Πάντα η δουλειά του οδηγού Λεωφορείου ή Φορτηγού ήταν και είναι δύσκολη αλλά εκείνα τα χρόνια ήταν ιδιαίτερα δύσκολα για τους οδηγούς φορτηγών και Λεωφορείων διοτι το οδικό δίκτυο στην Ελλάδα ήταν πρωτόγονο . Οποιος κάνει Χειμώνα την Διαδρομή Ιωαννινα- Θεσσαλονικη από τον παλιό δρόμο , ακόμη τώρα με μικρό αμάξι , θα καταλάβει τι σπουδαίοι οδηγοί ήταν αυτοί οι άνθρωποι , που περνούσανε αυτα τα δύσκολα οδηγικά εργαλεια , χωρίς ανέσεις , γεματα επιβάτες από την Καταρα αλλά και από τα υπολοιπα κομματια του παλαιου δρόμου . Την ανακατασκευη πιστευω οτι την κάνανε για συναισθηματικούς και λόγους και είναι άξιοι συγχαρητηρίων .
Καλησπέρα φίλε μου. Πολύ σωστό αυτό που έγραψες. Έχεις απόλυτο δίκιο. Τις επόμενες ημέρες θα ανεβάσω και ένα νοσταλγικό βίντεο από τη θρυλική διαδρομή της Κατάρας
ΑΔΕΛΦΕ ΕΜΕΙΣ ΕΔΩ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ. ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟΝ ΦΟΡΤΗΓΑΤΖΗ. ΑΥΤΟΣ ΕΧΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΜΕ ΤΟ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΤΟΥ ΧΩΡΙΣ ΣΤΑΣΕΙΣ. ΕΜΕΙΣ ΕΧΟΥΜΕ ΤΗΝ ΖΟΥΓΚΛΑ ΕΔΩ ΚΑΙ ΤΟ ΚΥΡΙΟΤΕΡΟ ΕΧΟΥΜΕ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΜΕ ΑΥΤΟΝ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ, ΠΟΥ ΠΑΝΤΑ ΘΕΛΕΙ. Ο ΟΔΗΓΟΣ ΣΤΗΝ ΕΠΑΡΧΙΑ ΠΑΛΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΙΔΙΟ ΜΕ ΕΔΩ ΚΑΙ ΜΙΛΑΩ ΓΙΑ ΑΘΗΝΑ. ΕΓΩ ΜΑΡΤΥΡΙΣΑ 25 ΧΡΟΝΙΑ ΕΔΩ. ΝΑ ΕΙΣΤΑΙ ΚΑΛΑ. ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑΝΝΗΣ.
Είχα μπει πολλές φορές σε αυτό το λεωφορείο.θυμαμαι από Φιλιατες Ηγουμενίτσα κ από κει Αθήνα.ανοιγαμε τα παράθυρα για να πάρουμε αέρα από την καπνά του τσιγάρου και μας ερχόταν ο αέρας στο πρόσωπο και και μας νανούριζε.. πωπω αναμνήσεις φίλε μου.τα καλοκαίρια λιωναμε στην ζέστη αλλά δεν μας ένοιαζε αρκεί να καθόμασταν γαλαρία με την παλιοπαρέα.😢😢😢😢.αναμνησεις και συγκίνηση .ενα τεράστιο ευχαριστώ από μένα που μας ταξίδεψες πίσω στα αγνά κ ξέγνοιαστα χρόνια και ας μην είχαμε κάποιες φορές να πληρώσουμε εισιτήριο .. έκαναν τα στραβά μάτια γιατί ήταν άνθρωποι!! Respect.
Γαματα λεωφορεία αθάνατα και αγαπημένα ...πολλές αναμνήσεις ..με αυτα μεγαλώσαμε με αυτα πηγαίνανε εκδρομές ..στα χωριά μας το καλοκαίρι ..ωραία χρόνια ....πολλά μπράβο σας που το ανακαινίσετε ...🎉🎉🎉🎉🎉❤❤πραγματικά ηταν σκυλιά ..και όντως δεν μας ένοιαζε ..να πάμε θέλαμε ..γαλαρια ...α ρε χρόνια ..!!!❤❤❤❤
Πολύ ωραίο εργαλείο!... ωραίες αναμνήσεις! 40 χρόνια πίσω, όταν ήμασταν παιδιά,χρησιμοποιούσαμε συχνά υπεραστικό λεωφορείο,τα Magirus ήταν τα αγαπημένα μας❤!
