И да, если кому интересно, что там ваш Лаур накидает за плюхи, сверху заводской комплектации: -Крышка багажника с сеткой -шторки боковые и задние -молдинг Beige Brushed 3D -чёрный потолок -массаж в водительском сидение -цифровая панель -трехзонный климат-контроль -люк -вентиляция сиденья -Диски Vega c Aero чехлами -фаркоп -виртуальная педаль открытия багажника -лобовое с плёночным обогревом -двойные боковые стёкла -адаптивный круиз-контроль до 210км -2х спицевый руль с подогревом и управлением dsg -ГУ «Columbus» wlan+web radio -алюминиевые накладки на педали и подножка -цвет 8х8х
-2х спицевый руль с подогревом и управлением dsg. Это обычный шкодовский руль, который будет в любой комплектации. Разница только в том, что вместо обычной глянцевой накладки, там накладка с надписью ЛК.
По поводу корпоративного регламента вы ошибаетесь. Шкода суперб позиционируется изначально выше Фольксваген Пассат. Эта Шкода сразу получила двигатель 2.0т 280лс, в то время, как на пассаты эти двигатели не ставились. Также первое и второе поколение суперба было длинней пассата и комфортней, зонтиков в дверях тех пассатов не было, не знаю как в б8 они есть или нет. Суперб и в базе и максималке стоит больше чем б8 тысячи на 4 евро
@Николай Игнатенко ага, именно поэтому суперб имеет базу длинней и цену выше) донашивает обноски) Шкода Октавия в максималке имеет память сидений, чего никогда не было у гольфа ни в одной комплектации, тоже походу обноски донашивает)
Почему весь обзор постоянно был универсал, был Scout?? Машина же ещё на конвейере. И докатка не признак полного привода, это признак двухлитрового бензина, так же как и полноразмерное запасное колесо не признак переднего. В Европе, в Германии в частности запасное колесо это опция, так что можно найти экземпляры с передним приводом и вообще без какого-либо запасного колеса.
@@ArenKharkiv первое конечно же . При движении в городе она только в одном режиме движения и скорости подходит. Малейшее изменение и она уже мешает . И каждый раз заводит мотор что в любом случае снижает ресурс . При повороте налево с заглушенным мотором повернуть быстро не получится так как задержка большая . В общем сразу выключайте чтобы не раздражала .
@@MoskovskiiBelarus У брата была когда то была Мазда 6,тоже заглушил её в первую же неделю)насколько я слышал из различных обзоров,адекватно данная функция работает только на мягких гибридах…
Очень интересная ценовая политика. Шкода дешевле стоит, классом выше фольксвагена. А тойота дешевая жоповоска за дорого. Хреновые тогда японские бизнесмены, если топор для них бизнес класс.
@@user-rz7pd7vp8n Люди зарабатывают деньги, покупают Камри вместо Суперба, думая о том, что на продаже потеряют на 100-200 тысяч меньше. Вот только Суперб едет лучше, жрет меньше и КАСКО дешевле, сам автомобиль во многом комфортнее. И да, терпеть это придется следующие N-лет/тысяч километров до продажи. Вопрос: я автомобиль за 3 миллиона покупаю, чтобы весь срок эксплуатации терпеть, но думать о том, что продам его немного выгоднее? Дааааа, люди не дураки. Как говорится: "Миллионы мух не могут ошибаться"...
@@user-rz7pd7vp8n топор не безопасен! Это хрень для суецидника, который хочет вскрыть вены. Там столько ножей под дирьмонтином. Безопасная машина рулится. Топор - это топор. Led фары с запрещенным синим цветом стоят по 260 тыс.руб, вроде так обзорщики говорили. Через 3 - 4 года ты их будешь менять. Акпп при нормальной езде дохнет после 70тыс. Тойота тормоза все в курсе. Это скорее всего убийца. Ваг меня тоже не устраивает. Но шкода хотя бы стоит реальных денег на фоне ауди и фольксваген. И по качеству не редко их превосходит. Хочешь безопасную машину, бери вольво.
