ΤΟ ΝΕΟ 2.0L ΜΟΤΕΡ ΤΟΥ SUBARU IMPREZA! ΤI ΒΡΗΚΑΜΕ ΜΕΣΑ ?? | BUILD2GIVE 5 

Μέσα από το E-SHOP του καναλιού μας : toxictv.gr στηρίζετε το κανάλι μας και αυτόματα παίρνετε συμμετοχές για το IMPREZA με τα αντίστοιχα τυχερά εισητηρια 🔥

Πολύ ωραία παρουσίαση!Και οι δύο μάστορες κορυφαίοι και μου άρεσε η συνεργασία τους,έκπεμπε αλληλοεκτίμηση και αλληλοσεβασμό!

Πολυ καλά μαστοριά,ωραία παρουσίαση💪💪💪

Απολαυστικο βιντεο , ευχαριστουμε αλλη μια φορα.

Μπραβο για την αναλυτική παρουσίαση ❤ Δημήτρη συνεχισε το καλο και πολύ δυνατο σου έργο

Πολύ ωραία βίντεο αυτά για τους ψυχαναγκαστικούς σαν και εμένα . Μπράβο στον μάστορα και μπράβο στο κανάλι

Τα μαστορια είναι τοπ....οποίος κερδίσει τα αμάξι να πάει να παίξει και ένα τζόκερ μαζί !!!

Ο Ηλιόπουλος παλικάρι απ' τα λίγα 😊😊😊😊

Βιντεο με Ηλιοπουλο! Τελεια!

Απολαυστικό βίντεο καλό κουράγιο καλή δύναμη στους μάστορες!!!!

Συγχαρητήρια στον Νίκο, οχι μόνο για την δουλεια του αλλα και το ηθος του.

ΈύχαριστώΝίκο! Να είσαι Καλά............α!!!!

Θα είναι πού καλό πρότζεκτ πό ότι βλέπω...!

Αλλο ένα μοναδικό video. Μπράβο σε όλους !

Τρελό πρότζεκτ

Toxic Καλορίζικη και καλοαπολαυστο!καλό απολαύστ!οτη!!(η μήχανάρα, η δίλιτρη!), εγκαταστήστε τη στο Impreza , και γραμμή για γούστα! AWD και 4X2(εννοείται οι πίσώ!πίσω!! Αλλά!Με προσοχή,Πάντα! Σου έύχομαι,Πάντα! Ασφαλείς οδούς και μονοπάτια! Θα είναι το:tòxic-impreza! POWER!!!!

ωραιο βιντεο. ειναι αγαπη το ρεκτιφιε.

Ακόμα ένα ωραίο βιντεάκι , συνεχίστε την καλή δουλειά ! Μάθαμε κάτι και σήμερα

Μπράβο πολύ καλή δουλειά, ΤΟΠ!!!

🔥🔥🔥

Ακόμα ένα ωραίο βίντεο, μπράβο! Ωραίος και δεύτερος Νίκος!!! Να μας δείξει ρεκτιφιε στροφαλου ο Ηλιόπουλος και να μας δείξετε και μετάδοση, δίσκο και κιβώτιο!

❤❤❤

Το σαση του αυτοκινήτου δεν αλλάζει σε όποια εκδώσει κινητήρα φοράει μόνο τα περιφερειακά ανάρτηση φρένα και λοιπά

Ωραίο επεισόδιο με 2 μαστορια και ευτυχώς την γλύτωσε το μοτέρ

Δεν φαίνεται κακό σαν μοτέρ. Τα ζωτικά σημεία είναι σε καλή κατάσταση και φαίνεται να άλλαζε τακτικά τα λάδια. Μόνο αυτό με τα λάθος παραφλού αλλά θα καθαρίσει όσο γίνεται με τις υπέρυθρες

Βιντεαρα με φουλ ανάλυση ❤

Συνάντηση κορυφής!!

