Αναζήτησε το ιστορικού οποιουδήποτε οχήματος στο carvertical.com, μάθε αν έχει πειραγμένα χλμ, ζημιές, αν είναι κλεμμένο και πολλά άλλα. Χρησιμοποίησε τον σύνδεσμο και τον κωδικό trcoff για έκπτωση στις αναφορές σου: www.carvertical.com/gr/landing/v3?a=trcoff&b=da89953a&voucher=trcoff
Ερχομενος απο Audi q5 εκανα test drive το seal η ποιοτητα των υλικων στο εσωτερικο και κυλισης ειναι απλα κορυφαια οποιος εχει αντιρησεις μπορεί να κλείσει ενα test drive
ΑΜΑΞΑΡΑ,το είχα τσεκαρει σε αντιπροσωπεία στο Βέλγιο πριν περίπου 2 χρόνια. Έχουν κάνει ποιοτικοτατη δουλειά. Χωρίς να αναφέρω καν τις μπλειντ μπαταρίες!
Καλη και ακομπλεξαριστη παρουσίαση σε γενικες γραμμες αλλα εφοσον σταθηκες εκει στην παρουσιαση, παρελειψες να αναφέρεις οτι οι θηκες στις πορτες έχουν αυτή την σχεδιαση με τους ιμαντες διοτι παραπέμπουν σε παραδοσιακο εγχωρδο μουσικο οργανο. Ο ηχος που παραγεται, προσομοιώνει αυτο. Επισης το ονομα του αυτοκινητου δεν είναι τυχαίο. Προέρχεται απο το Attosecond, την μικροτερη μοναδα μετρησης χρονου στην φυσικη. Επισης δεν εγινε αναφορα στην δομη και σύσταση της μπαταριας, 2 πολυ σημαντικα στοιχεια υπεροχης τους αυτοκινητου. Επιπλεον δεν εγινε αναφορα στην πλατφορμα που παταει το αυτοκινητο, στο γεγονος οτι το μοτερ ειναι χτισμενο με πρωτοποριακη λογικη 8 σε 1 συστηματα και προσφερεται με στανταρ αντλια θερμοτητας οταν αλλοι δεν την προσφερουν η την χρεωνουν χρυση. Εμενα προσωπικα με ενοχλούν: - Ελλειψη one pedal drive - Μικρη μπαταρια που το εγκλωβιζει σε αστικη χρηση ενω προσφερεται για ταξιδια ως αοσθηση - Τοποθετηαη κινητήρα εμπρος - Ελλειψη επιλογής AWD με μεγαλυτερη μπαταρια - Θα το ηθελα πιο δυνατο Οδηγησα και το Atto 3 και το Seal με τα 530 αλογα και το πρωτο ηταν πολυ καλο οπως περιπου το περιγραφεις στο βιντεο ενω το Seal ηταν πραγματικα εκπληκτικο παντα σε σχεση με το τι παιρνεις στα χρηματα αυτα.
Θυμαστε εκει στις αρχες τις προηγούμενης δεκαετίας που αρχισαν να σκανε μαρκες κινητων zte, Huawei κτλ; Και τοτε τις κοροιδευαμε; Δειτε που ειναι τωρα αυτές οι μαρκες.. Ε κατι τέτοιο θα γίνει κ με τα αμαξια..
@@McBeamer94 προφανώς από την στιγμή που υπήρξε λασπολογία από την Αμερική! Φαντάζομαι γνωρίζεις ποιο ήταν το πρόβλημα της Αμερικής με τη. Huawei. Και όχι οι ανοησίες που ισχυρίστηκαν.
@@McBeamer94 η Huawei είναι υπερδύναμη και αντί για δασμούς της έκαναν εμπάργκο για να μην βγει μπροστά από apple και χάσουν αμερικανικές εταιρείες την αίγλη τους. Πρώτος με το ζόρι που λέμε.
