Сейф дествительно слабоват. Но вот замок на нем стоит фирмовый, Ла-Гард.. Когда0то они были все штатовские, сейчас их и в китае делают.. Есть одно НО. В штатах можно заказать Ла-гард образца 1943 года, там не 3 , а четыре колеса набора.. Софт на этой машинке рассчитан только на современные лагарды, образца 1986 и старше.
Блин, огромное СПАСИБО за самое подробное видео. Благодаря вам, я наконец-то догнал, как оно определяет момент открытия без каких-бы то ни было датчиков... Стал понятен смысл цифр при запуске... Моя копия уже готова. Заканчиваю презентабельный корпус - и в путь.
Возможно весь смысл в усилие прикладываемой на “крутилку” сейфа. Т.е. когда механика встает на нужное(код сейфа) положение усилие на шайбу отличается от “холостого” хода. Шайба “подпружинена”. И измеряя количество шагов двигателя, при котором не происходит изменения вращения шайбы сейфа можно узнать прикладываемое усилие. Видно скопление проводов с элементами рядом с этой загадочной приблудой. Это может быть и есть элементная база с помощью которой софтина узнает был ли рассинхрон вращения двигателя и вращения шайбы.
Нет, там для этого оптопара стоит. На 1:15 видна. И резисторы рядом с ней каГбэ намекают... Муфта только для центровки. А пропускает ход она при монтаже, так как не зажат гужон - привязывают значение нуля на замке к положению оптодатчика...
