Φίλε Θανάση συνδυάζεις πολύ ωραία την αλητεία με ένα κομψό, ευγενικό και με πολύ επίπεδο αποτέλεσμα. Φαίνεται ότι έχεις ψαχτει αρκετά για να κάνεις την κάθε εκπομπή. Όσο για αυτούς που κάνουν κριτική ότι λες μόνο θετικά θα διαφωνήσω. Φαίνεται ξεκάθαρα όταν λες για τα αρνητικά απλώς είναι στο κλίμα της εκπομπής (με λεπτότητα). Συνέχισε έτσι....
Καλημέρα. Κ το βλέπω το video κ το ξανά βλέπω κ το ξανά βλέπω κ περιμένω σαν τρελός την στιγμή που θα την καβαλήσω. Θανάση ενα ευχαριστώ απ εμένα για το υπέροχο αφιέρωμα !!! Στο ίδιο χρώμα την περιμένω . Ευτυχώς πριν απ αρκετά χρόνια είχα βγάλει το δίπλωμα για όλες τις κατηγορίες. Καλή συνέχεια .
Πολύ ωραία παρουσίαση! Μπράβο για την πολύ καλή δουλειά που κάνεις. Έχω το μοντέλο του 17 και το χρησιμοποιώ Καθημερινα σαν επαγγελματικο (οδική βοηθεια) πραγματικά είναι πολύ καλό και αξιόπιστο στα 56.000 που έχω κανει δεν έχει ζητήσει τίποτα εκτός τα καθιερωμένα service του. Αξίζει τα λεφτά του και με το παραπανω.
Την έχω καταευχαριστηθεί! Της έχω κοτσάρει πάνω και ένα στόλο αξεσουάρ και έχει γίνει τούμπανο! Και με μια κατανάλωση απίστευτα χαμηλή. Φτάνω Γιάννενα από Αθήνα με ένα ρεζερβουάρ!
Καλησπέρα αγαπητε φίλε μου αυτό που με χαροποιεί περισσότερο με τις πολλές ωραίες παρουσίασεις που κανείς στο κανάλι σού είναι τα εξής,Απολαμβάνουμε τις ωραίες ταραταντουμ σούζες πάντα με ασφάλεια
Πιστευω αυτη η μηχανη τα κανει ολα!Παρα πολυ καλη ποιοτητα κατασκευης και αξιοπιστια!Και η τιμη της πολυ καλη!Στα λεφτα που εχει δεν εχει αντιπαλο!Γιατι θα την παρεις και θα ξεχασεις να πας συνεργειο.θα την εχεις για πολλα χρονια και οτι ανταλακτικο να χρειαστεις,αν χρειαστεις θα το βρεις!Μπαβο Θαναση αγαπας παρα πολυ αυτο που κανεις!!!
Είμαι σχετικά κοντός 1.67. Είχα ένα παπί μέχρι τώρα, και δεν είχα ξανακαβαλησει ποτέ μηχανή με συμπλέκτη. Είναι απίστευτα εύκολη, ομαλή λειτουργία στο Γκάζι, ελεγχόμενη. Θα Μ πάρει λίγο να συνηθίσω την μεταφορά της όταν είναι ακίνητη, εκεί Μ φαίνεται μόνο το βάρος της. Εξαιρετική honda για άλλη μια φορά. Απίστευτο review!!!!!
@@MotoinActiontv Καλημέρα και πάλι, τελικά δεν πήρα το καινούργιο μοντέλο. Βρήκα ένα του 2013 και χθες έκανα τις πρώτες μου βόλτες. Εντυπωσιάζει το πόσο ευκολοδήγητο είναι αν αναλογιστεί κανείς ότι πριν 25ετία ήταν η τελευταία φορά που οδηγούσα παπάκι. Για άλλη μια φορά σε ευχαριστώ για τις πληροφορίες που μας προσφέρεις. Καλά και όρθια χιλιόμετρα σε όλους μας.
Με αφορμη τον τιτλο του συγκεκριμενου βιντεο, ισως θα ηταν ωραιο στο τελος καθε σεζον να ψηφιζονται και να βγαινουν οι καλυτερες μηχανες ανα κατηγορια, στυλ η οτιδηποτε αλλο.
