Το πέτυχα το πρωί στον δρόμο. Ο λόγος που το έψαξα, είναι ο τρόπος που επιτάχυνε. Έπαθα πλάκα. Η άνεση που επιταχύνει καθώς και η ευθύβολη κίνηση του, είναι για σεμινάριο. Φαίνεται ότι το αμάξι πατάει πολύ καλά στο δρόμο, έχει ωραίο στήσιμο και φαίνεται να έχει άψογη ποιότητα κύλισης. Θα ήθελα πολύ να το οδηγήσω.
Είσαι απλά ο καλύτερος στις παρουσιάσεις αυτοκινήτων , με διαφορά.Ευχαριστούμε Γιάννη.Ισως η καλύτερη επιλογή σε αυτή την κατηγορία αυτοκινήτου το leon.👍👍
Ωραίο πρακτικό αυτοκίνητο, καλή τιμή, πολύ άνετο σαλόνι ακόμη και για 4 μεγαλόσωμους ενηλίκους, ωραία παρουσίαση. Ενστάσεις: Α) Η οθόνη 8.25 δεν είναι μικρή! Έχει συνηθίσει το μάτι να μετατρέπονται τα αυτοκίνητα σε ταμπλετοκίνητα και αντί για τεχνολογία αυτοκίνησης να ανταγωνίζονται χαρακτηριστικά ταμπλέτας. Η αφαίρεση των φυσικών κουμπιών στην 10" μάλιστα την θεωρώ μεγαλο μειονέκτημα εκτός κι αν βελτιώνεται η απόδοση/απόκριση της οθόνης. Β) Ο ημιάκαμπτος άξονας πίσω έχει μπει όχι μόνο για να κατεβάσει την τιμή αλλά κυρίως για να μην κανιβαλίσει το υπόλοιπο group, να σπρώξει τους βαγγιτες γκαζοκίλερς σε Golf/A3.Επιπλεον η μεγάλη μερίδα του κόσμου δεν ξέρει/δεν ενδιαφέρεται. Βλέπε την μαζική χρήση από Mercedes/BMW του ημιάκαμπτο επίσης... Γ) Η αφαίρεση των φυσικών κουμπιών για λόγους design είναι ανούσια και επιζήμια. Δυστυχώς είναι μια σχεδιαστική τάση που έχει γίνει μάστιγα στις περισσότερες μάρκες. Δ) Έχω σοβαρές ενστάσεις στην ΕΜΜΟΝΉ να θεωρείται μειονέκτημα η χρήση usb type C κι ότι οπωσδήποτε χρειάζεται αντατορα. Είναι το usb που ΗΔΗ επικρατεί στα κινητά (ιδίως άνω των 120€ δεν βρισκεις με το απλό usb) και θα ήταν αδιανόητο οι σχεδιαστές να φτιάξουν μοντέλο βασισμένο σε παλιά πρότυπα προς καταργηση. Τα iPhone είναι η διαχρονική εξαίρεση. Ε) Το όχημα σχεδιαστικά ΔΕΝ ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό λόγω της ένωσης των πίσω φώτων. Μάλιστα δεν είναι καν κάτι πεοτυτυπο αυτή η σχεδιαση. Υπήρχαν πολλά μοντέλα του 90, 200 με παρόμοιο στυλ. Μάλιστα θυμίζει έντονα το σύγχρονο ανταγωνιστικό ΚΙΑ Ceed! ΣΤ) Υπολεπτομέρεια. Δεν πρόσεξα να αναφέρεται αν ο κλιματισμός πάει και στο ντουλαπάκι για να κρατιούνται δροσερά μικροπραγματα, τρόφιμα, αναψυκτικά, κλπ έστω σε συγκεκριμένες εκδόσεις.