Αγαπητέ Παύλο να είσαι πάντα καλά! ... μεγαλώνουμε και με κάτι τέτοιες ωραίες αφορμές τρέχουμε πίσω στις αναμνήσεις μας και στα ίσως λίγο φτωχικά, αλλά όμορφα παιδικά μας χρόνια!
Οι πατρικιοι που πήραν τις άδειες με μια δεκάρα και ζούνε με κλειστά επαγγέλματα,ως βασιλιάδες, ως σήμερα,σε μια χώρα που λέει ότι ζει υπό καθεστώς ελεύθερης οικονομίας! Συγχαρητήρια πάντως στους ανθρώπους που το διατηρούν σε άριστη κατάσταση.
Αδερφέ με πας πολύ πίσω. Με τέτοιο πηγαίναμε Καλαμάτα και απο εκεί παίρναμε τοπικά παλιότερα μοντέλα, αυτά που είχαν τις αποσκευές στην οροφή, μοντέλα τέλος του 50 αρχές του 60. Αυτά τα μωρά με άκαναν να αγαπώ το δρόμο, το όνειρό μου να πάρω κάποτε ένα ΚΤΕΛ στη γραμμή Καλαμάτα - Αθήνα, δυστυχώς η ζωή μας πήγε αλλού. Δεν ξεχνάμε ποτέ! ΟΜΟΡΦΙΕΣ!!!!!!!!!
Πολύ καλησπέρα σας! Επειδή είμαι και εγώ από τη Μεσσηνία, είμαι σίγουρος ότι αναφέρεστε στα περίφημα "καμηλακια" της ΒΙΑΜΞ, που πραγματοποιούσαν τα τοπικά δρομολόγια στα χωριά. Ένα τέτοιο βρισκόταν σταθμευμένο στο σχολείο του χωριού μου, όμως η τύχη του αγνοείται....πόσο πίσω με πήγε αυτό το βίντεο....
@@dimitrisg.4504 ΑΚΡΙΒΩΣ φίλε Δημήτρη! Από πιό χωριό είσαι; Εμείς παίρναμε από Καλαμάτα τα BIAMAX και πηγαίνεμε από Πύλο και έπειτα πήγαινε στα χωριά. Στο δικό μας παίρναγε 3 φορές τη βδομάδα!!!
@@dimitrisg.4504 ΑΚΡΙΒΩΣ φίλε Δημήτρη. Τοπικό από Καλαμάτα για Πύλο και έπειτα βόλτα από τα χωριουδάκια εκεί. Στο δικό μας φτάναμε 7 το πρωί, είχε ένα δρομολόγιο κάθε Δευτέρα, Τετάρτη και Σάββατο!!!!!
Την περίοδο 95-99 θυμάμαι είχε τέτοια το ΚΤΕΛ Αττικής και έκανε γραμμή από την οδό Μαυρομματαίων εκεί στην Πατησίων με Μοναστηριού Θεσσαλονίκη απέναντι από τον ΟΣΕ . Είχα ταξιδέψει με αυτά αρκετές φορές. Μπράβο στους ιδιοκτήτες μερακλήδες που το ανακατασκευασαν και το έκαναν ξανά καινούργιο. Πραγματικό μπιμπελό. Συγχαρητήρια για το ρεπορτάζ Παύλο!
