Παιδιά τα χρόνια περνάνε και πισω δεν γυρνάνε. Δώστε αξια σε οτι αξίζει χωρις μιζέρια. Ευχαριστω για την νοσταλγία αν και το 93 ήμουν 6 χρονών τα ξύλινα τρενα τα πρόλαβα στον σταθμό της Καλλιθέας διοτι πήγαινα Σιβιτανιδειο σχολη το 2004 με 2006.
Αυτό το τρενάκι με τα τρία τζάμια μπροστά και στρογγυλά φανάρια ήταν το καλύτερο , έμπαινες στο πρώτο βαγόνι και η πόρτα για το θάλαμο του οδηγού είχε παράθυρο και έβλεπες όλη τη διαδρομή μπροστά ωραία πράγματα
Συγκινήθηκα ...τα νεανικά μου χρόνια..ένα χρόνο μετά πήγα στρατό..είδα την οδό Αθηνάς και τώρα που την βλέπω θα μπορούσε να είναι δρόμος της Αλβανίας τόσο υπανάπτυκτος φαίνεται στο βίντεο αλλά είχε πολύ ωραία αίσθηση τότε που τον θυμάμαι.. ειδικά τα Χριστούγεννα .τώρα φοβάται κάποιος να περάσει από κει χώρια που μοιάζει με δρόμο του Πακιστάν - Μπανγκλαντές ..πρόλαβα και τα ξύλινα βαγόνια..να είσαι καλά καλή χρονιά σου εύχομαι φίλε σ ευχαριστώ για τις αναμνήσεις που μου χάρισες.
Σημαντικό ντοκουμεντο το video σας. Τέτοιες εποχές μας πήγαιναν οι γονείς μας εκεί πιασμένοι από το χέρι. Άκουσα τον θόρυβο από τα ακυρωτικά και μου ήρθαν στο μυαλό άλλες εποχές, τι ηλεκτρονικά κάρτες και άλλα τέτοια....
Το 1993 ηταν η πιο ωραια χρονια μου και την θυμαμαι μερα προς μερα .Ημουν 20 χρονων τοτε .Ωραια εποχη και ο κοσμος χωρις την σημερινη τρελα και τοσο χαλια καθημερινοτητα του .Μαλλον τα τελευταια χρονια ανεμελιας ? Θυμαμαι τα κρεμ τρενα και τα ξυλινα εν κυκλοφορια πιο μικρος ,και αβαφτα απο αυτα τα αισχρα γραφιτι ..τεχνη σου λεει ο αλλος... το τελευται ξυλινο που εβλεπα για χρονια παρατημενο σε χαλια κατασταση-προφανος για αναπαλαιωση- ηταν στο αμαξοστασιο του δημου Μανδρας μεχρι και πριν την μεγαλη πλημμυρα οπου και εξαφανιστηκε μετα την τακτοποιηση και τον καθαρισμο της περιοχης ....
Λόγω ηλικίας νιώθετε έτσι, Κι εγώ την εποχή 2009 με 2012 τη θυμάμαι με ανεμελιά, αν πάρει το αυτί μου πουθενά "po-po-poker face po-po-poker face" νιώθω μια γλύκα. Μετά κλείσαμε τα 21 😜
Οντως εποχή αισιοδοξιας τότε. Θυμάμαι στον σταθμό στο Μαρούσι ειχαμέ αναμονή μετά μουσικής, με τον Τσαουσόπουλο να ροκάρει απίστευτα, από τα μεγάφωνα του σταθμού, που αναμεταδιδε ραδιοφωνικη εκπομπη. Ασφάλεια, καθαριότητα, άνεση. Αδιανοητα σημερα, δυστυχως.
πρέπει να ήταν πολύ ωραία εποχή . Κρίμα που γεννήθηκα το 96 και όχι πιο πριν. Αισθανόσουν ασφάλεια στη χώρα σου και μια αίσθηση ηρεμιας. Απο κάποιοα σημείο και μετά η χώρα πήρε τη κατηφώρα.Επίσης δεν ζωγραφίζανε παντού τα τρένα όπως σήμερα που είναι χάλια απέξω.