Καλησπέρα Γιάννη και καλη εβδομάδα. Λατρεύω αυτό που αναφέρεσαι και στα αρνητικά του αυτοκινήτου! Λιγα κανάλια το κανουν για να μην θιξουν την εταιρία.. Κτλ κτλ... Λεπτομερής και ειλικρινής... Ειναι οτι θέλουμε για έναν τέλειο σχολιασμό. Συνέχιστε την καλη δουλειά! 💪🏻
Αγόρασα το Leon έκδοση excellence πριν 3 μήνες.το αμάξι είναι σούπερ άνετο ,ξεκουραστο , αθόρυβο.εισαι στο δρόμο με 150χλμ και νομίζεις ότι πας με 100.οι καταναλώσεις σε νορμάλ ταχύτητες είναι από 5,7-6,5 lt/100.επισης σε ευχαριστώ για την προτροπή σου όταν σε είχα ρωτήσει παλιότερα για αυτό το αμάξι.
Μπορεί να είναι σούπερ άνετο σε δρόμους με καλό ασφαλτοτάπητα. Τι γίνεται όμως μέσα στη πόλη, που υπάρχουν έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες? Εξακολουθεί να είναι άνετο ή χτυπάει έντονα ο πίσω άξονας?
Το εχω παραγγειλει και ανυπομονω...Ειναι αυτο με τα 130 αλογα ετσι?Πως το βλεπεις?Επισης μια ερωτηση ακομα...μπορεις να κανεις default switch off στα lane assist Κλπ η πρεπει καθε φορα που βαζεις μπροστα να τα απενεργοποιεις?
Ευχαριστούμε πολύ για την παρουσίαση Κ Γιάννη σας χαρήκαμε να ακούσουμε και την άποψη σας γ το νέο Leon fr πραγματικά είναι γ μενα ένα υπέροχο αυτοκίνητο το εχω αγοράσει εδώ και 2 μηνες περιπου και είμαι εντυπωσιαμενος το μόνο που δεν έχει είναι η ασύρματη φόρτιση . Πολυ ώραια βίντεο συνεχίστε ετσι
Πολύ καλό αυτοκίνητο για όσα προσφέρει στον καταναλωτή και πάντα με κριτήριο και τον ανταγωνισμό του. Είναι εξαιρετικά σημαντικό το ότι η Seat έχει επενδύσει πάρα πολλούς πόρους για να εξελίξει αυτό το μοντέλο και να κοιτάξει το μέλλον με αισιοδοξία.
ρε παιδια το type c δεν ειναι προβλημα.ουτε ανταπτορα θελει.απλα παιιρνεις ενα καλωδιο type c απο τη μια,σε ο,τι εχει το κινητο απο την αλλη,καιι το αφηνεις μμονιμα στο αμαξι.φορτιζει και πιο γρηγορα.
απο κοντα το αμαξι οταν το δεις ειναι 10 φορες πιο ωραιο. Αμαξαρα! Το εκανα τεστ drive οπως εκανα κ το i30 N Line. Σχεδιαστικα νομιζω το Seat υπερέχει του Hyundai i 30 αλλα οδηγικά ψηφίζω i 30
@@NIKOSAEKR21 φοβερή αίσθηση οδήγησης. Καλύτερη από αυτή του σεατ fr. Εντός πολης το i 30 μου έκαιγε πανω από 10 αλλά οκ το παταγα κ εγώ τέστ ντραιβ ήταν. Το σεατ έκαιγε πιο πολυ. Βέβαια να πω ότι το χιουνται ήταν ημιυβριδικο ενώ το σεατ ήταν βενζινη σκέτο. Έχω την αίσθηση ότι το χιουνται ειναι κ πιο γρήγορο. Κ αν βάλεις ότι το Ημιυβριδικο i 30 n line κάνει κάπου 22.700 ενώ το βενζινη σεατ λεον fr βενζινη 23.200 αν θυμάμαι καλά κ το ημιυβριδικο σεατ λεον fr κάπου 26.300 τότε σιγουρα το χιουνται ειναι πιο value for money αγορά. Εμφανισιακά όμως το σεατ για μένα είναι πολυ πιο πανω. Στο χιουνται χαϊδευεις το γκάζι κ το αμάξι φευγει. Πετάει. Πολυ ωραια αίσθηση. Το νιώθεις στιβαρό στο δρόμο κ σταθερό.Το τιμόνι δεν είναι φλατ στο κάτω του μέρος οπότε δεν μπορώ να πω ότι με συγκινησε στην αίσθηση οδήγησης τόσο αλλά αυτό είναι δικό μου κόλλημα. Η κυληση στο δρόμο πολυ καλή στιβαρό κ γρήγορο. Το ευχαριστιέσαι το αμάξι. Χώροι ικανοποιητικοί, στο Λεόν όμως είναι πολλοί περισσότεροι, λες και κάθεσαι στο σαλόνι του σπιτιού σου. Γενικά αν σου αρέσει εμφανισιακά το Hyundai i 30 n line τότε με κλειστά μάτια παρτο. Κάτι άλλο δεν μου έρχεται τώρα.
