktávii nedáva zmysel... ako keď kupujujem veľké kombi tak kvôli tomu aby som mal ako odviezť rodinu napr. na dovolenku... ako motor môže byť ale tak do fabie alebo citigo... podľa mňa
zalezi od vykonu? a vaha nehra rolu? cize ked ma kamion 1000 koni tak je rychly ako veyron? vykon je ta najmenej dôlezita vec (neber to uplne doslova) pri aute :)
no tiež pravda že lietajú na oktávkach sami, možno aj preto že väčšina firemných áut na ktorých chodia dajme tomu obchodní cestujúci sú práve škodovky čiže aj oct.. ja som skôr písal koment z môjho pohľadu. u mna octavia je zaujímavá kvôli veľkému kufru a ked ho patrične naložím tak ten 1 liter bude málo. teraz pri diesli ktorý teoreticky tak veľmi nepociťuje zaťaženie, ale ja prakticky mám pocit že sa naložený trápi a pri tom 1.0 TSI to bude viac než isté, teda podľa mňa...
Mně se nelíbí, že automobilky k testům dodávají ty nejluxusnější verze svých vozů a do reklamy potom napíšou "Octavia už od 410tis". Obyčejný člověk se pak může domnívat, že když v testu viděl nejhorší motor, elektrické zvedání zadních dveří a elektrická okna, že to dostane za 410 tis. To ale není (vždy) pravda. Navrhuji testovat ty nejlevnější varianty jednotlivých aut, aby se ukázaly cenové rozdíly. (Když chci testovat motor 1L, tak s nejnižší možnou výbavou. Když chci testovat DSG, opět s nejnižší možnou výbavou atd.) Hned by se zbořil mýtus, že "Škodovka je levná" a ukázalo by se, že naopak například "drahá Honda" je možná levnější. Btw: Kdo by do výbavy Laurin & Klement (to nejspíš byla testovaná výbava) dával 1L motor? :-)
Vím že tohle video už je rok staré ale pozastavil sem se nad tímhle komentářem. Výbava L&K to 100% není, já bych to tipoval na nějaký style s plno příplatkových prvků, jako je například tvoje zmiňované El. Výko kufru. A k zmiňovanému 1.0 motoru, já mám na Fabii odzkoušeno že je pružný a jede dobře ale do doby než se auto obsadí dalšími 3 lidmi a nějaký ten náklad do kufru, ale pořád v té Fabii ho beru jako celkem úsporný a dobrý motor. Ale ve velkém kombi jako je Octavia bych já váhal , osobně bych bral asi nový 1.5 TSI, ale chápu že chtěli ukázat, co je na faceliftované Octavii nového a součástí faceliftu jsou i ty litrové tříválce.
dizajnovo mne nevadi, ale vadil by mi litrovy trojvalec na tak velke auto. myslim ze ten motor patri nanajvys do fabie... nie z obavy o jeho vykon ale o zivotnost...
no 1.0tsi vobec nieje zly motor je dokonca lepsi ako 1.2tsi 4 valec kedze bol zosilneny a ma viac K Nm zivonost pri tychto motoroch je invidualne lebo kazdy jazdi inak sa chova a udrziva ale podla mna tento motor kludne zvladne aj 400 000km tak isto bude aj vo fabii tento motor a tam sa to hodi kde bude lahsi predok a tym padom aj lepsie ovladatenost ma lepsiu tendenciu ist rychlejsie do otaciek kedze mu chyba 1 piest co sa tyka 1.0ecobost dava sa do focusu bude sa davat aj do mondea a tak isto aj v tranzite tento motor bude takze asi tak ...v dodavke 1.0eco nvm si predstavit ako sa to bude spravat ked to bude nalozene ale rad by som si pozrel test ako sa to bude spravat
Power ! - a akáže je tam elektronika v tej Oktávke? Tá baterka je tam skôr kvôli tomu elektrickému otváraniu kufra - čo je aj tak zbytočnosť, ktorá akurát tak zdržuje.