Не может в Супербе тише быть чем в Пассате. Шкода это упрощенный Пассат, которая лишена некоторых моментов индивидуальности Пассата, и много опций ей просто не положена. В доресте в Супербе не было led фар, камер 360, жк приборки, двойных стекол и многое другое. В базе запуск с ключа, в то время как в пассате безключевой запуск в любой комплектации.
Интерьер, как на Октахе А7, я путаю ее в зеркале заднего вила с А7, интерьер тоже как у А7, давно устаревший. Считаю, что Б8 гораздо красивее выглядит.
Привіт бро .Авто хороше все при ньому і дизайн і механіка ,ттх на рівні ,комфор все при ньому.Але не чіпляє ні на йоту ,взагалі для себе не розглядаю ,як і весь ВАГ.При наявності відповідної суми грошей ні один німець мене не вражає,від слова зовсім .Що зі мною не так?Що би я б взяв це Лексус ,Пежо,Інфініті ,навіть та сама Камрюшечка .Всім добра .
Ви Пежо і лекус в один ряд ставите?😅 Я їздив на камрі 2011 року нещодавно взяв лекусус es350 новий. Хотілося б БМВ спробувати, але машину хочеться надійну, а до німців в мене немає довіри...
@@user-nh4yu5fv8p чесно кажучи, не їздив на новому 508, але їздив на минулому поколінні, по комфорту, а особливо шумоізоляції лексус на голову вище і по якості матеріалів салону, а гаджети ніколи не були сильною стороною лексус. І доречі лексус ес на 21 сантиметр довший ніж 508, що дуже багато для авто одного класу, хоча я їх одним класом не вважаю, ну і 250 ес я не взяв би..заслабкий мотор для такої великої машини
Хорошие немцы ребята, только вот через пару-тройку лет на этой Шкоде сдохнет сенсор бесключевого доступа и его придется менять вместе с ручкой за 200 евро, и подобных приколов там хватает. Богатые комплектации на немецких машинах будут радовать только первого владельца, того кто купит ее с салона. А все остальные владельцы уже будут просто страдать.
Смотрел как, то давно обзор на СуперБ, на другом канале, мне понравилось название, дословно не помню, но посыл таков: СуперБ мол хороший седан, но все купят Камри))
как всего лишь 270 лошадей могут ехать 4,9 до ста в стоке? то есть на чипе она поедет 4? при том, что люди столько бабла вкидывают в тюнинг. спорткары на 700 сил едут 3,0-3,5 до ста.а здесь все так просто . 2,0 едет 4.9. ну хз. там сто процентов доработанные авто
@@LiveBrother про Авалон если честно не скажу, ни разу в жизни его не видел и слышу впервые. А вот Краун всегда считался бизнесом. Даже сами японцы это признавали.У нас на ДВ РФ есть и Камри и Крауны. И Крауны всегда были богаче по оснащению и приятнее по салону. Вот только они выпускаются с правым рулём. Это автомобиль только для внутреннего рынка Японии. Который очень ценится на Дальнем Востоке и в Сибири за качество и надёжность.
«По моему если не ошибаюсь» ты вообще мало понимаешь о чем говоришь. Обзор авто, где постоянно употребляются слова «вроде бы», «если не ошибаюсь» и тп не очень мягко говоря хочется смотреть
Сравнивать машины нужно в одной ценовой категории. За ту цену, которую просят за полный привод, она особо никому и не нужна, а база скучная, что и показывают продажи, там уже другие машины берут. Автор вагодрочер, как я понимаю.
Автор, работайте со своей дикцией. Просто ужасное произношение, речь сбивается, слова глотаются, слушать просто неприятно. Есть же масса упражнений для дикции. Раз уж вы выбрали для себя путь блогера, автообзорщика, то уж как-то нужно следить за качеством. Меня хватило на 7 минут