@@johnf8700 ευχαριστώ πάρα πολύ φίλε μου το έχω ηδη κλείσει και σύντομα θα το παραλάβω απλα ηθελα να ακούσω κιαλες απόψεις σε ευχαριστώ πάρα πολύ εμφανισιακά προσωπικά στα δικα μου γούστα προτιμώ το χιουνται το θεωρώ πιο σπορ το λεον ειδικά με το πίσω κομμάτι το πήγε στο στυλιστικο και καινοτομο πάρα στο σπορ κατ εμέ
Η αγάπη σου για τα σπορ χατσμπακ δεν κρύβεται. Όπως και πολλών από μας. Συγχαρητήρια για ακόμα μια εξαιρετική παρουσίαση. Το κοινό σου απαιτεί συχνότερες παρουσιάσεις!! Keep going👌🖒
Η σεατ παει πολύ μπροστά.. εχω το νεο αρονα που το αγαπω , θα το έδινα για το νεο λεον εχθές... το ειδα απο κοντα , ένοιωσα λες και ηταν 50 ετών νεοτερο και τεχνολογικά αυτοκίνητο οταν μπηκα μεσα , το μονο που με χαλασε το πορτ μπαγκαζ .. πολυ κακο... ΤΕΛΕΙΟ REVIEW ΞΑΝΑ!
Πολύ ωραία παρουσίαση και χρήσιμη!! Το value for money στα ξαδερφια vw group νομίζω και εμφανισιακά το πιο ενδιαφέρον. Αναμένουμε και vlog και Q&A.... Keep on!!
θαμπώνουν τα τζάμια δεν βλέπεις, ζεσταίνεσαι κρυώνεις, κάτι θέλεις να αλλάξεις στον κλιματισμό και μπαίνεις σε δέκα μενού και υπομενού και ενώ οδηγείς; Να στουκάρεις κατ' ευθείαν δλδ; Ασφάλεια δεν είναι μόνο το ABS και το ESP είναι και εύκολος χειρισμός που δεν αποσπά την προσοχή του χρήστη. "Deal breaker" για μένα όποιο και αν είναι το μοντέλο. Θα έπρεπε με νομοθεσία να είναι dedicated πλήκτρα τα πλήκτρα χειρισμού του κλιματισμού/εξαερισμού.
Ευτυχώς έχει ενα κουμπάκι πάνω στο τιμόνι και του δίνεις φωνητικές εντολές για τον κλιματισμό , το ηχοσυστημα , το gps και πολλά άλλα. Θέμα συνήθεια ειναι όλα.
@Matthaios Mil Αποδεικνύεται ότι η κριτική σου είναι αβάσιμη: το ξεθάμπωμα για το παρμπρίζ έχει δικό του φυσικό πλήκτρο αριστερά από το τιμόνι. Παρομοίως δικό του φυσικό πλήκτρο έχει και το ξεθάμπωμα για το πίσω τζάμι.
