Владею VOLVO XC 90 уже почти 6 лет . Езжу и на большие дистанции усталости почти не чувствую . Поломок никаких не случалось. Управляемость свет музыка на высшем уровне.У кого есть энная сумма денег РЕКОМЕНДУЮ
Вот xc90 мне нравится больше, чем q7 и внутри и снаружи. И да, бесят эти плазмы по 60" в салонах современных автомобилей, а у Вольво все гармонично в этом плане.
Да согласен кю7 намного лучше, Вольво по шумке отстаёт по подвеске и наконец закройте дверь у Вольво и Ауди. Владел 5 лет Ауди и 2 года ХС 90 18г все дизеля , у Вольво конечно намного больше косяков особенно задние ручки,безключевой зимой,,правые кнопки на руле, прокладки клапанной , патрубок турбины.
ультротоповая комплектация новой Вольво xc 90 стоит всего на 20 к евро дороже любого другого автомобиля , Соренто, Хайлендер в топе стоят 60 к евро , Вольво 80.
Хотите честный обзор ? Год эксплуатации : замена колес летних, стояли континенталь экоконтакты , машина ездила слишком твердо , хотя и на пневмо, но рулилась как бмв , поменял на премиум контакт 6 , машина потеряла где-то 50% от остроты управляемости и получила столько же комфорту, но плюс валкость. Что странно эко приходилось спускать на 2,3 а премиум меньше чем с 3,0 барами не ехала вообще. В итоге на эко контакте с дизелем б5 рекорд 5,6 в среднем 7,1, на премиум около 7,4 , плюс валкость. Но по бездорожью летит не замечая неровностей. Пневмо - не уверен что она добавляет комфорта при езде . Звук - снижены басы(специально производителем имхо) , чтобы дверные карты передних дверей не дребезжали громче музыки . Заменена карт передниз дверей по гарантии, стало лучше . Но скрытые басы не дают в полной мере ощутить звучание. Постоянно не хватает долбежки. Хотя на максимуме можно оглохнуть . В целом лучше чем дефолтные колонки, но явно чего-то не хватает, лучше купить на стороне и сделать шумку. У меня двойное стекло, относительно тихо в салоне . При музыке в 50% и езде на трассе можно впадать в транс , что хорошо, меньше устаешь, особенно когда включен пилотасист. К автопилоту нареканий нет, на трассе идеально , на дорогах первого класса резкие повороты больше 30 градусов не вывозит. Панорма - замена одного мотора шторки , выдавал странные звуки, похожие на короткое замыкание. Передние фары , самые острые уголки фанарей раскрашились , посыпались и полопались . Дилер говорит - это из-за омывателей фар , замена по гарнатии , отключение омывателей фар. Прошелся я у диллера по парковке у всех машин углы на фарах посыпались , у тех у которых омыватели. ))) Диллер - это всегда так было. ) автоСвет - он хороший , но глупый, как будто едешь на дисковечеринке , постоянно что-то где-то мигает и гаснет. В этом плане я за адаптивный свет как у шкоды. Т.е. матрица бесполезна, относительно , на трассе ночью с большим трафиком. Дворники - не знаю как они работают, но работают не стабильно, то сильно трут, даже когда стоишь , то не успевают, задержка реакции на интенсивность дождя видна не вооруженным взглядом, где-то 5 секунд, плохо работает в сумерках и в пасмурную погоду . Мой прошлый мондео в плане автодворников где-то на два поколения впереди в плане быстроты и точности реакции на все виды дождя. В остальном машина нравится. Видно что хотели сделать грузовик со свойствами малолитражки . Впринципе у них получилось , машина большая и тяжелая , но по ощущениям как будто рулишь ярисом, понятно что благородная валкость присутствует но не утомляет и то это больше из-за премиум контакта. На "хороших " колесах кайф будет круто . Но блин их еще нужно найти. ) Континенталь эко и премиум не подходят. Хочу взять на следующий год мишелин латитьюд sport 3. Если что интересует - задайте вопросы. У меня дизель б5 милд гибрид комплектации ультимейт , это как инскрипшн раньше. кстати из-за дифицита датчиков , нет системы торможения в городе перед велосипедистами и пешеходами , не помню название.
Volvo for life.Ездил,езжу и буду ездить только на Volvo.Сейчас ХС60 D5 AWD 2013 года до этого десять машин Volvo S40-2,S80-3,XC70-2,XC90-3 и бензин и дизель.Абсолютно все модели по своему хороши.Обслуживаю сам,нет ничего сложного.Все расходники доступны по цене,а если дорого-аналогов полным полно.
Я свой взгляд обратил на вольво с 2006 года, когда я помогал купить своему другу s 80 2002 года, на тот момент я ездил исключительно на ауди. На ауди у него не хватало денег и я ему советавал фольцваген, но ни чего не подходило. И вот попалась вольво, она нам понравилась и мы её купили. Со временем я офигел от комфорта вольво, она была круче моей ауди аллроад, но почти в два раза дешевле. И тут я понял вольво мой выбор) На вольво с 2010 года. 7 лет на xc 70 II, после 6 лет на xc 60. И вот 4 месяца на xc 90 spa платформе, доволен как удав)Купил в другом городе и пришлось проехать 600 км, показалось такая неудобная посадка ппц(наппа с вентиляцией и массажем), устал, после ксюхи 60 на которой проезжал за раз 1500 км и все было идеально удобно. НО сейчас после 4 мес. сел на свою 60-ку и это просто ппц как я на ней ездил) это просто как на жигули сесть)) Вообщем вольво фор лайф) Про обслуживание скажу одно: не дешего со против хонды(были сивик, аккорд и срв), но дешевле ауди и бмв)
Кусок качесвенного, шведского металла. Очень хороший аппарат. А кто говорит про китайское влияние на шведов, пусть посмотрит на китайские автомобили для внутреннего рынка. Лучшие автомобили во всей Азии.