Πω, πω Θανάση, ακριβώς την ίδια πήρα...με μια Trekker Dolomiti πίσω μου...ένα θα πω : όταν φτάνω σπίτι από τη δουλειά λέω από μέσα μου "Τι, φτάσαμε? Πρέπει να κατέβω τώρα?"... Όσοι κατάλαβαν, κατάλαβαν...
Έτσι ακριβώς. Η cb είναι μια μοτοσικλέτα που δεν θέλεις να κατέβεις από τη σέλα της. Να είσαι καλά φίλε μου κάνει να έχεις καλά χιλιόμετρα. Σε ευχαριστούμε θερμά για το σχόλιο!
Ωραίο το CBΧ τα κάνει ολα πολύ καλά για κάποιον που θέλει να πάρει το καλύτερο μηχανακι της κατηγορίας (δεν το λέω εγώ αλλά άνθρωποι που του ήπιαν το αίμα σε ακραίες συνθήκες και δεν μάσησε) με τη Honda να πουλάει και αυτό ακριβά,τλπ δεν καταλαβαίνω τη Σαρακάκης πότε θα αλλάξει μυαλά σ'αυτό το θέμα και δεν θα έχει τιμές stock ο ίδιος ο εισαγωγέας σε περασμένα μοντέλα, (απαράδεκτη πρακτική) είναι κάτι που θα διορθώσει θέλω να πιστεύω η ανερχόμενη κινέζικη αγορά. Τώρα η ιδανική μοτοσυκλέτα είναι αυτή που επιλέγει ο καθένας καλές βόλτες σε όλους.
παιδες,καλοταξιδα τα εργαλεια και καλες διαδρομες για τους κατοχους της cb 500 αλλα αυτα που διαβαζω στα σχολια για 160αρες σε εθνικη,με δικαβαλα φορτωμενοι και η τελεια μηχανη συμφωνω οταν μιλαμε για πρωτη μηχανη ή δεν φτανουν τα χρηματα.Τα κυβικα ειναι ΑΝΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΤΑ οταν μιλαμε για εθνικη,ελληνικο ορεινο δικτυο και δικαβαλο.Καλα κ ασφαλη χιλιομετρα σε ολους!
Είμαι 1.88 ύψος και θέλω κάτι μικρό σε κυβικά για καθημερινό καθώς με "κούρασαν" στην τσέπη, οι βενζίνες και τα τέλη στα 1000cc. Ειμαι σε σκέψη για το CB500X η το Benelli TRK 502X. Γνωρίζω ότι δεν θα έχω την απόδοση που έχω μάθει τόσα χρόνια αλλά νομίζω πως θα προσαρμοστώ. Αυτό που με ανησυχεί είναι αν θα είμαι άνετος πάνω. Έχω οδηγήσει VStrom 650 2020 και μου φάνηκε λίγο άβολη για την στάση του σώματος και σκληρή στο πίσω μέρος της. Έχω κάτσει στην έκθεση στο TRK 502X και ομολογώ ότι κουμπωσα κανονικότατα στην μηχανή. Ένιωσα να την αγκαλιάζω και να γίνομαι ενα με αυτή. CB 500x δεν έχω δει ακόμα απο κοντά αλλα κου φαίνεται πιο μικροκαμωμένη. Θεωρείς πως αξίζει να της ρίξω μια ματιά η να προχωρήσω για το Benelli;
Θανάση, όπως καταλαβαίνεις ο λαός απαιτεί Honda CB500X vs Benelli TRK 502 X. Συγκριτικό εφ'όλης της ύλης: ποιότητα κατασκευής, ταξίδια, κίνηση στην πόλη, off road, κατανάλωση (πραγματική), τελική (πραγματική) εδώ προσοχή γιατί η Benelli τείνει να δίνει μια ιδιαίτερα αισιόδοξη (εξωπραγματική) τελική, βάρος, εξοπλισμός, τιμή, άνεση. + ότι άλλο μπορείς να σκεφτείς! Συνέχισε έτσι!
Honda cb500 η voge 500ds..αν τα έβαζες όλα κάτω,τιμή,οικονομία καυσίμου,μεταπωλητικη αξία,ποιότητα κατασκευής,οδική συμπεριφορά που θα έγερνες την πλάστιγγα???
