Εξαιρετική παρουσίαση! Επιτέλους κάποιος που μιλάει σωστά ελληνικά, έχει καλή άρθρωση και είναι οργανωμένος και αναλυτικός! Είναι το πρώτο βίντεο σου που βλέπω και θα δω και πολλά άλλα.
Καλησπέρα και ευχαριστώ πολύ🙏🏻 Συνήθως το αναφέρω, μερικές φορές ξεφεύγει. Είμαι 1.80 και η θέση οδήγησης μου συνήθως είναι αυτή που ενδείκνυνται (στο περίπου πάντα και ανάλογα το αυτοκίνητο). Τρύφωνας
Ωραία παρουσίαση! Έχω το αυτοκίνητο από αρχές Ιουλίου μετά από "μάχη" να το βρω ετοιμοπαραδοτο. 1. Ως προς την κατανάλωση: Δεν έχω ταξιδέψει εθνική, αλλά Ζάκυνθο με μεικτή χρήση (πόλη, διαδρομές μέσης κ όχι μόνο ταχύτητας και ανηφόρες στα βουνά) η κατανάλωση είναι 5/100. 2. Τρομερή ποιότητα κύλισης. Ανεπαίσθητο πάτημα σχεδόν σε όλες τις επιφάνειες. Το αυτοκίνητο είναι σαν να αιωρείται. Το φοβόμουν γτ πριν είχα bmw και mini. Αλλά είναι εφάμιλλο με τα μεγάλα bwm (αν όχι κ καλύτερο). Πολύ ποιοτική ανάρτηση με μεγάλη απόσβεση κραδασμών. Εξαιρετικό σύστημα διεύθυνσης με αμεσότητα κ ταχύτητα. Στιβαρό κ άμεσο τιμόνι που αποπνέει σιγουριά κ ασφάλεια. 3. Ταχύτητα: Ένεκα του ηλεκτρισμού κ του αυτόματου κιβωτίου καλή επιτάχυνση. Όντως όπως αναφέρεις 0-100 κάτω 10" .. μπορεί κ λίγο κάτω από τα 9" με το σπορτ κ φουλ πάτημα... 4. Τεράστιοι χώροι μπροστά πίσω. Εφαμιλλοι τζιπ μεγαλύτερης κατηγορίας. Ειδικά με τους πίσω χώρους όλοι έχουμε μείνει άφωνοι.. 5. Εξαιρετικά πολύτιμοι κ χρηστικοι οι τεράστιοι καθρέπτες του κ σε συνδυασμό με την κάμερα πίσω με τρεις γωνίες λήψης το παρκάρισμα στην πόλη είναι παιχνίδι. 6. Όσον αφορά το θόρυβο του κινητήρα; Ακούγεται όταν το πατάς αλλα όχι κάτι το ιδιαίτερα ενοχλητικό όπως αναφέρεται καθ' υπερβολή σε ετερες παρουσιάσεις κ σχόλια. 7. Όμορφο πρακτικό λειτουργικό εργονομικό εσωτερικό χωρίς τα μπιχλιμπιδια άλλων εταιρειών. Με πολύ ορθολογικες γωνίες τοποθέτησης κοντά στον οδηγό. Ωραία μεγάλα κ άνετα καθίσματα. Εξαιρετική η θέση οδήγησης με απόλυτη εποπτεία του χώρου κ του δρόμου. Εν κατακλείδι εξαιρετικα ποιοτικό αυτοκίνητο εφάμιλλο αν όχι καλύτερο των αντίστοιχων γνωστών γερμανικών (προλαμβάνω κ πάλι λέγοντας ότι έχω άμεση προσωπική σύγκριση κ αίσθηση ) σε πολλή καλή τιμή για αυτό που είναι κ παρέχει. (Εκτιμώ ότι με άλλο σήμα πάνω του θα κόστιζε + 5-6 χιλιάδες). Τέλος υποκειμενικά πάντα πολλή όμορφη σχεδίαση. Έχω εκπλαγεί ευχάριστα! Value for money
Εξαιρετική και πολύ οργανωμένη παρουσίαση. Πολύ σωστές πληροφορίες, δομημένος λόγος και μια πλήρης και ολοκληρωμένη ενημέρωση για το αυτοκίνητο. Συγχαρητήρια!
