Βάλε μεταφράσεις στα αγγλικά στα βίντεο σου. Οι ξένοι σου σχολιάζουν ότι θέλουν πολλοί να σε βλέπουν στο εξωτερικό. Κάντε το top comment να το δει μάγκες!
Εχω παρει αντιστοιχο απο ebay με 18 ευρω. Εβαλα το πρωτο στο σκουτερ μου και αφου δουλεψε 10 φορες καλυτερα απτο μαμα, πηρα και ενα για το στριτακι που εχω που ειναο 125 2t. Και τα δυο δουλευουν αψογα, πολυ καλη λυση με λιγα χρηματα.
Γιώργο έχω δει όλα σου τα βίντεο και επειδή είμαι αυτής της δουλειάς, έχω μάθει κάποια πράγματα και σε ευχαριστώ !! Έμαθα πολλά για τη χύτευση με αλουμίνιο και διάφορα άλλα !! Άμα τύχει και έρθω Σίφνο θα έρθω να σου βρω να σε συγχαρώ από κοντά !!!
Τα κινεζικα μηχανακια,επειδη ειμαι παληός στο κουρμπετι,αξιζουν τα λεφτά που πληρώνεις για αυτά.Κοστιζουν τα μισα απο τα ιαπωνεζικα και σου δινουν ακριβως αυτα που περιμενεις,αναλογα τα μισα λεφτα που εδωσες.Το μεγα προβλημα τους ειναι η εδω ανεπαρκεια των αντιπροσωπειων τους,σε ανταλλακτικά και η δυσχερεια να βρεις ανταλλακτικα σε εύλογο χρονικο διαστημα.Δυστυχώς οι "αντιπροσωποι" στην πλειοψηφια τους κανουν "αρπαχτες" φερνοντας ενα αριθμο απο μηχανακια που τα παιρνουν σε σκοτωμενες τιμές και τα δινουν φτηνα χωρις να φροντιζουν να εχουν στοκ ανταλλακτικων και χωρις να μπορεις να τα παραγγειλεις και να στα φερουν με αξιοπιστια και συντομο χρονικο διαστημα.Στην ουσια οι εδω αντιπροσωποι, υποβιβαζουν τα κινεζικα προιοντα σε προιοντα "μιας χρησεως" προιοντα.Το χρησιμοποιεις,σου χαλασε,το πετάς!!! Αυτο ειναι το ισχυον εως τωρα συστημα.Τελος
Keihin καρμπυρατέρ έχει και το kymco jetix 125 που έχω, και τρομάζει να πάρει μπροστά το πρωί ακόμα και το καλοκαίρι, το 50άρι honda c50c που είχα επαιρνε πάντα αμεσως μπροστά χειμώνα καλοκαίρι ΧΩΡΙΣ τσόκ!!!!!
Φίλε Γιώργη είσαι ένας αξιος άνθρωπος κ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΑΣ ερασιτέχνης. Το μυαλό σου φίλε δεν πιάνεται κ συγχρονιζεται με την εμπειρία σου. Οι 40000 είναι λίγοι για το υλικό που προσφέρεις. Είναι όμως εκλεκτοί, κάτι που θα διατηρήσει το ύφος του καναλιού σου σταθερό! Αυτοί οι 40000 λοιπόν σε εκτιμούν πάρα πολύ. Εδω Βόρεια Ελλάδα όποιον φίλο μου που ασχολείται με επισκευές κτλ αν τον ρωτήσεις ξέρεις τον Χαλαση θα σου πει "καλά ρε φίλε Ποιος δεν τον ξέρει; Εχω δει 2 με 3 φορές καθένα από τα βίντεο σου και δεν χορταίνω. Συνέχισε παλικάρι μου έτσι. ΜΠΡΆΒΟ!!!!!