je tam sama elektrika treba si pozriet ze skoro nic nema v manuali velky dislay ele okna elektronika samotna kurenie a mnoho dalsieho je viac miesta tak je aj vecsia baterka z kufrom to ma tiez spolocne ale len koli tomu by nebola velka baterka
*Rasťo* (!) a..., rád som Ťa videl (ten, záber bol síce, len zo zadných sedadiel...!), no hlavne počul už aj v tv; na *RTVS1/2* v motoristickej relácii *Autosalón* !!! (y)
Mel jsem ji pujcenou na vikend.Opravdu tychi motor na volnobeh. Se samotnym ridicem to jezdi “jakž takž” ,ale ctyrclenna rodina s plnym kufrem je opravdu VELKA tragedie.Navic po 3000tis otackach ztraci dech.Od mechaniku skoda kteri byli na skoleni v MB motor vydrzi max 200tis a umre.Test se provadel na provozni stolici s brutalnim zachazenim takze nebyl šetřeny ani trochu.
Si uvedomte, že to je jeden zo základných motorov, nikto vám nebráni si tam dať 2.0TDI. K tomu, že nevládze, poviem len toľko, že v Octavii II boli všetky 1.6 benzíny slabšie ako táto 1.0 a to nie len kW ale aj Nm.
tak tak a do teraz 1.6i jazdia aj ked trosku mali problemi s motormi ale stale fakcia a dielce boli nan lacne ..no tento motor 1.0tsi 115k 200nm je podla mna celkom slusne stare 1.9tdi mali 101k 240nm to su skoro rovnake hodnoty a taketo 1.9tdicka isli velmi dobre az slusne ...ja by som si zaobstaral fabiu style R17 sport packet 1.0tsi chip lepsie studene chladenie iridium sviecky sportovy vyfuk 98oct typujem okolo 160k kde uz na nete UP! vyladili len softwarom na 156k a 250nm :O na male auto slusne hodnoty a ze ci by vydrzal motor ? ...vydrzal skor by som sa obaval o to turbo ci by vydrzalo ale pri kvalitnom oleji a spravani chovani verim tomu ze hej to by bol moj taky experiment na 3 valec :D
no len treba pozriet krivku vykonu v akych otackach ma ten motor ten vykon. Objem sa neda oklamat. Vykon vyzera nie zle ale v ramci kolko 500 otacok? a na ceste v dnesnej dobe je 115 koni na smiech len motor do mesta
VIDEOJMENO :-D však je tri jedno liter a ten výkon mat ak v rámci 500 otáčok a vačšinou nema ani polovicu výkonu. Čiže netreba zabudnúť ze nie 115 koni ako 115 koni
Rastik doplnin poznamku k octavii kedze mam teraz na 3 tyzdne Kombi 1,4 tsi nemozem sa stazovat na motor. Ten je uzasny co ma ale sklamalo su LED svetla ktore sice svietia fajn ale ich stretavacky sa nedaju manualne sklapat a svietia strasne na kratko. Po dialnici ked stlmis svetla je to pri 130 hotova katastrofa a nevidis viac ako na 20 mozno 25 m pred auto a to nastve. Skuste sa dostat k nejakej octavke a mozno o tom nieco nakrutit. Je na skodu veci ked takto dobre zvladnute auto pri tak drahych svetlach ponuka takyto problem. Stacilo by upravit soft a svetla si zodvihnem radsej sam ale keby ste sa tomu zacali verejne venovat to by bolo super mam dojem ze uz tisice ludi malo s tymto problem ale akoby sa nic neriesilo
delené svetlá, no ok, ale čo ten vystupujúci čierny plast uprostred prednej masky - medzi ŠPZ a logom? Ešte je to aj v lesklej čiernej (klavírový lak). To vyzerá ako taký štrbavý zub. Možno tam mal byť senzor adaptívneho tempomatu, aký by to malo iný dôvod?
Mozno by bolo fajn pri Vasom domacom teste urobit zatazovy test 1.0tsi motora ako sa bude chovat pri plne nalozenom aute nakolko je to rodinne kombi, ktore bude castejsie zatazovame.
