Μάστορα καλησπέρα, έχω ένα μοτέρ Honda 100cc με ενα καρμπυρατέρ 22 keihin γνήσιο πάνω. Φόραγε 102 ζιγκλέρ και 40 ρελαντί. Του έβαλα 90 μεγάλο ζιγκλέρ και αφίσα το 40 πάνω. Στα ψιλά πάει πολύ καλά, άλλα στα χαμηλά πνίγετε και όταν είναι κρύο δεν παίρνει εύκολα μπροστά. Δοκίμασα 32 ζιγκλέρ ρελαντί, με μισή στροφή μίγματος και με τι βελόνα στην τελευταία σκάλα για πλούσιο μίγμα κάπως καλά δουλεύει, ψιλό στεγνώνει στα ψιλά. Δοκίμασα και 35 άλλα δουλεύει χειρότερα. Να βάλω κάποιο 30 ή μεγαλύτερο και να βάλω το 102 πάνω??
Ο συγκεκριμένος εκκεντροφόρος μπορεί να μην είναι μάρκα αλλά είναι τούμπανο. Εχει πολύ μεγάλη διάρκεια ανοίγματος στις βαλβίδες. Τον έβαλα πρόσφατα τυχαία σε ένα glx 54mm και ήταν σούπερ. Στα χαμηλο μεσαία δν τράβαγε καθόλου, αλλά στα ψηλά το μηχανάκι ξύριζε.
Πάρα πολύ ωραίο βίντεο! Έχω ένα καρμπυρατέρ oko 28mm pwk σε 53mm supra με εκκεντροφόρο και τσέπες στο πιστόνι και το περίεργο ειναι ότι δουλεύει κομπλέ με 115 ζιγκλερ που έχει, δοκίμασα πχ 110, 107,5, 100, 96, και 92,5 και κανένα από αυτά δεν δούλευε σωστά στα ψηλά παρά μόνο με το 115, που εντωμεταξύ ειναι πολύ μεγάλο και μου φαίνεται πολύ περίεργο αλλά βέβαια το μόνο θέμα που έχω, ειναι ότι δεν κρατάει ρελαντί πχ όταν σταματάω και δεν πέφτουν η στροφές άμα κλείσω το γκάζι πάνω απτής 5χιλ στροφές ξέρεις τι φταίει ? Επίσης φοράει 38 ζιγκλερ αέρα
Δοκίμασε 32 και 35 προ-ζιγκλερ! Αλλά τσεκαρε μήπως τραβάει και αέρα από κάπου! Επίσης φίλε μου το oko είναι ιμητασιον...κάτι σαν να λέμε lifan με honda .. μην περιμένεις να δουλέψει και πένα...μου έχει τύχη με πολλά τέτοια καρμπυρατέρ να κάνουν κάτι ...να μην δουλέψουν ποτέ τέλεια!
μαστορα το μοτερ του βιντεο που εφτιαξες ειναι μαμα 52,4 και το εκανες 54mm??σε ρωταω γιατι εχω 125 μαυροκαπακο cdi μοτερ(daytona sonic 125 μηχανακι εργοστασιακο) και σκεφτομαι να το κανω 54 απο 52,4 αλλα δεν ξερω τι πειρο εχει 13 η 14 δεν το εχω λυσει
Βγαίνουν σε δύο μοντέλα φίλε μου αυτά σε 52μισο και 54 το συγκεκριμένο ήταν 54 και τα ξανακανα όσο ήταν! Κατά 90% δεν είμαι απόλυτα σίγουρος.. νομιζω και το 52αρι 14αρι πυρο έχει!
Μάστορα έχω ένα πρόβλημα έχω ένα μοτέρ Αστέρα 56 στρόφαλο 53 πιστόνι πομπέ ασσα με κεφάλι CDI τον ίδιο εκκεντροφόρο π έβαλες στο μηχανάκι κ ένα 26 pwk π έχω να το δουλέψω πολύ καιρό… μόλις το έβαλα μπροστά το ρελαντί ήταν σε πολύ ψηλές στροφές κ δεν έπεφτε μόνο με κοφτές γκαζιας κ μετά από κιγο ξανά ανέβαινε μόνο του (είχα τέρμα ξεσφίγμενη τη βίδα του ρελαντί)…άλλαξα φλάντζα κολάρο σφυχτιρες κ πάλι τα ίδια.. μήπως θέλει καθάρισμα;;
Σε λιφαν125 με πιστόνι 54 μήπως θέλει ζύγισμα ο στροφαλος? Και πώς σταυρονουμαι τα ανοίγματα των ελατηρίων, συμπίεσης και λαδιού? Υ.Γ Σε ευχαριστώ για τον αγώνα πού κάνεις, και για την καλοσύνη σού !!!!!