Ωραίο καναλακι , θα ανεβεί και άλλο σε συνδρομητές !! Πολύ καλή παρουσίαση , φίλε είσαι ίδιος ο Βασίλης λεντζας ακόμα και στη φωνή !! Βλέποντας επίσης το αυτοκίνητο με ανοικτό πορτ μπαγκάζ στο 12ο λεπτο, άνετα θυμίζει τζαγκουαρ τζίπ
Ωραίος. Είχα καιρό να σε παρακολουθήσω. Τρομερή βελτίωση στο λόγο σου. Δείχνεις μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση. Πώς το πέτυχες; Καλή απομνημόνευση ή κάποια άλλη τεχνική; Συνέχισε έτσι!
Καλημέρα! Εμπειρία και ξεκούραση μετά το καλοκαίρι, τα βασικά νομίζω. Πότε δεν χρησιμοποιήσαμε απομνημόνευση, πέρα από τα Intro, πάντα Bullets σε όλα τα υπόλοιπα σαν προσχέδιο για να μην ξεχαστεί κάτι. Ένα τρικ είναι να "ταυτίσεις" την κάμερα με κοινό, ώστε να απευθύνεσαι σε αυτήν ανάλογα! Ευχαριστώ πάρα πολύ πάντως! Τρύφωνας
Συγχαρητήρια για τα σωστά ελληνικά σας και την πολύ καλή οργάνωσή σας. Είναι εμφανές ότι έχετε προετοιμαστεί καλά. Είναι το δεύτερο βίντεό σας που βλέπω και στα δύο αυτό που έχω να πω είναι μπράβο. Το μόνο αρνητικό, αν μου επιτρέπετε, είναι ότι μιλάτε γρήγορα και αυτό μου μεταφέρει το άγχος που εμφανώς έχετε. Νομίζω πρέπει λίγο να χαλαρώσετε. Κι αν το βίντεο απο 24:49 γίνει 26:00 ειναι απολύτως αποδεκτό για μια τόσο όμορφη και αναλυτική παρουσίαση!
όλα καλά αλλά: Κοζάνη - Αθήνα με 120-140 χλμ ταχύτητα στα Καμένα Βούρλα έψαχνα βενζινάδικο γιατί είχα αλλά 100χλμ αυτονομία ,υπάρχει μεγάλη ασάφεια στην ένδειξη και οποίος δεν προσέχει μπορεί να φτάσει με της αναθυμιάσεις του τεποζιτου στο βενζινάδικο -μάλλον στο 0 της ένδειξης θα πρέπει να έχει και λίγο ακόμα καύσιμο - το έπαθα στο πρώτο γέμισμα.Ειναι οικονομικό μέχρι τα 80 χλμ.μετα γίνεται απλό βενζινοκίνητο. Ένα μεγάλο ερώτημα γιατί στην έκδοση ELEGANCE, στην ποιο απλή , ο Ιάπωνας θεωρεί ότι δεν πρέπει να έχει προβολείς ομίχλης μπροστά και να έχει θερμαινομενα καθίσματα;η ασφάλεια προέχει ή η ανεση;ΔΕΝ μου δίνεται η δυνατότητα να τους βάλω τώρα.Το HRV το έχω από τον Ιούνιο,ηταν από ακύρωση παραγγελίας και περίμενα 1 μήνα.Σημειωση υπήρχε στην βιτρίνα αλλά η αντιπροσωπεια δεν το πουλουσε. Εχω κάνει 5.500χλμ, και μετά από 20 χρόνια χρήσεις αυτοκινήτου παλιάς τεχνολογίας δυσκολεύομαι χαχαχαχα .Το HRV με την σταθερότητα του ,την ευκολία στην οδήγηση, και την επιλογή SPORT σε ξεγελάει και πιάνεις τελικες.ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΥΓ. ο ήχος του κινητήρα ,όπως λες και εσύ, είναι υπερβολικός και σε φοβίζει.