@@giannisantypas9316 ok πάλι καλά και χαίρομαι που έβαλαν φυσικό κουμπί για το στιγμιαίο ξεθάμπωμα. Αλλά δεν αρκεί το στιγμιαίο ξεθάμπωμα για να το συγχωρήσουμε. Προσωπικά σαν άνθρωπος που παίζει διαρκώς με τις ρυθμίσεις του αέρα με ενοχλούν πολύ αυτά που δεν εχουν φυσικά πλήκτρα ρυθμίσεων. Για μένα λοιπόν συνεχίζει να είναι deal breaker. Εδώ κουβέντα κάνουμε, όποιος θέλει το βρίσκει οκ..
Ωραία η παρουσίασή σου, γι'άλλη μια φορά. Σίγουρα το πιο vfm (κ το πιο τίμιο, μαζί με skoda)...για την vwag οικογένεια. Σχεδιαστικά, πίσω (το φωτιστικό σώμα) θυμίζει Sportage (που κ αυτό έχει επιρροές απο Dodge Charger), επίσης το logo (leon) θυμίζει λίγο Ferrari (California k Portorfino)...
Το είχα δει στην αντιπροσωπεία όταν είχε έρθει πριν ακόμα την επίσημη παρουσίαση. Έκδοση excellence. ΑΠΙΣΤΕΥΤΑ ΟΜΟΡΦΟ. Σήμερα είδα ένα λευκό στο δρόμο. Τι σχεδιάσει έχουν κάνει;;; ΜΠΡΑΒΟ ΤΟΥΣ! Τραβάει το βλέμμα ρε παιδί μου. ΥΓ2: Σε προωθητικό φυλλάδιο είχα δει ότι έχει ανεξάρτητες αναρτήσεις πίσω σε εκδόσεις άνω των 150 Hp. Δεν ξέρω τι ισχύει εδώ Ελλάδα. ΥΓ2: Πότε θα δούμε Tarraco;
Γεια σου Γιάννη! Άλλο ένα πολύ καλό ριβιού!! Πραγματικά, πολύ όμορφο αυτοκίνητο εξωτερικά και εσωτερικά. Κρίμα για τις εξατμίσεις (τι σιχαμένη μόδα θέμου!!!) και για το κλίμα στην οθόνη. Όμως, γενικά, πολύ ωραίο!! Μπράβο Seat!!!
Καλησπέρα σας και συγχαρητήρια για την καλύ καλή και αναλυτική σας παρουσίαση!!! Υπάρχει δυνατότητα να κάνετε δοκιμή το Suzuki Vitara hybrid allgrip!!!!! Άμα μπορούσατε θα με ενδιέφερε πολύ αλλά γνωρίζω πως για Θεσσαλονίκη είναι λίγο δύσκολο να πραγματοποιηθεί λόγο που δεν διαθέτει η Suzuki αυτοκίνητο δοκιμής!!!! Συγχαρητήρια και πάλι συνεχίστε την πολύ καλή και ανοδική σας πορεία!!!!!!
αυτο που λενε ολα τα ξενα καναλια αυτοκινησης ,για το νεο Leon , ειναι ο εντυπωσιακος ατμοσφαιρικος φωτισμος (wrap around) ,που διαθετει σε ολο το ταμπλο μεχρι και τις πορτες οπου δεν διαθετει κανενα αμαξι του ομιλου vag στην κατηγορια αυτην ... πραγματικα εντυπωσιακος ο ambient φωτισμος που διαθετει και οι επιλογες χρωματισμου , χαιρεσε να οδηγεις βραδυ .....δυστυχως ειναι εξτρα επιλογη και δεν διατιθεται στον στανταρ εξοπλισμο και δεν κοστιζει ιδιαιτερα ακριβα(κανα 250αρι προ φορων , δηλαδη κανα 400αρι στην τελικη τιμη )!!