Στην αυτονομία θα διαφωνήσω, Γιάννη. Το είχα για 4 μήνες (νοικιασμένο από τη Sixt) και πάνω από 5,80 km/kWh (στην πόλη) δεν έβγαλε ποτέ. Στην Εθνική, από 3,5 έως 5 km/kWh. Στα 6200 χιλιόμετρα που έκανα συνολικά, είχα μια μέση κατανάλωση 4,68 km/kWh, μέση αυτονομία δηλαδή 280km (που κι αυτό είναι μη ρεαλιστικό γιατί ποιος θα αφήσει να του αδειάσει τελείως η μπαταρία). Από κει και πέρα το αυτοκίνητο πραγματικά το απόλαυσα, έχει πολύ ομαλή κύλιση, είναι αθόρυβο, το εσωτερικό του είναι διαστημικό και πολύ καλής ποιότητας, ο χώρος για τους πίσω επιβάτες υπεραρκετός (αν και αυτό είναι σε βάρος του πορτ μπαγκαζ) και οι φωνητικές εντολές (αν ξέρεις αγγλικά) αρκετά βολικές για να μην χρειάζεται να ψάχνεσαι συνέχεια στην οθόνη. Αν θες, κανονίζουμε ένα QnA (ή τέλος πάντων μια επικοινωνία) για να συζητήσουμε για το αυτοκίνητο αναλυτικά!
Σε ευχαριστώ για το αναλυτικό σχόλιο. Η αυτονομία που αναφέρθηκε στο video είναι η προσωπική μου εκτίμηση μετά από χρήση 1 εβδομάδας και μια ενδιάμεση φόρτιση, σε ένα ολοκαίνουριο αυτοκίνητο (κυριολεκτικά το αυτοκίνητο το παρέλαβα με 15χλμ στο καντράν). Παρόλα αυτά δεν έκανα και την πιο οικονομική οδήγηση, έγιναν μετρήσεις και κινήθηκε σε ένα ποσοστό 40-60 εντός κι εκτός πόλης.
Θα ηθελα παρακαλω να προσθεσω οτι καλο θα ηταν tα αυτοκινητα να παρουσιαζονται και τις βραδυνες ωρες για να βλεπουμε τον φωτισμο τους και οχι μονο στο φως του ηλιου !
Το αυτοκίνητο είναι πολλά χρόνια μπροστά από τους ανταγωνιστές. Η καλύτερη μπαταρία με διάφορα στην αγορά, οι καλύτερες εγγυήσεις και η καλύτερη ποιότητα υλικών.
Πολύ καλή παρουσίαση, το έχεις πάει σε άλλο level ακόμα και για τα ευρωπαϊκά δεδομένα, παλιότερα σε έχω κράξει, 😁. Στα του αυτοκινήτου τώρα, αν δε βάλουν μυαλό γιαπωνεζοευρωπαίοι με τις τιμές τους, το επόμενό μου σε 6 -7 χρόνια θα είναι σίγουρα κάποιο ηλεκτρικό κινέζικο, BYD ή MG.
Η καλη εκδοση ειναι φθηνοτερη απο το βασικο VW ID3 που εχει λιγο μικροτερη μπαταρια, 50 αλογα λιγοτερα και μετριο εσωτερικο. No brainer για μενα, ειδικα για εταιρικα leasing. Ο κινεζικος ανταγωνισμος ειναι ο μονος λογος για να ριξουν τιμες οι ευρωπαιοι κατασκευαστες που εχουν σχεδον διπλασιασει τις τιμες τους σε σχεση με 6-7 χρονια πριν.
Στο id3 όμως ξέρεις ότι σε 5 χρόνια θα έχεις ανταλλακτικά, κ αντιπροσωπεία σε κάθε πόλη...το συγκεκριμένο έτσι κ δεν πάει καλά ή οι Κινέζοι ξυπνήσουν μια μέρα κ πούνε ότι δεν το φέρνουμε Ελλάδα ή χαλάσει η συνεργασία τους με τον Έλληνα αντιπροσωπο θα ψάχνεις ανταλλακτικά, δεν θα βάζει κανείς χέρι κ η μεταπωλητικη του αξία θα είναι στα τάρταρα ,αν βρεθεί κανείς να ενδιαφερθεί...
Ε όχι και αρνητικό που δεν υπάρχουν πολλές εκδόσεις για να κοροϊδεύουν τον κόσμο! Το αυτοκίνητο είναι πανέμορφο ιδιαίτερα το εσωτερικό του και πραγματικά ποιοτικό. Κρίμα που η byd φτιάχνει μόνο ηλεκτρικά. Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός είναι και στις 2 εκδόσεις.
@@avtosdemis 2.5 φορες πάνω το δινουν! ποσος φορος? ποσος φπα? ποσο κερδος? απλα κανουν τοποθεητηση προιοντος. Ποσο κάτω από το Υ πρεπει να το δωσουμε...
Καλησπέρα ωραία η παρουσίαση σου φιλε μου ! Το ΑΤΤΟ3 ΕV Είναι πολύ καλό αυτοκίνητο , το μόνο που δεν μου αρέσει είναι οτι δεν εχει Ελληνικο μενού! Όταν απευθύνεσαι στην Ελληνική Αγορά οφείλεις το μενού να είναι και στα Ελληνικά!