Καλο μηχανακι ,αλλα στα 7,400 ειναι πανακριβο !!! 6,300 -6,500 θα ηταν μια λογικη τιμη . Στα χρηματα που κοστιζει μπαινεις στα χωραφια tracer ,vstrom ,versys που απλα δε συγκρινονται .Στα 140 χλμ ποσες στροφες εχει ο κινητηρας ?
Η τιμή δυστυχώς έχει ξεφύγει σχεδόν σε όλα τα καινούργια μοτό, όχι μόνο σε αυτό. Οι ανταγωνιστές του όμως δεν είναι αυτά που αναφέρεις αλλά εκείνα που προορίζονται για οδηγούς διπλώματος Α2. Στο δικό μου 500r 13' (ίδιος κινητήρας) έχω 130 χιλιόμετρα στις 6 χιλιάδες στροφές με stock γρανάζωμα πάντα.
@@johnnyrider9372 κάποιος που θέλει Α2 δίπλωμα ,δε νομίζω ότι αξίζει να διαθέσει τόσα χρήματα για μια μοτό που θα την αλλάξει σε 2-3 χρόνια.Παιρνεις ένα μοτό 300-400 κυβικά μτχ με τα μισά χρήματα και μετά το πουλάς.Επισης το τρασερ 700 βγαίνει Α2 και μετά ξεκλειδώνει .
@@fountou1 Το τι αξίζει είναι σχετικό και υποκειμενικό στα μέτρα και ανάγκες του καθένα. Επίσης για τα 2-3 χρόνια που αναφέρεις κάποιος με ή όχι Α2 είναι πολύ πιθανό να καλύπτεται από 500 cc και 47-48 άλογα. Ειδικά Ελλάδα και ακόμα περισσότερο επαρχία όπως εγώ. Από την άλλη βέβαια το γκάζι ποτέ δεν είναι αρκετό και πάντα μετά από λίγο θες κάτι παραπάνω, αλλά τι να το κάνεις και που; Αφού κάθε μέρα οδήγησης μηχανής στην χώρα μας είναι μια ριψοκίνδυνη ζαριά και επίσης ούτε autobahn υπάρχει να διακοσαρίσεις ούτε track day μπαίνουμε οι περισσότεροι.. Επιπροσθέτως κάποτε η μισή Ελλάδα πήγαινε από άκρη σε άκρη με 250άρια μονοκύλινδρα και τώρα μας φαίνονται ανούσια 500άρια δικύλινδρα που κάνουν 0-100 σε περίπου 5 δεύτερα και έχουν τελική 180. Όποτε μια χαρά είναι από μένα και ότι πρέπει αν θες να έχεις ένα μοτό για τα πάντα, αν όχι το ξεπερνάς μαζί με τη τσιμπιμένη του τιμή και πας σε κάτι μεγαλύτερο. Στην τελική δεν υπάρχουν λάθος και κακές μηχανές αλλά λάθος επιλογές. Τέλος ναι ισχύει ότι το tracer και mt παίρνουν περιοριστή όπως και πολλά μέχρι 900cc με ειδική παραγγελία αλλά πέρα από ότι είναι μπελαλίδικο το βάλε βγάλε, ειδικά το βγάλε που σίγουρα πληρώνεις παραπάνω δεν βρίσκω νόημα να μπεις σε αυτή τη διαδικασία εκτός και αν έχεις έρωτα με ένα συγκεκριμένο μοντέλο. Θες μοντέλο Α2 για τους χψ λόγους; Παίρνεις αυτό που θεωρείς καλύτερο για σένα, θες μεγαλύτερο; Ομοίως με κάποιο που οδηγείται με Α, and of story.
Για μένα ένα φάουλ της honda, είναι η τιμή και η ποιότητα των αξεσουάρ. Όχι ρε παιδιά και 400€ για τα θερμαινόμενα γκριπ και μάλιστα με κακής ποιότητας πλαστικά! Επίσης οι χούφτες που δίνει η Honda, Μέτριας ποιότητας επίσης και 90€! Σημείωση: όλα τα αξεσουάρ που έχω βάλει πλην βαλίτσας και προβολέων είναι της Honda. Απίστευτο εργονομικά λάθος της Honda να τοποθετήσει το κουμπί από τα προβολάκια στο κέντρο ακριβώς κάτω από το κοντέρ. Για να τα ανάψεις με ασφάλεια πρέπει να σταματήσεις στην άκρη.
