Ta poslední slova na konci - to bylo opravdu krásně řečeno, až jsem měl na rukou husinu. Schválně si to video pustím za rok a budu už jen kroutit hlavou nad tím, co že se to tady tenkrát dělo... Díky.
Chybí zmínka, že vnitřní okruh je někde schovaný v menu klimatizace. Což je výborné, když se před vámi zjeví čoudící náklaďák nebo jedete nečekaně v tunelu.
@@happybreadfruit3530 ano počul som Chvalu a jeho komunikáciu z asistentom. Namiesto otočenie kolieskpm, sa budem nieviem koľko dohadovať s asisistentom, ďakujem.
Dobrý deň, pán Chvála. Test super, musím uznať. Ale.. Bolo by veľmi vhodné, keď už všetko stopujete, čo takto urobiť vlastný test, resp. porovnanie, ako odvádza nové ovládanie od riadenia, oproti staršej verzii Octavie... Bolo by to veľmi zaujímavé... Hlavne koľko úkonov, treba na nastavenie teploty, uzavretie vnútorného okruhu a tak... No neviem, či je to tak, ako tomu Česi říkají BESIP (bezpečnosť silničního provozu..) A teraz ma napadlo... Mohli by ste ten test urobiť za jazdy pri 90 km/h, po tých našich cestách necestách, myslím si, že by to bolo veľmi zauímavé, ako to pôsobí na vodiča a na jeho riadenie a správanie sa v cestnej premávke... Myslím si, že toto ich smartfónové ovládanie je krok späť, čo sa týka bezpečnosti na cestách.. Budem veľmi rád, ak by ste takéto video natočili, určite by nebolo od veci... Pekný deň prajem a veľa úspechov prajem.
Keď tak sledujem situáciu okolo dotykového ovládania... Mazda už od toho upúšťa (nemali celkom dotykové), Honda sa tiež nechala počuť, že to ohrozuje bezpečnosť... Možno o 5 rokov to už nebude robiť takto nikto... To hlasové ovládanie akože funguje "PERFEKTNE" :)
Co je na tomhle autě krásného, to mi opravdu uniká. Krásné je maximálně to, jak opět designéři nezvládli vyvážit designově předek a zadek auta. Zepředu Mondeo s hnusou maskou a zezadu Hjundé, nebo jiný korejec - zadek je vyloženě grc. Z boku opět klasicky nevyvážené, krátký rozvod a obrovský zadní převis kvůli nafouklému kufru. Klasika, z malého hovna velký bič neupleteš. Předek a zadek 2 naprosto odlišná auta. Vevnitř to vypadá téměř stejně jako lowendová Hjundé i20, jenom s hnusnějším volantem. Design Škodovky jde jedním slovem do prdele a to tak že velmi. Kde je ta doba, kdy se mi trojková oktávka a Rapid málem líbily. Minimálně vypadaly vyváženě ať se člověk podíval z kteréholi strany. Jako celek to v té bílé barvě vypadá jako jeden velký omyl. A pokud jde o ovládání automatu, zoufale čekám na někoho, kdo dá pohyb dopředu na D a pohyb dozadu na R, ak jak je to logické a intuitivní. Místo toho je všechno obráceně a nikomu to nepříjde divné. A na závěr, auto pro rodinu to orpavdu není. Leda pro 4členou a takové dneska stačí kde jaké mnohem menší a levnější auto. 5 lidí pohodlně nebo vzadu 3 sedačky s ISOFIXem se tam nevejdou ani náhodou. Ještě že stále existují opravdu rodinná auta jako je Smax nebo Galaxy. Tohle je tak do města na nákupy. A hlasové ovládání tomu na závěr dalo korunu. intuitivnost? Vypnutí start stop, což je první věc co u Shade dělám, protože to ladil dement, mu trvalo snad půl hodiny a to je na testování kde jakých aut zvyklý. Ušetřit pár tlačítek, ušetřit pár korun, abych pak nebyl schoopný si poslepu nastavit klimu ani vypnout start stop, to se fakt vyplatí u auta za třičtvrtě mega v nic moc výbavě.