@@magirus98έκτοτε πάνε πολλά χρόνια νομίζω πως είναι και έτσι όπως το περιγράψατε απλά εκείνο που θυμάμαι εκεί στη Φθιώτιδα, ειδικά σε κάτι ανώμαλους δρόμους ή σε κάτι ανηφόρες πως "κοπανουσε" και ακουγόταν επανερχόταν απότομα. Καθοσουν θυμάμαι και πάλι μερικές φορές πονούσε η μέση από την απότομη επαναφορά! Τα θυμάμαι σαν ανάμνηση διότι πηγαίναμε εκεί και όχι στα ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης στον Κηφισό που ήταν και μακριά και λόγω που βόλευαν το μεσημέρι τα δρομολόγια .Είχε ένα αν θυμάμαι καλά των 15:00 και ένα μετά 16:30 ενώ του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης είχε 15:00 και μετά 17:30 και έτσι έφτανες Θεσσαλονίκη μετά τα μεσάνυχτα. Ενώ τότε φτάναμε με το ΚΤΕΛ Αττικής και αμέσως λεωφορείο του ΟΑΣΘ και σπίτι . Πάντως εκείνο που θυμάμαι σίγουρα ήταν πως ήταν πολύ σκληρά στους δύσκολους τότε δρόμους και λέγαμε πιτσιρικάδες τα αστικά τα έκαναν υπεραστικά λεωφορεία αλλά η ανάγκη μας έκανε να τα προτιμούμε! Καλημέρα και πάλι από Θεσσαλονίκη
@@anestis76Κατ' αρχάς ευχαριστίες που μας προτιμούσες τότε έστω κ κατ' ανάγκη. Έχεις απόλυτο δίκιο, εκείνη την εποχή όλα τα λεωφορεία σε όλη την Ελλάδα είχαν σούστες για ανάρτηση, όλοι ακόμα κι εμείς που τα δουλεύαμε υποφέραμε, σκληρά άκαμπτα, χτυπάγανε κ πολλά αλλά, βλέπεις οι αντιπροσωπείες τότε δεν δίνανε, αν υπήρχαν, τα μοντέλα με αερόφουσκες παρά μόνο σε τουριστικά, στα υπεραστικά ξεφορτωθήκανε τα παλιά στοκ της 10ετίας '70 ας είναι... κ το κράτος απαγόρευε τότε την εισαγωγή από Ευρώπη σύγχρονων της εποχής αμαξωμάτων, δια της βίας ότι πασάρανε οι αντιπρόσωποι. Τώρα μοιάζανε σαν αστικά λόγω τύπου Υ2 που υποχρέωνε να έχει ταμείο ο εισπράκτορας!! βλέπεις ο συνδικαλισμός ήταν πανίσχυρος τότε, εμένα με έστειλαν κατηγορούμενο στο υπουργείο γιατί το έβγαλα το 1994, δικαιώθηκα γιατί δεν υπήρχε νόμος παρά συνδικαλιστική απαίτηση!! Σκληρές εποχές. Να είσαι καλά, καλημέρα από Μέγαρα.
@@magirus98 καλημέρα σας ευχαριστώ για την απάντηση. Μου φέρατε και πάλι αναμνήσεις στο νου. Θυμάμαι απλά τις διαφορές που είχε στον στόλο για την υπεραστική συγκοινωνία γραμμής Αθήνα Θεσσαλονίκη και Θεσσαλονίκη Αθήνα του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης είχε σύγχρονα της εποχής λεωφορεία που ήταν τουριστικά όπως είπατε και του ΚΤΕΛ Αττικής που ήταν όπως τα περιγράψαμε πολύ πιο πεπαλαιωμένα. Μετά θυμάμαι υπήρχε και το Τουριστικό γραφείο Ταβλαριδη που έκανε τερματική στάση στην Αγίου Κωνσταντίνου εκεί λίγο κάτω από την Ομόνοια αλλά δεν το προτιμούσα διότι τότε έλεγαν ότι ήταν Τουριστικο γραφείο και υπήρχε θέμα με τη γραμμή ως Τουριστικό, αλλά νομίζω πρέπει να απορροφήθηκε από τα ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης. Σε κάθε περίπτωση πάντως τα θυμάμαι αυτά που αναφέρατε σαν όνειρο όπως και τις στάσεις εκεί στη Λαμία στο Μακεδονία το εστιατόριο και μετά καρφί για Αθήνα ενώ όταν ανεβαίναμε στο 222 εκεί στο Shell δίπλα στη Στυλίδα. Αλλά χρόνια άλλες εποχές με την εθνική οδό Αθηνών Θεσσαλονίκης να είναι ποτέ Autobahn ποτέ επαρχιακός δρόμος. Όταν φτάναμε εκεί στη Λάρισα νομίζω στο φανάρι της Νίκαιας αν θυμάμαι καλά, λέγαμε "άντε φάγαμε το γάιδαρο η ουρά έμεινε"! Ωραία χρόνια αναμνήσεις τώρα δεν έχει, μόνο Εθνική Οδός που ονομάζεται ΠΑ.ΘΕ. Αιγαίου αν γνωρίζω καλά ,αν και να σας πω μετά το ύψος Στεφανοβίκειου Βόλου μέχρι σχεδόν και όλο τον Μαλιακό ο δρόμος παρόλο που φτιάχτηκε σε πολλά σημεία έχει ανάποδες στροφές και προσωπικά θεωρώ ακόμη και τα διόδια πού πληρώνουν όλοι είναι πεταμένα λεφτά .Βέβαια ίσως καλύτερα από πριν αλλά δεν μου άρεσε προσωπικά πριν τρία χρόνια που κατέβηκα Αθήνα. Βέβαια καμία σχέση με πριν αλλά και πάλι όταν φτιάχνεται κάτι ας γίνει επιτέλους σωστά . Τέλος πάντων τι τα θες τι τα γυρεύεις! Την καλησπέρα μου και πάλι από Θεσσαλονίκη. Να είσαστε καλά
Ευχαριστούμε πολύ, υπέροχο βίντεο, αν και μία μίνι βόλτα θα μπορούσατε να κάνετε εκεί γύρω.. Αν γίνεται στο μέλλον και άλλα βιντεάκια με παλιά λεωφορεία, ιδιοκτήτες, συλλέκτης κ.ο.κ.
Τα ΜΑΓΙΟΥΡΙΑ κάνουν γιούρια στο ταμπλά με τα κουλούρια. Συγχαρητήρια στους ιδιοκτήτες του λεωφορείου, πραγματική μερακλήδες. Παύλο, να μας κάνεις πιο ολοκληρωματικό ρεπορτάζ, να βλέπουμε μηχάνι , σασμάν , αποθηκευτικοί χώροι και να μας βάζεις να ξαπλώνουμε από κάτω, να βλέπουμε και το πλαίσιο. Αν δεν κάνω λάθος αυτά φοράγανε δικά τους διαφορικά και όχι Ευρώπα.
Καλησπέρα φίλε μου. Σωστό αυτό που έγραψες. Όντως πρέπει να δείχνω κινητήρες και τέτοια. Την επόμενη φορά που θα κάνω κάποιο που έχει γίνει ανακατασκευή, θα το κάνω. Να είσαι καλά
γεια σας κυριε Μαυρομυτη και μπραβο για τα βιντεο σας,αυτο που δεν καταλαβα ειναι ..το λεωφορειο κυκλοφορει εστω για βολτα, ειναι επισκεψιμο ηαπλα οι ανθρωποι το εχουν σε καποιο γκαραζ..ειδα οτι εχει πινακιδα.
@@-pavlosmavromytis7128 Φίλε μου ναι στην εποχή του ήταν από τα πιο δυνατά βέβαια στης στροφές πολλές φορές χτυπούσαν η σούστες χάχα αλλά οκ ροδέλες και φύγαμε τώρα πια Γιούρο 6 όλα αυτόματα τεμπελιαζουμε🤣
Εγώ θα προτιμούσα τώρα ενα ταξιδάκι με αυτό παρά με ενα σημερινό. ΜΠΡΑΒΟ ΜΠΡΑΒΟ ΜΠΡΑΒΟ χρειάζεται πολύ μεράκι, αγάπη και ευαισθησία για τέτοια δουλειά,
Mε ΜΑGIRUS πηγαίναμε σχολικές εκδρομές πιο νεότερο όμως γιατί είχε στην οροφή ένα κουβούκλιο που έγραφε KONVEKTA κάτι τέτοιο που πρέπει να ήταν air contìcion.Και έλεγα τότε μαθητής ότι αν γίνω σωφέρ σε τέτοιο θα δουλεύω.MAGIRUS για πάντα!