Φίλη μου ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια! Ο στροφαλος ιδιαίτερα αν είναι μεταχειρισμένος πριν τον βάλεις πήγαινε τον για ένα τσεκ σε ένα μηχανουργείο! Και για τα ελατήρια του εμβόλου όπως είναι τρία ...θα μπουν όπως το σήμα της Μερσεντές! Το λέω και στο βίντεο που έχω ..για το πώς πάνε τα ελατήρια του εμβόλου τα ανοίγματα καί με ποια σειρά !
Καλησπέρα Μάστορα έχω ένα μοτέρ GLX κατα την γνώμη σου συνφαιρει να το φτιάξω 56 πίσω τριγωνικό και 57 πιστόνι cdi 27-23 racing ρεύματα ( πηνία εννοώ ) και μικρό βολάν πιστεύεις ότι αξίζει να το φτιάξω;;;
Καλησπέρα φίλε μου! Από κάτω ήταν λίγο χάλια...και της έβαλα φλατζοκολλα...από πάνω έχει σφυκτιρες που τους εσφυξα με κλειδί και είναι μπομπα! Από ρελαντί είμαστε μια χαρά!
Ίδια είναι και πατάνε απλός η μόνη διαφορά είναι αν θυμάμαι καλά το dy μαμά είναι 13πειρο ενώ το λιφαν 14, πριν πάρεις το οτιδήποτε λύστο και μέτρα με παχύμετρο και είσαι κομπλέ
καλυσπερα μαστορα εχω ενα lifan 125 με cdi και του εχω βαλει εξατμιση καρπυρατερ και ενα κυλινδροπιστονο 55 μπορεις να μ πεις τι εκκεντροφορο μπορω να βαλω και τι αλλο πρεπει να αλλαξω μαζι με τον εκκεντροφορο για να παει καλυτερα?Και αν μ προτινεις εσυ τι σταδιο να βαλω και τι μαρκα
Καλησπέρα φίλε μου! Αυτόν τον εκεντροφορο που βάζω στο βίντεο είναι πολύ καλώς και μπορείς να τον βρεις στον Μότο Κοντοβα! Κάνεις ότι έκανα στο βίντεο στο γρανάζι του εκκεντροφορου και τον βάζεις! Είναι πολύ καλώς τον έχω βάλει και σε άλλα μηχανάκια!
@@restorationbykostas δηλαδή σε κεφαλή τύπου άστρα που έχει δίπλα ελατηρια (ένα μικρό και απέξω ένα μεγάλο) μπορώ να βακω εκκεντροφορο 3ο στάδιο ας πούμε;;. Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση σου.
Ευτυχώς έβαλες το ορινκ στο κάτι δεξί μπουζονι, έτσι είναι στο μανουαλ , πολλά άτομα δεν το βάζουν δεν το θεορουν σημαντικό , αλλά χρειάζεται. είσαι σωστός
Φίλε μου καλησπέρα. Έχω ένα lifan 125 .Δουλεύει σωστά κρατάει ρελαντί, τέλεια. Μετά τα 80 χλμ όμως όταν δίνω παραπάνω γκάζι με μπουκωνει σαν να κάνει ατροφία κ σιγά σιγά σβήνει.Οσο και να το δίνω εν συνεχεία στη πορεία είναι σαν να μην έχει ρεύμα και σβήνει. Το βάζω μπρος αμέσως και δουλεύει σωστά.Μετα πάλι τα ίδια όσο ανεβάζω ταχύτητα. Τι μπορεί να φταίει? Βοήθησε με σε παρακαλώ
Καλησπέρα φίλε μου...βγάλε το μπουζί να δεις πως είσαι από μείγμα...γιατί νομίζω είναι πλούσιο πολύ και στα κάνει αυτά ..! Αν το μπουζί σου είναι κατάμαυρο και μυρίζει βενζίνη στέγνωσε το από ζιγκλερ
Φιλε θελο την βοήθεια σου πως μπορο να βαλω μια ηλεκτρονική της uma σε ενα modenas dinamik βγαλε ενα βιντεο να μου το εξηγήσεις σε παρακαλω μην με ξεχασεις
Φιλαρακι καλησπέρα... Βλέπω τα βίντεο σου... Θελω να σου πω... Οτι εχω ενα towmate τ50... Εκοψε καδενακι εκκεντροφορου και το ανοιξα το αλλαξα ριθμησα το γραναζακι που έχει την Βούλα ίσα με την σφηνα του βολαν... Χρονιζω και δεν παίρνει μπρος... Ρεύμα έχει πάρα πολυ... Η βαλβίδες είναι κανονικά, ριθμησεις ο, ο5 και ο, 10...σκάζει μόνο δεν παίρνει μπρος... Ευχαριστώ....το παπι είναι μιζατο...