Την έχω δει στην αντιπροσωπεια και μου άρεσε πολύ! Το σχέδιο μου είναι να την πάρω τον Απρίλιο απλά θέλω να μου λύσεις μια απορία. Η μηχανή είναι ωραια ψηλή και εγω θα την έχω για καθημερινά και για ταξιδακια. Η ερώτηση τώρα : εγω ειμαι 174 και πατάω κάτω και με τα 2 πόδια απλα με το μισό πελμα. Ειναι δύσκολο να χειριστώ το βάρος της μαζί με 2ο άτομο και με αποσκευές ενω το πόδι δεν παταει 100% κατω ολόκληρο ; Σε ευχαριστώ
Φυσικά. Το VOGE είναι μια πολύ αξιόλογη πρόταση μετά την CB. Σίγουρα δεν είναι Honda αλλά από την άλλη είναι μια πολύ καλή επιλογή. Η Kawasaki αυτή τη στιγμή δεν εισάγεται στην Ελλάδα και η αντιπροσωπεία περνάει φουρτούνες. Σε ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Πολύ καλο βίντεο όπως πάντα. Έχω μια απορία. Είμαι στην αναζήτηση σκούτερ και έχω βρει ένα suzuki burgman 650. Ωστόσο έχει 112 χιλιάδες χιλιόμετρα.... πιστεύεις θα αντέξει 3-4 χρόνια; Το θέλω για χρήση κατά βάση μέσα στην πόλη αλλά θα τα κάνω και τα ταξιδάκια μου
Καλησπερα,υπεροχα βιντεο ωραία παρουσίαση,σε παρακολουθω και θελω και τη γνωμη σου γιατι ειμαι αναμεσα σε 2 μηχανες,(Honda CB500X η το KTM390 Adventure)ειμαι κατοχος ΒΜW 650 GS και θελω να παρω κατι πιο καινουργιο,γερνω προς το HONDA.
Μηχανή διαμάντι για το Α2 αλλά είναι τι χρήση θα του κάνεις. Εγώ για παράδειγμα που δεν έχω τρέλα με το χώμα θα πήγαινα στο honda cbr500r γιατί μου αρέσει το στήσιμο τύπου cbr500r(A2), cbr650r, kawasaki ninja 650.
Καλησπέρα. Καταρχάς σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο. Φυσικά και ταξιδεύουν αλλά όχι κοντά στην τελική τους ταχύτητα. Παράδειγμα αν η τελική είναι τα 140 χιλιόμετρα καλό θα είναι να μην περνάς για πολύ ώρα τα 110. Η Daytona είναι μια τίμια αγορά για την τιμή της. Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιος.
Κύριε Θανάση όπως είδατε ο λαός απαιτεί συγκριτικό για τα 500 κυβικά. Πολύ ωραίο το βίντεο σας αλλά η γνώμη μου είναι οτι από την στιγμή που οι Κινέζοι έβγαλαν το TRK 502Χ στην αγορά νομίζω ότι δεν υπάρχει χώρος στο θρόνο για το cb 500x. Επιπλέον εάν συνυπολογιστεί η τιμή αγοράς και τα 4 χρόνια εγγύηση που δίνει πλέον η Benelli η ψαλίδα ανοίγει πάρα πολύ. Μιλώ σαν ιδιοκτήτης των συγκεκριμένων μοτοσυκλετών. Το μόνο προπυργιο που δεν έχει πέσει ακόμη είναι το θέμα αξιοπιστίας της Honda που φυσικά είναι κολοσσιαίο αλλα έχοντας δει ήδη trk να έχουν περάσει τις 70000χλμ απροβληματιστα, το βάζω σε δεύτερη μοίρα, όσο για σκουριασμενες βίδες και κάτι τέτοιες ιστορίες νομίζω ότι είναι αστεία. Θα περιμένουμε σύντομα συγκριτικο ✌️✌️
Ανθρωποι οι οποιοι γραφουν για σκουροασμενες βιδες και αλλες λαικιστικες μπουρδες ειναι τυποι που δεν εχουν ασχοληθει ποτε με μοτοσυκλετες και το μονο που ξερουν ειναι να βαζουν το κλειδακι και μπρος την μηχανη. Οι ελληνες ειμαστε οι χειροτεροι αλλα νομιζουμε οτι ειμαστε οι καλυτεροι coach/μοτοσυκλετιστες/οδηγοι κλπ. Ο αλλος ο πανασχετος λεει θα σκουριασουν οι βιδες. Παναγια και χριστε μου δωσε τους φως αυτους τους βλακες...
