Καλησπέρα Αλμπέρτο!! Μήπως να πάρετε και ένα μικρόφωνο για τους καλεσμένους; Ενώ εσύ ακούγεσαι καμπάνα , ο Ανδρέας ακούγεται με πολύ δυσκολία.. Εντελώς καλοπροαίρετα! Keep it up! :)
Ο μέσα ο καθρέφτης για ελαφρωμα έφυγε; χαχαχα... Πέρα από την πλάκα το ΤΤ ΜΚ1 εκτός από διαχρονικό αμάξι κατά την γνώμη μου ήταν από τα αυτοκίνητα που όταν βγήκε ήταν έτη φωτός μπροστά από τον ανταγωνισμό. Ελπίζω το παιδί να το χαρεί όσο γίνεται... Μόνο 3η🔥✌️
Τα ττ βγαίνανε 1800 150 άλογα μπροστινό 1800 180 άλογα μπροστινό με aug κινητήρα αν δεν κάνω λάθος και 1800 225 άλογα τετρακινητο με κωδικό κινητήρα bam. Η κυριότερη διαφορά του 180 με το 225 είναι οι μπιελες στον 180 είναι 19πυρες ενώ στο 225 είναι 20πυρες. Με την μαμά τουρμπίνα κ04 023 ταβάνι τα 300. Τα tfsi πάνε πολύ παραπάνω με κ04 064
@@noldornoldor2044 το 210 είναι τα πρώτα τετρακίνητα έχεις δίκιο μέχρι το 2000 αν δεν κάνω λάθος μετά βγήκε στα 225. Εβγαινε και το dtm αν δεν κάνω λάθος που έβγαινε παραπάνω άλογα. Μπορεί να λέμε και το ίδιο νομίζω έτσι λεγόταν η έκδοση
Έβγαινε και 180ps fwd και 180ps AWD αλλά αρκετά πιο σπάνιο. Τα πιστόνια του 180 με τη kkk 03s είναι κατώτερα από τα σφυρήλατα του ΒΑΜ225 με την kkk 04-023
παιδια μια χαρα πηγαινει και με την κ4 ! αν θελετε αλογα πρεπει να πληρωσετε ! δεν ειναι πεταξα ενα turbo και εβγαλα 400 αλογα ! δεν αντεχουν ! πολλοι λενε οτι αντεχει ! ναι και μετα απο 4 μηνες παραγγελνουν μπιελοπιστονα ... να κανετε σωστες δουλειες , αν θες bog turbo θα ανοιχτει και το μοτερ , ειχα διαβασει εναν που ελεγε οτι και αυτος εκανε τετοιες μαλκιες και γύρευε τσαμπα αλογα και το ειχε φαει το κεφαλι του ειχε σπασει καμια - 2 φορες μετα εβαλε μυαλο !πιστευω ειναι μεχρι 280 με 320 αξιοπιστα πανω κατω που δεν ειναι και λιγα εινι μια χαρουλα
Λίγο πρίν πουλήσω το αμάξι μου για να πάρω tt τράκαρα.Άλλαξα γνώμη σε s3 8l που είναι ίδια καρότσα στην ουσία απλά έχει πιο πολύ χώρο και καλύτερα κρατήματα.Τελικά λόγο κάποιον αλλαγών σε ep3
επειδη σχολιαζουν ολοι λες και ξερουν αλλα δεν ξερουν ..εβγαινε 150αρι 180αρι και μπροστοκινητο και τετρακινητο με μια εξατμιση πισω και πενταρι σασμαν..και 225 τετρακινητο..σε αντιθεση με τα πρωτα s3 που ηταν 210 αλογα τα ττ ακομα και τα πρωτα του 98 ηταν 225
Να το χαίρεται ο φίλος το αυτοκίνητο! Με τις εργοστασιακές μπιέλες πάνω από 40 κιλά ροπή η ανατίναξη είναι κοντά! Δηλ μέχρι 280-300! Με σωστό προγραμματισμό ΜΟΝΟ ΜΕ BOOST CONTROLER να ανεβάζει πίεση ψηλά μόνο ίσως και πάνω από 300 αλλά δεν είναι safe. Και δεν υπάρχει και λόγος! Το αυτοκίνητο είναι μια χαρά στα 250+ !
ψεματα δεν θα πω.. ειχα ΜΧ5 ΝΒ 1,6 που δεν ηταν κατι τρομερο, μετα πηρα ΜX5 NC 2,0 στα 190hp περιπου και εκεινη την εποχη οταν οδηγησα ΤΤ Coupe 4x4, μου φανηκε, βαρυ, αργο και καθολου ευκινητο. Για να παει θες να ριξεις πανω του 5Κ σε βελτιωση και μαζεματα απο τους προηγουμενους κατοχους.. Δεν θα το επαιρνα ουτε να μου το χαριζανε.