2:19 πολλες ονομασιες αυτοκινητοβιομηχανιων εχουν ολοκληρες λεξεις πισω απο τα αρτικολεξα τους, απλα δε τα γραφουν πανω στο οχημα... Παραδειγμα KΙΑ = Rising from Asia (KI = to arise A=Asia) BMW = Bavarian Motor Works Δε ξέρω γιατί σου έκανε εντύπωση...εκτός αν το εννοούσες με τρόπο που δε κατάλαβα !
bi a di .. πολυ καλη εταιρια. Την θυμαμαι απο το shenzhen . Ολα τα ταξι εκεί ειναι αυτης της εταιρίας. Τρομερη εμπειρια. Τρομερα αμορτισέρ! Και τελειως αθορυβο.
Σκεφτομαι να αγορασω το mg4 την εκδοση με τα 170 hp απλως σκεφτομαι την αυτονομια. Στην καθημερινοτητα δεν θα εχβ πρόβλημα γιατι εχουμε.φορτιστες στην δουλεια και εχω τριφασικό ρευμα στο σπιτι με αυλη. Το μονο που σκεφτομαι ειναι τα 2/3 ταξιδια τον χρόνο που θα μου βγει το λαδι με 250χλμ πραγματικη αυτονομία
Σαν κάτοχος του MG4 μη το φοβάσαι! Έχω κάνει κάποια ταξίδια πίτα από πράματα με καρότσι παιδί δυο σκυλιά μεγάλα, κλιματισμό ανοιχτό γιατί ταξιδέψαμε με άσχημο καιρό. Πήγαμε για πλάκα Λαμία κ Τριπολη αντίθετα άλλα αυτοκίνητα ηλεκτρικά που τα εκθειάζουν είχαν φοβερά προβλήματα όταν σταματήσαμε για να φάμε λόγο παιδιού. Πήγαινε για test drive! Η μόνη βλακεία που έκανα ήταν που δε πήγαμε για το xpower.
@@fanisstam5852 Λαμία Τριπολη μια στάση. Σε Αθήνα Τριπολη και σε Αθήνα Λαμία δεν έκανα καμια. Με ταχύτητα όπως θα έκανε κάποιος με θερμικό όχι 90 και άλλα τραγικά που ακούω.
Σε αυτοκίνητα εισαγωγής είναι πιθανό να βγάλει περισσότερα στοιχεία. Βέβαια και σε ελληνικά που δεν είναι ξεκάθαρο αν είναι παλαιοτερης εισαγωγής ή όχι ίσως ρίξει φως στο ιστορικό του.
Ευχαριστούμε για την παρουσίαση. Μηπως μπορείτε να με ενημερώσετε για πιθανή αυτονομία χιλιομέτρων σε εθνική με 120km/h , κλιματισμό και 3 επιβάτες ( αν φυσικά μπορούν να γίνουν υπολογισμοί). Επίσης για το κόστος αντικατάστασης μπαταρίας στην χώρα μας όταν έρθει η ώρα. Ευχαριστώ εκ των προτέρων
@@w7class Δεν διαφωνώ, έχει πλούσιο παρελθόν με μπαταρίες και εναλλακτικές πηγές ενέργειας όπως και με ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά δεν αποσκοπούσε σε αυτό το σχόλιο μου…
@@samantiful η byd εμφανίζει μια πολύ καλή εμπέδωση και πιο παγιωμενων τεχνολογιών. Αν το κινέζικο "πείραμα" αποτύχει θα είναι λόγω του τιμήματος σύστασης προς το ελληνικό καταναλωτικό κοινό το οποίο άλλα έχει κατά νου όταν του πεις ένα τέτοιο εύρος τιμών...
Μπράβο στους Κινέζους! Έχουν κάνει κανονική επίθεση και βάζουν κατά ριπάς! Εύγε και για την ποιότητα των υλικών. Ο χρόνος θα μας επιβεβαιώσει ή θα μας διαψεύσει. Για να τα βλέπει αυτά κα ι η Hyundai που πολλές φορές τσιγκουνεύεται να βάλει θήκη πίσω από το κάθισμα του συνοδηγού.
Ας φτάσουν να κάνουν 600 χλμ σε μια φόρτιση και το συζητάμε. Μέχρι τότε τα ηλεκτρικά είναι dead on arrival, η για πολύ περιορισμένη χρήση αφού λόγο τιμής και αξίας μεταπώλησης είναι ασύμφορα.