Ten motor je svižný, keď je auto prázdne. Pre porovnanie by bolo pekné ho plne naložiť: 4 dospelý ľudia + plný kufor (cca 100 kg batožiny). Z osobnej skúsenosti viem, že 1,4 TSI v Octavii sedane už mala značný problém a spotreba bola horšia ako na 2 litrovom hladkom benzíne (rovnako zaťaženom, rovnakej trase a karoséria SUV).
mozes spravit test na ladu vestu? myslim ze je to zaujimave auto a velmi ma zajima tvoj nazor ako odbornika. testov na ladu vesta je celkovo velmi malo
1,0 TSI je na Combi auto podľa mňa veľmi málo. Pracoval som v Škodovke a jazdil som na rôznych motoroch. Životnosť takéhoto motora bude veľmi malá nakoľko ten motor bude doslova trpieť, darmo tam dávajú veľa kW a "vysoký" krútiaci moment. Jedna vec je testovať auto na rovných cestách a druhá testovať ho v prevádzke na našich cestách. Do kopca to bude lenivé a nedajbože odíde 1 valec a človek to môže rovno odstaviť a zavolať odťahovku. Čo sa týka nového faceliftu... každému sa páči niečo iné, mne osobne sa dizajn nových predných svetiel nepáči. Časom sa však uvidí čo povedia ľudia, isto sa Octavia bude kupovať prevažne do firiem ako služobné auto. Interiér je fajn ale tak ako som mal rád jednoduchosť palubovky u Škodoviek tak teraz to zabili podľa mňa so zbytočne veľkou obrazovkou. Skôr sa mali zamerať na vylepšenie plastov a namiesto tvrdených mali dať mäkčené plasty.
A trpět bude z jakého důvodu ? Z vysokých otáček, ve kterých se primárně nepohybuje ? Pokud bude z něčeho trpět, tak jen z čuněte řidiče, který ho bude trápit studený, či ho nedochladí po rychlé jízdě. Dále bude trpět v servisu po výměně oleje na 34.000km, kdy si montér čtvrtinu nového oleje uleje na doma. Jooo - předsudky jsou hrozná věc...
300kg v kufri spotreba o 1l viac ako ked ide sam vodic takze spotreba pri normalnej jazde 6l a zivonost motora ide podla zavislosti kto sa ako on bude starat ale malo by to vydrzat okolo 400 000km
no tak rad bych vam veril ale podle zkusenosti s 1,2 fabii se mi tomu nechce verit po meste jsem jezdil za 4,5 az 5,5 po dalnici obsazeny s kocarkem a vecmi 9 a vic litru
Aj Fabia combi 1,2HTP je celkom ziva ked v nej sedi iba vodic. Aj spotrebu ma slusnu do 6l. ALE ako sa bude spravat ked pojde oktavka s motorom 1l TSI s rodinou na tyzdennu lyzovacku? Bude leniva? Bude vzdy na cele kolony(prekazat)? Bude vobec konkurencie schopna samotnej HTP? Skuste dat test spotrebovy aj dynamicky pri nalozenom aute a zverejnite prosim vysledky. Sam mam HTP a ked son sam je to ok ale s priatelkou a batozinou na dovolenku uz je to o inom...
1.2htp je najvecsi nepodarok aky sa im podaril vyrobit maximalne nezmyselny motor problemovy ktory zerie ako svina a nic nejde mne staci ked som vnom siel to proste nemalo tah ani vykon zralo to ako svina takze nanic motor ....no 1.0tsi ma raz taky vykon a nm takze ide omnoho lepsie
nevím jak vy ale, ja jsem jelzival orekresky + mesta s prumernou rychlosti 68 a spotrebou 4.4. Me se ten motor libil akorat clovek muzel vic radit aby ho drzel v zaprahu kdyz chtel jet.
S HTPéčkem jsem najel od novoty 85.000km. Za celou dobu převážně ekonomické jízdy jsem se nedostal pod celkový (objektivní) průměr 6,3L/100km. Na druhou stranu, s autem až do 187.000km co sloužil u nás ve firmě s ním nebyl žádný problém - jen běžná údržba.
Hi, I recently bought a new octavia, 1.5 TSI; and I already ran into an issue: avg. speed, consumption and distance reset randomly all three functions (current, long term and since refueling). Did anyone else have this problem, and what did you do with it? (Other than taking it back to the dealer).
1:00 Tie zadné svetlá s klasickými žiarovkami vraj nebolo nutné meniť - pritom v Číne má Octavia zadné svetlá LEDkové už od II. generácie. Pre Európu asi stačia žiarovky ?!