Σας ευχαριστούμε πολύ. Είμαστε το ίδιο εντυπωσιασμένοι με τη κατανάλωση γιατί δεν φημίζομαι για "ελαφρύ" πόδι. Μαλιστα ζητήσαμε 2η φορά το αυτοκίνητο για να κάνουμε τη Βίντεο-Δοκιμή 2 μήνες μετά (και δεν είναι χορηγούμενη) ώστε να δείξουμε πόσο οικονομικό είναι. Τρύφωνας
@@CarGuysGr γνωμη μου ειναι οτι δεν ειναι τοση καταναλωση θα ειναι παραπανωω .....σε ολες της αντιπροσωπειες δινουν κατανσλωση ταδε....σε διαφορες μαρκες εννοωω...και δεν το καταλαβαινειs σε τεστ drive .......
Κάποτε κατηγορούσαμε την Toyota για την σχεδιαση και η Honda έβγαζε όμορφα αυτοκίνητα τώρα οι ρολοι αντιστραφηκαν για εμένα πανασχημο και πάνω από όλα Σαρακακης με ότι σημαινει
Εξαιρετικά καλή η όλη παρουσίαση. Όμως. Δεν μας είπες, πόσο ζουν οι μπαταρίες του και πόσο κοστίζει η αντικατάσταση τους. Οι αποστάσεις μεταξύ των σέρβις; Επίσης, ένα αυτοκίνητο με ελαστικά προφίλ 50, είναι σχεδόν απαγορευτικό για χρήση εκτός δρόμου, ή για κακής ποιότητας ασφάλτου (λακούβες νεροφαγώματα κτλ).
Στο 23:45 βλέπω ότι η κατανάλωση είναι 4,9lt/100. Έχω avensis 1600cc 2004 μοντέλο με μικτή κατανάλωση 6,5lt/100. Μήπως τα λεφτά που θα δώσει κάποιος από την αγορά δεν θα κάνει ποτέ την προσδοκομενη απόσβεση από την κατανάλωση?Εάν δεν είχε την μπαταρία για υποβοήθηση,πόσο Θα ήταν η κατανάλωση? Συγχαρητήρια για την παρουσίαση
Σας ευχαριστούμε πολύ! Σίγουρα δεν μπορούμε να γνωρίζουμε χωρίς το υβριδικό σύστημα πόσο θα ήταν η κατανάλωση. Απ' την άλλη σκεφτείτε ότι τα 2 λ./100 χλμ. διαφορά εντός πόλης δεν είναι και μικρή διαφορά αλλά σίγουρα δεν τίθεται το θέμα απόσβεσης. Τα αυτοκίνητα έχουν ακριβύνει πάρα πολύ πλέον οπότε...
Φίλε μάλλον ταξίδια κάνεις κατά πλειοψηφία, μιας και αν κινήσε ΜΕΣΑ στην Αθήνα με το avensis όχι 6,5 λίτρα δεν θα έχεις αλλά 10 για πλάκα! Το συγκεκριμένο μέσα στην πόλη έχει ...3,5. Κατά συνέπεια για μέσα στην πόλη η ηλεκτροκίνηση είναι μονόδρομος. Για έξω και ταξιδάκια ....πετρέλαιο!!!
Νομίζω ότι το μέλλον είναι κάτι τέτοιο. Οικονομικό, πρακτικό και μικρό σε suv. Απαγορευτική η τιμή όμως ρε παιδιά, πόσες δόσεις να βάλει μια οικογένεια πια για να πάρει ένα αυτοκίνητο;
@@CarGuysGr Πριν λίγους μήνες ρώτησα έναν οδηγό ταξί αν το Honda υβριδικό που είχε, του έχει παρουσιάσει πρόβλημα με την μπαταρία. Γέλασε (ευγενικά) και μου είπε να εμπιστευτώ την Honda όσο αφορά το υβριδικό της σύστημα, με κλειστά τα μάτια…
Καλημέρα. Αυτό είναι θέμα του αντιπρόσωπου και της συμφωνίας με τη Honda. Στο βασικό εξοπλισμό συμπεριλαμβανόταν πάντως μαζί με την ηλεκτρική πόρτα, το αυτοκίνητο της δοκιμής μας πριν από το καλοκαίρι είχε δηλαδή.
Συγχαρητήρια πολύ καλή και λεπτομερείς παρουσίαση.Συνεχισε έτσι να κατατοπισεις κάθε υποψήφιο αγοραστή για τα αυτοκίνητα.Κανε και για το καινούργιο Sportage.