Το οτι μερικοι αγοραζουν αυτοκινητα κινεζικης σχεδιασης, αισθητικης και παραγωγης με ξεπερνάει! Ας περιμενουμε να δουμε τι θα γινει με τους τολμηρους που θα τα αγορασουν. Ωραίο το πειραμα και θα εχει ενδιαφερον! Και μία πρόταση στο κανάλι, θα ήταν ωραίο και μία νυχτερινη παρουσίαση για τον φωτισμό που διαθέτει το κάθε αυτοκίνητο ! Εξαιρετικη η παρουσιάση ως συνήθως!
Ευλογες οι σκεψεις σου. Ειναι οι σκεψεις του καθενος που η μοναδικη εμπειρια που εχει απο κινεζικη βιομηχανια ειναι κατι που αγορασε απο το πανηγυρι με 1 ευρω και του βγηκε μαπα. Επισης φταιει και το ελληνικο εμποριο που εισαγει μονο τα τελευταιας διαλογης κινεζικα προιοντα, οπως καθε χωρα παραγει, για το μεγιστο κερδος ή αρπακτή του εμπορου. Τωρα που σιγα σιγα θα αρχισουμε να βλεπουμε τι πραγματικα βγαζουν οι κινεζοι θα καταλαβετε πολλα. Στο μονο που θα συμφωνησω ειναι το αισθητικο κομματι που ειναι κατι υποκειμενικο για τον καθε ανθρωπο και δεν απαιτει καμια γνωση για να εκφερει αποψη. Οσο για τη νυχτερινη παρουσιαση για το τεστ του φωτισμου ειναι εξαιρετικη προταση και δυστηχως δεν το κανει κανεις.
πολύ ωραίο, τωρα χρειάζεται μια τιμή οχι πανω απο 28 χιλιάδες ευρω για να μπορέσει να πουλήσει κάτι. Νομιζω οτι οι εκπτώσεις σε αυτα θα σπασουν καθε ρεκόρ.......
Θα περιμένουμε σίγουρα και το KIA EV3 που υπόσχεται πολλά και το κυριότερο; Στα ίδια λεφτά, (όπως λένε κάποιοι) πολύ μεγαλύτερη μπαταρία!!! (81kWh). Για να δούμε...
Ερωτηση. Οταν χρειάζομαι 5 και 10 ωρες για να φορτίσω και να ειναι το αυτοκινητο λειτουργικο τι κανω εαν τυχει κατι εκτακτο μιση ωρα αφου εχω γυρισει και φορτιζω στο σπιτι και πρεπει να κανω 100 χλμ; θα βρει λυση κανεις σε αυτο; Βενζινη και παλι βενζινη
Σε 2-3 μηνες ερχονται αλλα 2 αυτοκίνητα και σύντομα αλλα 2 μεταξυ αυτων και ενα μινι με αυτονομια 300χλμ κατω απο 20Κ. Θα πέσει κλαμα με τα Γερμανακια εδω μεσα και αλλου.
Aν κάνεις ένα review μετά από τρία χρόνια και 150.000 χιλ., τα μισά από τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου (ίσως και το ίδιο) ,θα είναι εκτός λειτουργίας! Δεν δίνω 40.000 για να πηγαινοέρχομαι μόνο Πειραιά από Γλυφάδα!
Με ποια ακριβως δεδομενα κατεληξες σε αυτο το αυμπερασμα? Οι αναφορες απο το εξωτερικο λενε αλλα και το συγκεκριμένο προσφέρεται με εκτεταμένη εγγυηση. Καλο ειναι να ξέρουμε τι λεμε.
@@savvasarapoglou3971 Με τα δεδομενα οτι πηρε καποτε απο το παζαρι κινεζικο ραδιοφωνο και του χαλασε σε 1 μερα. Με αυτες τις βαθιες γνωσεις σχολιαζουν με μισος ολοκληρη κινεζικη βιομηχανια.
Η μπαταρια ειναι LFP. Λιγο βαρυτερη απο την κλασικη και με μικροτερη ενεργειακη πυκνοτητα (για την ωρα διοτι ερχονται ωραια πράγματα) ΑΛΛΑ φορτιζει όποτε θέλεις και εως το 100% χωρις να ανησυχείς για φθορα.
Νομίζω ότι η τελική ταχύτητα είναι το μελανό του σημείο. Χωρίς να γνωρίζω εάν μπορεί να φτάσει τα 160 με την ίδια άνεση που φτάνει τα 100. Σε περίπτωση που μπορεί να τα φτάσει το ίδιο άνετα τότε όλα οκ.