Lepší dátum na toto video si vybrať ani nemohol. Lebo všetko okolo tohto autá mi príde ako žart. Zadok Avensis 2015, volant akože MB S, cena ako za skutočné auto. To auto má proste obrovsky prestrelenú cenu. Video samozrejme ako vždy TOP kvalita ale so Škodovkou to ide stále dole... a ešte k tomu posedu za volantom, poloha ležmo je diagnóza Golf. 😉
Líbí se mi Vaše testy, kdy auta zkoušíte sice na limitu, ale za to daleko víc prakticky, v situacích, jaké mohou a nastávají běžným uživatelům. To, že auto po dálnici jede rovně a nedělá moc hluku, není moc informace. Díky za Vaše testy a videa. :)
Tie nové autá sú ako keď človek prechádza zo starého tlačítkového mobilu na smartphone. Sadnúť si do auta aspoň na hodinu a všetko si vyskúšať čo kde ako je a ako to funguje. Staršia generácia už asi ani nemá šancu naučiť sa to všetko ovládať. Keby do tohto auta posadím svokra tak by možno naštartoval a max. zapol svetlá. Pekný záver, kiež by to už celé skončilo.
Auto se mi moc líbí, testy i zahraniční zatím supr... co sem ale nečekal je nádrž z fábie, asi to je zbytečnost v zemích, kde jsou všude čerpačky, ale stejně mi to příjde málo. Vzpomínám na prvního superba, kde byla nádrž snad bezedná.
objem nádrže ma tiež celkom prekvapil. A presne ako spomenul Rasťo vo videu, keď je tam lešeňovka, tak sa mohla dať väčšia, alebo prídavná nádrž... Na 45 litrov by som veru Trenčín-Dusseldorf na jeden záťah nedal. S C5-ťkou ho dám s prehľadom (71 litrov / 5,6 l/100km spotreba)
Super test, chvalim😉👍😉 pozeram kazdy a vzdy sa na to tesim. Nova octavia za mna nadherne auto aj exterier aj interier. Ale ta cena...ako brutalne drahe auto uz podla mna nie auto pre kazdeho. Vas nazor na cenovu politiku?? Inak ja mam megane 2016 dci 1,5 110 koni jazdim dlhodobo za 4litre 😁 aj mesto aj dialnice aj mimo mesto. Tesim sa na dalsi test prajem vsetko dobre v dnesnych casoch najma zdravie !!!
BMW 3 s LASER svetly a motorem 184HP stoji v nemecku 950 000Kc s najezdem do 10 000Km, Octavia IV se splha v TOP vybave pres MEGA:), rozhodne porad lepe vychazi Superb a to i po zdrazeni v CR. OIV ma jen Head up display a Lauru, komfort jizdy a odhlucneni je v Supu porad jinde, nehlede na vnitrni prostor a prestiz auta celkove:). Jsem zvedavy na prodeje po roce:).
Recenzia je super. len mi trosku chyba viac spomenut to ovladanie, obzvlast to hlasove. Ja verim, ze ho vylepsia, lebo to co tam je teraz, je naozaj zle. Velmi to kazi celkovy dojem z auta. Az sa divim ze to pustili do sveta.
Test klasika super, pozerám Vás pravidelne cxa 3-4roky, komentáre velmi nepíšem ale za 37000eur je tá cena prestrelená, za to si kúpim novú Toyota Camry v strednej výbave nie tento traktor z Čiech...
Přesně tak,"nieostala sama sebou"teraz je to iba škoda...." to je ten problém. změna šla směrem mimo oktávku,neliší se příliš od skaly,a podobá se superbu,je to takový kočkopes.
Chcem ju kúpiť. Zobrať radšej 1,5 TSI alebo 2,0 TDI? Výkon je tam 110 kw u obidvoch. Je tam veľký rozdiel v spotrebe? Prevodovka musí byť automat. Väčšinou jazdím v meste, dlhšie trasy mimo mesta minimálne.
