Κανεις ενα καλο δημητρη σε σχέση με άλλους youtuber..βαζεις τους συνεργατες σου να εξηγησουν αναλυτικα ωστε να καταλαβαινουν ολοι τι ακριβως χρειάζεται μια βελτιωση γενικα..αυτο ειναι καλο και για τους συνεργάτες σου σαφως επειδη ειναι αξιοι στη δουλεια τους αλλα διαφημιζουν και την καλη δουλεια τους...ειστε ακομπλεξαριστοι μπραβο σας σε ενισχυουμε για περισσότερα project 😊
Στόχος μ δεν είναι να το παίξω πως εγώ τα ξέρω όλα γιατί πολύ απλά δεν γίνεται ! Και εγώ μαθαίνω μαζί σας μέσα από κάθε πρότζεκτ και κάθε συνεργάτη μου για το κάθε αυτοκίνητο συγκεκριμένα .. όπως πολύ καλά είπες προσπαθώ να εκτεθώ για τις ιδέες μ και να εκθέσω τους συνεργατες μ για την κατάρτιση που μπορεί να τους εμπιστευτεί ο κόσμος ! Αυτό είναι το πιο τίμιο θεωρώ πάνω απολα για τον κόσμο και την ευθύνη που έχω να δείξω το σωστό !
Πολλά μπράβο Δημήτρη σε εσένα και στους συνεργάτες σου, η ανάλυση που κάνουν ο καθένας τους στο αντικείμενο της δουλειάς του είναι ότι καλύτερο για όλους εμάς που βλέπουμε τα βίντεο σου και τα project σου. Και ο Αχιλλέας ήταν εξαιρετικά κατατοπιστικός για την δουλειά του, και προσωπικά είμαι πολύ ευχαριστημένος από το project του TT, εκτός την πολύ καλή δουλειά που έκανες για αυτό το αυτοκίνητο, είμαι ευχαριστημένος από όλες τις χρήσιμες πληροφορίες που πήρα(με) απο όλα τα μαστοριά που έβαλαν το χεράκι τους και τις γνώσεις τους πανω στο TT. Οι γνώσεις αυτών των ανθρώπων που μοιράστηκαν με το κοινό σου, με όλους εμάς, για εμένα είναι ότι καλύτερο έχω αποκομίσει βλέποντας από το κανάλι σου την ολοκλήρωση αυτού του υπέροχου κατά την άποψη μου "TT project BY TOXIC" και το λέω "υπέροχο" γιατί το αυτοκίνητο έγινε εξαιρετικό, έγινε γρήγορο, όμορφο και αξιόπιστο, και ο δεύτερος λόγος γιατί τα μαστοριά μίλησαν για την δουλειά τους και είναι κάτι που το 98% δεν το κάνει δεν σου μιλάνε για τίποτα λες και θα τους κλέψεις την τέχνη τους. Σε Ευχαριστώ, ευχαριστούμε για τον τρόπο που μας έδειξες την βελτίωση του TT ολα τα στάδια για την βελτίωση του ήταν τέλεια. 💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
Με τιμάς πολύ με όσα έγραψες στο σχόλιο σου ! Ξεκίνησα το RU-vid για να κυνηγήσω το όνειρο μου και το χτίζω παρέα με όλους εσάς ! Στόχος μ είναι σε όλα όσα κάνω να αφήνω ένα στίγμα που να προσφέρει ξατι ουσιαστικό στον κόσμο, όπως και να επιστρέφω όλη αυτή την στήριξη που τόσο πολύ με συγκινεί ! Εύχομαι να πετύχουμε όσα θελουμε παρέα γιατί η στήριξη σας είναι η δύναμη μου ! Και τπτ δεν μας σταματά 🙏🏼
Συγχαρητήρια για την φοβερή δουλειά που κανείς και εσυ και η συνεργάτες σου και μπράβο σου πραγματικά που παρόλο της δυσκολίες έβγαλες ένα τόσο υπέροχο αυτοκίνητο !!
Ακομα μια φορα μπραβο για την αναλυτικοτητα σου κ το πολυ ωραιο βιντεο που εφτιαξες, αν θες ριξε λιγο την ενταση του ηχου στα πατηματα στο δυναμομετρο κ ξανα ανεβασε την στους διαλογους γιατι επαιζα τον dj ολη τν ωρα μου ειχαν φυγει τ αυτια😉
Συγχαρητήρια Δημήτρη σε εσένα αλλά και στους πολύ καλά καταρτισμένους συνεργάτες σου...η γνώση που δίνεις σε εμάς είναι Priceless...χαίρομαι που πλέον πέφτει "φως" στον χώρο του tuning αλλά και του προγραμματισμού!Πολλά μπράβο σε όλους σας!
Το μεγαλύτερο καλό που κάνεις με αυτό το βίντεο είναι οτι βοηθάς τον κόσμο να ξεχωρίζει τους παπατζήδες απο τους γνώστες - επαγγελματίες. Σε έναν ιδανικό κόσμο θα ήταν οι περισσότεροι σαν τον Αχιλλέα.