@@gianniskyriakidis4182 ΣΤΟ FR PLUS ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΙΝΑΙ Η ΕΚΔΟΣΗ ΜΕ ΤΟ WRAP AROUND , ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΦΩΤΑ ΜΠΡΟΣΤΑ ΚΑΙ ΗΛΙΟΡΟΦΗ ΕΧΩ ΠΑΡΑΓΓΕΙΛΕΙ ΤΟ 1,5 150 ΑΛΟΓΑ FR PLUS ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΜΕΣΑ ΟΛΑ ΑΥΤΑ
Η παρουσίαση είναι πολύ καλή. Ωστόσο, τα στοιχεία που δίνει η τεχνοκαρ δεν είναι ακριβή. Δυστυχώς, οι πληροφορίες που αναφέρονται μεταξύ 17:30 και 17:40 ακούγονται ωραία, αλλά απέχουν από την πραγματικότητα. Το adaptive cruise control και το mirror link ΔΕΝ διατίθενται σε ΌΛΑ τα μοντέλα... Κι όμως σε όλες τις παρουσιάσεις του νέου seat leon ακούμε το ίδιο πράγμα. Άσε που παντού παρουσιάζεται μόνο η έκδοση FR... Μακάρι να υπήρχε η δυνατότητα να ελέγχονται όλες οι -παρεχόμενες από τους αντιπροσώπους- πληροφορίες και να παρατίθενται κατά την παρουσίαση... Καλή συνέχεια στο κανάλι!
Πολύ ωραίο βίντεο, και αυτοκίνητο, Leon αυτό Λέων review αυτοκινήτων εσύ. Περιμένω να δω και το vitara, καλή δουλειά συνέχισε έτσι, να απολαμβάνουμε τα βίντεο σου.
Πολύ καλή δουλειά. Έχω μια ενσταση, ειχα οδηγησει το υβριδικό Leon και επειδη μου εκανε πολυ θετικη εντυπωση η οδικη του συμπεριφορα, έψαξα τον τυπο της πισω αναρτησης κ ειδα οτι ηταν πολλαπλών συνδέσμων και όχι ημιάκαμπτου. Δεν καταφερα να το διασταυρώσω ακόμα, μία μόνο ήταν η (διαδικτυακή) πηγή μου.
Όλες οι εκδόσεις συμπεριλαμβανομένου της 1.5 eTSI (ήπια υβριδική) έχουν πίσω ημιάκαμπτο. Δεν αποκλείεται το Plug-in υβριδικό των 204 ίππων να έχει πίσω ανεξάρτητη, αλλά αυτό είναι μια πληροφορία που δε μπορούμε να διασταυρώσουμε.
Πολύ ωραία βίντεο Γιάννη! Έκπτωση στην ανάρτηση για τη τιμή αλλά στα ίδια λεφτά τα i30, ceed και corolla έχουν πολλαπλών συνδέσμων από τη πρώτη κιόλας έκδοση!
Γιάννη φίλε με αγάπη στο λέω αυτό το σχόλιο. Η πίσω ανάρτηση εκτός από την άνεση των πίσω επιβατών παίζει ρόλο και στην οδηγική συμπεριφορά. Ειδικά σε αυτά τα αμάξια με σφιχτές αναρτήσεις και αρκετά άλογα. Φαντάσου να μπαίνεις σε μία στροφή και να πέφτεις σε λακούβα πάνω στην στροφή. Αλλιώς θα συμπεριφερθεί το αμάξι με ημιάκαμπτο άξονα που θα πάει και ο κραδασμός στον τροχό που δεν βρήκε στην λακούβα και αλλιώς εάν απορροφήσει η ανεξάρτητη ανάρτηση τον κραδασμό. Πιέζεται πολύ λιγότερο το πλαίσιο και μένει πιο σταθερό.
To προβλημα με VW GROUP (seat,vw,audi) στα νεα μοντελα εχουν καταργησει το 1.6Lit Diesel κινητηρα και τον εχουν αντικαταστησει με 2000 Kυβικα που δεν συμφερει στη Ελλαδα!Δυστηχως στους βενζινοκινητηρες που διαθετει το Group 1.5 150Ps εχουν μεγαλη καταναλωση!