οτι πληρωνεις παιρνεις, με 7 χιλιαρικα που ειναι πολλα θα εχεις ενα μηχανακι 20 χρονια κ λιγα ειπα! Εγω εχω απο δευτερο χερι μια cb500 του 2001 μοντελο εχει κανει 90χιλιαδες χιλιομετρα κ οταν την δωσω σε φιλους να την οδηγησουν μου λενε , σωπα ρεεε? Βεβαια το καλο με το δικο μου ειναι οτι εχει καρμπυρατερια κ ειναι δυνατοτερο
Έχω μπερδευτεί δεν ξέρω τι να διαλέξω μου αρέσουν όλες KTM 390 adventure honda cb 500 x benelli trk 500 x versys 300 x Ξέρω ότι έχουν διαφορές αλλά τα κυβικά δεν με ενδιαφέρουν δια θα διαλέξω μηχανή με τα κυβικά της
@@MotoinActiontv Τι εννοεις? Πριν 15-20 μερες βρεθηκα στο καταστημα τους στην Ν.Φιλαδελφεια για δοκιμη του 500ριου κ οι ανθρωποι εκει μου αφησαν τις καλυτερες εντυπωσεις.Ευγενεστατοι κ προθυμοι να εξηγησουν σχεδον τα παντα.Επισης μου ειπαν οτι εδωσαν το DS σε ενα συντακτη.
7.670 ευρώ, δεν τα λες λιγα ιδιως εαν βαλει και γραματια μεσω τραπεζης αν σου το εγκρινουν.και με βασικο μισθο απλησιαστο για να μην πουμε για τιμες σε σερβις μονο οσοι περνουν απο 1.500 και ανω μπορουν να την αποκτησουν .....οποτε
@@MotoinActiontv ευχαριστώ αρχικά για τηξ απάντηση, για μένα ταξίδι είναι μια διαδρομή από Θεσσαλία προς Πάργα η Λευκάδα 300 χλμ δηλαδή με συνεπιβάτη και αποσκευές, χωρίς να θέλεις επιδόσεις αλλά να έχει την επιλογή να κάνεις μια προσπέραση,αυτό είναι το πιο μακρινό που θα έκανα,...
Εγω για τα φρενα της θα ηθελα να μαθω απο κατοχους μιας και εχει μονο ενα δισκοφρενο μπροστα οταν ο ανταγωνισμος σε αυτα τα κυβικα εχει φροντισει να βαλει 2!
ειμαι μεταξυ αυτου και το tracer 700 του 2020 πιο προτεινεις καλυτερα και ξερουμε αν ειναι τα φωτα led sto cb....????ξερω διαφορετικα μηχανακια αλλα επαιξαν πολλα ρολο για την επιλογη των 2 μοντελων...τιμη ομορφια καταναλωση
Μόλις πήρα την ds 500 ..Η νέα Honda cb500x με τα ανάποδα κ τα 2 δισκόφρενα αξιζει την διαφορά.Σε σχέση με την ds εχει σίγουρα καλύτερα πλαστικά.Στα υπολοιπα δεν υστερεί η ds.Ισως θα έπρεπε να πωλείται λιγο φθηνότερα η ds γ να πείσει περισσότερο κόσμο στην Ελλαδα.Στα 5.5 κ πχ
Δεν υπάρχουν κακές μοτοσυκλέτες αλλά κακές επιλογές-αγορές. Άμα θέλεις να ακούσεις και να διαβάσεις αρνητικά σχόλια για μοτοκλετα το 2020 θα περιμένεις πολύ..
