www.trcoff.gr | Το site της συναρπαστικής αυτοκίνησης με εικόνα και ήχο. Αληθινές δοκιμές αυτοκινήτων, από τη Θεσσαλονίκη! All videos in Greek language.
Καλησπερα και απο εμενα. Oσονουπω κάτοχος 1,8 Hybrid και η απορία μου είναι η εξής. Έχει βάλει κάποιος την Dashcam που έχει η Toyota σαν επιλογή να μας δώσει μια γνώμη? Άλλη δείχνουν τα βίντεο στο RU-vid και άλλη είναι αυτή που είναι στον κατάλογο της Toyota. Δεν είναι μικρό το έξοδο για μια τέτοια απόφαση και δεν υπάρχει πουθενά κάτι ανάλογο. Τουλάχιστον όχι με την κάμερα που προσφέρεται στην Ελλάδα από την Toyota.
Συγγνώμη, τι εννοείτε ίδιο σουλουπι 10 χρόνια. Όλα τα SUV μοιάζουν μεταξύ τουςβλιγο πολύ. Τα JEEP τετράγωνα κουτιά δεν λέτε το ίδιο. Το επαινείτε για τη διαχρονική του φιγούρα σήμα κατατεθεν. Αξιοπιστία κινητήρα, μηχανικών μερών για διάρκεια ζωης μετράει σε πρώτο λόγο. Όλα τα άλλα έπονται. Εκτος κι αν πετάμε λεφτά για λαμαρίνες κάθε λίγα χρόνια.
ΠΑΝΤΑ ΜΑ ΠΑΝΤΑ όποτε βλέπω παρουσίαση για ενα αυτοκίνητο θα υπάρχουν άτομα που θα γρινιάξουν ακόμη και για την πιο μικρή λεπτομέρεια. Βαλτοί είστε ρε; Σας πληρώνει κάποιος; Νομίζετε οτι θα πάρετε αυτοκίνητο όπως το συγκεκριμένο με 15.000;
Γιάννη καλησπέρα συγχαρητήρια για τις πολύ καλές παρουσιάσεις με επίπεδο γνώσης, ανάλυσης και αντικειμενικότητας με μία επισήμανση μόνο…. ή μάλλον μια μεγάλη σημείωση!!! Για τις ρεζέρβες των αυτοκινήτων δεν αναφέρεται πλέον κανείς, πού είναι ένα μείζον θέμα κυρίως για κάποιον που κάνει εκδρομές εκτός πόλεως αλλά ακόμα και αν κινείται μέσα σε μια πόλη αν π.χ. αν σου σκιστεί το λάστιχο και δεν τρυπήσει απλά με μία πρόκα τι γίνεται? Αν είναι Σάββατο βράδυ σε επαρχιακό δρόμο με μικρό παιδί στο αυτοκίνητο, αν είσαι σε ένα απομακρυσμένο σημείο χωρίς πρόσβαση ή πχ ανήμερα το Πάσχα? Eίναι ένα θέμα mast το οποίο για κάποιο λόγο περνάει πλέον στα ψιλά what? Όλοι οι ειδικοί σχολιαστές εντός και εκτός εισαγωγικών ας κάνουν κριτική και πάνω σε αυτό το θέμα και όχι μόνο στο αν καίει ένα δύο η μισό λίτρο παραπάνω ή η αν κάνει 34.000 32.000 ή 30.152. δείτε τα πράγματα πιο σφαιρικά! Ψάξτε κάθε αμάξι να δείτε τι σας προσφέρει σε σε συνολικό επίπεδο χωρίς να ξεχνάτε το επίπεδο ασφαλείας του κάθε αυτοκινήτου. Πάνω από όλα ασφαλή ταξίδια για όλους!
Χωρίς ρεζέρβα είναι ελαττωματικό. Εκτος κι αν αγοράσεις. Προϋπόθεση να έχει τη κλασική "γούρνα" της ρεζέρβας. Αν σκιστεί λάστιχο.... Έμεινα (από άλλη αιτία) στην Ευρυτανία, 1 χλμ. πριν μπω στην Αιτωλ/νια πηγαίνοντας Αγρίνιο σε βουνίσιος δρόμους. Σε 1μιση ώρα ήρθε Οδική από Καρπενήσι. Θα το πήγαινε η Καρπενήσι (έδρα) η Αθήνα (μόνιμη κατοικία) με ανταπόκριση από νόμο σε νομο. Δεν το πηγαινανε Αγρινιο βάσει κανονισμού. Η θα πλήρωνα ξενοδοχείο στο Καρπενήσι η θα πήγαινα Αθήνα και θα στέλνανε ταξί για την οικογένεια στην ερημιά (90χλμ περίπου από Αγρινιο). Τελικά δεν χρειάστηκε. Είχαν καπνίσει τα φρένα, κρύωσαν και οκ. Φανταστείτε να χρειαζόταν μια απλή αλλαγή ελαστικού που δεν εχουν στις πανάκριβες λαμαρινες τα σημερινά. Πάλι η Καρπενήσι η Αθήνα και η οικογένεια να περιμένει ταξί στην βουνίσια ερημιά. Και η νύχτα να πλησιάζει...