Τι εννοείς μεγάλη κατανάλωση γιατί τα άλλα αυτοκίνητα στα ίδια άλογα ποσό καίνε δηλαδή επειδη ειπες για τους βενζινοκηνητηρες του group για αυτο το λέω σε σχεσει με εναν diesel λογικό είναι
Καλησπέρα, υπάρχει κάποια έκδοση με την "παραδοσιακή" μίζα αντί του νέου start/stop κουμπιού; Και επίσης, υπάρχει τρόπος συντόμευσης για τον κλιματισμό σε κάποιο από τα πλήκτρα κάτω από την οθόνη;
Πολυ καλο αυτοκινητο αλλα γιατι να προτιμησει καποιος αυτο κ οχι το hundai i30 nline 160ps που οκ εχει λιγο κατωτερη ποιοτητα στο εσωτερικο αλλα ειναι φτηνοτερο απο το αντιστοιχο leon fr ερχεται με πισω αναρτηση πολλαπλων συνδεσμων,ξεχωριστο panel για τον κλιματισμο δε του λειπει τιποτα απο εξοπλισμο κ 5 χρονια εγγυηση...οπως τρομερο vfm ειναι κ το αναμενομενο i30 n perfomance με τα 280 αλογα κ τιμη πιθανον κατω απο τα 30 χιλιαρικα...
ρε φιλε,,,,στο μυαλο μ εισαι;ακριβως το ιδιο πιστευω.και ειμαι φανατικος seatακιας...αλλα τωρα τελευταια ανακαλυψα το I30 N LINE και επαθα κοκομπλοκο,,,,πραγματικα με εντυπωσιασε,
@@user-ys8db9bm5k κ οδηγικα ειναι φοβερο για μενα καλυτερο απο το leon ,σου δινει spor χαρακτηρα κ κοφτερο τιμονι κ εχει τα παντα ,αν δεν εισαι κολλημενος με την μαρκα ειναι πολυ καλη επιλογη.
συμφωνω κ εγω απολυτα!!!! Απορώ επισης γιατι οι Ελληνες youtuber που ασχολουνται με αμαξια δεν το εχουν κανει ακομα review!!! Το N Line εχει απιστευτα πραγματικα οδηγικα χαρακτηριστικά. Ειναι ο ορισμος του fun to drive!! ΤΕΛΟΣ! Σε σχεση με το Leon αυτο που μπορει να σπαζοκεφαλιασει καποιον ειναι οτι μπαινεις μεσα στο Leon κ νιωθεις βασιλιάς, εχεις φοβερα φουτουριστικά χαρακτηριστικά κ απεξω ειναι πολυ πιο μυωδες κ ομορφο σε σχεση με το N Line. Αλλα κ απο αποψη αξιοπιστίας νομιζω το N Line ειναι σαφως με κλειστα ματια πιο καλο!!Μονο σε θεμα λοιπον εμφανισης μεσα-εξω κερδιζει το Leon το N Line. ΠΟΥΘΕΝΑ αλλου!
Θεωρώ πως το skoda scala είναι το πιο value for money αυτοκίνητο της κατηγορίας. Ευρύχωρη καμπίνα επιβατών με άφθονο χώρο για τα γόνατα των πίσω και χώρο αποσκευών στα 467 λίτρα. Συν ότι έχει ποιοτικά υλικά και ειδικότερα στο επάνω μέρος του ταμπλό αλλά και ψηλά στις πόρτες.
@@user-gd9fu4ri1o oxi den to eipa giauto ola t amaksia einai kala den eimai kollimenos apla koitas auto p s aresei kai auto p s prosferei perissotera pragmata kai an mporeis i se kaluterh timh i thn idia .otan agapas t autokinhta ola s aresoun egw etsi eimai :)
Αν χρειάζεσαι τους έξτρα χώρους, το Leon είναι μονόδρομος! Είναι ανταγωνιστικό του Ford Focus, βασίζεται σε μεγαλύτερη πλατφόρμα και είναι πρακτικά μια κατηγορία μεγαλύτερο, ασχέτως που δεν είναι SUV. Το Puma αν και είναι πολύ καλό οδηγικά (ίσως το καλύτερο στην κατηγορία του) είναι μικρότερο αυτοκίνητο και ανταγωνιστικό του Seat Arona.