Καλησπερα σε ολους. Απο την αρχη ενημερωσα οτι το 1,5 μοτερ δεν κανει απλα για τιποτα. Στην συνεχεια ευτυχως το καταλαβατε αλλα κανατε μια λαθος αγορα και παλι το επομενο 2 λιτρο αυτοκινητο το οποιο και αυτο ηταν πολυ προβληματικο με τους κινητηρες του και λεω προβληματικο απο τον Ιδιο τον σχεδιασμο του. Αυτος λοιπον ο κινητηρας και παλι δεν μπορει να βγαλει την δυναμη που θελετε πρακτικα εχει αποδειχθει οτι βγαζει αμεσως ζημιες γιατι ειναι με υδροχυτονια τα οποια εχουν απο την φυση τους παρα πολλα προβληματα σε σχεση και συνδοιασμο με τον αλουμινιο κορμο. Θα ηταν προτιμοτερο η αγορα ενος 2λιτρου νεας γενιας με τις κοκκινες εισαγωγες δηλ.γενια -μοντελο sti. Ακομα και εκει παλι απο 280 αλογα ,εργοστασιακα ,δυσκολα πηγαινε κανεις πανω απο 320 χωρις ακριβα ανταλλακτικα απο διαφορους οικους οπως η prodrrive. Για αυτο το λογο η εταιρεια συντομα εγκατελειψε τους 2λιτρους και πηγε στους 2,5 κινητηρες οι οποιοι ηταν ποιο αξιπιοπιστοι με πρωτη αποδοση σε μετεπειτα sti τους 300 ιππους. Νομιζω τελικα οτι ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΠΟΥ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΕΠΕΝΔΥΣΕΤΕ ΣΕ ΚΟΠΟ ΚΑΙ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ θα ηταν το 2,5 ΠΡΑΓΜΑ ΠΟΥ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ. Φυσικα αυτο θα ηταν απαγορευτικο γιατι δεν θα ηθελε κανεις να κερδισει τετοιο αυτοκινητο ΜΕ ΤΕΚΜΗΡΙΑ ΚΑΙ ΜΕ ΠΑΝΑΚΡΙΒΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ. Γενικα αυτη τη στιγμη η συντηρηση η μια επισκευη ενος μοτερ SUBY ΕΙΝΑΙ ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΗ ΚΑΙ ΧΕΙΡΡΟΤΕΡΗ ΑΠΟ ΕΝΑ ΕΠΙΠΕΔΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΤΗΣ PORSCHE ΑΥΤΟ ΑΝ ΔΕΝ ΤΟ ΞΕΡΕΤΕ ΔΥΣΤΥΧΩς ΓΙΑ ΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΘΑ ΤΟ ΜΑΘΕΤΕ ΣΤΗΝ ΠΟΡΕΙΑ. Δεν θυμαμαι ποσα χρηματα κοστιζει το manual επισκευης ενος κινητηρα απο το μαμα ερργοστασιο το οποιο ειναι αν δεν το πιστευετε εχει 623 σελιδες . Τοσα πολλα μυστικα και οδηγιες περιεχει αυτο το διαβολικα δυσκολο μοτερ. ΣΗΜΕΙΩΣΤΕ ΟΤΙ ΟΙ ΕΠΙΠΕΔΟΙ ΤΩΝ ΠΑΛΙΩΝ ΑΛΦΑ ΡΟΜΕΟ ΚΑΙ ΟΛΩΝ ΤΩΝ PORSCHE ΕΙΧΑΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΦΙΛΟΤΙΜΟ ΣΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΤΟΥΣ Δεν κανω τον εξυπνακια απλα συνεχιζω και συμπληρωνω -ΠΟΥ ΝΑ ΜΠΛΕΞΕΤΕ ΜΕ ΤΑ ΣΑΣΜΑΝ ΤΑ 5ΑΡΙΑ-Η ΑΠΟΛΥΤΗ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ ΚΑΙ ΔΥΣΚΟΛΙΑ. ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΦΙΛΟΞΕΝΙΑ.

