dobre jak cyp :-D ted si me pobavil, davam ti absolutne za pravdu, jinak ja to tygr rikal tak mi to tak nejak nedoslo ale jak sem vcil precetl tvuj koment tak se smeju :-D. luxus. Ale jinak moderator dopohody uz sem videl od nej i vice videi a fajne.Jedine nad čím jsem trochu polemizoval bylo jak rikal ze za 40 - 50 tisic ju poridis, kdyby to tak bylo tak mi pred garazi stoji uz minimalně 2 takove oktavky :)
je to sice starý , ale u takových aut zatím jedeš do servisu a nebo když umíš opravíš sám kdežto u nových aut spíš jezdit k nějakýmu hekrovi protože tam je tolik elektroniky že když v tom praskne žárovka v zadním světle tak to ani nenastartuje a vůbec je to čím dál tím víc pro líný lidi tohle auto řídíš 100 % ty a ne elektronika a to se mi na tom líbí
Toto je popiči kára do tej nádrže naštíš a stále to ide má to milión kilometrov a ide to naštartuje na prvú šupu nie jak tie dnešné pojebané japonské haraburdy že máš to dva dni a pojebe sa to :D
Hele já když měl pujčenou fabii v combiku 1.0 tsi tak to žralo 7-8 na když jsem stím musel jet do alp ..... chvílemi jsem bréčel jak je to možný, když si vemu že jsem měl v servisu služebního superba 2.0 tsi s 280 koníkama a ten žere 7l na 100.
Ekologia a emisne obmedzenie su potrebne ale ked sa spocitaju emisie aj z vyroby paliva tak je stara octavia ekologickejsia ako nejaky citroen c1 s motorom 1.0...
Za 40-50 joo kdyby.. toto si lidi cení minimálně na 80 protože je po FL a v načipovanym tédéíčku :D. Dělám si z toho srandu, ale jak řekl Kuba.. pro přesun z A do B v pohodě a s pěknou spotřebou.. :). Kubovi a iFasteru taky pěkný rok 2015 :)
No já nvm, ale O1 je sazka na jistotu. Proč bych se měl posmívat autu který po 468t km jezdí stale pěkně ostře (na nenápadný kamion), jeho elektronika (ano už před 14 lety dělala škoda elektricka zrcátka, multi volant, vyhřívané sedačky nebo senzor deště) bez problémů funguje a jezdi skoro zadarmo.V mém případě jako první auto naprosto super :) PS plnohodnotné zrcátko u spolujezdce se taky dělalo...
Martin Škrabálek no Škodovka ako taká výbavu nevyrábala , ale VW a Audi ... Octavia dostala iba to čo VW dovolil tak ako aj dnes...ak je pre niekoho Octavia top auto tak nič lepšie nemal ...Mám Toledo 1m ekvivalent octavie a tolko kazové Mondeo bolo technicky úplne inde o roky dopredu
+XathloX Čobole, jak nevyrábala ? Mám jedničkovku s ESP, senzor deště, vyhřívané sedačky, maxi dot., origo navigaci. A nejlepší je, že všechno po 12letech funguje.
Ja som podobne spokojný s 1,3Mpi vo felicii. Super motor čo sa jednoduchodti a údržby týka. Spotreba na benzín normálna, je fakt jednoduchý má mechanicky ovládané ventily čo ho robí o niečo hlučnejším ale to nevadi, o jednoduchosti svedčí aj to že je to len 8 ventil základ pochádza zo 64 roku a celú dobu sa inoval až to skončilo u MPI čo prispelo k nižšej spotrebe a vdaka zmenam urobeným pred použitim do favoritu ma aj lepšiu životnosť. Keď si dáte kvalitný športový vzduchový filter prípadne doladíte výfuk použije sa kvalitný olej a sviečky tak ma slušnú charakteristiku príjemný zvuk a s prázdnym autom ide celkom v pohode aj na dnešnú dobu.
Sen českého chalupáře,jezdí zanic do 5L. ,jede skvěle , odveze všechno a ten motor najede bez problémů 1000 000 km při běžné ůdržbě.Dnešní sráče mají problémy najet 200 000km. Skrátka super kára.
Už jsem měl víc aut i novější myslím třeba rok 05 ale někdy mám sto chutí koupit nějakou dobrou Octávku 1.9 81kw a nechat si jí, co to půjde..klidně jí udělat komplet brzdy rozvody, trubičky hadičky spojku, pročistit vstřiky repasovat turbo udělat chip od Cimbu ale mít prostě pokoj a supr auto s malou spotřebou :) A co natom, že to bude stát ve výsledku jako jako dobrá dvojková octa.. Když jí pak člověk bude měnit olej po deseti tisících bude tam lejt normální nafty třeba s aditivem, tak tohle auto přežije další novou generaci aut a rozhodně udělá službu.