Την ιδια στιγμη βαζουν χωρις ελεγχο καθε σαπακι 25 ετιας και πολλα με μετατροπές σε LPG που εκανε ο Μπάμπης ο μηχανικος της γειτονιας και πιστοποιησε ο ιδιος με χαρτι δικο του στο ΚΤΕΟ.ΟΤΙ ΝΑ ΝΑΙ οπως παντα. Αν διαβασεις ερευνες θα δεις οτι τα θερμικα πιανουν φωτια πολυ συχνοτερα. Ας μην προβαλουμε την ημιμάθεια ως πραγματικοτητα.
Δείτε βίντεο με το τι παθαίνουν τα EV στην Κίνα και μετά ελάτε να μιλήσουμε για τιμές...Ο David Zhang τους έχει ξεμπροστιάσει σε πολλα θέματα (όπως και στα δήθεν EV τους) και μπράβο του. Ότι πληρώνεις παίρνεις.
@@McBeamer94 Τον παρακολουθώ χρόνια, πριν φύγει από Κίνα. Δυστυχώς ο κόσμος είναι ανενημέρωτος. Νομίζουν ότι χώρες όπως η Κίνα ή η Τουρκία, παράγουν τεχνολογία. Εκτός από ελάχιστες εξαιρέσεις, τα περισσότερα προϊόντα τους είναι φτηνές κόπιες. Μόνο να φτιάχνουν ξέρουν προϊόντα δυτικών χωρών. Τεχνογνωσία μηδέν. Εργάτες είναι. Γι'αυτό και είναι φτωχές χώρες σε σχέση με τις δυτικές χώρες που έχουν και εξάγουν τεχνολογία (όχι λαμαρίνες). Αυτή είναι η αλήθεια.
Δεν θα αγόραζα κινέζικο, ούτε για αστείο. Κακάσχημο εξωτερικά και εσωτερικά και αμφιβάλλω για την ποιότητα. Σίγουρα στο μέλλον θα δούμε πολλά τέτοια να παίρνουν φωτιά. Καλό Πάσχα και καλή Ανάσταση Γιάννη!
Πρέπει να εισαι πολυ ημιμαθης για να λες για φωτιες και τετοια οταν μιλας για τη BYD! Μιλαμε για εταιρεια ΚΟΛΟΣΟ στην κινα. Καλο θα ηταν να κανεις ενα history search της εταιριας. Η Tesla ειναι μπεμπης μπροστα σαυτη την εταιρεια οσο αναφορα την ηλεκτροκινηση. Φιλικά
Τέτοια αμαθη και αστοιχειωτα σχολια μονο σε ελληνικα καναλια εχει κανεις το προνομιο να διαβαζει. Την επομενηη φπρα πριν γραψεις μια μπουρδα διαβάσε να ενημερωθεις.
@@savvasarapoglou3971 πλάκα μας κανεις;είναι χειρότερη...αν δηλαδή σου δίνανε με 32 μια ferrari εσύ θα έπαιρνες το duster για παράδειγμα στα ίδια λεφτα;δεν είναι θέμα κατηγορίας. Είναι θέμα αξίας αυτοκινήτου. Το συγκεκριμένο έχει μικρότερο χώρους από ένα tesla ,πιο αργό,χειρότερο σε όλα από ένα tesla k το μόνο πλεονέκτημα του ή μειονεκτημα του αναλογα με το τι θελει ο καθένας είναι οι 5ποντοι πιο ψηλό από το έδαφος...γιατί ούτε τετρακίνητο είναι κ ένα suv προσθιοκινητο είναι παντελώς άχρηστο...
Όσο περνάει απ'το χέρι μου θα αγοράζω αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αυτά τα ηλεκτρικά δεν τα καταλαβαίνω ούτε τα ενστερνίζομαι. Τα θεωρώ ρομπότ με ρόδες.
@@georgelibe7599όσοι γνωρίζουν τι παίζει με τα ηλεκτρικά δεν πετάνε τα χρήματά τους εκεί. ΜΕΚ μέχρι να σβήσει ο ήλιος. Και όταν σβήσει λόγω απαγόρευσης υδρογόνο αυτό είναι το μέλλον αλλά επειδή οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επενδύσει δισεκατομμύρια για τα ηλεκτρικά πρώτα θα τα πουλήσουν για να βγάλουν κέρδος και ύστερα θα φέρουν τα υδρογονοκίνητα.