Έχω ένα 1600 φτιαγμένο σφυρί με άγραφο έλα άμα θες να σε κάνω μια βόλτα το αμάξι δουλεύει 5 χρόνια χωρίς κανένα πρόβλημα 💪🏻🔥 και έχω και ένα wrx....

Καλησπέρα , δίνεις μήπως τα καθίσματα απ' το Subaru που πήρες για ανταλλακτικά ? Είχα δει την αγγελία , είναι από GC8 και θα τα ήθελα

Μαστορα αν ο ηχος του Ιμπρεζα οταν ανοιγεις το καπο ειναι ο καλυτερος ηχος που εχεις ακουσει τοτε μαλλον δεν εχεις ανοιξει αρκετα καπο.

Den vrikate ena exartima kalo oli i mihaniki einai kleftes

Αυτά τα βίντεο μου αρέσουν Συγχαρητήρια και στα 2 μαστοριά Μια ερώτηση έχω με το ύψος στις κεφαλές Γιατί πρέπει να γίνεται και στις 2 πλευρές πλανιζμα?? Και τί επηρεάζει αυτό αν δεν γίνει Στης 2 πλευρές πλανιζμα??

Εγώ να κάνω μια γενική ερώτηση σχετικά με το rebuild ή σφυριλατο μοτέρ? Έστω ότι ένας άνθρωπος θέλει να κάνει το μοτέρ του σφυριλατο (όπου είναι μια δύσκολη διαδικασία και κοστίζει πολλά ευρώ) και πάει σε ένα συνεργείο και λέει στον μάστορα να το κάνει σφυριλατο σε έμβολα,βαλβίδες,καφαλη, πιστόνια,μπιελες,καπάκι και τα σχετικά. Έρχεται λοιπόν η ημέρα μετά από 1 βδομάδα πχ που θα παραλάβει ο πελάτης ,ο κάτοχος του αυτοκινήτου δηλαδή,από το συνεργείο,ένα σφυριλατο αμάξι, η ερώτηση μου είναι η εξής πως θα καταλάβω εγώ ότι το μοτέρ μου είναι πλέον σφυριλατο και δεν έχει γίνει απλώς ένα rebuild ή άλλαξε μόνο πχ μπιελες και πιστόνια χωρίς τίποτα άλλο και με χρεωσε για όλα τα παραπάνω που ανέφερα?

Τα τελευταια λεπτα στο βιντεο οτι καλυτερο χαχαχαχα

Θα ήθελα περισσότερες λεπτομέρειες γιατί g11 και όχι g12 αν και πιστεύω απλά έχει μπει το φτηνό ροζ που δεν έχει ΚΑΜΙΑ σχέση με το συμπυκνωμένο g12 που το αραιώνεις ο ίδιος.

Στο τέλος οι μάστορες κάνουν χαβαλε...αυτά τα μοτέρ θέλουν ενίσχυση στο μπλοκ για να ανέβουν σε τόσο ισχυρή ιπποδύναμη και γενικά το κόστος ξεφεύγει...

Πολύ ενδιαφέρον το βίντεο ΑΛΛΑ θα είχε περισσότερο ενδιαφέρον να υπήρχε μια κάμερα που να καταγράφει τις εκφράσεις του προσώπου του TOXIC, κάθε φορά που ακούει τους μάστορες ... πάει και αυτό στην ανακύκλωση, χάλια το θρός, κατεστραμένο το ένα, το άλλο. Δεν ξέρω αλλά όσο τους ακούω πονάει η καρδιά μου και σκέφτομαι ότι ο προηγούμενος ιδιοκτήτης του μοτέρ, λογικά με μεγάλο κόστος και αυτός θα πήγε να του το φτιάξουν (το μοτέρ) και τελικά τι πήρε; ... κάτι που ήταν πολύ χάλια.