Καλημέρα Παναγιώτη! Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου. Επίσης πρέπει να αλλάζουμε και το φίλτρο λαδιού κάθε φορά που αλλάζουμε λάδια( ας μου επιτραπεί η έκφραση) είναι σαν να κάνουμε μπάνιο χωρίς να αλλάζουμε εσώρουχο... το πιο σωστό για μένα θα ήτανε να αλλάζουμε τα λάδια μας με τις ώρες λειτουργίας του κινητήρα και όχι με τα χιλιόμετρα Δυστυχώς αυτό είναι δύσκολο να το υπολογίσουμε Αλλά αυτό θα ήταν Το Άριστο Γιατί άλλο να κάνεις χίλια χιλιόμετρα στην πόλη με κίνηση και άλλο στην Εγνατία.
Αγαπητέ Πάνο καλημέρα. Είπες στην αναφορά σου τη λέξη κλειδί.Αναλωσιμο προϊόν.Και δυστυχώς στην υπό διάλυση χώρα,το αναλώσιμο συνοδεύεται από την απαξίωση με την λογική της ανάγκης του φτηνού και του όσο πάει, όπως πάει, να γίνεται επικρατούσα.Το ότι έγινε καθημερινή είδηση να λαμπαδιαζουν αυτοκίνητα εν κινήσει, μάλλον δεν είναι τυχαίο.
Παναγιώτη καλησπέρα έχω ένα project car και εδώ και κάνα μήνα κοιτάω να μαζέψω τα ανταλλακτικά για να το πάω για σέρβις.Μεχρι τώρα το αμάξι λειτουργούσε με 10-40(164.500χλμ) αλλά μετά από αυτό το βίντεο σκέφτομαι σοβαρά να του βάλω 0-40 προκειμένου να τον βοηθήσω να καταπονείται λιγότερο.Ζω στην Αθήνα.Επειδη ειδικά τα τελευταία 5-6 χρόνια έχει προβληματικό σέρβις σκέφτηκα να του βαλω όσο το δυνατόν καλύτερα λιπαντικά τώρα για να έχω όσο το δυνατόν λιγότερη φθορά.Αναμενω απάντηση ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Μπραβο Παναγιωτη,ακομη ενα εξαιρετικο βιντεο με αρκετες πληροφοριες.Κανε ενα βιντεο για την εξαγωγη και την λειτουργια της εξατμισης.Αν βεβαια σου ειναι ευκολο.
Καλησπερα μαστορα!!!Εχω ενα aygo 2013 με 60000 χλμ(3cyl,1000cc) και θα ηθελα την βοηθεια σου.Κινουμαι κατα 70% στην πολη και κανω περιπου 15000km το χρονο.Στο σερβις(με αλλαγη φιλτρου)ο μηχανικος μου βαζει το swag 10w-40 με ενδιαμεση αλλαγη(χωρις αλλαγη φιλτρου)στις 7-8000km...Παρατηρω τον χειμωνα κατα την εκκινηση κροταλισμα στην μηχανη για μισο λεπτο περιπου και το καλοκαιρι σε μεγαλες ζεστες εντονη λειτουργεια του βεντιλατερ.Θα μου προτεινες να παω σε 5w-40 η 5w-50 με αλλαγη μονο στο σερβις η ειναι φυσιολογικο αυτο δεδομενου 3κυλινδρου μοτερ?