Γι αυτό που προσφέρει τίμιο είναι, και η διαφορά είναι φαίνεται να είναι μόνο στο όνομα. Γιατί η Seat δεν ακολουθεί σχεδιαστικά την λογική του group, που θέλει να θυμίζει το τον προκάτοχο της προηγούμενης γενιάς μοντέλο, τώρα η Seat είναι μια VFM εταιρεία το περίμενα να έχει ημιάκαμπτο άξονα.
Καλησπερα Γιαννη το περιμενα το λεον πως και πως να το κανεις review . Μια ερωτηση ..Και στο μιρορινκ δλδη η οθονη θα εχει τετραγωνακια ??τοσο κακη αναλυση 2021?
Δεν είναι κακή η οθόνη αλλά κατώτερη από αλλά ευρωπαϊκά. Κοινώς δεν είναι ωραία και λαμπερή! Pixels φαίνονται μόνο στα λογότυπα των σταθμών, κάτι που πχ στο Golf δείχνει ΟΚ.
Η παρουσίαση πολύ καλή ως συνήθως! Το αυτοκίνητο είναι ωραίο αλλά προσωπικά το αντίστοιχο εξοπλιστικα γκολφ μου αρέσει περισσότερο μέσα-έξω και θα το προτιμούσα έστω με 2-3 χιλιάρικα παραπάνω. Επίσης το προηγούμενο Λεόν fr ήταν μια χαρά δυναμικό, δεν βλέπω τεράστια διαφορά με το νέο. Οι χώροι πίσω είναι αχρειαστα μεγάλοι ενώ θα μπορούσε να έχει 439-450 λίτρα αποσκευές. Μέχρι να έρθουν τα 308 και astra θα παίξει μπάλα, μετά δύσκολα τα πραγματα
Γιάννη έχω καταλάβει από τα reviews σου ότι είσαι κατά των διακοπτών κλιματισμού ενσωματωμένους στην οθόνη. Σε αυτό συμφωνώ και εγώ. Δηλαδή δεν μπορούν να καταλάβουν ότι αυτό το πράγμα είναι πέρα από το θέμα της εργονομίας, επικίνδυνο ως προς την οδήγηση? Μια στιγμή να πάρεις τα μάτια σου από το δρόμο σε στιγμή οδήγησης για να αλλάξεις την θερμοκρασία μπορεί να αποβεί μοιραία είτε για τον οδηγο είτε για τους άλλους? Δηλαδή στα πλαίσια της hi tech εποχής και μινιμαλιστικής σχεδίασης θυσιάζονται βασικοί κανόνες ασφαλείας? Για ποιο λόγο άραγε υπάρχουν τα head up display? Όσο και να αλλάξουν τα πράγματα εγώ προσωπικά δεν θα διάλεγα πότε ένα τέτοιο αυτοκίνητό.
@@Panagiotis_Pap πιστεύω υπάρχει μια δόση υπερβολής από τους δημοσιογράφους που γκρινιαζουν και δημιουργούν λάθος εντυπώσεις. Απλά το ρυθμίζεις στο 22-23 και το αφήνεις εκεί. Εγώ το έχω 1 χρόνο χειμώνα καλοκαίρι εκεί και δεν έχω πειράξει τίποτα.
@@asitwas7324 Όλο αυτό είναι προμελετημένο σχέδιο των κατασκευαστών, ώστε να πληρώνουμε συνεχώς ζημιές και ανταλλακτικά. Χωρίς να είμαι ηλεκτρονικός, θεωρώ ότι οι οθόνες δεν επισκευάζονται. Άλλωστε η πολιτική των αντιπροσωπειών είναι η αντικατάσταση, όχι η επισκευή. Μου αρέσουν και εμένα τα ηλεκτρονικά αλλά θεωρώ ότι προέχει η μικρότερη δυνατή απόσπαση της προσοχής από τον δρόμο. Η άποψη σου, είναι βεβαίως απόλυτα σεβαστή. Υπάρχουν (σε κάποιες περιπτώσεις) και οι φωνητικές εντολές, για την αύξηση-μείωση της θερμοκρασίας.