Ja neviem, ku motorizácii 1.0 sa radšej ani vyjadrovať nebudem, a dizajnovo je to zo segmentu Oktávia, Audi a4, Golf, z hľadiska interiéru, dizajnu a použitých materiálov embéčka a nie auto, verím že si to kúpi veľa ľudí lebo keď to bude mať 10 rokov a postupne sa to bude rozpadávať budú na to lacné dieli z druhovýroby, ale keby majiteľ auta sledoval zakaždým takéto veci nech si len kúpi materiálne a dyzajnovo zaostalú Oktáviu, už len materiál tej masky a mriežky pred chladičom je tak lacný plast že to je hanobenia značky Škoda SIMPLY CLEVER, sedel som už v zopár autách a cestoval domov z roboty zo zahraničia raz za mesiac 820km ale v Oktávii to bolo najhoršie, nech je to aj 3-ková rada a neviem aká výbava je to proste zaostalá konštrukcia, veď výkyvné ramená má len RS, 1,8-TSI A 4X4-ky, u ostatných autách je to samozrejmosť bez ohľadu na motorizáciu a výbavu, u embéčky za príplatok, Jozef Kabaň by robil pekné autá ale asi ho Wolksvagen drží na krátkom vodítku, pretože keď si to porovnám s autami rovnakého segmentu a série a koncernu Wolksvagen Škodovka je asi 10 rokov za nimi a teraz už aj Seat, dakedy bolo aj Toledo a Leon pekné auto, no a teraz? To nové Toledo? Ako z 95-teho roku.
raději bych investoval do motoru než do elektrického zavírání kufru nebo LED světel ale to je každého věc, jinak mě to rozdělení světel přijde ok a zajímavé.
Startovacie gombiky na mieste byvalej spinacej skrinky su Simply Cheap.. Nevidno ich na prvy pohlad, nemozu obsahovat svetielko meniace farbu podla zosliapnutia brzdy (alebo spojky pri manualoch) indikujuce pripravenost auta nastartovat..
Ergonomia a pouzitelnost je aj o tom ze do auta sadne lubovolny clovek a hned vie co je kde.. ak niekomu dam bezklucove ovladanie, da si ho do vrecka, alebo ho mam vo vrecku ja a sadneme do auta, nema jediny dovod smatrat po spinacej skrinke a hladat nejaky indikator niekde na displayi - toto nema nic spolocne s ergonomiou. Ma to byt jasne viditelne startovacie tlacitko, je to dost podstatny ovladac ktory musi pouzivat kazdy, aj ked nepocuva radio alebo nepotrebuje nastavovat klimu. Toto riesenie doslova krici "setrili sme!"
Prosím Vás.... Koncern VW má mnoho motorů... ne jenom 1.0!! Když si jdete kupovat nové auto tak otevřete pusu a řeknete tomu hodnému pánovi v obleku "chci větší motor" ... je to tak těžké?
Dakujem za zmazanie mojich pravdivych informacii. Ten motor zere ako zil,vlastna skusenost rapid tsi 9,10 litrov katastrofa!!!A uz tretie auto motor KO!!!!!Max 12 000 km...co nato poviete?Ten motor mozete montovat do smartu,ale bez turba!Dalsi skusobny sit!
pri 300kg nalozeni je na nete test spotreba 1l navyse pri normalnej jazde ako keby nebol nalozeny motor sa netrapit netriasol lebo tak je upraveny aby to nerobilo a tak isto zivostnost zavisi podla stylu jazdy vymennych intervalov ale verim tomu ze pri vsetkych normalnych dodrziavani 400 000km
tak ten si zrejme asi nekupi octaviu a 1,0tsi...ked bude chciet tahat...ja neviem ale co vsetci mate s tym ked ho nalozim,budem tahat prives...Sa pozrite ludia sa dnes vozia povacssine sami v aute...Tie slovenske rodiny ak maju 2 deti tak je uz vela..a co tie uz akoze vazia?to podla mna nieje zataz...Pojdem raz za rok k moru budem tam mat ani nie 300kg...potom budem jazdit vacsiinou sam alebo dvaja..a ste k tomu v meste povacssinou....po cca 12 rokoch sa auto neoplati zivit..dnesne auta to maju bohuzial tak..Ten motor sa tam pokazi posledny...