Γειά σου ρε Τάσο Μπολωση με το εργαλείο σου!!! Πόσες φορές έχω κάνει το δρομολόγιο Πέρδικα Ηγουμενίτσα με το συγκεκριμένο λεωφορείο και την πενταημερη εκδρομή στην τρίτη λυκείου με οδηγό τον Τάσο!!!Μπράβο στα αδέρφια Μπολωση και τους εύχομαι τα καλύτερα!
Τι ειπες τωρα ρε φιλε !!!! Τι αναμνησεις μας εφερες να ηξερες. Πολλα μπραβο στον κ.Τασο και τον αδελφο του που με το μερακι τους κρατανε ζωντανο εναν τετοιο θρυλο και σε εσενα επισης που τον ξετρυπωσες και μας εδωσες ενα τοσο ωραιο βιντεο
Το συγκεκριμένο μοντέλο μαζι με τα 0302 της ΒΙΑΜΑΞ αλλά και τα DAF με καρότσα του Βασου Χρυσοχόου, ηταν τα top της εποχής!...(απο μαρτυρίες οδηγων όλα αυτά). Παρα πολύ ωραίο το βίντεο! Θα θελαμε και άλλα τέτοια! 👍
Φίλε Παύλο, από τα πιο ωραία βίντεο που έχεις κάνει... Μια σημείωση στο ότι ο ύπνος στην πεντάδα συνέβαινε μέχρι και πριν από λίγα χρόνια και στα πιο σύγχρονα λεωφορεία... Περιμένουμε το οδοιπορικό από Κατάρα που μας έχεις τάξει... Επίσης ωραίο θα ήταν και το Αντίρριο-Γιάννενα, πολλές αναμνήσεις και εκεί...
Μας θυμίζουν παλιές αξέχαστες εποχές!Δεν αποκλείεται το συγκεκριμένο να το έχουμε συναντήσει στην εθνική οδό πηγαίνοντας προς Πρέβεζα αφού για Ηγουμενίτσα μέχρι την Αμφιλοχία είναι ο ίδιος δρόμος.'Η επιστρέφοντας προς Αθήνα!
@@-pavlosmavromytis7128 Χριστός Ανέστη! Υπήρχε στο ΚΤΕΛ ΠΡΕΒΕΖΗΣ Ο ΟΔΗΓΟΣ,ΛΕΜΟΝΙΑΣ(ΤΟ ΕΠΩΝΥΜΟ ΤΟΥ).ΟΔΗΓΟΥΣΕ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΟ MAGIRUS&ΑΛΛΑ ΛΕΩΦΟΡΕΊΑ.ΠΡΕΒΕΖΑ-ΑΘΗΝΑ,ΜΕΣΩ-ΦΙΛΙΠΙΑΔΑΣ,ΑΡΤΑΣ ΤΑ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ&ΦΕΡΡΥ ΜΠΟΤ ΡΙΟ ΑΝΤΙΡΡΙΟ,5 1/2 ΩΡΕΣ.ΤΟ ΓΚΑΖΙ ΣΤΟ ΠΑΤΩΜΑ,ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ ΕΠΙΣΤΡΕΦΑΜΕ ΑΘΗΝΑ ΣΤΗΝ ΕΥΘΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΡΙΝΊΟΥ ΜΕΤΆ ΤΟΝ ΑΓ. ΚΩΝ.ΝΟ,ΕΡΧΟΤΑΝΕ Ο ΛΕΜΟΝΙΑΣ ΜΕ 130,ΤΕΡΜΑ ΠΡΟΣΠΕΡΝΑΓΕ 10 ΟΧΗΜΑΤΑ ΣΤΗ ΣΕΙΡΑ!!!!ΣΚΕΨΟΥ ΟΤΙ ΤΟΝ ΠΡΟΣΠΕΡΑΣΑΜΕ ΜΕ 140,Χ.Λ.Μ. ΜΕ ΣΚΑΡΑΒΑΙΟ 1600c.c ΣΤΗΝ ΕΥΘΕΙΑ ΤΗΣ ΚΟΡΙΝΘΟΥ.(ΑΡΓΟΤΕΡΑ)
Έχω κάνει και λεωφορείατζης και φορτηγατζης σαράντα χρόνια δουλειάς πολύ δύσκολες συνθήκες και οι δύο δουλειές έχουν πολλές δυσκολίες όμως το πιο μεγάλο ζόρι το είδα στα πούλμαν φεύγαμε από το σπίτι Μάρτιο και γυρνούσαμε τον Νοέμβριο στο σπίτι νύχτα μέρα δουλειά ασταμάτητα ο Θεός μας βοήθησε και ζούμε ακόμη