Αυτοί δεν ζωγραφίζουν. Αμαυρώνουν γκραφιτώνοντας. Ζωγραφική είναι κάτι ευγενέστερο. Είναι στις Καλές Τέχνες. Και ασκείται αλλού όχι πάνω στα τραίνα. Τα τραίνα είναι τέχνη από μόνα τους. Η εξωτερική τους όψη έχει σκοπό να κάνει τον όγκο τους ευδιάκριτο. Το γκραφίτωμα πέραν από την κακογουστιά δημιουργεί επικίνδυνες συνθήκες παραλλαγής
Περασμένα μεγαλεία καί διηγωντας τα; νά κλαίς.Εποχες!!! Καί ότι είχε μέσα της, αυτό καί έδινε σέ όλους εμάς.Πως ξεκινούν όλα; καί πώς εξελίσσονται, δείχνοντας σέ όλους μας; το αμιμυτο ρητό.Τα Πάντα ρει.Ποναμαι γιατί; συγκρίνοντας τό παρελθόν μας, Με το σήμερα, Είμαστε μπροστά σέ τεχνολογίες, αλλά πολύ πίσω, πάρα πολύ πίσω σέ Ανθρωποια.Τι ομορφιά, πού ποτέ Δεν θά ξανάρθει.Μονο όσοι τήν έζησαν μπορούν νά έχουν τήν σύγκριση Με τό σήμερα.Το παρελθόν Πάντα δίδασκε καί διδάσκει.Οποιος ξεκοβεται καί κάνει τόν έξυπνο, γίνεται γελοίος καί Σπάρτης.Χωρις πατρίδα, χωρίς παρελθόν.Τιποτα Δεν θά υπήρχε, χωρίς το παρελθόν.Και η στιγμή πού περνά καί Αυτή έχει μεγάλο μέρος Στην ιστορία τού τόπου καί τού κάθε ενός, από εμάς.Ειμαστε όλοι εμείς, από το κάθε εχθές καί πού φθάσαμε εδώ, Με τήν χάρη τού Αγίου Θεού μας.
Παρα το ότι είμαι της άποψης πως κάθε εποχή έχει τα δικά της θετικά και αρνητικά, υπάρχουν όντως σοβαρά θέματα στα οποία έχουμε πάρει την κάτω βόλτα. Ο Θεός μαζί μας!
Πολύ ωραία χρόνια θυμάμαι τέτοιες μέρες πηγαίναμε να πούμε τα κάλαντα στο κέντρο να επισκεφθούμε τον παππού παιδικών φίλων και μετά για ψώνια στο Μινιόν και το Λαμπρόπουλο τώρα ούτε στο μάρκετ τις γειτονιας δεν στέλνεις το παιδί σου κοιμάσαι με το μάτι ανοιχτό καλές γιορτές παιδιά 💐🇬🇷
Γεννημένος το 1992 σαν παιδάκι είχα προλάβει τα άσπρα με το τριπλο split λογικα ΜΑΝ πρέπει να ηταν... τότε που τα τρένα έφταναν απο Πειραιά ως Κηφισιά άθικτα χωρίς γκράφιτι και χωρίς την σημερινή τρέλα της καθημερινότητας.. και πεντακάθαρα!! Ο κόσμος ήταν πιο ήρεμος... οι διαδρομές πιο απολαυστικές.. Μόνο όμορφες αναμνήσεις!!
Μονο συγκινηση και καλες αναμνησεις φερνουν τετοια video εκεινης της εποχης.μιας εποχης με λιγοτερη τεχνολογια,αλλα και λιγοτερα προβληματα,καλυτερους ανθρωπους,καλυτερη ζωη,καλυτερα χρονια.τυχεροι οσοι τα ζησαμε.χρονια που ποτε δν θα ξαναρθουν,αλλα θα ζουν στη θυμιση μας παντα.και βλεπωντας τετοια video θα επιστρεφουμε νοερα εκει.συγχαρητηρια φιλε.επισης καποια στιγμη στον ηλεκτρικο ειχαν μπει για λιγο διαστημα κατι κιτρινα τραινα ανν θυμαται κανεις.
