Jen škoda, že šrouby u nádrže zkracují flexou, takže vyhřejí silon v samojistící matici, horké okuje se zasekávají do podvozku a pak sice málo ale přece jen korodují. Myslím, že oleštění smirkovým kotoučem groty(ostrá hrana) ze šroubu neodstraní. Ty velké podložky uchycení nádrže nesedí přes prolisy a bude se pod nimi držet vlhko a blátíčko. Rozuměl bych tomu kdyby tím tmelem podmáznul i podložky. Také bych rád viděl podstříknutí samořezného šroubu příchytek i těch velkých podložek barvou a ne jen přestříknutí shora. Holení drátu štípačkami to je další co bych jim vytknul, stačí trochu více stisknout a o problém v budoucnu je postaráno. Ostatnímu nerozumím tak nehodnotím. Jak to vypadá v reálu bez kamery, těžko říci???
Pěkná práce, to určitě ano. Chtěl jsem se jen zeptat, to že máte nádrž v barvě auta je náhoda nebo nádrže máte přímo sladěné s barvou? A ještě otázka na legislativu. Je nutné mít za oknem přilepenou nálepku LPG? Díky této nálepce se řidič ochuzuje o možnost parkovat například v podzemních garážích. Není tedy lepší si tu nálepku strhnout?
Ba naopak by to mělo autu prospívat co se opotřebení motoru a životnosti oleje týče.Na výkon to vliv nemá a hlučnost motoru by měla být nižší.Já už taky plánuju přestavbu, ta představa polovičních výdajů na provoz se mi moc zamlouvá :)
Jízdní vlastnosti se nemění. Ztráta výkonu je tak zanedbatelná, že se pozná pouze při testech na výkonové brzdě. Řidič tudíž nepozná rozdíl ve výkonu při jízdě na benzín a na plyn.
Není. Právě z důvodu menšího počtu čerpacích stanic. Pokud bydlíš ve velkém městě, proč ne, ale u malých měst to ztrácí smysl. Abych pro CNG jezdil například 30km je hloupost. Až bude hustší síť, pak bude CNG určitě lepší volbou.
Aneb jak podělat ještě víc motor který má už tak do vínku spoustu nedokonalostí. Lidé proberte se, do moderních motorů patří to co je sériově z výroby, už to není "Stodváca" nebo "Fávo" nebo "Felda" kde se doháněla spotřeba tím že se to pohřbilo plynem. Pokud máte touhu jezdit levněji či ekologicky tak rovnou kupte TGI které disponuje už koncepčně od pomyslného "rýsovacího" prkna parametry pro provoz na alternativní palivo. Byť tento motor vydrží spoustu věcí tak přestavba na LPG je cestou do pekel a to že vám někdo dá záruku, to vůbec nic neznamená, je to lež kterou by Mladá Boleslav nikdy legálně v záruce nepovolila. Zásah je to nejen do motoru ale i do karoserie. Ve videu je vidět jak vesele vrtají do podlahy a nijak se nazabývají ošetřením proti korozi, a tohle má být reklama? Já bych vůz takhle předělán tedy nechtěl. Dejte si otázku, kdyby to bylo tak super, tak proč se to nedělá v sérii.... Škodovka zkončila s experimenty na LPG s poslednímy Octaviemi druhé generace na motoru MPi který je jednodušší v tom že duď jede na jedno palivo nebo na druhé, což u přímého vstřiku nelze z důvodu přehřátí vtřikovačů od spalovacího prostoru.... Nebuďte hloupí a nechte si poradit o někoho kdo má alespoň povědomí o co jde.... Ti na videu chtějí jen jedno a to zcela upřímně - prodat o nic víc jim nejde, a o vás už vůbec ne
a víš že mě to je celkem jedno jestli se to posere nebo ne.vůbec mě to nezajímá.koupil jsem fabii 3 dva roky starou za 110000kč na rajtování po vesnici na pole atd.možná tam dám lpg.auto nejni na koukání ale na práci.dílů je dost tak jde o hovno.lpg má větší oktanové číslo než benzin a jede to líp na lpg pokud je to dobře naladěné.