1) Λόγω δικύλινδρου μοτέρ και περισσότερης ροπής για πιο άνετα και ξεκούραστα ταξίδια εκτός πόλης κυρίως. 2) Για την ποιότητα κατασκευής και την αξιοπιστία του τα οποία είναι αποδεδειγμένα από το 2013. Βέβαια όσο αναφορά την αξιοπιστία του 390 adv είναι νωρίς για τελικά συμπεράσματα αλλά έως τώρα υπάρχουν περισσότερες αναφορές προβλημάτων σε αυτό σε σχέση με αυτά που είχε το cb στο πρώτο χρόνο κυκλοφορίας του.
@Modenamik Η λεξη που ψαχνεις τοσην ωρα ειναι απλα "κακα" μηχανακια. Η ΚΤΜ δεν ειναι αξιοπιστη εταιρια , ουτε με καλους κινητηρες , με εξερεση ισως τα τελευταια χρονια με τα duke και τα μεγαλα τους τα adventurakia.
Μα και από οπτικής άποψης το trk είναι πιο δεμένο ενώ το honda μου φαίνεται πρόχειρο δουλειά με την έννοια να βγάλουμε ένα μοντέλο στοΑ2 έτσι απλά για να υπάρχει κ μάλιστα έχει βγει το ίδιο από την VOGE DS 500 που είναι ίδια και φυσικά με πιο λίγα χρήματα!!
Φίλε μου τα σκούτερ ειδικά τα σημερινά έχουν ανέβει τόσο πολύ που μόνο ανεραστα δεν είναι. Επίσης θέλω να επισημάνω και κάτι ακόμα: είμαι συνδρομητής και έχω δει καμία 20αρια παρουσιάσεις σου. Αυτό που παρατήρησα είναι ότι μάλλον διαφήμιση είναι πάρα παρουσίαση. Δεν έχω ακούσει σχεδόν τίποτα αρνητικό (εκτός από κάτι τελείως ασήμαντα όπως τα μαρσπιε....) για τα μηχανάκια που παρουσιάζεις.... Μήπως να κάνεις λίγο πιο αντικειμενική δημοσιογραφία ώστε να βοηθήσεις και κάποιον υποψήφιο αγοραστή??
Γιάννη σε ευχαριστώ για τη συμβουλή και τη συμμετοχή σου. Καλο είναι να διαμορφώνεις γνώμη απ όλα ή τέλος πάντων από αρκετά μέσα ειδικού περιεχομένου. Εμένα αυτό είναι το ύφος και το στιλ μου όπως και η άποψη μου για κάθε μοντέλο. Όπως και να έχει σε ευχαριστώ πολύ!
@@MotoinActiontv Ωραία. Άρα αν κατάλαβα καλά η γνώμη που έχεις για περίπου καμιά εικοσαρια μοτοσυκλέτες είναι ότι έχουν μόνο θετικά και κανένα αρνητικό! Μπράβο στους κατασκευαστές λοιπόν! Κι εγώ σε ευχαριστώ για την απάντηση σου! 👍
Για μέσα στην πόλη είναι τούμπανο.... Μετα τα 120 καλύτερα ριξτο στην θάλασσα γιατί θα σπάσει. Τρέμει ολόκληρο . Πολύ καλός ο κινητήρας. Και είναι χοντα. Αλλά ως εκεί.μην λέτε μόνο τα θετικά του αλλά τέλος πάντων.
Πολύ φτωχή σχετικά με τον Ανταγωνισμό υπάρχουν πολύ πιο όμορφες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας και με περισσότερα πράγματα από αυτά που προσφέρει ή HONDA!!!
Exw odigisi kai ta 2..To trk meta tis 5xiliades strofes nomizis oti tha fygoun ola apo panw.. (donisi se podia xeria pantou) kai mexri na ftasi kokkina zorizete niwthis na min sprwxni.. To cb sta kokkina niwthis oti an ixe alles 2000 strofes tha tis eperne aneta.. ne men exi liges donisis alla katholou esthites se sxesi me to trk. Dini oti exi mexri to telos