μια χαρα ειναι το ιδιο εβαλα και εγω σε ενα aprilia etx 125 φορουσε delorto που σε εμενα μου εβγαζε τη παναγια να παρω μπροστα και μου εκανε και διακοπες,οταν εβαλα αυτο το μηχανακι αλαξε τελειως και δουλευει ρολοι...περνει μπροστα αμεσως και εχει μια χαρα σημπεριφορα,εχω και ενα δευτερο ρεζερβα.απλα λιγο ανεβασα τη βελονα τιποτα αλλο.ευκολο στις ριθμησεις του,στο κοτακι που ερχετε εχει μεσα και δυο ακομα ζιγκλερακια εμενα μπροστα μπηκε κανονικα πισω δεν εμπενε στο φιλτροκουτι δεν εφτανε και του εβαλα φιλτροχωανη,αλλα ωραια η πατεντα του γιωργη
Το καρμπυρατέρ αξιζη,ναι,γιατί έπεσε στα κατάλληλα χέρια,τα δικά σου, γι'αυτό αξιζη,το θέμα είναι να τοχεις και συ φίλε μου τοχεις,και με τα κατάλληλα εργαλεία και τεχνικη μπορείς και το απογειωνης,νασαι καλά να βλέπουμε και άλλα τέτοια και εύχομαι μια μέρα ίσως να σε γνωρίσω και από κοντά,νασαι καλά και σε ευχαριστώ για τα υπέροχα βιντεάκια σου που με φτιάχνουν πάντα και μόνο που τα βλέπω!!
πολύ ωραία δουλειά... αλλά η ερώτηση μου είναι πολύ προσωπική και έχει να κάνει με το tattoo στ λαιμό σου... τι ακριβώς είναι? ? ? ευχαριστώ προκαταβολικά...
Πολυ καλο το βιντεακι εχω μια ερωτηση.σε honda astrea grand το οποιο προσφατα εκανα σχεδον ανακατασκευη (εκκεντροφορος με ρολερ+ ροικη εχει παει περιπου 115 κυβικα) μολις εβαλα το συγκεκριμενο ΟΚΟ 26. Τις πρωτες μερες εκαιγε το μπουζι πιθανον απο το περισσοτερο μειγμα που κατεβαζε με μια ψιλορυθμιση και στον αερα αυτο μαλλον λυθηκε.η ερωτηση μου ειναι τι ζιγκλερ χρειαζεται για να δουλευει αψογα με το ρελαντι κτλ γιατι μου συνεστησαν ζιγκλερωμα και εγω δεν γνωριζω απο αυτα.Ή μονο κανοντας δοκιμες -μεγαλυτερο-μικροτερο?Φυσικα εκκρεμει και να μπει και η φιλτροχοανη γιατι μονο μανιταρι κουμπωνει.Αν παιζει ρολο.
Τελειως τεχνικη ερωτηση Αν το θερμαινες το ανοιγμα του καρμπιρατερ, και το σφινωνες κρυο το ανταπτορακι, θα το κατεστρεφες?( Εννοειται με αλλες διαστασεις τοτε ωστε να σφινωσουν)
εγω σε σκουτερ μπενελι που εχω 50 cc ναι εβαλα κινεζικο δουλευει αψογα αλλα ταιριαζε ακριβως σε διασταση δεν το ηξερα οτι προστιθετε στην εισαγωγη κοματι παντως ΜΠΡΑΒΟ ΜΑΣΤΟΡΑ
Φίλε συνονόματε θα ήθελα πολύ να βρω έναν τύπο σαν και εσένα να φτιάχνουμε το μηχανάκι μαζί εδώ στην Αθήνα, βάζεις τα γυαλιά σε πολλούς επαγγελματίες!!!! Εύγε για τα ωραία σου βίντεο
Οχι οτι τα keihin ειναι τρελη ποιοτητα. Οτι ειχα παρει καινουργιο 28 καρμπ γνησιο και ξεκινησα να το λυσω για να δω τα ζιγκλερ. Κατευθειαν φαγωθηκε η κεφαλη της βιδας και επρεπε να την κοψω και να παρω απο ενα κινεζικο που ειχα βιδες για να βαλω.