Επειδή έχω ίδιο αυτοκίνητο θα προσέχεις τα... Θα αλλάζεις σε κάθε αλλαγή λαδιών φίλτρο λαδιού. Πρέπει το κύκλωμα του λαδιού να μένει ολοκαθαρο. Άλλαξε λιπαντικό γιατί ακούς την καδένα μέχρι να σηκώσει πίεση το κύκλωμα. Μπορείς να βάλεις και 5w40 πλήρως συνθετικό. Όχι 5w50
Και κατι αλλο ρε παιδια , εχω παρατηρησει πως οι αντιπροσωπειες πουλουν τα λιπαντικα τους ποιο ακριβα απ'οτι καποια μαγαζια εξω , π.χ. το Selenia το βρησκω πολυ ποιο φθυνο σε αποθηκη ανταλακτικων στη Θεσσαλονικη και οχι μονο , πως γινεται αυτο? Εχω δοκιμασει και δεν εχω δει διαφορα , οπως και στα φιλτρα.(για μενα προσωπικα που αλλαζω τα λαδια και στα δυο αυτοκινητα στα 5.000χιλ. και στα 7.500χιλ. μαζι με φιλτρα ειναι πολυ σημαντικο).Εχω αγορασει Selenia και Τotal απο αντιπροσωπεια και απο αποθηκες , διαφορα καμια , προσεχω ομως ημερομινια παραγωγης με κωδικους , σε επικοινωνια που ειχα με Total Hellas η υπευθυνη της ετεριας με ειπε πως δεν υπαρχει φοβος !Επισης καποτε ειχα αγορασει Valvoline MaxLife 10w40 το οποιο ηταν σφραγισμενο και φυσικα τηλεφωνισα στην LPC ο οποιος κυριος με ειπε πως δεν υπαρχει φοβος ! Εκανα διαδρομη Καστορια - Πυργο χωρις σταση και ο κουβας παρ'ολα τα χρονια του και τα χιλιομετρα αντεξε φυσικα στο λαδι προστεθικαν και αναβολικα λαδιου ! Σταγωνα δεν εκαψε και θερμοκρασια κανονικοατατη!Τα τελευταια 2 χρονια αλλαζω παραφλου 2 φορες το χρονο , μια πριν το χειμωνα και μια πριν το καλοκαιρι , δυστηχος επαψα να βαζω paraflou up της φιατ τωρα ομως θα ξαναβαλω , βαλβολινες υγρα φρενων μια φορα το χρονο , στις βαλβιλινες βαζω και προσθετα(ντοπινκ).
Οι αντιπροσωπίες δεν κάνουν εισαγωγή των λιπαντικών τα αγοράζουν από εισαγωγείς και γι'αυτό τα πωλούν πιο ακριβά.Κάποιες αποθήκες με ανταλλακτικά ή εισάγουν μόνοι τους κάποια πράγματα ή λόγω μεγαλύτερης κατανάλωσης έχουν καλύτερες εκπτώσεις από τους εισαγωγείς και μπορούν να έχουν καλύτερη τιμή.
Πολύ σωστο για τον αισθητηρα θερμοκρασιας. Το ειχα παθει στο v-strom και μου εριξε την αυτονομια 50χλμ λιγοτερο. Μολις τον αλλαξα ηρθε στην φυσιολογική αυτονομια η μηχανη.
Το Σωστό είναι να αλλάζουμε τα λάδια σύμφωνα με τις ώρες λειτουργίας της μηχανής και όχι σύμφωνα με τα χιλιόμετρα. Παράδειγμα, έχουμε δύο ταξί ,το ένα Αθήνα και το άλλο στην επαρχία . Οταν θα αλλάξουν και τα δύο οχήματα λάδια στα 5000 χιλιόμετρα δεν υπάρχει περίπτωση να είναι τα λάδια στην ίδια κατάσταση..
Ούτε οι ώρες λειτουργίας είναι σωστές. Φαντάσου 10 ώρες λειτουργίας με μέσο όρο στροφών τις 2000σαλ στη πόλη πχ και 4000σαλ στο ταξίδι. Το μοτέρ σε αυτές τις 10ωρες έχει δουλέψει το διπλό σε τριβές. Στα μηχανήματα έργων έχεις σωστή μέτρηση με τις ωρες
@@PANAGIOTISGOLEMIS αγαπητέ φίλε υπολογίζουν μέσο όρο ότι κάθε μία ώρα κάνει το όχημα 80 χιλιόμετρα με συνθήκες πόλης και εθνικής οδού με 120 χιλιόμετρα. Γι'αυτό πάντα δίνουν τις ελάχιστες ώρες για να είναι εντός προδιαγραφών..