@@gurustyleacmilan Για να γίνει μια σωστή δοκιμή χρειάζονται αρκετές ημέρες και χιλιόμετρα φυσικά, κάτι που αποκλείει τα test drive στην Αθήνα, λογω ζήτησης στις αντιπροσωπείες!
Όποιος θέλει οικονομικό αυτοκίνητο στην βενζινα η Toyota είναι μονόδρομος. Έχω το c-hr και οι καταναλώσεις μέσα στην πόλη είναι 3-3.4 λίτρα και στον αυτοκινητόδρομο με 160 Χ/ ώρα έχει 6.5 λίτρα/ εκατό χιλ.
Καλησπέρα και σας ευχαριστούμε πολύ. Υπολογίζουμε κάπου στα 650-700 χιλιόμετρα, αφού το ρεζερβουάρ είναι στα 40 λίτρα και η κατανάλωση με αυτές τις συνθήκες κάπου στα 6 λ./100 χλμ.
Είναι απίστευτα έξυπνη η υλοποίηση του κονσεπτ "υβριδικό σύστημα" κίνησης. Γλιτώνουν το βάρος και την πολυπλοκότητα του σασμάν κ στην ουσία, οταν αυτό συμβαίνει, η κίνηση στον αξονα απο τον θερμικό κινητήρα γίνεται με σύνδεση στον στρόφαλο απ'ευθείας! Οταν δε, φορτιζει τις μπαταρίες, δουλεύει εκει που έχει την βέλτιστη απόδοση και ελάχιστη κατανάλωση. Τρομερό, πραγματικά.
Είσαι πολύ καλός, συνέχισε με περισσότερα βίντεο. Όσο για το αυτοκίνητο, τέλειο, αλλά δίνεις πάρα πολλά για να κάνεις οικονομία. Το πρόβλημα των καινούριων αυτοκινήτων δεν είναι η κατανάλωση, ακόμα και των ήπια υβριδικών, το πρόβλημα είναι η πανάκριβη βενζίνη. Όσο για το ντίζελ, μάλλον τη πατήσανε όσοι αγοράσανε πρόσφατα.
Σας ευχαριστούμε πολύ!🙏🏻 Δυστυχώς αυτή είναι προς το παρόν η νέα πραγματικότητα. Πληθωρισμός παντού. Είμαστε αισιόδοξοι όμως και για τις τιμές καυσίμων και για τις τιμές των αυτοκινήτων... απο το 3ο 3μηνο του 23 και μετά σίγουρα
Καλό είναι αλλά όχι και τόσο οικονομικό για την κλάση του. Έχω ένα BMW 520d xdrive, 2020, το οποίο είναι ελαφρως υβριδικό, ΜHEV, και καταναλώνει 6.3 λίτρα ντίζελ στα 100 Χιλ. Στα περίπου 2.5 χρόνια που το έχω έχει πάει με την μπαταρία 1550 Χιλιόμετρα δηλαδή έχω κερδίσει γύρω στα 95 λιτρα ντίζελ. Αν σκεφτείτε ότι είναι πολύ μεγάλο, σεντάν και πολύ βαρύ και 4χ4 είναι αρκετά οικονομικό σε σχέση με το πολύ μικρότερο Honda. Σκεφτείτε ακόμα ότι ζω στην Σουηδία και οδηγώ τον χειμώνα με πολύ κρύο και πάγους. Φιλικα από Σουηδία.
Πρωτη φορα που ειδα ολοκληρο βιντεο με παρουσιαση αυτοκινητου.Μπραβο!Το ειχα παντα απορια για τα υβριδικα αυτο,απο τη στιγμη που ο βενζινοκινητηρας μπαινει εαν πατησεις το γκαζι αποτομα ή αν ξεπερασεις τα 80χλμ/ωρα,γιατι δεν ειναι μηδενικη η καταναλωση εαν δε κανεις τα παραπανω?Εφοσον φορτιζει με την πεδηση κτλ
Σας ευχαριστούμε πάρα πολύ! Αρχικά ειναι λίγο δύσκολο να μην πατηθεί κάποια στιγμή το γκάζι απότομα ή να μην ξεπεραστούν τα 80 χ.α.ω. για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Όσο ο κινητήρας ειναι σβηστός, στη θεωρία η κατανάλωση είναι όντως μηδενική, ακόμα όμως και το λίγο που θα πάρει μπρος επηρεάζει (γιατί πέρα από τη κίνηση, υποβοηθά και στην φόρτιση), επομένως γι' αυτό σε τέτοιες περιπτώσεις η κατανάλωση ειναι 2-3 λ./100 χλμ.