Φιλε μια μικρη βοηθεια γιαυτο το καρμπιρατερ το οκο εχω ακριβως το ιδιο αλλα μου κανει πολλα μπερδεμετα δεν στρονει με το τιποτα και το πηρα καινουργιο πως μπορω να το ρυθμησω
Τα καρμπυρατέρ για 2τ το στρογγυλό που μέσα ανεβοκατεβαίνει η βελόνα έχει λιγότερες μικροσκοπικές τρυπουλες από ότι το αντίστοιχο κομμάτι στα καρμπυρατέρ για 4τ.
Δεν είναι μόνο η αλλαγή ζικλερ με τη πεταλούδα και τον αέρα από το τηφοσερ τη θα κάνεις? Δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα αυτά που λες δεν εισχειουν για μια σωστή λειτουργεια μπερδεύεις το κοσμο!!!!!!!!
εγω δυστηχος πριν κατι μηνες πηρα 2 32αρια ΟΚΟ και κανανε και τα 2 σορο υπερχειλιση... δουλευε αλλα βενζινη πηγενε ποταμι και με το μιχανακι να δουλευει... μαλλον ετυχε να ειμαι γκαντεμης ειναι λιγο λαχειο τα κινεζικα...
Γιωργη καλησπερα ωεαιο βιντεο!!! Ερωτησεις: το OKO στο ρελαντι ειπες δουλευει καλα? Θελω και γω να παρω ενα για ενα chaly φτιαγμενο αλλα ειχα ακουσει οτι χολενουν στα ρελαντι και στο ρυθμισμα. Το προτινεις δηλαδη? Με το μονο που ειχα εμπειρια και ημουν κατα ευχαριστημενος ηταν ενα KOSO 34αρι και το ειχα παρει 150 ευρω το 2007.
Να σου πω την αλήθεια έχω ένα φόβο με τα κινέζικα. Από την μία έχω βάλει στο μάτι μια τουρμπινα κινεζική για το αυτοκίνητο μου από την άλλη έχω το φόβο. Όσο για το καρμπιλατερ δεν μου φαίνεται ότι είναι σπουδεο ανταλλακτικό δεν δέχεται πιεση κτλπ.
Καλή χρονιά μάστορα. Είμαι παλιός αγωνιζόμενος στο τριαλ κ αυτή τη στιγμή κάνω ανακατασκευή στο 349 το μοντεσα κ έχω κολιση στο καρμπυρατέρ δώσε μου τις γνώσεις σου σε παρακαλώ
Γεια σου ρε Γιωργη με τις βιντεαρες σου!! Εχω δει σε αρκετες κατασκευες σου που χρησιμοποιεις διαφορες κολες για την αναλογη περιπτωση .Αν θες δωσε μερικες πληροφοριες σχετικα με ποιες κολες προτεινεις και για ποιες δουλιες :) Σ ευχαριστω Κωστας.
Έχω ένα aprilia sx 50... Είχε dellorto 17.5 και έβαλα κινεζικο αντιγραφή dellorto 19.5 με 60€ ... Στην αρχή κολλούσε λίγο η ντιζα του γκαζιού όταν ήταν τέρμα, έστρωσε όμως και η ντιζα του τσοκ ήταν σκληρή... Μαλακώνει όσο περνάει ο καιρός όμως... Κατά τα άλλα όλα καλά!
Το okko υπάρχει σε made in Taiwan και αντίγραφο κινεζικό έτυχε να πάρω το ίδιο σε pwk 30mm είχε διάφορες με το Taiwan ποτέ δεν δούλεψε σωστά... Τελικά το άλλαξα με kosso γνήσιο 30mm δούλεψε τέλεια ποίο βάρι slide ίσος κάποιος να την πατήσει σαν εμένα... Το κινέζικο 28mm δεν θα είχε θέμα... Τώρα δεν θυμάμαι τις διαφορές αλλά το slide ήταν παναλαυρο... Το κύριο προβλήμα ήταν να ανεβάζει το ρελαντί μόνο του το μηχανάκι...