Στην Gameathlon που σε γνώρισα και τα ειπαμε καταλαβα την ωραια τρελά που κουβαλάς και την αγάπη που έχεις για το κάθε project. Συνέχισε δυνατά φιλαράκι!!!(Το παιδί με το μαύρο cupra από Κρήτη)
Νταξει καλό το αμαξάκι για πιο μεγάλους η άπειρους οδηγούς!μιας και πρώην κάτοχος λεον 20vt 2ltr θα πω ότι τα 20vt είναι καλά αμαξάκια αλλά δεν θα ξανά επερνα αφού πια υπάρχουν τα dsg s3 seat κτλπ και με μόνο φπε πάνε 400αλογα και κάτι παραπάνω αν είναι ψαγμένα !μπραβο στα παιδιά και να το χαρεί ο τυχερός !
Εξαιρετικό το βίντεο! Μου κάνει εντύπωση η ροπή κ φάσμα σε Κ04 υβρίδιο! 50 κιλά ροπή στις 4 και με τέτοιο φάσμα;; Εάν θέλετε πείτε μας για το turbo! Είναι νούμερα που δεν έχω δει σε Κ04-064! Eυχαριστούμε και για την αναλυτική εξήγηση περί mafless. Το δικό μου είναι setup με Κ03 υβρίδιο και mafless, ευτυχώς δεν έχει μεγαλύτερη κατανάλωση και κρατάει μέχρι την μέση+ του ανοίγματος της πεταλούδας το 14,7 και σε φουλ πάτημα κοντά στο 12...
Η φάση με το giveaway και την συμμετοχή έξυπνη. Πήρα κάτι να το δώσω στον πατέρα μου για να λάβω συμμετοχή και αν κερδίσω θα το δώσω στον πατέρα του κολλητού μου που οδηγάει q8. Μπράβο για την δουλειά.
Τα φρένα τα βλέπω μαμά. Ως κατοχος ΤΤ 225 ΒΑΜ 2001 από καινούριο, θελει φρενα επειγόντως. Βρες απο παλιατζίδικο φρένα 6πίστονα Q7 ή Touareg εκεινης της εποχής με δίσκους από ΤΤ vr6 330χιλιοστα... Φτηνά και τέλεια. Τα εχω απανω απο το 2006. Τα μαμά θα ανάψουν σε 3 φρεναρίσματα.
Αν δεν το πατας,μια χαρά είναι...δλδ εσύ σε δημόσιους δρόμους το πας τάπα σε 3 διαδοχικές στροφές;αν θες να ξεκαυλωσεις το πας σε μια ευθεία και πατας...εκεί δεν θέλει τόσο φρενάρισμα όσο στο να έχεις στροφές μετά...
Καμία σχέση. Θέμα ασφάλειας.Ταξίδια Κορίνθου - Τριπόλεως στις κατηφόρες, τρείς να σου βγούν με 80 στο αριστερό ρεύμα άναψαν. Το αμάξι είναι 1600 κιλά σύν δυο άτομα με αποσκευές, περνά τα 1800 κιλά... @@DinanReforged
Καταπληκτικό βίντεο και τρομερή δουλειά. Θα ήθελα να ρωτήσω αν θα υπάρξει σχετικό βίντεο με το κόστος ενός τέτοιου project όπως και με το bmw για παράδειγμα.
Μπράβο για την δουλειά σε όλους! Βγάλατε 330 άλογα με μαμά πολλαπλή εξαγωγής;; Η μαμά πολλαπλή είναι απίστευτα restricted όπως και επιρρεπής σε ραγίσματα.
@@petef785 Όλα τα δυναμόμετρα, όπου το αυτοκίνητο πατάει με τις ρόδες σε ρολερς, μετράει ροπή στη ρόδα! Απλά με κάποιους υπολογισμούς, μέτρηση απωλειών, σου δίνει και ιπποδύναμη στον στρόφαλο! Γι αυτό ρώτησα αυτά τα 303 άλογα εάν είναι ρόδες ή μοτέρ! Πάντα η ιπποδύναμη στο μοτέρ είναι μεγαλύτερη από τον τροχό, για αυτό και ακούγεται και πιο εντυπωσιακή.