Turbo radši nové taky stojí 12 000 kč a za ty peníze kvalitní repas není ,repas se vyplatí když nové turbo stojí desetitisíce , špatně repasované turbo vydrží par tisíc km .
skvělá recenze pokud se o toto auto staráš vydrží najeto klidně i milion (pouze verze 1.9 TDI 66kW) já mam taky naftu a jezdím krásně za 3,7 l / 100 km ze začátku se ten motor nezatěžuje ale jakmile se nafta zahřeje ( po ujetí 10 kilometrů přibližně ) tak se řadí nad 2,5 tisíce otáček té naftě se malé otáčky moc nelíbí proto nad 2 tisíce až 2.5 bohatě stačí mám nalítáno 371 tisíc a motor šlape jako hodinky občasně odejde např snímač ABS ale zase drahá záležitost to není na český silnice jednoznačně nejlepší a nejspolehlivější auto :) nemůžu si vynachválit
+jmeno priezvisko, bubny jsou na takovéhle motorizaci naprosto dostatečné, vydrží 5x více než kotouče a jsou i levnější na údržbu. Cpát kotouče na auto s 66kw je píčovina.
motor 1.9 TDi škodovka nevyrobila chlapec môj :-) vyrobil to .volkswagen !!!škoda ma motory volkswagen dostava ich samozrejme ze podla koncernovej hierarchie napr. prvy motor 1.9 sdi bol v skode felicia z trojkoveho golfa a ten dostal tdi 66kw vw ma viacprvkovu napravu a embecka az od 100kw a pod. takze nemam rad reči ze česke ručičky urobili .škoda vyrobila len tie plechy čo tak rychle "korodují" ....ale dnes to už tiež nieje pravda o tych motoroch mozno len ta naprava pozdravujem bratou v CZ...
felicia mela sdi jo???to sou same novinky motor sdi samo sebou vw motor dostala az fabie prvni generace. felda mela 1.9 D!A hlavne kdo vy neco malo o autech tak je svetozname ze motory do koncernu delaji Nemci.Viz era felicia 1,6mpi.
Naučte se proboha dávat meziplyny při podřazování. Na prasáka při cca 40km rychlosti tam vrazí dvojec a říká si profík testovací řidič. Kdyby alespoň snížil rychlost, ale proste to kopnul. Jak tento řidič může testovat a komentovat jízdní vlastnosti, atd.. Škoda mluvit.
Super video. Jinak mohl by mi někdo vysvětlit, jak to bylo s faceliftem exteriéru a především interiéru + ještě ty budíky? Mám v tom trošku bordel. Předem děkuji.
Je to nižší střední třída, a se svým malým rozvorem spíše na jejím dně - na pomezí aut malých. Střední třída byl Superb. Naopak dnešní Octavie se díky svým rozměrům na vrcholu třídy s Passatem může měřit.
mám dvojkovou oktávku 1.9 tdi 77kw (elegance) a nemůžu si stěžovat... jezdí to parádně, svižně a za málo. Udávaná spotřeba ve městě 6.4l je číslo úplně z jinýho vesmíru... - když mi ve městě auto ukazuje víc jak 6 litrů, tak vím, že jezdím jako prase.. :D reál při normálním jezdení ve městě je úplně vpohodě 5.6l/100, mimo město okolo 5l :3 bohužel na dálnici při tach. 140km/h motor točí na 5ku skoro 3000ot. a auto už je docela hlučné :( 6ka by se fakt hodila
+Daniel Křemen Motory TDI? To asi těžko, jsou to motory koncernu VW resp. s kořeny u audi, ve škodovce ani omylem. Nevím co přesně se u nás za motory vyrábělo, ale za české bych označil tak 1.4MPI a 1.2HTP co se VW group týče. Nastudovaného toho mám dost. :P
Ta spotřeba... k tý bych něco řekl. 2. Golf 1.6 d atmosferák 41 kw má spotřebu 4.5 průměr a víc si nevezme! pořídit se dá za 15-20 tisíc a spotřebu má nižší než Kia Niro, která je hybrid a stojí 800000... teď jsme s tím byli na STK a pohoda... otestuj to auto... :-) Golfa
Hrozný Hrozný a Hrozný za ty prachy koupím sto krát lepší kombíka motoricky tak výbavově tak velikostí jasně spotřeba je jinde ale za konfort se platí uznávám že tohle je sedlácký nezmar který má skalní příznivce co s toho dělají něco co to není ale do baráku bych to nechtěl :D video dostalo i tak palec hore krásně udělané více těch to videí :D
Jo a hotovej z toho že šáde má najeto 250 000 :Ď starý BMW e36 rok 92 běžné jezdili okolo 400 000 tisíc a to samé audi a3 8l rok 96, motor 1.8 ty se dožívají cca 350 000 tak tu nebasni o naftě 1.9 TDI že má najeto 250 000 a je to zázrak ...
Haha toto ma pobavilo 30 ročné staré BMW pôjde do riti prv ,a čo sa týka náhradných dielov dajme si príklad spojka u oktavie 150eur u BMW 650-700eur keď sa ti dodrbe spojka,čerpadlo,zotrvačník alebo turbo tak u BMW môžeš predať ľadvinu a to isté aj mercedes nabudúce si rozmysli čo napíšeš