Υπάρχει βασικό πρόβλημα με τα OKO. Έχω αγοράσει ένα OKO 32 το οποιο εχει τρομερό προβλημα με το σώμα των ζιγκλέρ (παίρνει αέρα) ακόμα (3 μηνες μετά την αγορά) δεν έχω βρει την λύση. Καλό το ΟΚΟ άμα δεν βγει ελαττωματικό....
Ερώτηση:Και γιατί να μην ρίξει την τιμή του το γνήσιο την στιγμή που υπάρχει το ίδιο σε μικρότερη τιμή;;; Μάλλον μας πουλάνε φουμαρα οι "μεγάλες" εταιρείες και μέχρι πριν λίγα χρόνια μας τα επερναν χοντρά χωρίς να μιλάμε. Συνέχισε Γιώργο να μας φτιάχνεις με τα βιντεάκια που ανεβάζεις.Τα περιμένουμε όπως περιμένουν τα παιδάκια τον Άη Βασίλη να τους φέρει δώρα. Καλημέρα από Αθήνα,καλή συνέχεια.
Τα πράγματα είναι απλά :έρευνα-δοκιμές-σχεδιασμός-λειτουργικότητα-αλλά και κονόμα λόγω φίρμας,οι μεγαλύτεροι σε ηλικία θα θυμάστε τα blue jeans με την πορτοκαλιά ετικέτα στη μισή τιμή από τα γνήσια.Η αλήθεια είναι μπορείς να αντιγράψεις κάτι με ευκολία αλλά όχι να το σχεδιάσεις και να λειτουργεί σωστά .
Καλησπέρα έχω μια ερωτιση έχω ένα crypton 110 και θέλω να δω λίγο αποδώσει χωρίς την μεγάλη μετατροπή υπάρχει τπτ να κάνω. Επισεις το μηχανάκι φοράει φίλτροκουτί και λέω να το καταργήσω εσείς τι πιστεύεται σχετικά με αυτό η να βάλω χοάνη
Μπορείς να βάλεις ένα μεγαλύτερο καρμπ από 22 σε 24 π.χ αλλά και μια πιο ελευθέρας εξάτμιση,το να κατάργησής το φιλτροκούτι ειναι απαγορευτικό εκτός αν το τρέχεις σε πίστα για αγώνες τότε ναι βάλε φιλτροχοανη αλλά στα ίδια και λίγο μεγαλύτερη μάζα αέρα.
μην χαλας λευτα για το παπι... αστο μαμα.. βαλε τα λευτα στην ακρη... και απλα παρε μηχανη καποια στιγμη.... ελεος.... το παπι ειναι εργαλειο.... οχι μηχανη.... εκτος αν θες να εισαι καθε βδομαδα σε μαστορα....
οπως παντα κατατοπιστικοτατος μια μικρη παρεμβαση μοναχα οσον αφορα τα καρμπυρατερ το γνησιο keihin στα 28χιλ Pwk κανει γυρω στα 150 ευρω και οχι 300. Ισως ο φιλος προτιμησει την επομενη αυτο😁
Καλησπέρα, δεν παίζει ρόλο το λάδι καύσεως, στα παλαιότερα δίχρονα δρόμου με ξεχωριστή αντλία για το λάδι καύσης, αυτό ψεκαζοταν με ξεχωριστό μπεκακι μετά το καρμπυρατέρ. Αυτο που παίζει ρόλο είναι αν το καρμπυρατέρ είναι υποπιεσεως ή όχι, αν δηλαδή το συρματόσχοινο του γκαζιού επενεργεί σε πεταλούδα που ανοιγοκλείνει την παροχή αέρα (υποπιεσεως) ή επενεργεί κατευθείαν στο slide του καρμπυρατέρ όπως στην περίπτωση εδώ. Τα καρμπυρατέρ υποπίεσης εφαρμόζονται σε τετράχρονους κινητήρες ( δεν ξέρω δίχρονο κινητήρα με υποπίεσης, όχι ότι δεν θα δούλευε, απλά δεν έχει πέσει στην αντίληψη μου) ενώ τα άλλα και σε δίχρονους και σε τετράχρονους.
