Αλυσοπρίονο κλαδευτικο δεν ανεβάζει στροφές. καρμπυρατερ.Chainsaw does not increase speed. 

Να σαι καλά. Έχει πρόβλημα το καρμπυρατέρ δες και τα σωληνάκια βενζίνης. Αλλά αν είναι τέτοιο κινεζακι μάλλον πας για αλλαγή καρμπυρατέρ.

Σε ευχαριστώ πολύ

Άλλαξα λαιμό και καρμπιρατέρ καινούργιο και συνεχίζει όπως ήταν πριν δεν ανοίγει το γκάζι μπερδεύει ενώ στο ρελαντί δουλεύει τέλεια

@@peter132242 πόσες στροφές στα βιδακια H L αν επιτρέπεται;

Καλησπέρα. Καθάρισε το καρμπυρατέρ και άλλαξε βελόνα

@@Yourka1983 Ευχαριστω πολυ για την Αμεση Απαντηση.

Τις πιο πολλές φορές θέλει τρόπο παρά κόπο.

Ευχαριστώ πολύ. Φίλε το κάθε καρμπυρατέρ εχει την δική του ρύθμιση. Ειδικά με τα κινεζικα δεν βγάζεις άκρη. Αλλά τρεις στροφές είχε και τρεις έβαλα όμως μετά ήθελε ρύθμιση πάλι.

@@Yourka1983 Σ ευχαριστώ πολύ φιλε.. Μπράβο σου και παλι

Στις χαμηλες εχει βαλει πολλες στην υψηλη θελει 2 2,5 δε ξερω γιατι

Σε ευχαριστώ πολύ. Δεν πιστεύω να φταίει η αναλογία λαδιού-βενζινης αλλά μπορείς να δοκιμάσεις να φτιάξεις σε άλλο μπετόνι νέα μίξη και να δείς. Θα προσέξεις άμα γεμίζει καλά η φούσκα (χειροκίνητη αντλία) όταν την πατάς αν γεμίζει πιθανόν να θέλει σωστή ρύθμιση το καρμπυρατέρ αλλιώς φταίει το καρμπυρατέρ γιατί δεν είναι μόνο οι μεμβράνες...

@@Yourka1983 ευχαριστω πολυ για την αμεση απαντηση.Αν θυμαμαι καλα η φουσκα γεμιζει μια χαρα.Αν ειναι οκ η φουσκα πιστευτετε δεν θελει καθαρισμα ή αλλαγη τσιμουχων στροφαλου; Να θελει μονο σωστη ρυθμιση; Μου κανει εντυπωση γιατι αλλαξα δυο μαστορες κ παλι δεν δουλευει το μηχανακι.Το φιλτρο καυσιμου μπορει να επηρεαζει;

@@tomanastasopoulos το φίλτρο φυσικά και μπορεί να επηρεάζει

@@Yourka1983 καλησπερα σας.Τελικα αλλαξα το φιλτρο καυσίμου,πείραξα λίγο τη βιδα ρελαντί κ τωρα μοιαζει να ναι οκ.Κραταει ρελαντι.Το εσβησα κ το ανοιξα μερικές φορες,το δουλεψα λιγο,πιστεύω να το πετυχα.

Τις περισσότερες φορές οι περισσότεροι τα ξεριζονουν κάτι που έκανα και εγώ δεν το κρύβω. Αλλά μετα διαπίστωσα ότι ξεβιδωνουν αυτά θέλει ειδικό κατσαβιδακι

@@Yourka1983Έκανα μια αναζήτηση και βλέπω κάποιους τρόπους αφαίρεσης/καταστροφής. Δεν βρήκα κάτι για ειδικό κατσαβιδάκι. ru-vid.com?search_query=How+to+remove+carb+limiters+on+your+chainsaw

@@socrates2640 φιλαράκι δεν ξέρω άμα βρεις εδώ πέρα εγω εντελώς τυχαία το είδα κάπου και το έμαθα. Είναι στην ουσία εξωλκεας κατσαβίδι με μύτη μπροστά μια αριστεροστροφη βίδα λεπτή. Πρέπει να ρωτήσεις σε καλό μαγαζί με σέρβις για να σου δείξουν και ίσως σου πουλήσουν.

εάν είναι χουσβαρνα t525 σπρώξε προς τα μέσα με ένα μικρό λεπτό ίσιο κατσαβίδι και στριψε αριστερά και άστο σιγά σιγά να βγει έξω νομίζω όλα αυτά πού έχουν τέτοια έτσι ξεβιδωνουν

Κίνα φίλε μου. Από ebay ή aliexpress

@@Yourka1983 Ολυμπιακός

@@vaggelisbarafakas4 άμπαλος

Αν εννοείς 4-5τραβηγματα τότε καλά είναι. Όταν πάρει δουλεύει κανονικά μέχρι να το σβήσεις?

@@Yourka1983 δουλεύει κανονικά το μόνο πρόβλημα είναι ότι δεν παίρνει μπρος άμα το σβήσω. Μήπως είναι η ηλεκτρονικη

@@user-bc8nb8fm9j για ρίξε μια ματιά στην διάκενο της ηλεκτρονικής

@@user-bc8nb8fm9j εχω σχετικό βίντεο αλλά σε αυτό αμα θέλεις καντην 0,2mm

Καλησπέρα. Ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια. a.aliexpress.com/_mPhvvjX Το συνδέουμε στο μπουζοκαλωδιο.

@@Yourka1983 Σ' ευχαριστώ πολύ για την αμεσότατη απάντηση. Το εκτιμώ πάρα πολύ αυτό, διότι είναι κάποιοι που ανεβάζουν σωρηδόν βίντεο και απαξιούν να απαντήσουν σε ερωτήσεις. Βρήκα ένα άλλο βιντεάκι που δείχνει να τυλίγει το καλώδιο 2-3 φορές στο μπουζοκαλώδιο. Έτσι συνδέεται; Να είσαι καλά!