Ευχαριστώ πολύ. Λες για τα LEW-GII, τα γνωστά "Καναρίνια" που ήρθαν δανεικά από το μετρό του Ανατολικού Βερολίνου για μικρό διάστημα το 1982 μέχρι να γίνει η παραλαβή των LEW-GIII ( υπάρχει το σχετικό βίντεο μου).
Μου χει λείψει αυτό το τάκα τούκα πάνω στις ράγες. Αυτός ο ξύλινος ήχος έχει αντικατασταθεί από την ηλεκτρικό ήχο του μέτρο. Που ακούγεται κάπως σαν στριγγλιά η σαν πολύ λεπτή τσιρίδα.
Εγω τα κρεμ τρενα τα προλαβα αλλα τα ξυλινα οχι !Το 1993 ημουν 7 χρονων και καναμε βολτα με τον πατρεα μου.Αλλα νόμιζα οτι τα ξυλινα είχαν ήδη αποσυρθεί!
Aπό μέσα 70 μέχρι τα πρώτα χρόνια του 90 τα καλύτερα χρόνια. Υπήρχαν χρήματα, δουλειές και δεν υπήρχαν αλλοδαποί. Χρησιμοποιούσα τον ηλεκτρικό καθημερινά από το 1981 μέχρι το 2008 καθημερινά.
Δηλαδή εσύ χρησιμοποιείς σαν σοβαρό επιχείρημα το γεγονός ότι επειδή δεν υπήρχαν αλλοδαποί τότε γι' αυτό ήταν και καλύτερα; Σοβαρά τώρα; Ότι να' ναι... οι αλλοδαποί σου φταίνε μέσα σε όλα αυτά; 😂
Επειδή έχει προκληθεί σύγχυση περί τον τίτλο, βλέπω ότι χρειάζεται διευκρίνιση ότι "Athens-Piraeus Electric Railway" αποτελεί την αγγλική απόδοση του τίτλου ΗΣΑΠ και όχι προσδιορισμό της μορφής ή του είδους των οχημάτων ή της γραμμής. Σχετική είναι και η αναφορά της Wikipedia στο λήμμα en.wikipedia.org/wiki/Athens%E2%80%93Piraeus_Electric_Railways και en.wikipedia.org/wiki/Line_1_(Athens_Metro) παράγραφος "Stations". Τώρα αν κάποιοι ξένοι μπερδεύονται, ας ανοίξουν και καμιά εγκυκλοπαίδεια
Όχι βέβαια. Ούτε ήταν και τόση ανάγκη. Κάθε σταθμός έχει την ξεχωριστή ιδιομορφία του, καμιά σχέση με τη σημερινή απρόσωπη ομοιομορφία των στάσεων στις άλλες γραμμές του μετρό
Τότε αυτή η γραμμή ήταν η μοναδική ηλεκτρική γραμμή σταθερού μέσου στην Ελλάδα... Τώρα είναι 8 (3 γραμμές μετρό Αθήνας, προαστιακός αεροδρόμιο -κιατο, 2 γραμμές τραμ, γραμμή Αθήνας -Θεσσαλονίκης και γραμμή Χαλκίδας.)
Βρε πώς περνούν τα χρόνια.Σαν νεράκι.Σε λίγο κλείνουμε 30,τρεις δεκαετίες.Ούτε μετρό, ούτε έξυπνα κινητά,ούτε διαδίκτυο είχαμε τότε.Και όμως ζούσαμε.Τα πάντα παντού είναι συνήθεια.Η καθημερινότητα του μέσου ανθρώπου.
10:42 Χαχα ο ηλεκτρικός της Αθήνας πριν 30 χρόνια είχε μοντέρνα και πληρέστερη τηλεδιοίκηση από τον κεντρικό σιδηροδρομικό άξονα της χώραςς 30 χρόνια μετά...