Έχω το Magirus Deutz 130M8 Φορτηγό μοντέλο 1977 κινητήρας 913FL 47 χρόνια και ακόμα δουλεύει και είναι γενικά σε καλή κατάσταση ένα βάψιματακη θέλει και θα είναι σαν καινούργιο πάντως είναι εργαλείο φοβερό σκυλί στην δουλειά και ο κινητήρας από τους ποίο ανθεκτικούς.🤔
Καλησπέρα φίλε μου. Χαίρομαι που έχεις τέτοιο εργαλείο. Αν θέλεις, μπορείς να μου στείλεις καμία φώτο στο pmavromytis@troxoikaitir.gr. Σε ευχαριστώ πολύ
@@-pavlosmavromytis7128 Πρόταση: Να μαζευτούμε άτομα με ένα μικρό αντίτιμο και να μπούμε στο συγκεκριμένο λεωφορείο ή σε οποιοδήποτε άλλο της δεκαετίας του 1970 και να πάμε από την παλαιά εθνική οδό ολόκληρο δρομολόγιο Αθήνα και Θεσσαλονίκη (Παλαιά Ιωαννίνων-Ηγουμενίτσας-Κατάρα κτλ.) χωρίς καθόλου διόδια..!!!
Δυο πορτες ?? μιλάμε για ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ !!!!! εγω θυμαμαι προλαβα και μπηκα σε κατι παλιά λεωφορεία στην Αθηνα πριν το '80 . με θεση εισπράκτορα στο εσωτερικο !!!! αν το εβλεπε καποιος τωρα, θα το περναγε για DJ set !!!!!! LooooL :) :) :)
καπου εκει την δεκαετια του εβδομηντα . Περιμεναμε στο χωριο γυρω στις 7.30 το πρωι το λεωφορειο να παμε στο γυμνασιο . Τα αγορια σημαδευαμαι που θα σταματησει το λεωφορειο να πιασουμε γαλαρια ... Ξαφνικα φανηκε στην στροφη , ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ !!!! φωναξε καποιος ! Πανικος !! Το Magirus Deutz του Μπολωση εφθασε στην σταση ! Οι πιτσιρικαδες ο ενας πανω στον αλλο ποδοπατιουνταν να προλαβουν μα μπουν πρωτοι ! Ο εισπρακτωρ εξω φρενων μην κανουμαι καμια ζημια ! Ειχε ακομα τις σακουλες στα καθησματα !!
Αθανατα εργαλεια μονο λαδια και πετρέλαιο να είχε το εβαζες μπροστά και εφευγες ουτε νερα κολαρα κα και οταν ζεστενοταν πραγμα σπανιο ο κατασκευαστής σου ελεγε δωστου γκαζια να παρει η τουρμπίνα στροφες να κρυώσει το μοτερ αεροψυκτο ακομα δουλεύουν οι κινητήρες αυτοι σε σκαπτικα μηχανηματα ακομα χωρις προβληματα το μονο μειον ηταν οτι το μοτερ ηταν λιγο θορυβοδης που το έχετε να ερθω να το παω μια βόλτα κυρ Τασο τεος συνάδελφε