Furik s turbo kosackou za tie prachy nie dakujem a spotreba porovnatelna s mojou 1.6 16v v lanceri hahaa a to nehovorim o vytacani atd. Ako sa hovori japonec na koniec, kto nema nevie!!! peace.
Ako bude tá Octavia jazdiť plne naložená a v kopcovitom teréne? Otestujte to so 4-mi chlapmi, z nich aspoň 1 má vyše 100 kg a s nákladom v kufri aspoň 300 kg. Dlhodobo to nemôže vydržať.
Každý, kto má najazdených 200000 km na bicykli, vie, že napiť sa, je otázka dvoch sekúnd, a nie nejaké odkrúcanie a zakrúcanie uzáveru za jazdy. :) Stačí poriadna fľaša, lebo keď toto budem robiť na ľade / snehu / závejoch, tak to dopĺňanie tekutín po glykemickom šoku, bude asi to posledné :) Ergo, nie clever uchytenie, ale clever fľašu potrebuje toto auto.
no prave toto je ten problem, balena voda. Na to aby si to simply clever riesenie aj mohol vyuzit musis kupovat presladene sracky ako Coca Cola/Fanta/Sprite a co. Ked si kupim 0.5l flasu vody tak ju tam neotvorim. Nieze by som bol lavy ako niektori ludia a potreboval by som Simply Clever riesenie aby som neumrel od smadu.
ja by som len chcel vediet ktora automobilka sa opytala nas motoristov ci nechceme namiesto 2.8 benzinov a 1.9tdi čiek toto lebo mna napriklad sa nikto nepytal a ak by sa spytal tak by som povedal ze po htp-čku už bolo dost takychto prešlapov.čo myslite ako to dopadne spravne presne tak ako htp-čko ale na kšeft to bude dobre
copy_sk Neviem o tom, že by 1,8L a 2.0L mali v súčasnosti nejaké problémy. Tie motory sú už na trhu viac ako desaťročie a na turbo je to ideálny objem. Čo sa týka 1.4L, tak áno, o tom je počuť dosť a 1.6L benzín sa s turbom ani nerobí. Máš na mysli naftu?
extremne hnusne venku i vevnitr. koukam ze rychlost navigace je katastrofalni stejne tak jako reakce na dotek. ale jako fasunk pro dobytek v praci je to OK
Nekonecna tema) stale 2 tabory ako vzdy a vsade) jedni samozrejme za a druhi v zasade proti..) ale asi toto je buducnost..3 valcova.. Aj ked napr .Mazda stale krasne 2 litre a nezeru vela. ) tazko sa v tom vyznat.
Podľa môjho názoru sa benzinový motor do Octavie nehodí.... Keby ste mali naftový motor tak tiež ta akcelerácia by bola o niečo vyššia a tiež na tej diaľnici by ste do 6 prehadzovali nie na 90km ale 110km.... A pri rozbiehaní to auto samozrejme netreba dostávať do vysokých otáčok
Keď som videl Octaviu spredu pred faceliftom na obrázku tak sa mi hnusila, naživo to bolo oveľa lepšie, ale toto keď vidím tie predné svetlá... katastrofa. Celé to auto spredu vyzerá akoby ho niekto zarazil do zeme a škodovke zostali oči pre plač... o motore ani nehovorím. Uvidíme ako to bude vyzerať naživo.
Chtělo by to opravdový test tohoro 3hrnku i se zátěží, tedy tak jak jede rodinka na dovolenou 2 dospělí + 2 děti + zavazadla na týden a pak se teprve ukáže jak na tom ten motor opravdu je. Jen s řidičem a prázdným kufrem jede svižně skoro každé auto :-) Btw mám OIII před FL a nový design přídě opravdu nelíbí....
ten 3 hrnek je najlepsi 3 valec ako sa vyraba samozrejme ze na i8 to nema :D ...ten je este horsi ako vsetke 3 valce a hlavne ze to nikto neriesi lebo bmw ;) ...1.0tsi uz bola testovana treba hladat na nete viac ..300kg v kufri spotreba isla hore len o 1l spravanie a chovanie sa motora uplne v pohode
Rasťo čo to táráš o hypoglikemickým šoku a špuntoch v díře :D :D Bože! :D Mimochodem, kdo neumí pustit volat na 2 vteřiny nemá za volantem co dělat ;-)