Καλησπέρα. Στην περίπτωση που έχουμε ενα όχημα το οποίο δεν έχει μεγάλη υποδυναμη λόγο μικρού κυβισμού και στην περίπτωση μου που είναι πετρέλαιο και έχω 205/45/17 διάσταση δεν είναι καλύτερο να βάλουμε ελαστικά με χαμηλο δείκτη ταχύτητας αντι του y που εβαλες δηλ να παμε σε w η v δείκτη ωστε να μπορεί να ζεσταθεί πιο γρήγορα και για να έχει καλύτερη απόδοση?
ο συγκεκριμένος κινητήρας δεν τρώει λαδια ούτε σε 100 χρόνια , ειναι απο αλουμίνιο και βαμμένος εσωτερικά με γραφίτη για να αντέχει σε υψηλές θερμοκρασίες και στον χρόνο. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RMOjugnoRl8.html
@@nikospchome α ωραία δεν το ήξερα ένα skoda fabia χιλιάρι έχει άλλο κινητήρα αλλιώς κατασκευασμένο γιατί δεν τρώει λάδια καταπίνει το τρακίλινδρος είναι ένας τρόπος να σε μεταφέρει στην μπαταρία ότι θα δουλεύουνε δεν έχει σημασία ότι θα πέσει πολύ η απόδοση το βλέπεις και σε 7 8 χρονών τρικύλινδρα
@@PANAYOTISPzCom. οντως, αλλα και παλι η διαφορα στην τιμη παραμενει μεγαλη....τα 170nm του lpg ειναι υπερ αρκετα παντως δεν νιωθεις οτι θα σου λειψει η ροπη Και επισης ισχυει και αυτο που λες για τα diesel, σε λιγα χρονια μπορει να τα μπουρδελιασουν παντελως, ειτε με απαγορευση σε πολης, ειτε με πολυ ψηλα τελη κυκλοφοριας....
Δεν αναφέρεις το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του.Τον εξαιρετικό κινητήρα diesel.Ροπή και ελαστικότητα που δεν την βρίσκεις εύκολα. Ισως το ποιο δυνατό του σημείο.
Δεν καταλαβαίνω γιατί να πάρεις κάποιος καινούριο αυτοκίνητο που να μην είναι ηλεκτρικό. Πλέον όλες οι πόλεις έχουν τρομερή κίνηση που τα θερμικά αυτοκίνητα έχουν μεγάλη κατανάλωση. Επίσης αυτό με τα 1000 χιλιόμετρα αυτονομία είναι υπό προυποθέσεις γιατί δεν τα κάνεις συνεχόμενα τα 1000 km. Σε καθημερινές διαδρομές (2km - 3km) μέσα στη πόλη θα τρως κάθε φορά 1km σε βενζίνη για να το γυρίσει σε LPG. Με 10l καταναλωση δεν θα βγάζει πάνω από 300km υπό αυτές τις συνθήκες.
τα 1000 εννοειται οτι δεν αναφερονται μονο σε αστικο κυκλο. Ηλεκτρικο αυτοκινητο φθηνο πολης δεν υπαρχει, εκτος αν αναφερεσαι σε κατι φθηνιαρικες κινεζιες. Ενα πχ κλιο lpg ιδανικο και για πολη και για ταξιδι που με ηλεκτρικο πρεπει να στησεις ολοκληρο προσχεδιο για να μην ξεμεινεις απο ρευμα. Επισης το αμαξι με την εκινηση γυρναει αμεσως σε lpg, δεν ειναι aftermarket εγκατασταση, ο κινητηρας lpg ειναι ενισχυμενος σε σχεση με τον απλο βενζινης, οποτε πρακτικα δεν καις καθολου βενζινη(συστηνεται βεβαια που και που για λιγα χιλιομετρα να καις και λιγη βενζινη)
Ολοι λένε για τα κυβικά. Λες και η Μαζντα μόνο έχει δίλιτρα .. κανείς δεν κράζει την Τογιότα που έχει το Corolla cross 2.0 ή το rav που πάλι είναι 2.0+ . Απλά είναι τα πράγματα άμα θες ένα ποιοτικό καθαρόαιμο αμάξι με λογική τιμη ή Μαζντα είναι μονόδρομος . Και πληρώνεις έναν φόρο πολυτέλεια επειδή γ@@νται οι κυβερνήσεις με χαμηλά τέλη που πληρώνεις ανάλογα με τους ρύπους οπότε κάπως μοιράζονται τα έξοδα.αλλα έχεις αμάξι όχι κουβάδες βλέπε γιαρις κρος ή chr δεν υπάρχει σύγκριση για αμάξι τζαπαν .το μόνο μείον στη Μαζντα προς το παρόν είναι ότι πρέπει να εξελίξουν το υβριδικό σύστημα . Σαυτο η χοντα και η Τογιότα είναι κορυφαίες.