Όταν ο θερμικός κινητήρας ειναι σβηστός, σχετικά καμία διαφορά Λειτουργεί σαν οποιοδήποτε ηλεκτρικό. Αυτό ισχύει κυρίως για τα Plug-in Hybrid βέβαια, λιγότερο για τα Full-Hybrid (σαν αυτό) και καθόλου για τα Mild Hybrid (με εξαίρεση 2 μοντέλα).
@@CarGuysGr Αν εκανες καθε μερα πολλα χιλιομετρα μεσα στην Αθηνα ,τι θα επαιρνες για οικονομια κ να ειναι αξιοποιστο που ολα ειναι πιστευω,αν μπορεις να μου πεις ειδος λειτουργιας κινησης κ μοντελο
@@firestarter8463 Αν είχα την οικονομική άνεση ή τα περιθώρια αποπληρωμής δανείου, δεν έκανα μεγάλα ταξίδια και είχα γκαράζ, για καθημερινές μετακινήσεις θα έπαιρνα αμιγώς ηλεκτρικό, τώρα κι' όλας για να εκμεταλλευτώ την επιδότηση. Ωστόσο, αν δεν μπορούσα να ικανοποιήσω τα παραπάνω, νομίζω ένα ήπια υβριδικό ή Full Hybrid θα ήταν ιδανικό. Για Full Hybrid θα σκεφτόμουν τα μοντέλα της Suzuki (Strong Hybrid), της Toyota, της Renault και το HR-V.
Παρότι Τρύφωνα σε έχω παρακολουθήσει λίγες φορές, οφείλω να ομολογήσω ότι είσαι κατατοπιστικοτατος και αναλυτικότατος. Στοχεύεις στα καίρια σημεία που ενδιαφέρουν τους περισσότερους αγοραστές. Επί της ουσίας : νομίζω είναι ένα εξαιρετικό έως κορυφαίο αυτοκίνητο για λίγους (λόγω τιμολόγησης και αντιπροσωπου) αλλά όποιος αγοράσει δεν θα μετανοιώσει ποτέ. Επίσης Τρύφωνα, γνωρίζεις για νέο W-RV, B SUV 2023 που θα πωλείται σε αγορές της Ασίας. Για Ευρώπη παίζει κάτι? Ευχαριστώ, με εκτίμηση / συνέχισε έτσι.
Καλησπέρα, Μας είχε ξεφύγει αυτό το σχόλιο😅 Ευχαριστώ πάρα πολύ για τα καλά σας λόγια. Η αλήθεια είναι ότι όλα όσα λέτε είναι στόχοι μας, μέσα από τις Βίντεο-Δοκιμές. Όσον αφορά το W-RV δεν υπάρχει κάποια πληροφορία για το μοντέλο. Μάλιστα στην Ινδία μάλλον θα σταματήσει η πώληση του σύντομα. Τρύφωνας
Μπραβο για το καναλι και την δουλεια που κανεις. Το νεο HRV ειναι πανεμορφο, σιγουρα αξιοπιστο, υβριδικο, αλλα σε αυτην την τιμη (33.000!) θα επρεπε τουλαχιστον να ειναι τετρακινητο για να δικαιολογισει την διαφορα στην τιμη με τα αλλα υβριδικα της αγορας. Με 23.000 αγοραζεις Yaris Cross και με 26.000 το CHR η το Hyundai Kona. Υβριδικα με παρομοια καταναλωση, ποιοτητα, οδηγηση, χωρους και αξιοπιστια. Για ποιον λογο να δωσει καποιος 6 και 10! χιλιαδες ευρω παραπανω για το Honda...ειλικρινά δεν μπορω να το καταλαβω
Καλησπέρα και σας ευχαριστούμε πολύ. Δυστυχώς, όπως απαντήσαμε και σε άλλο σχόλιο, γίνεται ένα "πάρτυ" με τις τιμές. Είναι ακριβό, δεν μπορούμε να πούμε κάτι γ' αυτο, όπως τα περισσότερα πλέον
Ευχαριστούμε! Δεν έχετε άδικο, δυστυχώς. Αν και τα 20κ για ένα σχεδόν γυμνό Supermini είναι ίσως "χειρότερα". Ας ελπίσουμε εντός 23' να πέσουν οι τιμές κάπως.
