На этом карбе при закручивании винта качествеа смесь становится богаче бензином. Очень странно, что к вас свеча стала светлее). Сапун нужно поднять под сидение, наростив. Этот карб вообще не для 4 т. У нас с ним большая проблема. Смотрите на канале, если не видели еще.
Был у меня KLX650(есть кусочек видео на канале). Так вот отличный мот! Прет хорошо! Выглядит отлично(для 96го года! Правда был на тюнинге полном.). Легкий и удобный! Всего 155кг весит! :) Один нюанс был, при температуре менее 15гр не заведешь со стартера!(особенность карбюратора... он с подогревом к стати! Но только когда антифриз горячий). А заводить в этом случае только с толкача! Либо прогревать карбюратор феном, тогда с пол оборота стартует! Но мне проще с толкача завести! Напомню, мот легкий(155кг всего.). И мотор всего 650 кубов! Мой вес 70кг.... А ваш и вовсе пушинка!(собираюсь такой же купить). Хотя справедливости ради я конечно выбросил штатную трубу(она кг 10 весила! Но работала... сказка!), заменил еще кучу деталей. В итоге вес стал примерно 136кг. И я его переделал в мотард! На тот момент мне больше требовался городской хулиган, а не внедорожный эндуро(хотя мне не мешало на мотардовских колесах кататься по бездорожью, главное чтобы дождя не было.. а то как на льду становится). А сейчас наоборот эндуро потребовался.
@@user-ng6zx1wt6n Вибрация есть, не спорю! На клх650ом даже меньше была! А вот на ктм640лс4 вибрация было жопа!(его и плменял на клх). А по поводу хлипкости, ну у меня все нормально. Я правда всего 42часа откатал и 1100км. Но это жесткие часы(на уровне соревнований). И ничего не сломалось. Совсем! Все как и было. Подвеска гавно полное! А колеса и все остальное цело. И именно подвеска напрягает конкретно... Но у меня самая простая кке! (убогое дермище). Я удивляюсь как у меня еще руль не погнуло!(столько падений и прыжков). В целом пока очень нравится! (на японце не позволил бы себе такие прохваты как на китайце... Больно дорого в случае ошибки! А на арийце и вовсе...).
Аппарат 👍 да на горячую наверное заводиться нормально даже сейчас с таким.. Акб. А вот на холодную я редко завожу с акб.. С кнопки это удобно если на покатушках упал.. заглох быстр встал нажать и завел удобно..поехал..
Марат здравствуйте.мотоцикл я почти собрал.всё на фиксаторе.все подшипники были сухие кроме ступичных.приятный бонус пришёл с алюминевым маятником и светодиодной фарой.живу в салмачах.может весной встретимся.пообщаемся.
Марат привет! Багажник супер класс тоже буду так делать! Насчёт топливного бака тоже долго думал, есть объемные типо аля КТМ, но правдо дороговат ,и на форумах пишут что смысла нет на карбюраторный мот его ставить весь бензин все равно не засасывает ! Незнаю насколько это правда! Тоже буду конистру возить
У меня зид 250 эндуро. За лето наматал 3000 км, с мотоциклом никаких проблем. Только замена масла и натяжка цепи и все. Много раз падал мот все выдержал и летает как сраный веник. Цена 100 тыс. За эти деньги топ.
Для этого мото достаточно этого АКБ,был случай что маслал стартером минут 15 АКБ хоть бы что,на воздушный фильтр лучше одеть шапочку для волос,так проще обслуживать,расход топлива я считаю большой за 2.5 мото часа ну три бака нет аи 95,соответственно даю в пол,
На холоде не держит заряд, если крутить, даже если заряжен. 8 а/ч это мало, если вес не имеет значения. АКБ тоже бывают разные, хоть и одинаковые. Воздушный пропитан. Шапка не зашла на этот фильтр, как будто 5 лошадок убрали
Мало, даже если по GPS. Я из Москвы на стоке перегонял. Под конец до 130 по спидометру легко разгонялся. Сейчас звёзды 13/48. Самое то для этого мота. Разгон, тягу не потерял, максималка немного добавил. Но главное, упали обороты на 500 на трассе и ушла дерганость на нуле
Что за подставку используешь под мотоцикл? 2) У меня глохнет когда по воде еду - как-нибудь боролся с этим (шланги с карбюратора поднимал или систему делал какую)?
Китайцы и не делают анантисы. Они просто делают детали, которые рукастые парни складывают в BSEды, Aнантисы, Кайоты, Зуммы и тому подобное. Поэтому качество этих мотоциклом очень ну очень и мягко говоря посредственное, если не сказать хуже...
Насчет аккумулятора он нормальный и с завода. У вас проблема как у всех 177 моторов- не рпботающий как положено декомпрессор. Скоро умрет обгонная муфта, если ничего не предпринять. Заводится мотор должен с кика нормально, а если нет - то декомпрессор не работает. По этому мы себе и взяли а7 люкс на 174 . Естественно и акума хватает и этих проблем нет. Но карб убожество полное , как и у всех.
воздушный фильтр зажат рамой, могу показать как это выглядит на Кавасаки хер знает каких годов, самое печальное - прогрессия, надеюсь у тебя там игольчатые подшипники, но сальники имеют огромное значение, что работает норм - злектроника, но приборка+датчик врядли, я молчу про пластилиновые обода, в Крыму они умирают за месяц активных выездов, и т.д. там ещё дохера всего интересного по двигателю, коробке и карбюратору...
Спасибо за видео. Багажник супер. Можно узнать за сколько сделал? Цену. Думаю тоже такую систему делать. И вообще мысли есть, искать увеличенный бак для него. Но пока не могу найти.
Здравствуйте! Если поменять колёса на мотарды и установить звезду поменьше на нём комфортно будет передвигаться по дорогам общего пользования? И какую звезду надо поставить чтобы крейсер был 110-120?
@@Marat-116 а что касается подвески, на кроссе она ведь жёсткая, в эндуро китаец из-за мягкой подвески лучше себя чувствует?или это только в моей теории так?
Насчет покупки японца полная глупость- не слушайте. Как после утюга😃 смешно. Я давал гонцикам протестиль, они сказали рулится замечательно, но тяжеловат.
