Πάντα με τον πιο περίπλοκο τρόπο.....αλλά αυτή τη φορά, το τερματισες στην πολυπλοκότητα....χαχαχα Αλλά όπως πάντα, δίνεις ζωή και όπως φαίνεται......αθάνατη. Εξαιρετική δουλειά. Μπράβο μάστορα. Respect.
Εξαιρετική δουλειά! Όλοι γράφεται για ζύγισμα -ζυγοσταθμιση, εννοείτε ότι θά γίνει. Όπως σε κάθε αλλαγή νέου ελαστικού του τροχού..μην εστιάζεστε στην ζυγοστάθμιση, όχι μόνο επισκευαστικε αλλά μελετήθηκε και αναβαθμίστηκε. Εύγε!
Την άλλη φορά να λιώσεις όλοι την ζάντα και να την καλουπωσεις. Τη είναι για εσένα ένα τσιγάρο δουλειά😊 Μπράβο μάστορα!!! Περιμένω πως και πως να ανεβάσεις video!!!
Γιώργο, βοηθάνε τα συνεμπλόκ να μην γίνονται τόσο αισθητές οι πιστονιές και να βοηθούν το λάστιχο στα όρια της πρόσφυσης του να μήν επιρεάζεται τόσο από αυτές. Τις ευχές μου από Ηράκλειο Κρήτης!
Πολύ ωραία δουλειά. Νομίζω θα έπρεπε να ζυγιστεί η ζάντα πριν και μετά την προσθήκη. Επειδή πρόκειται για ημιαγωνιστική μοτό και επειδή το φερόμενο βάρος της ανάρτησης επηρεάζει την συμπεριφορά της μοτό στην πίστα, καλό είναι να μην αλλάζει το συνολικό φερόμενο.
ρε παιδιά η ζυγοστάθμιση σε μία ζάντα δεν γίνεται στον κάθετο άξονα παρά μόνο στον άξονα περιστροφής. Απο τη στιγμή που αφαιρέθηκε το κατεστραμμένο κομμάτι απο τη ζάντα και το καινούριο είναι μασίφ κομμάτι με κατεργασία στο χιλιοστό, δεν καταλαβαίνω τι πρόβλημα υπάρχει. Σίγουρα θα θέλει ζυγοστάθμιση αλλά όχι κάτι παραπάνω απο τις φυσιολογικές αποκλίσεις που θα είχε απο τη "μαμά" η ζάντα με το ελαστικό.
Kαλή σεζόν μετά τις καλοκαιρινές διακοπές, περιμένοντας πάντα τις δικές σου λύσεις ,που κάθε φορά μας εκπλήσσουν. Α και κάτι άλλο δεν ακούμε εδώ και καιρό τον κόκορα, εγινε σούπα τελικά?
H αλλαγή, στη συνολική κατανομή βάρους στα ρουλεμάν, θα είναι αμελητέα Ίσως στη ζυγοστάθμιση αλλάξουν τα βαράκια στη ζάντα, αν και δεν το πιστεύω με την ακρίβεια που δουλεύει ο Μάστορας.
Μάστορα υπέροχη δουλειά όπως πάντα Μήπως όμως θα έπρεπε οοοοολα αυτά που έβαλες πάνω, απ'τον "τάκο" μέχρι τις βίδες, τα παξιμάδια, όλα που μπήκαν πρόσθετα, να ζυγιστουνε όλα και να έρθουν στο ίδιο βάρος, που στο τέλος της δουλειάς να είναι όλα ζυγοσταθμισμενα; Γιατί νομίζω είναι δύσκολο να μαζέψεις τζόγους απ'τα μολύβια μόνο που θα μπουν στη ζάντα
Ακούω ζυγοστάθμιση και ζυγοστάθμιση. Είδατε τι έκανε ο μάστορας; Ότι έφτιαξε είναι στο χιλιοστό του χιλιοστού. Ας την ζυγοσταθμίσει ο κάτοχος όταν βάλει και το λάστιχο που έτσι και αλλιώς θα το έκανε. Μπράβο ρε μάστορα.....