Ak jazdis vacsinou mesto, tak jedine benzin. Ak to auto nechces pravda po 4 rokoch predat. Ale kukni na Corollu hybryd. Do mesta ideal spotrebou, spolahlive a nekradne sa.
Mám dotaz na znalce koncernu. Osobně jsem s koncernovym autem nikdy nejel, tedy ani se Škodovkou (když vynechám taxíky), tak nemám ten přehled. Čím se ale liší Škodovka od VW a od Seatu? Jako laik mám tu představu, že pouze designem, zbytek je vždycky Golf (v případě Oktávky a Leona). Nebo si tam každá automobilka může něco udělat po svym? Nápravy, motory, převodovky, montážní body palubek, nárazníků, vnitřnosti dveří, audio, dotykový panely atd mají identický? A existují vlastně autonomní firmy Škoda a Seat, nebo jsou to jen vzletně pojmenované montovny VW, kde se navíc řeší pouze design karoserie?
@@mark46ification Za tú cenu by som radšej išiel do Mazdy 6. Keby som mal 37 000 za auto, tak spotrebu vôbec neriešim - 5,5, alebo 7,5? Bolo by mi to úplne jedno.
Škoda, že tam opět není ukázáno, zda jde systémy v autě ovládat v rukavicích - hlasitost, stanice rádia, změna mezi rádiem a mp3, teplota, místo ofuku, ... Toto mi chybí snad ve všech testech! V rukavicích jezdím poměrně často (převážně v zimě).
Nadherny test ako vzdy. Som Poliak a pochopilem okolo 90% jazyka. Palec nahoru Slovacy, super prace. Zdravim Vas s Pol'sko a spousta zdravi Vam preji:)
@@tafdiz To je velmi mało. Spousta Slovakov a Cechov vzdy pise ze ak diva se na polske filmy to 70..90% pochopili. Sme dohromady zapadoslovianie, do 15 veku melismy ten sam jazyk. Vypada na to ze musite se zlepsit:):). Zdravim srdecne..uprimnou soustrast..ze mate toho blazna Matovica ako predseda vlady...chudobne Slovensko..mam Vas moc rad...nyni koronavirus..a druga horsi tragedie...demagog neschopny do niceho a blazon Matovic. Musite byt silni...drzim vam palce a fandim Slovacy. Maj sa teplo:).
Fajn test :) To unifikovanie Škodoviek je tak na škodu, tu aj znalec áut ma problém rozoznať za jazdy či je to Superb, Octavia alebo Scala :( V tejto cene 37 tis. € asi len pre toho kto nechce kričať mám na to, inak idete za túto cenu do prémiových značiek.
@@zeoxp Keď bude stať na parkovisku si to viem aj ja zistiť, ale keď ide oproti za jazdy tak keď človek nevie na ktorý detail sa zamerať tak to nezaregistruje.
Je pravda, ze dieselove motory VAG 2.0 maju stale problemy?... Uzávierka môže byť zrejme zaseknutá, a motor sa prehreje v dôsledku nedostatočnej cirkulácie kvapaliny... po druhé, mazanie čerpadla je tiež nespoľahlivé, pretože kolík sa opotrebováva... Videl som Škodu Octavie v dielni na generálnej oprave motora - po piatich rokoch používania
Sleduji Váš kanál již druhým rokem a musím říci, že ve srovnání s konkurencí, zejména tou Českou, nemáte soupeře. Přál bych takové kvalitní recenze i v televizním vysílání. Ne, to dětinské hýkání, co je tam teď (ano, Autosalone, Vás myslím). Jinak ke Škodovce, překvapivě dobrá. Chtěl bych, aby některé vtipné detaily měli i "prémiovější značky" v rámci koncernu. Jakožto jejich klient... Ale co už, tohle jsou věci, co dělají Škodovku Škodovkou. A asi je to tak dobře.