@@socrates2640 αν είναι μεγάλο το κανάλι κάποιου μπορεί να δέχεται πάρα πολλά σχόλια και ερωτήματα και μπορεί να μην προλάβει να απαντήσει σε όλους. Το εξάρτημα αυτό συνδέεται είτε με τον τρόπο που είδες, είτε ακόμα και όταν το φέρεις σε επαφή με το πάνω μέρος του αλυσοπριονου εκεί κοντά στο μπουζί. Εγώ προσωπικά για να μην τυλίγω σύνδεσα μία τσιμπίδα στο καλώδιο.

@@Yourka1983 Σ' ευχαριστώ και πάλι. Να ρωτήσω κάτι άλλο σχετικά με ένα προβλημα που έχω σ' ένα κλαδευτικό. Όταν είναι κρύο παίρνει αμέσως μπρος. Κυριολεκτικά με δυο τραβήγματα. Με τρομπάρσμα με τη φούσκα , με τραβηγμένο τσοκ, στο πρώτο τράβηγμα σκάει και στο δεύτερο παίρνει μπροστά. Το πρόβλημα είναι όταν ζεσταθεί. Μετά από κάποια ώρα απροβλημάτιστης λειτουργίας αρχίζει να "κομπιάζει" και να μην στροφάρει. Έχω πάντα το κατσαβίδι μαζί μου και μόλις ακουμπήσω λίγο την βίδα Η σστρώνει. Επίσης αν σβήσει δεν παίρνει μετά εύκολα μπρος όσο είναι ζεστό. Τις περισσότερες φορές θα πρέπει να έχω πατημένο τέρμα το γκάζι και να τραβήξω για να πάρει. Έχω βγάλει και έχω καθαρίσει πολλές φορές το καρμπυρατέρ και έχω αλλάξει και μεμβράνες. Μήπως έχεις κάποια ιδέα τι μπορεί να φταίει;

@@socrates2640 φίλε μου έτσι όπως μου τα περιγράφεις το μυαλό μου πάει στο κυλινδροπίστονο. Μακάρι να κάνω λάθος. Αλλά μάλλον είναι αυτό και εξηγείται ως εξής: όταν ζεσταίνεται το μοτέρ γίνεται διαστολή σε όλα τα μέταλλο οπότε μεγαλώνει το κενό που υπάρχει ανάμεσα στον κύλινδρο και το ελατήριο-πιστονι και πέφτει η συμπίεση. Βγαλε εξάτμιση και δες μέσα από την θυρίδα σε τι κατάσταση είναι το πιστόνι. Έχει γδαρσιματα?

Αρχικά θέλει ρύθμιση σωστή μπορεί να ανοίξεις πολύ το καύσιμο και να σου βρέχει το μπουζί ή το αντίθετο. Κάτω από την χειρολαβή έχει καπάκι με 2 βίδες βγαλτο και φαίνονται τα σωληνάκια. Να δείς όταν πατάς την φούσκα άμα βγάζει φυσαλίδες το σωληνάκι που πάει από καρμπυρατέρ στην φούσκα. Αν θέλεις δες το βίντεο μου πλήρη αποσυναρμολογηση κινέζικου κλαδευτικου

Αν και συνήθως όταν παίρνει αέρα κάνει εύκολα επαναφορά η φούσκα.

Ακριβώς κάτω από βίντεο έχω βάλει στην περιγραφή το λινκ. Αν βλέπεις από κινητό η ταμπλετ πάτα το βελάκι προς τα κάτω να ανοίξει η περιγραφή

Καλησπέρα. Φίλε μου αν τα κάνεις όλα σωστά αλλά το μηχανάκι συνεχίζεις να μην ακούει στην ρύθμιση του καρπυρατερ μπορεί να φταίει κάτι άλλο. Ίσως να έχει τρύπιο σωληνάκι βενζίνης ή μπορεί να χάνουν οι τσιμουχες στροφαλου ή μπορεί να έχει τρύπιο λαιμό καρμπυρατέρ. Οι αιτίες όπως καταλαβαίνεις μπορεί να είναι διάφορες...

Μενει απο καυσιμο δηλαδη δε τροφοδοτει σωστα ακομα και στις χαμηλες επομενως το προβλημα ειναι στη τροφοδοσια καυσιμου (καθαρισμα καρμπυρατερ // σωληνακια // μεμβρανες αλλαγη εαν χρειαζονται)

Γειά σου. Βγαλε έξω την κορδονιερα να μην είναι πάνω στο μηχανάκι και μετά σφιξε τον συμπλέκτη.

Φίλε μου καταρχήν να κοιτάξεις το ρεύμα. Μπουζί και διάκενο μεταξύ βολάν και ηλεκτρονική. Από και και πέρα το καρμυρατερ δεν είναι μόνο οι μεμβράνες. Όσο απλό και μικρό φαίνεται τόσο δύσκολο και ιδιαίτερο είναι. Η φούσκα όταν την πατάς γεμίζει μέχρι πάνω?

αυτο που λες ειναι απο καπου παρνει αερα δεν φταινε μεμβρανες αμα παρνει αερα δεν δουλευι

Giorgos Mpatsoula ηλεκτρονική φίλε,είχα ακριβώς το ίδιο θέμα!!

Όταν πατάς την φούσκα γεμίζει τέρμα με σβηστό το μηχανάκι? Η φέρνει φυσαλίδες από το σωληνάκι?

Θα το κοιτάξω κ θα στείλω