Όπως απαντήσαμε και σε ένα ακόμα σχόλι: Αυτό δεν μπορούμε να το απαντήσουμε ακριβώς. Το μόνο σίγουρο είναι οτι εντός πόλης με μικρές ταχύτητες πάνω από το 50% θα γίνεται ηλεκτρικά, ίσως λέμε και λίγο. Απλά υπάρχει συνεχόμενη εναλλαγή - παίρνει μπρος ο κινητήρας, φορτίζει για 5 λεπτά και μετά για αλλά 10 πχ. πάει ηλεκτρικά.
Καλησπέρα. Όχι. Όπως αναφεραμε, η ονομαστική ισχύς του συνόλου είναι οι 131 ίπποι που αποδίδει ο ηλεκτροκινητήρας. Στα Full Hybrid η ιπποδύναμη του θερμικού και του ηλεκτρικού κινητήρα δεν προστίθεται/συνδυάζεται όπως στα Plug-In.
Αυτό δεν μπορούμε να το απαντήσουμε ακριβώς. Το μόνο σίγουρο είναι οτι εντός πόλης με μικρές ταχύτητες πάνω από το 50% θα γίνεται ηλεκτρικά, ίσως λέμε και λίγο. Απλά υπάρχει συνεχόμενη εναλλαγή - παίρνει μπρος ο κινητήρας, φορτίζει για 5 λεπτά και μετά για αλλά 10 πχ. πάει ηλεκτρικά.
Δεν μπορούμε να απαντήσουμε ακριβώς σε αυτή την ερώτηση. Εξαρτάται από το δρόμο, τις συνθήκες κυκλοφορίας και το δεξί πόδι. Γενικά κάνει έναν κύκλο. Ηλεκτρικά, με κινητήρα-φόρτιση, ξανά ηλεκτρικά κλπ. Οπότε στη τελική πάνω από το 50% στη πόλη γίνεται ηλεκτρικά ενώ για μικρές διαδρομές (2-3 χλμ.), αν είναι πλήρως φορτισμένη η μπαταρία και δεν ξεπεραστούν τα 80 χ.α.ω. μπορεί να τα κάνει χωρίς καύσιμο.
Όχι. Το συγκεκριμένο βίντεο γυρίστηκε με δική μας πρωτοβουλία και όχι της εταιρείας, καθώς πιστεύαμε ότι έπρεπε να μιλήσουμε ανοιχτά για την κατανάλωση του. Άλλωστε αναφερόμαστε και στα αρνητικά του, κάτι που δεν γίνεται σε διαφημίσεις..
@@CarGuysGr έχω Honda CRV 2015 πολύ ευχαριστημένος αλλά σκέφτομαι να πάρω αυτό τώρα λόγω χαμηλωτερης κατανάλωσης νομίζω οποίος οδηγήσει Honda δύσκολο να μπει σε άλλο αμάξι.
Εχω φιλους που το πηραν και γνωστους οτι τα yaris chr τριζουν αναλογα την κολονα αριστερα δεξια και οτι κανει θορυβο το κιβωτιο στο chr..να λες οτι δεν εχει ποιοτητα διαφωνω τα Honda εχουν ιστορια μεγαλη οπως τα toyota φυσικα ...συμφωνω σε χωρους πισω ειναι μικροοο πολυ ...καλα καλα δεν ανοιγει η πορτα πισω τερμα ...και δευτερον ενας φυσιολογικος ανθρωπος βρισκει κεφαλι .....κλεινοντας το καινουργειο chr που θα βγει το 23 ειναι χαλιααα γνωμη μου σχεδιαση εννοωω .....το τωρινο ναι ...
Η τιμή του οχήματος ποια είναι ? Αν είναι κάτω από 30.000€ θα είναι μια "καλή" τιμή ! Το καλό με αυτά τα αυτοκίνητα είναι πως δεν πληρώνεις σήμα . Βέβαια δε ξέρουμε πόσο θα κοστίζουν και τα ανάλογα ετήσια σέρβις αυτών των αυτοκινήτων.