Φίλε μου καλησπέρα! Όταν έκοψε καδενακι είναι πολύ πιθανό να χτυπήσε κάποια απ' της βαλβίδες...της τσεκαρες να δεις αν χάνουν με υγρό?? Γιατί αν δεν κλείνουν σωστά είναι σαν να τραβάει αέρα από κάπου..και δεν μπορεί να δουλέψει ο κινητήρας
@@restorationbykostas σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου θα το τσεκάρω αύριο αυτό, αλλά άλλαξα και πηνιο μήπως και δεν είχε καλο ρεύμα γιατί το μέτρησα και δεν μου έδωσε καλο ρεύμα, το μάτι είναι εντάξει... Αλλά τίποτα μόνο σκάζει από το καρμπυρατέρ και βγάζει αυτό το πουφ.... Υπάρχει άλλο πράγμα μετά... Που εκτός από βαλβίδες που αύριο θα τις βγαλω να τις δω έχει άλλο θέμα με τίποτα τσιμουχες από στρόφαλο.... Κάτι άλλο ... Ευχαριστώ......
Καλησπέρα φίλε μου σε παρακολουθώ στα βίντεο έχω ένα πρόβλημα έχω ένα σηλεκτικο c90 όλο γνήσιο το μοτέρ όλα γνήσια ακόμα το στρώνω το άνοιξα λίγο σταθερό γκάζι για περίπου 1.5 χιλιόμετρα και όταν σταμάτησα μου έκαιγε λάδι μετά από λίγο πολύ λίγο σταμάτησε και δεν έβγαζε καθόλου από ότι φαίνεται δεν έβγαζε καθόλου όταν πηγενω απλά βόλτα χαμηλές στροφές δεν βγαίνει τίποτα όλα έχουν αλλαχτεί τα πάντα μέσα στο μοτέρ και όλα είναι γνήσια ανταλλακτικά τα έχω αγοράσει εγώ το μόνο που δεν άλλαξα ήταν η οδοιγι στης βαλβίδες βαλβίδες καινούργια θέλω λίγο τα φώτα σου σε ευχαριστώ πολύ που με ακουσες
Καλησπέρα φίλε μου.. χαίρομαι που έχεις τέτοιο μηχανάκι!! Το πιο πιθανό σου πρόβλημα είναι να μην σου έβαλαν καλά τσιμουχακια βαλβιδων ..το οποίο είναι απλό πρόβλημα και λύνεται!
@@restorationbykostas σε ευχαριστώ πάρα πολύ που με ακουσες το μοτέρ το έδεσα μόνος μου και δεν είναι το πρώτο τα τσιμουχακια είναι γνήσια η βαλβίδες είχαν κάποιο παραπάνω τζόγο και βλακιαμου που δεν άλλαξα τους οδηγούς λες να είναι από τους οδηγούς η τα ελατήρια τα ελατήρια και το έμβολο καινούργια και γνήσια που δεν νομίζω να είναι από εκεί
@@restorationbykostas έτσι τό μοτέρ έχει κάνει 1.500 χιλιόμετρα και εγώ νομίζω ότι είναι από τους οδηγούς λες να έχει πάθει περισσότερο ζημιά εγώ βέβαια θα παραγγείλω καινούργια τσιμουχακια καινούργια βαλβίδες καινούργια οδηγούς και θα αλλαχτούν βέβαια
Ε ναι...γιατί μεγαλώνει η διάρκεια ανοίγματος της βαλβίδας..με αποτέλεσμα να θέλει περισσότερο καύσιμο όποτε θέλει ρυθμισμα..και αν δεν σε καλύπτουν τα ζιγκλερ..ακόμα και αλλαγή ζιγκλερ
Sos.. κάποιος τρόπος να βγάλω το γρανάζι χρονισμού απο λιφαν? Ξεσφηξα τις βίδες πήγα να το βγάλω με κατσαβίδι κ ένα πάνω ένα κάτω αλλά τίποτα. Είναι καλά σφινωμενο.. τι άλλο μπορώ να κάνω??