Η toyota είναι πολύ μπροστά στα υβριδικά αυτοκίνητα. Δεν θα πέσω από τα σύννεφα αν το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι πιο οικονομικό σε καύσιμο από το ακριβότερο υβριδικό Clio
Επικινδυνο για ταξιδια ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ.....αμαξι με 100 ιππους και 170nm ροπη ειναι επικινδυνο......ολο το ταξιδι το βγαζει υπερανετα με 6η(σε διαδρομη αθηνα καλαματα που περιλαμβανει αρκετα ανηφορικα κομματια) με ανετες προσπερασεις σταθερα 130-140 χωρις προβλημα πουθενα και οικονομικα......ΑΛΛΑ ειναι επικινδυνο...αν δεν εχεις διλιτρα τουρμπατα εισαι επικινδυνος για αυτοκινητοδρομο. Εν μεταξυ ψαξε να δεις ποσο ευκολα γραφουν σε αλλες δοκιμες 0-100 μαξ 12 δευτερολεπτα, ενω η ρενο δινει 11,5 τα οποια και ειναι υπερ αρκετα.....
@@shadowthrone3695 Για καποιους μπορει και να ειναι αμαξαρα αμα τους αρεσει τοσο πολυ.....αλλα επικινδυνο για ταξιδια.......τετοιες δηλωσεις μονο μυρωδιαδες ακαταλληλοι τις κανουν, να τα λεμε και αυτα....
Το πηρα για την εταιρεία ενοικίασης αυτοκινήτων που εχω .Το τρακαρε ενας τουριστας το Ιούνιο. Μονο το φανάρι του κόστισε 1200 ευρω.συνικο κόστος καπώ προφυλακτήρας μετωπη μασκα αριστερο φτερό και το μπούμερανγκ προβολακι συνολο 7000
Γιατί φίλε μου όλα τα ανταλλακτικά υπάρχουν μόνο γνήσια.Το μοντέλο έκανε face liftτο 24 και δεν υπάρχουν ούτε μεταχειρισμένα ούτε after market. Σαν αυτοκίνητο πάντως είναι καταπληκτικό,πολύ καλοφτιαγμένο και πολύ δυνατό για χιλιαρι .Νομιζεις ότι είναι μεγαλύτερο αυτοκίνητο και από άλλη κατηγορία πιο πάνω.Επειδή έχω αυτοκίνητα και από άλλες εταιρείες θα το συνιστούσα ανεπιφύλακτα.Πιστευω ότι και τα υπόλοιπα πλέον καινούργια θα έχουν ανάλογες τιμές στα ανταλλακτικά.α@@tolismpikos2165
@@worldwideutopia71 ναι φίλε μου γενικά βγαίνει με αυτόματο. Έχω το Captur με αυτόματο (που λογικά είναι το ίδιο) και είμαι ευχαριστημένος με τη λειτουργία του κιβωτίου.
10 χρόνια το ίδιο αυτοκίνητο. Θα καταλήξει σαν το lada niva. Σίγουρα η Suzuki δε έχει κεφάλαια για να εξελίξει νέα μοντέλα και το τρενάρει όσο πάει για να δει τι θα γίνει με την ηλεκτροκίνηση
Αν και δεν εκτιμάω ιδιαίτερα τη Suzuki, ειδικά το απαράδεκτο νέο Swift, παραδέχομαι ότι το Vitara είναι τοπ επιλογή στις μέρες μας. Εμένα που δε με ενδιαφέρουν οι οθόνες και απλά θέλω εργονομία σε μουσική και air-con, αυτό εδώ έχει ένα απλό και εύπεπτο εσωτερικό, μια χαρά χώρους για το μέγεθος, πολύ καλή κατανάλωση συνδυαστικά με ωραίες επιδόσεις, με τιμή σούπερ μίνι. Να τα βλέπει η Dacia αυτά, που συγκριτικά το Duster είναι υποδεέστερο σε ποιότητα, χειρότερο με διαφορά σε επιδόσεις, όμοιους χώρους αλλά και πιο ακριβό. Μπράβο στη Suzuki.
Αρκετα ομορφο το facelift ...αλλα δυστυχως η ρενο με το μοντελο προ facelift εχει κατι μερικες "περικοπες" σε καποιες λεπτομεριες του αυτοκινητου .....το καντραν μπροστα του αυτοκινητου το εχουν κατι παρα πολυ απλο και χωρις πολλες πληροφοριες ....θα βαλεις φυσικα το χερι στην τσεπη για να προσθεσεις εξτρα τον πινακα οργανων με τις 10 ιντσες αν δεν κανω λαθος που παει πακετο με την μεγαλη οθονη......και φυσικα αν θες δισκοφρενα πισω προσθετονται εξτρα στην τιμη ....δυστυχως τα συγκεκριμενα δεν θα στα πει κανενας πωλητης εκεινη την στιγμη ...Στο προ facelift μοντελο στην πλουσια εκδοση υπηρχαν αισθητηρες στον μπροσινο προφιλακτηρα....Στο facelift ειναι εξτρα στην τιμη και αυτες... Δυστυχώς