FR 6SPEED MANUAL 150HP ΑΠΛΑ ΤΕΛΕΙΟ ΓΡΗΓΟΡΟ ΣΠΟΡ ΚΑΙ ΜΕ ΜΗΧΑΝΙΚΟ ΚΙΒΩΤΙΟ ΑΠΛΑ ΤΕΛΕΙΟ ΔΕΝ ΕΧΩ ΛΟΓΙΑ ΑΥΤΟ ΚΑΙ ΤΟ I30 N ME TA 160 KAI TO 6API ΜΗΧΑΝΙΚΟ ΑΞΙΖΟΥΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ
Καλησπέρα σας.η γνώμη σας μεταξυ του Leon και του i30n 1.5 turbo; Ή κάποιο άλλο μοντέλο μέχρι 25.000 ευρω;ήμαστε στην αναζήτηση οχήματος και λιγάκι άσχετοι...
Γιάννη με βοήθησες ως υποψήφιος αγοραστή σε αυτοκίνητο που δεν έδειξες το περιμένω πως και πώς....να δείξεις! Έχει το ίδιο σασί με το Leone Είναι το 5 θεσιο ateca ! Χωράει άνετα 4 2μετρους Για b sub...... ευχαριστώ 🙂
Συγχαρητηρια για την παρουσιαση σου! Θα μπορουσες να δωσεις μια αισθηση συγκρισης του ημιακαμπτου στο νεο Leon με αυτον του Opel Astra? Εννοω σε αισθηση και τελικα κρατημα στα πολλα. Ευχαριστω
Ευχαριστω για το σχόλιο. Οι διαφορές είναι ελάχιστες και μη αντιληπτές, αφού και στο Astra ο σύνδεσμος Watt είναι αντιστοιχος σε αίσθηση. Ακόμη και στο όριο τα δύο αυτοκίνητα θα συμπεριφερθούν παραπάνω από μια χαρά. Οι διαφορές είναι αισθητές κυρίως στην άνεση των πίσω επιβατών.
από κάπου πρέπει να κόψουνε λέει για να βγάλουν ένα τόσο φθηνό αυτοκίνητο όταν με 24000 ευρώ έπαιρνες το 2008 (προ κρίσης) bmw 116i με πλουσιότατο επίπεδο εξοπλισμού και δέρματα παντού μέσα. Το αντίστοιχο seat leon με 1.8 t κινητήρα τότε και με τρελούς χώρους μέσα έκανε 2-3 χιλιάρικα πιο κάτω
Πολύ ωραία η παρουσίαση αλλά να πούμε οτι αν η πίσω ανάρτηση ενός αυτοκινήτου για κάποιο λόγο δεν είναι και τόσο άνετη αυτό δεν αφορά μόνο τους πίσω επιβάτες,όπως επίσης και η εμπρος ανάρτηση δεν αφορά μόνο τους μπροστά.
Επειδή δεν κατέχω από αυτοκίνητα(παρότι άντρας🤭) τί εννοείς που λες στα αρνητικά ότι δεν έχει ανεξάρτητο άξονα αλλά ημιάκαμπτο🤔Στο δρόμο φαίνεται κάπου η διαφορά;Να μη το αγοράσω δηλαδή που ψήνομαι🫠
Κάποια μοντέλα του ανταγωνισμού έχουν άλλου τύπου πισω ανάρτηση που έχει κάποια μικρά πλεονεκτήματα. Σαν οδηγός δε θα καταλάβεις τεράστια διαφορά. Για να μάθεις περισσότερα, δες το video εδώ: Ημιάκαμπτος Άξονας VS Ανεξάρτητη Ανάρτηση: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HjZoZK4lM64.html