Γειά σου μάστορα πήρα ένα καρμπιρατερ 22 τι που mikuni και το έβαλα σε ένα lifan 110 κάι μπουκονι όταν παο βόλτα στο τέρμα βαράει σαν κοφτή και όταν δουλεύει στο ρελαντί και το μαρσαρο πάλι μπουκονι τί λες να φταίει η Μήπως λες να φταίει ότι έχω τον λεμω από το 18 ταρι
Με τέτοιο βύθισμα σε μαμά μοτέρ μην βρίσκει στο έμβολο να ανησυχείς...και επίσης η κεφαλή δεν θα πάθει κάτι ούτως ή άλλως...με μαλακά ελατήρια αν αδρανισει ψηλά στο έμβολο θα καρφωσει
Έχω daytona μοτέρ 125 που είναι ίδια σχεδόν με το lifan 125 54χ55.5 με asaa κεφαλή 27/23 χωρίς ροϊκη και πλανισμα ρ20 εκκεντροφορο και με 24αρι καρμπ με ζιγκλερ 38 και 105. Να του βαλω 115 ή θα του πέσει μεγάλο?
Μαστορα αγορασα εναν εκκεντροφορο 5ο σταδιο astrea να τον βαλω σε μια cdi κεφαλη.Κανει και για cdi(απο 125 λιφαν νομίζω ειναι).αλλα μολις πηγα να τον βαλω κολουσε στο τελος και δεν εμπενε.ισα ισα λίγο δεν εμπενε
@@restorationbykostas ναι μαστορα δεν εχει κοκορακια επανω καθολου.κολαει στην τρυπα την μικρουλα που ειναι στα δεξια τις κεφαλης(οχι του χρονισμου η τρυπα που μπενει εκει μεσα ο εκεντροφορος η απεναντι)
@@restorationbykostas ο εκκεντροφορος astrea δεν μπενει σε 125 cdi? Εσυ που ξερεις κιολας ρε μαστορα γιατι εγω απο κεφαλες δεν σκαμπαζω.ισος θελει καπιον τροπο να μπει
Πηρα μια cdi και μεσα ειχε 2 μεγαλα ελατήρια και 2 μικρά μεσα στις βαλβίδες και εγω πηρα σκληρά tobaki ελατήρια και ειχε μεσα 2 μεγάλα χωρις μικρά... Εγω τωρα να τα βαλω τα μικρα που ειχε η κεφαλή μόνη της η δεν χρειάζεται;;
Και να τα βάλεις καλό θα κάνεις .. μπαίνουν μέσα απ' τα μεγάλα ..είναι μεδιπλα ελατήρια που λέμε...και να μην τα βάλεις ..αν βάλεις τα σκληρά δεν τρέχει τίποτα
Καλησπέρα φίλε μου έχω ένα ινοβα ξέρεις γιατί όταν ρυθμιζο της βαλβιδες 0.05 μόλις ζεσταθεί τα διακενα ανοίγουν αρκετά και κοπανάνε. Γιατί ανοίγουν δεν έπρεπε να κλείνουν με την θερμοκρασία τότε για ποιο λόγο υπάρχουν τα διακενα
Α και φθορές δεν έχω είναι όλα καινούρια πανό κεφαλη τοβακι 28 24 κεντροφορος 3 στάδιο αλλά ότι κεντροφορο και να βαλο ανοίγουν τα διακενα μόλις παρει θερμοκρασία
Και εγώ αυτό λέω ανοίγουν πάντα ακόμα και με μηδενικό διακενο ανοίγουν λίγο δεν ξερό ....κάτι νουμερα που έχουν τα κοκορακια πανό τι είναι ξέρεις εμένα λένε 92
Μαστορα καλημερα. Σε 56×56 glx με cdi θελω να βαλω εναν εκκεντροφορο. Εχει 5ο σαρκ αλλα δεν με ικανοποιει. Βρηκα καπιους με 6.5,6.8,7.5 βυθισμα. Πιον θα μου προτεινες; Επισης φοραω σκληρα ελατηρια
@@restorationbykostas θελω το μηχανακι μου να ειναι άγριο. Ισως ο 7.5 να ειναι ο καλυτερος αλλα θα εχω τίποτα προβληματα;. Ευχαριστώ για τον χρονο σου!
@@restorationbykostas επειδή είμαι από κερκυρα και το καλοκαίρι αν επικοινωνούσαμε θα γινόταν να σου στείλω το μοτερ μου να το κάνεις τετραταχυτο με σασμάν αστρα και 56×56 με συμπλεκτη και κεφάλι cdi?????και πόσο θα πάει αυτή η δουλειά???
Έχω ένα πρόβλημα φίλε μου. Αν μπορείς να βοηθήσεις με μια γνώμη σου ηλεκτρικό θέμα, με το πίσω, φως πορείας σε ASTREA Supra δεν ανάβει ανάβει μόνο το στοπ, και όταν πατάω την μανέτα με ανοιχτά φώτα ανάβει το κοντέρ σαν στοπ. Αν αφισώ την μανέτα σβινη το φως στο κοντέρ.