εγω πάλι οδηγησα nc 2.0 (το κοκκινο το επετειακό) μετά από TT 225bam 268 άλογα και νόμιζα απο γκάζι οτι μπήκα σε τρικύλινδρο.Τα πλαστικα χειρότερα απο matiz.Μια πολύ φτηνή-πρόχειρη κατασκευή. Oδική συμπεριφορά, στρίψιμο, τιμόνι και σασμάν στο mazda μου άρεσαν πολύ. Αν επαιρνε τα πόδια του θα το αγόραζα στα 8-9 χιλιάρικα κι ας μοιάζει λιγάκι με playmobil
@@harrisM15A δε νομίζω να ήταν μαμά το ΤΤ. Είναι τόσο βαρύ ειδικά το 4*4 που αν το θες για στρίψιμο δεν συζητώ την σύγκριση υπέρ του NC. Μόνο σε ροπές και απόλυτο γκάζι είναι καλύτερο το ΤΤ και σε περιθώρια βελτίωσης για άλογα βέβαια. (Εκτός από το εσωτερικό)
@@kostasvoutsas8762 σίγουρα δεν αμφιβάλλω. Άλλοι έχουν premium αμάξια και στις μπάλες τους αν βγάζουν ζημιές γιατί έχουν και τα φτιάχνουν. Και άλλοι φτωχομπινεδες έχουν οικονομικούς τενεκέδες, που δεν βγάζουν ζημιές και νομίζουν ότι έχουν πόρσε
@@GeorgeTelop Μπορεις να περασεις παρα πολυ ομορφα με ενα αμαξι που θεωρεις εσυ κουβα χωρις αυτο το αμαξι να ειναι πορσε.. Χιλιαδες review σε πολυ αξιολογα αμαξια για την εποχη τους, οπως ειναι τα παλια τα rallye τα renault clio cup μια εχουν πει τρομερα λογια και δικαιολογιμενα! Δεν χρεαιζεται να συγκρινουμε ενα rallye με ενα πορσε! χαιρω πολυ να συγκρινουμε μια SKL με μια Ferrari 458italia ενα σκουπιδι ειναι η SLK μπορστα της αλλα ταυτοχρονα ειναι ενα καλο αμαξι σπορ που κανεις την καυλαντα σου! Μπορει να συμβαινουν και τα δυο ας χαλαροσουμε με τους πλουσιους λιγο καλα κανουν και περνανε καλα οπως και εμεις οι λιγοτερο φραγκατοι το βρισκουμε μεχρι εκει που μπορουμε...
Ωραίο αμάξι και η τιμή τους μπορεί να έχει πέσει και να μπορείς να το πάρεις εύκολα αλλά είναι όλα χρεπια μοτερικα!!Το παίρνεις 5000 και σου φτάνει 10.000 να φτιάξεις τις ζημιές!!
@@ΔημητρηςΔημήτρης-ο7υ Δεν είπα ότι βγάζουν ζημιές από την αρχή...αλλά όταν ένα αμάξι έχει 200.000χλμ και έχει περάσει από χέρια σιδηροφαγων πλέον μόνο αξιόπιστα δεν τα λες!!Τώρα αν εσύ είσαι φανατικός βαγγιτης και τα βλέπεις όλα τέλεια είναι δικό σου θέμα!!
Ρε φίλε του κάνει γενέθλια και κλείνει τα 20 χρόνια το αμάξι λες να μην βγάλει προβλήματα?Εδώ ep3 περνεις 20 ετιας και τους έχουν πιει το αίμα τα 6-7 χέρια που έχει αλλάξει το κάθε αμαξι
@@harrisM15Are φιλαράκι ενδιαφέρομαι κ εγώ να πάρω ττ γενικά από έξοδα πόσα είχες το χρόνο το θέλω μόνο γ βόλτα όχι πολλέςετακιμησεισ μόνο κάνα ταξιδακι αξίζει;
εχω ΤΤ μκ1 το τετρακινητο 280 αλογα απο 225, οτι καλυτερο παιδια. Το καλυτερο αυτοκινητο στα 7000 ευρω. Εγω εχω το κάμπριο αλλα το κουπε ειναι πραγματικα πολυ πρακτικο αυτοκινητο. Το 225 εβγαινε με το κινητηρα τον BAM ο οποιος ειναι απιστευτος κινητηρας 20πυρος μεχρι 38 κιλα ροπης δεν καταλαβαινεις τιποτα.
πότε δε σκέφτηκα να αγοράσω γερμανικο σαπακι και ας ζω και Γερμανια χρόνια χωρίς παρεξήγηση το λέω ωμα γιατί είναι αλήθεια...Απο μικρος μονο ιταλικό αιμα ρέει στο αίμα μού, μονο Αλφα ρε μαγκακια..καλοκαίρι ευχαρίστως ένα βίντεο με την τωρινή μού Brera κομπρεσορατη ευχαρίστως στη διάθεσή σας 😀😀😀😁🐍🐍🐍🍀🍀🍀🍀🍀
@@harrisM15AΗ ουσία είναι φιλε εκει που τα αυτοκίνητα έγραψαν την δική τους ιστορία στα ραλλυ.. οπως λεει κ στον περιοδικό power automotive αυτοκινητα φτιαγμένα για μάχη κ αυτοκινητα τις καφετέριας... Όσο για το mustang που λες δεν τ ζηλεύω καν.. οδηγώ integrale..