Ηρθε η ωρα στη ζωη μου καταλαβα τι ειναι το συνεμπλοκ. Παντα κατι θα παρω απ τα βιντεο σου, περα απο την ευχαριστηση που προσφερεις. Σ ευχαριστω αρχοντα.Καποια μερα αν ερθω στο νησι σου θα σε ψαξω
Αν δει το βίντεο ο κατασκευαστής της ζάντας, θα πάθει την πλάκα του. Η ζυγοστάθμιση δεν άλλαξε καθόλου, άντε το πολύ 1 γραμμάριο. Ανάξιο λόγου. Εξαιρετική δουλεία. Εύγε!
Γιώργο καλησπερα με ακόμα ένα απολαυστικό βίντεο όπως πάντα και με μια πολύ ωραια λύση που δίνει μακροζωία στο υλικό, όπως συνηθίζεις άλλωστε… Μια ερώτηση έχω μόνο σε ότι αφορά το ζύγισμα.. Η προσθήκη αυτή που έφτιαξες επηρεάζει καθόλου το ζύγισμα της ζάντας; Δηλαδή αν το βάρος της προσθήκης επηρεάζει στην περιστροφή το ζύγισμα της ζάντας.. Να είσαι καλά και καλή συνέχεια..
την φλάντζα από το αλουμίνιο που κατεργάζεσαι που κράτησες για μελλοντική χρήση, γιατί την κατέβασες σε διάμετρο πριν την κόψεις πάνω από το κυρίως σώμα? (στο 19:38)
και εγώ το ίδιο σκέφτηκα, όπως το είχε επάνω στο διαιρέτη, ένα κονδύλι 15-20χιλιοστά και τράβα ένα αυλάκι ανάμεσα στις τρύπες και για ομορφιά αλλά και αφαίρεση υλικού ώστε να μειωθεί το βάρος της κατασκευής.
Ρε μάστορα!!! Τι έκανες παλι.?!!?? Γητευτής μετάλλων..!! Πηγή έμπνευσης.. Πολύ σε χαίρομαι! Είμαι νέος 35 ετών και μου δίνεις ιδέες για να πορευομαι από πίσω σου.❤❤
Πάντα με τον πιο πολύπλοκο τροπο😂😂😂. Όμως αφου προορίζεται για εκπαίδευση για αγωνιστική οδήγηση μήπως τα συνεμπλοκ ειναι περιττά;.αν ήταν δικο μου θα τα καταργουσα και θα το εκανα σταθερο οπως τα εντουρο
Νομιζω το extra βαρος που αποκτησε η ζαντα ειναι αμελητεο . Αφενος προστεθηκε βαρος κοντα στο κεντρο της ζαντας , αφετερου δεν προκειται για μηχανη υψηλων αποδοσεων .
Καλημέρα! Ακόμα ένα όμορφο βίντεο… Κάποιες γρήγορες ερωτήσεις - απορίες.... Α) Με ένα τέτοιο κομμάτι αλουμινίου δεν αλλάζει πολύ η ζυγοστάθμιση της ζάντας και το πόσα μολυβάκια θα Θέλει από εδώ και πέρα; Β) πρέπει η βίδες της γκαζιέρας να βιδώνουν ανάποδα σε σχέση με τη φορά κύλισης της ζάντας, παίζει κάποιο ρόλο; Γ) Στα πιο παλιά αυτοκίνητα η συγκράτηση της ζάντας γινότανε με περικόχλια οπού έσφιγγαν με μπουζονια όπως το κατασκευάσατε.... η απορία μου είναι γατί δεν κάνατε την κατασκευή με βίδες allen και να τις διαμορφώσετε λίγο κωνικά όπως αυτή που μας δείξατε και που είναι ευρέος διαδεδομένες στα σύγχρονα αυτοκίνητα; Με αυτό τον τρόπο δεν θα χρειαζόσασταν και τόσο μεγάλες φωλιές για να χωράει και το καρυδάκι ώστε να τη σφίξει ξεσφίξει, τι σκεφτήκατε και το κάνατε με αυτό τον τρόπο; Ευχαριστώ!