Καλησπέρα Παναγιώτη! Δε μπορώ να καταλάβω γιατί τα συνεργεία μου προτείνουν λάδι 10w40 για το αυτοκίνητό μου vw polo 9Ν 2002 από τη στιγμή που η προδιαγραφή που ζητάει είναι vw502, ενώ όλα τα 10w40 είναι vw501.01. Εγώ βάζω 5w40 και επιμένω.
Στα σέρβις, στην αντιπροσωπεία, μου βάζουν πάντα περίπου 0,3-0,5lt παραπάνω λάδι. Όταν τους το επεσήμανα "τράβηξαν" την επιπλέον ποσότητα, αλλά σε επόμενα σέρβις κάνουν πάλι το ίδιο. Είναι επικίνδυνη τόση παραπάνω ποσότητα για τον κινητήρα; Από πιά ποσότητα και πάνω αρχίζει να προκαλεί προβλήματα το επιπλέον λάδι;;;;
Καλο ειναι να μην υπαρχει πολυ μεγαλύτερη ποσότητα λιπαντικου μεσα στο καρτερ.Ο κυριότερος λογος ειναι οτι τα "χτυπαει" συνεχώς ο στροφαλοφορος αξονας κατα την περιστροφή του με αποτελεσμα το λιπαντικο να χάνει τις ιδιοτητες του!(και αυτο ειναι μονο το πιο απλο απο τα πολλα μειονεκτήματα που εχει κατι τέτοιο!) Φιλικα παντα!!Μπραβο Παναγιώτη για τα βιντεο σου!!!
Μπράβο σας πολύ ενδιαφέρον το βίντεο Θα ήθελα να μάθω πχ για ένα jimny στα ποσά χιλιόμετρα αλλάζουμε θερμοστάτη και σε πόσα αισθητήρα λ. Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων.
καλησπέρα παναγιώτη πολυ ωραιο και ενημερωτικο το βιντεο σου ... ηθελα να ρωτησω κατι π αναφερεις στο τελος σχετικα με τον αισθητηρα θερμοκρασιας του κινητηρα αν υπολιτουργει δεν θα μας αναβοκατεβαινει η θερμοκρασια στο καντραν τ οχήματος??? ( η εστω δεν θα καθετε 89-90) η αυτο ειναι ανεξαρτητο και την βλεπει απο αλλου και μας την δίχνει ??
Τι γίνεται στην περίπτωση με τα αυτοκίνητα πού έχουν σύστημα start stop καί τίς πολλές εκκινήσεις κάθε μέρα ? Υπάρχουν ειδικά λάδια για τέτοια αυτοκίνητα ??? Ευχαριστώ
Πολύ καλή σειρά,πολύ αναλυτική!! Θέλω να ρωτήσω ποιά η αποψή σου για τα καθαριστηκά κινητήρα (engine flush). Σαν προληπτική διαδικασια σε αυτοκίνητο 10ετιας με 150.000 χλμ vectra c Z18XER ή και γενικά. Παλιότερα είχα χρησιμοποιησει σε παλιό κινητήρα σε ένα nissan sunny του 91 με 300.000χλμ ενα της liqui moly engine flush λεγοταν το ειχα αφησει για 20λεπτα στο ρελαντί και μετά έκανα την αλλαγή λαδιων και είχε βγάλει πολύ μαυρίλα.