Η σιδηροδρομική γραμμή Αθηνών-Πειραιώς (ΣΑΠ) λειτουργεί από το 1869 και το 1904 ηλεκτροκινήθηκε. Η έννοια "μετρό" υπάρχει από τη δεκαετία του '20 αλλά μόνο σε προτάσεις και σχέδια. Ουσιαστικά η έννοια αυτή μπήκε σε κανονική χρήση από την ίδρυση της "Αττικό Μετρό". Από το 1926 μέχρι το 1976 η γραμμή Αθηνών-Πειραιώς ήταν των "Ελληνικών Ηλεκτρικών Σιδηροδρόμων" (ΕΗΣ, Hellenic Electric Railways) και μετέπειτα, μέχρι την ένταξη της γραμμής στο σύστημα του μετρό ως "Γραμμή 1", ήταν του "Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου Αθηνών-Πειραιώς" (ΗΣΑΠ, Athens-Piraeus Electric Railway). Πολλοί χρήστες, ιδίως μόνιμοι κάτοικοι των περιοχών που διασχίζει η γραμμή εξακολουθούν να αναφέρονται σ' αυτήν ως "Ο Ηλεκτρικός"
@@panosrailtv5956 Αυτά είναι τα ονόματα των εταιριών λειτουργίας, με τα οποία ο κόσμος από συνήθεια αποκαλούσε έτσι τη γραμμή. Δεν καταλαβαίνω την αγγλική μετάφραση, μιας και όταν λες railway ο ξένος νομίζει heavy rail τύπου ΟΣΕ και μπερδεύεται μιας και βλέπει μετρό ουσιαστικά στο βίντεο
@@DimitrisSartzetakis Με άλλα λόγια προτείνεις ότι το μετρό δεν είναι σιδηρόδρομος. Πάει καλά, για τις άλλες γραμμές, 2, 3 ή και όποια άλλη προκύψει δεν θα διαφωνήσω. Κατά την προσωπική μου γνώμη μοιάζουν περισσότερο σαν οριζόντια ασανσέρ. Αλλά ο Ηλεκτρικός είναι σιδηρόδρομος και έτσι τον αποκαλούσαν όλοι, το κράτος, οι φορείς του και οι επιβάτες του, οπότε δεν μπορεί να μεταφραστεί διαφορετικά
@@DimitrisSartzetakis Επίσης, πέρα από αυτά, θα ήθελα τη γνώμη σου για το πως θα μπορούσε να αποδοθεί στα αγγλικά ο τίτλος "ΗΣΑΠ" (και όχι βέβαια το φραγκοχιώτικο HSAP!)
Η λέξη μετρό είναι εμπορική ονομασία, ονομάζεται επίσης subway, tube ή underground σε άλλες πόλεις. Σαν μέσο μεταφορας ο αγγλικός όρος είναι "mass rapid transit" και θεωρείται σιδηρόδρομος. en.m.wikipedia.org/wiki/Rapid_transit
🎼🎶 η συρμοί της δεκαετίας του 50 ,οι μεταλλικοί και οι ξύλινοι προπολεμικοί, σωστά έργα τέχνης, άφησαν εποχή.....οι σημερινοί είναι απαίσια κατασκευάσματα και τραγικοί σαν την εποχή!
Σωστά. Προσπαθώντας οι σχεδιαστές να δημιουργήσουν κάτι διαφορετικό από τις παλιές ιδέες, πιεζόμενοι όμως από την ανάγκη της εποχής για οικονομικές λύσεις , καταλήγουν σε στεγνές αντιαισθητικές κατασκευές.
0:07 Piraeus Terminal 1:24 Piraeus Maintenance & Construction Workshop 1:48 A Series 8 vehicle on the underneath tires grinding lathe 1:57 Works site 2:18 "Prior to become a steerman one has to learn oaring" 2:40 Rails grinding vehicle (HSAP-made) 2:47 Cabride Piraeus-Omonoia Athens on the museum Series 4 Thomson-Houston wooden electric train 3:10 Neon Faliron Station 3:43 Kallithea Station 4:06 Petralona Station 5:35 Thiseion Station 5:55 Thiseion Depot 6:12 The unique freight car by modification of a passenger car 7:35 Monastiraki Station 9:10 Omonoia Station 9:35 Omonoia Signaling Room 10:12 HSAP Head Office on Athenas Str. 10:28 Central Traffic Monitor & Control Hope these may be of some help