Prosím, nezapomeňte, že Design automobilů se vyvíjí a některé prvky tak mají auta buď podobná, nebo podobně řešená. Pokud tedy píšete, že Fiat Tipo, jistě, nezapomeňte ale, že dávno před tím než se Fiat prezentoval, tak ŠKODA na Ženevském autosalonu prezentovala designovou studii. Tedy vůz s prvky, které se budou používat pro sériové vozy. Před tím, než něco napíšu, hledám si k tomu také informace. Přej pěkný den.
Mám otázku: Jak se na této převodovce blokují převody? (Současnou páku přesunu doprava na manuální režim, aby mi při předjíždění zbytečně neprováděla kickdown a neplašila tak dívčí posádku - síla 1.8 TSi nebo 2.0 TDi je v nižších středních otáčkách na rodinné předjíždění dostatečná. Nebo třeba v boku na sněhu, aby si převodovka nevymýšlela změny točivého momentu zrovna v nepravou chvíli. Nebo třeba když sjíždím alpské serpentiny a prostě tam chci nechat za 2... ... ...)
@@tomkocur Mám auto skoro 3 roky a vypínam to stále - už je z toho rituál :). = Start-stop mi síce funguje celkom dobre, ale stalo sa, že mi motor vyplo na cca 1 sekundu... Používal som to cca 2 dni po kúpe.
@@pali3xx340 Ja nepoznam nikoho kto by to hneď nevypinal. Prideš na krizovatku na červenu, za 3 sekundy skočí zelená, a takto x krat za den ak chodíš vela po meste a ušetríš 0,1dcl benzínu. Najväčšia hlúposť vymyslená v automobilovom priemysle za posledných pár rokov. Mne je normálne ľúto ten štartér, motor a všetko s tým súvisiace ak by som to mal mať zapnuté.
Rasto pekny test. Ako si to myslel s tým 4 miestnym rodinným autom? Ved každý vie, že octavia je obrovská :)) Ja si myslím, že dozadu medzi dve detské sedačky nevojde dospelá osoba, iba väčšie dieťa a aj to iba núdzovo. Dobre dedukujem?
Rasťo, opět pěkný. Jen ta cena je hodně přestřelená. Vzhledem k době a situaci budou takovéto auta neprodejné. To se dotkne všech automobilek a pořádně.
Nízkorozpočtové auto s konstrukcemi, které ohrožují integritu jeho cestujících, jako je například kombinace všech ovládacích prvků na dotykovém panelu a všech dalších věcí popsaných v tomto videu: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kZrpENX0PQc.html
Rasťo Chvala je jeden z mála chlapů mezi chlapci mezi testéry aut. Nic neodsuzuje ani nechválí předem. Vždy najde to, co se mu líbí a dá divákům najevo,a tak nějak vlídně ukáže i to se mu nelíbí. I nedostatky dokáže ukázat tak, že jsou zajímavé. V podstatě jsou všechny jeho testy stejné, z většiny aut má dobrý pocit, já jako divák také, ale přesto si dokážu vybrat, které auto ano, které ne. A o to jde. Je jedno, jestli jezdíme Škodou, Pežotem, Dáčií, na benzín, elektriku, nebo naftu. Důležité je najít auto, které bude vyhovovat našim potřebám. Užitným i estetickým. A Rasťo tomu pomáhá. Z jeho práce je cítit dobrý pocit a radost. Přeji Všem toto nejen při nasedání do našich aut. Radost ze ŽIVOTA!
@@vaclavsafr2581 Co jej chyba? No technika co daco vydrzi. Poriadne motory, Automat nie ten srot DSG. :):) Firmy ich maju radi? no ani nie ale maju zmluvy kde beru auta a ceny maju o dobrych vyse 30% nizsie inak by to ziand afirma nezobrala aj ked vela firmy uz beru ine znacky. Kde tie auta aj daco vydrzia :)
@@mariopetras8635 Kde jsi vzal také info? 😂 Prodáváš je? Máme každej svůj názor. DSG najede při údržbě jak má být klidně k půl milionu..Oktávka v rodině má 290 000 km a spojka původní a řadí bezvadně.O kvalitě Škodovky nepochybuju a to že nejaký motor se nepovedl...To každé značce.