Το σύγχρονα λιπαντικά περιέχουν και καθαριστικά μέσα. Τη δουλειά που κάνει το engine flush την κάνει το λιπαντικό πιο αργά. Τα θεωρώ πολύ δραστικά (δυνατά). Υπάρχει πιθανότητα να ξεκολλήσει βρομιά από κάποιο σημείο και να σου κάνει ζημιά αλλού. Από την στιγμή που δεν έχεις πρόβλημα κανε συχνότερες αλλαγές λαδιών. Χρησιμοποίησε το αν εκαψες φλάντζα και έμπλεξαν τα νερά με λάδια η αν γίνονταν αλλαγές λαδιών κάθε 20000χλμ και έχει γίνει γρασσο. Γνώμη μου.
Και εγώ ετσι θεωρούσα οτι ειναι δυνατά για αυτό ανεφερα χλμ ... εάν θα έκανε δλδ μια φορά καθε καποια χλμετρα προληπτικά! Κάνω αλλαγές στην ώρα τους οπότε ειμαι οκ! Ευχαριστώ πολύ πάντως ήσουν κατατοπιστικότατος!
Καλησπέρα και συγχαρητήρια για την πολλή καλή δουλειά που κάνεις. Σε alfa 156 twin spark βάζω 5w-40 ενώ λέει 10w-40 το χειμώνα νιώθω να δουλεύει καλύτερα κάνω καλά; lpg σε αυτόν τον κινητήρα τι προτείνεις; Και για να μην κουράζω αν μπορείς κάνε και ένα βίντεο για το cng που σιγά σιγά μπαίνει και αυτό. Συνέχισε έτσι καλή δύναμη.
Παναγιώτη καλησπέρα. Εγώ έχω καινούργιο αυτοκίνητο. Το 1ο Σερβίς θα το κάνω τον Οκτώβριο στα 11k.. θα έχω κάνει 10.000km τοτε. Η αντιπροσωπεία δίνει το πρώτο σερβίς στα 15000 km ή στον χρόνο αν έχεις λιγότερο. Αξίζει να τα αλλάξω στα 7500km ή να περιμένω να πάει στον χρόνο και όσο φτάσει? Ευχαριστώ πολύ
σε καινουργιο αυτοκινητο μετα απο ποσα χιλιομετρα θα αλλαξω τα πρωτα λαδια - η κια μου λεει μετα απο 15000 χιλ η ενα χρονο εγω να τα αλλαξω στα 1000 η στα 5000 χιλ γιατι μετα απο 15000 με τιποτα
φοβερα βιντεο Παναγιωτη!!θα μπορουσες να φτιαξεις κ ενα βιντεο που να δουμε πότε ειναι ετοιμος (ζεστος πλήρεις)ο κινητηρας μας και για το λαδι ειδικα ποσο γρηγορα έρχεται σε θερμοκρασία λειτουργίας !εγω εχω 1.6 ατμοσφαιρικό και ποτε δεν το παταω πριν απο τα 15 χιλιομετρα που θα εχω κανει νορμαλ μεχρι 2000 στροφες!! ευχαριστω και συνέχισε ετσι με τα βιντεο !!
Πάνο θα ήταν καλό να δείξεις πως συμπεριφέρεται και η πίεση λαδιού με κρύα λάδια, με ζεστά με καινούργια λάδια και με λάδια στο όριο της αλλαγής τους - δεν είναι εύκολο σαφώς το project αλλά μόνο από ανθρώπους με το δικό σου μεράκι θα μπορούσαμε να έχουμε τέτοια ενημέρωση! Ευχαριστούμε και Καλή Δύναμη!!!
Δεν υπάρχει λόγος. Στα τούρμπο αυτοκίνητα χρησιμοποιητε το intercooler λόγο ότι ο αέρας εισαγωγής ανεβάζει θερμοκρασία περνώντας από τον στροβιλο. Στο ατμοσφαιρικό περνούμε μόνιμα φρέσκο κρύο αέρα από τον εμπρός προφυλακτηρα. Ένα λάθος που κάνουν κάποιοι είναι να αφαιρούν τα κολλαρα και τα φιλτροκουτια του εργοστασίου, τα οποία περνούν από συγκεκριμένα σημεία φρέσκο κρύο αέρα και να βάζουν φίλτρο εντός του καπό και γύρω από τον ζεστό κινητήρα. Μέγα λάθος.
ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΓΚΟΛΕΜΗΣ α εγώ έχω ένα peugeot 1100 κυβικά μαμά όλο μηχανικά απλά το καλοκαίρι που πάω σε νησί και είμαι συνέχεια πρώτες δεύτερες τριτες το αυτοκίνητο ζοριζετε πολύ και ανεβάζει θερμοκρασία. Δεν ανάβει το λαμπάκι ούτε πατάει ο δέκτης κόκκινο. Απλά πάει πάνω από την μέση. Και νόμιζα ότι άμα βάλω intercooler θα ήταν καλύτερα από θέμα θερμοκρασίας.
5 με 7.000το πετας καινουργιοαν ειναι καλο ενισχυμένο το λαδι δεν παθαίνει τίποτα και με νορμαλ οδηγηση το αλλαζεις στις 18 με 20.000 ανετα και εχει λιπανση ακόμα σωστη το λαδι,
Καλησπέρα θα ήθελα να ρωτήσω ... όταν δεν κανείς μεγάλες αποστάσεις με το αμάξι και δεν προλαβενει να ζεσταθεί όπως πρέπει π.χ 4-5 χλμ ακόμα και αν έχεις πάνω από 150.000 χλμ δεν θα ήταν καλύτερα να βάζεις 5w30 ; Από ότι 10w40 ;
Παναγιώτη καλησπέρα.!θα ήθελα να μάθω εάν κ εφόσον ένα ελευθερο φίλτρο επώνυμο εκτός του ότι καθαρίζεται ξανά και ξανά εάν είναι όντως καλύτερο και αποδοτικότερο σε σχέση με το εργοστασιακό;;η πεταμένα λευτα;;σ ευχαριστω πολύ ..!
καλησπερα αγαπητε παναγιωτη . παρακολουθω τα βιντεο σου και αυτα που σχολιαζης και επισημαινης θα ηθελα να ρωτησω το εξης,, προσφατα αλαξα στοαυτοκινητο κορολα 2014 ντιζελ το φιλτρο αερος τοχαρτινο εργοστασιακο και εβαλα ενα φιλτρο ελευθερας ροης Κ..Ν ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΦΙΛΤΡΟΚΟΥΤΙ πες μου σε τι διαφερει απο το εργοστασιακο και αν εκανα καλα που το εβαλα.... ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ !!!
παναγιωτη καλησπερα θα ηθελα να μου γραψεις απο εμπειρια δικη σου στα ποσα χιλιομετρα περιπου να πλενω το φιλτρο ... υπ οψιν το αυτοκινητο κυκλοφορει μονο στην ασφαλτο.. ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ!!!
@@PANAGIOTISGOLEMIS καλημερα αγαπητε παναγιωτη... κυκλοφωροντας σχεδον παντα σε ασφαλτο στην αθηνα και εχοντας βαλει τοελευθερας ροης φιλτρο k,N στο φιλτροκουτι απο πειρα δικη σου καθε ποσα χιλιομετρα περιπου να το πλενω? ευχαριστω πολυ !!!
Γεια σου Παναγιώτη και χρόνια πολλά.... ερώτηση έχω ένα κορολα του 98 και κάνει κάποιες αρυθμιες στο ρελαντί όταν είναι κρύο και μερικές φορές όταν είναι ζεστό..υπάρχει περίπτωση να είναι από αισθητήρα λάμδα;328000 χλμ έχει και δεν έχει ανάψει κανενα τσεκ μηχανής...
@@PANAGIOTISGOLEMIS σε καινούργιο αυτοκίνητο που έχει κλείσει ένα χρόνο ο κατασκευαστής λέει αλλαγή σε 30.000 km εγώ έχω εφτά.. να αλλάξω λάδια.?Ευχαριστώ