Обожаю Вольво!!! Первый авто был Вольво хс90, 2006 года. Сейчас Вольво хс60 2015 года. Они конечно отличаются. И каждый по своему хорош! Для меня автомобиль - это только Вольво! 💖💖💖
Хороший обзор! Но всё-таки мало внимания шведам! И у Вольво и у Сааб-а ещё много моделей которые заслуживают Вашего обзора. Хотелось бы увидеть материал на 850-ю (850 Т-5, Т-5R,R), S60R, C70, SAAB 900, 9000...и т.д. Ждём с нетерпением!
Тойотовские автоматы не ломаются? У моего друга был Авенсис 2010 года, 1.8 с автоматом. Этот автомат задолбал его так, что друг возненавидел Тойоту. Он с этой коробкой с СТО не вылезал. И это с учётом того, что друг работал менеджером по продажам на официальной Тойоте😂
Всё бы хорошо, и дизайн, и эргономика, и имя... Самому нравится. Кроме цены есть ещё одно "но" - дорестайл этого поколения во всех рейтингах надёжности плёлся где-то далеко в конце списка. Понимаю, что надёжность - понятие относительное, и что, вряд ли, у всех нынешних Вольво разваливается двигатель до ста тысяч пробега или коробка "ложится" на каких-то 60-80 тысячах, нет. Полагаю, речь о постоянных мелких поломках. Но, тем не менее. Возможно, сейчас пофиксили все мелкие баги. Поживём-увидим.
машина просто шик,,,, бомбезная тачка,, единственное что убивает 2,0 дизель,,, на такую машину два литра, ,, это они тупанули просто серьёзно,,, на такой машине хотя-бы 3.0 должен быть,,, даже в съёмке слышно как галимо 2.0 4цилиндра звучат,,, было бы там 3.0 6 цилиндров динамика и звук мотора были бы по приятней,,, это единственное их упущение,,, И что неговори как 2.0 нехвали,,, для такой машины это дерьмо,
Зачем там 3л если это семейная машина с ограничением максималки в 180 км/ч? Да и все одноклассники (БМВ, Мерс, Рейнж) предлагают 2л моторы, значит есть спрос
Семья самое ценное. Но у нас нет семьи, это лохотрон где мужчин грабят, 80 %разводов. Настоящая семья это муж владеет женой и детьми по закону, хозяин, патриархат.
Согласен, салон отличный! А вот внешка мне не особо нравится. На мой взгляд первое поколение было куда симпатичнее снаружи. Ну да ладно, с внешним видом в принципе можно было бы мириться, ездишь то ведь внутри. Оттуда не видно, как она выглядит. Машина то хорошая! Но тот факт, что они у второго поколения убрали откидной борт багажника - выбесил меня окончательно. Я очень люблю volvo, но видимо придётся брать BMW они бы никогда не додумались убрать откидной борт багажника у своего X5.
Резюмирую: 1. Мужеством - последним чем веет от этого шведа. 2. И Вольво отказались от мощных движков потому что не выдерживали АКПП - это полнейшая дичь, что я слышал в последнее время, а как же тогда ездят упомянутые Рэнжи с пяти литровыми компрессорами 🤔
1. Это вы еще современные кроссоверы видно не видели. Вот там маскулизм, да. 2. От больших L6 и V8 из-за схемы расположения под капотом первой ХС90. Вы не невнимательны.
Ты хорошо подготовился, чтобы создать для нас это вполне себе неплохое и высококачественное видео с обзором. Но подача вполне хорошего и интересного материала очень сильно портит тот высокоскоростной американский рэп, который звучит из твоих уст. Ты можешь сходить на курсы ораторского искусства и там тебе расскажут основные азы, как необходимо говорить на камеру или перед аудиторией. Каждое сказанное слово должно быть услышано зрителем. У тебя сразу несколько слов сливаются, и, поэтому, получается своеобразная песня, а не рассказ. Ты выдаешь звук как фортепиано или флейта, или, даже, как саксофон ))). Между словами и предложениями делай небольшие паузы, чтобы они не сливались в одну музыку. Фразы воспринимаются человеческим мозгом только когда между ними производится правильно выдержанная пауза. Удачи тебе и здоровья!
Вольво В90 кросс кантри 2017 г/в, на пробеге 70 000 рассыпалась угловая передача ( замена 200 000) . Замок лючка бензобака постоянно глючит. Дверь багажника в мороз не закрывается! Правое зеркало заднего вида живёт своей жизнью! И тд и тп. За такие деньги, абсолютное разочарование!
нет , это машины для интеллигентов , которые любят комфорт. машина для успешного человека после 40 . который не понимает зачем на машине вне трека гонятся.