Θα θελαμε να δουμε ενα βιντεο το δικο σου το rx8 μετα απο 3 χρονια ποση συμπίεση εχει και μετα απο τοσο ξυλο για να ξεκαθαρίσει επετιλεους ο μυθος οτι τα 8ρια στα σπανε ευκολα
Πρέπει να φτιάξεις τον ήχο γιατί όταν μιλάτε είναι φουλ σιγά το δυναμώνουμε και όταν είναι η δυναμόμέτρηση ειναι φουλ δυνατό πρέπει να το φτιάξεις το έχω ξανακάνει αυτό το σχόλιο στο παρελθόν
Φίλε όλα τα άλλαξες, αλλά το σημαντικότερο για την ασφάλεια του οδηγού και αυτού που θα το πάρει είναι τα βάλεις μεγαλύτερα φρένα και ερπεπε να το είχες κάνει από την αρχη
Δεν εχει να κανει αυτο που λες με το αν ειναι σφυρι η οχι, εχουν να κανουν οι ανοχες οι οποιες αν σου εχουν ξεφύγει δεν σωζεται με κανενα λαδι. Εχω σφυριλατο μοτερ με 50+ χιλιαδες χιλιομετρα με σετ απ απο 240 εως 350 αλογα κ το καλυτερο λαδι "ακουστικά" στο μοτερ που εχει δουλεψει ειναι το 5-40 Το 5-30 ΔΕΝ κανει για το κλιμα που εχουμε στην ελλαδα αλλα κ ουτε για βελτιωμενα αυτοκίνητα γινεται πολυ ευκολα νερο, το 10-60 απο την αλλη μεχρι να ζεσταθει δεν ακούγεται να περναει κ τοσο καλα το μοτερακι κ μιλαμε να ζεσταθει καλα καλα οποτε περναει αρκετη ωρα βασανιζοντας.. Το 5-40 παλι ειναι οτι καλυτερο για καθε περισταση κ κατα τη γνωμη μου αν οι προδιαγραφές σου σε καλυπτουν ανετα εβαζες κ 5-50 διοτι αυτο το νουμερο ειναι λιγο ποιο δυσκολο στα τεριαγματα του με τις προδιαγραφες, τις οποιες πρεπει να τηρουντε γιατι μη ξεχνατε οτι εχει κ αλλα μηχανικα μερη εκτος απο μπιελοπιστονα ενα μοτερ κ αλλες συνθηκες καυσης.
Για αλλαγη απο narrowband σε wideband σε αυτο το μοντελο (ΤΤ 1.8 225 APX 1998-2000) για αλλαχθει εγκέφαλος-πλεξούδα-καλωδιωση και να μπει πρόγραμμα, σε τι κοστος υπολογίζουμε; μου ειχε πει γύρω στα 1.000€ ενας ηλεκτρονικός
Σε τι αλογα θα το κερδισει ο τυχερος γιατι εγω που εχω οδηγησει sedan με 193αλογα μοτερ προσθιοκινητο ειναι επικινδυνο,ειδικα για απειρο οδηγο...τα 300 ειναι δολοφονικα κατα την προσωπικη μου αποψη
@@DinanReforged χαμήλωμα και αλλαγή το μπροστινό κομμάτι του προφυλακτήρα με εκείνο που βγαίνει πιο τετραγωνισμένο με σιτες δεν θυμάμαι ποια έκδοση το έχει από μαμά , αλλαγή τα φανάρια μπροστά ή retrofit , Semi ελαστικά μεγαλύτερα φρένα
@@g1an_nis Ωραίος...εγώ σίτα μπροστά,βάψιμο χρυσές τις ζάντες μόνο το μπροστά κομμάτι(μπράτσα ολόκληρα και το στεφάνι γύρω γύρω(όχι την πατουρα-ουτε την πρώτη,ούτε την δεύτερη)) μόνος μου και βάψιμο την ταπα της βενζίνης μαύρη με plastic dip (πάλι μόνος μου)...
Γνώμη μου χαμήλωσε τα άλογα γιατί είναι επικίνδυνα ιδικά για νέους οδηγούς σε εμπειρία και ηλικία δεν ελέγχονται. Ένα μεγάλο μπράβο σαν πρότζεκτ συνέχισε έτσι.
@@dimitriskoylo1083 αν ήταν δώρο ούτε εμένα θα με χαλούσε,αλλά εμφανισιακά το συγκεκριμένο δεν με ενθουσιάζει,η επόμενη γενιά είναι πανέμορφη...εγώ ένα mazda 323f θέλω να πάρω και να το κάνω project car,ίσως κάποια μερα,θα δείξει...
Το rx8 μου δεν μπορώ τουλάχιστον σε αυτή την φάση της ζωής μ να το αποχωριστω … με αυτό ξεκίνησαν όλα και είναι το πρώτο μ αμάξι … όποτε δεν θα το άλλαζα με τπτ !
Στόχος μας είναι η εξέλιξη και αυτή είναι η οπτική μ ! Μαρεσει παρά πολύ και όσο περνάει και ο καιρός δένομαι παραπάνω αλλά θα πρέπει να το βλέπω πιο επαγγελματικά όλο αυτό αφού ζω από αυτό ! Σκέφτομαι πολλές επιλογές αλλά υπόσχομαι πως θα είναι καλύτερο το επόμενο !
Αγαπητέ Δημήτρη αν θες πραγματικά να κληρώσεις αυτό το αμάξι σε κάποιον η κάποια θα πρέπει να αρχίσεις να πουλάς ειδικές στολές και κράνοι όπως το Grand Tourismo!
Βλέπω αυτόν τον προγραμματιστή να έχει τικ στο πρόσωπο. Το ίδιο και εκείνος που ασχολείται με τα Subaru, που τον είδαμε στους tech it serious. Τι συμβαίνει; Αυτοί που ασχολούνται με αριθμούς αρκετές ώρες μπροστά από μία οθόνη, είναι πιθανότερο να το αποκτήσουν;