Μάστορα μαμά στροφαλο εχει στο συγκεκριμένο? Γιατι εχω ακούσει οτι δεν αντέχουν γενικά οι στροφαλοι απο το 125 lifan.Εχω το ιδιο μοτερ και θέλω να το κάνω 54 και ενα στροφαλο 3ο σταδιο
Καλησπέρα σε 56χ54 135cc θα βάλω 28αρι pwk θα θέλει κάποια μετατροπή τα ζιγκλερ; μηπως παίρνει κάποια συγκεκριμένα γιατί είπατε στο βίντεο κάτι για 108
@@nikosperos4840 αυτό φίλε μου θέλει να φτιάξεις όλες της βάσεις και μπαίνε! Αν ψάχνεις τη μοτέρ μπαίνει κουτί...να κοιτάς σε τύπου honda και απλά δεν θα χρεισιμοποιησεις την τρίτη βάση στον κύλινδρο! Αλλιώς από άλλη εταιρεία πας σε πατέντα! Τίποτα φίλε μου..να σαι καλα!!
Φίλε καλό βίντεο μπράβο .θέλω μια βοήθεια έχω το ίδιο πάπι αλλά με άλλο μοτέρ μάρκας tcb storm 125 και έχει πιστόνι 52.4 μέχρι πόσα χιλιοστά μεγαλύτερο μπορώ να βάλω Μπόρις να με βοηθήσεις?
@@hondaglx9396 να ξέρεις ότι αν αλλάζεις ένα δόντι μπροστά είναι σαν δυο πίσω...οπότε αν έβαζες ένα 13 μπροστά θα ήταν απόλυτο...για να παίξεις ..και να δεις τη σου αρέσει καλύτερα...ρηξε ένα πίσω 37...και αν σε ικανοποιεί οκ...αλλιώς βάλε 38 μετά! Απλώς με το 38 φοβάμαι μην κοντινει πολύ!
Όχι το μπροστά μην το πειράξεις...σου είπα μόνο το πίσω να παίξεις...για αρχή 14-37 και αν θες και άλλα μπαμ...14-38 αρκεί μην γίνει πολύ κοντό και είναι σαν "καθαρο"
Ε αυτό είναι φίλε μου...βάλε και λίγο φλατζοκολλα στην εισαγωγή...και πάντα να ξέρεις στο κρύο όλα τα μοτέρ θέλουν λίγο ζεσταμα ..πάντα...ακόμα και κινητήρες με τα πιο ακριβά πράγματα θέλουν ζεσταμα ..δεν πατάς μανιβέλα και φευγεις
File na se rwtiso exo vali se glx moter monster 140 me sinplexti lai forao karmpilater 26 me zigkler 110 venzinis kai 40tou aera ala dn mou kratai reladi kai kani tsaf to karmpilater oxi sinexia
File na se rwtiso ta 26 argia ta kehin ta karmpilater ti noumera zigkler forane kai ti protinis gia 140 kivika moter ti karmpilater protinis kai ti marka kai ti noumero
@@ΚώσταςΖαφείρηΣ-χ2χ κοίταξε τη νούμερα φοράνε απ' την εταιρεία δεν ξέρω...αλλά μπορείς να βάλεις 110 η' 108 για 140αρι μοτέρ ...αλλά κατά την γνώμη μου ένα pwk 28αρι θα ήταν καλύτερα
Καλησπέρα έχω ένα στρογγυλοφαναρο daytona μοτέρ και το έκανα 54mm Μ είπε ο μάστορας ότι είναι σκάρτο από 130cc θέλω να βρω ένα καρμπυρατέρ γιατι μετά τα 100km/h κάνει διακοπές δεν τραβάει πολύ βενζινα θέλω ένα καρμπυρατέρ να μου προτεινεις αυτή την στιγμή έχω πάνω 20 Άρι το ξέρω ειναι μικρό θέλω να Μ προτείνεις ένα ευχαριστώ πολύ γρανάζια έχω 15/36 ειχαριστω πολύ!!!!
@@restorationbykostas έχω lifan 110 με μαμά κεφαλή και έχουμε βάλει κεντροφορο ασα μεγάλο... τροφοδοσία 24 καρμπυρατερ με 100 ζιγκλερ ... αλλά μου κάνει μπερδεματακια στα μεσαία... και αν το αφήνω ώρα αναμενο μπουκώνει χωρίς να σβήνει και πέφτουν οι στροφές... τι νούμερο προζιγκλερ προτεινεις