В рукав заводишь провод (у меня 4 квадрата, многожильный), один конец подключаешь к массе (в нашем случае +), а второй конец цепляешь к соплу и забываешь про то что не режет и гаснет на ржавчине и краске. Для такого тонкого металла и что бы пилотную дугу не задувало ставь воздух на авроре на 3 очка.
@@AvtoMetall193 я сам столкнулся с похожей проблемой, нужно было много разбирать конструкций из профильной трубы с толстым слоем краски, а зачищать краску перед каждым розжигом такое себе занятие. Провод для пиьотной дуги подключил на прямую, без всяких тенов и сопротивлений, это тоже самое что ты касаешься металла соплом. Кстати сопло как и полуавтомат обрабатываю антипригарным спреем и очищаю щеткой по металлу, служат намного дольше чем без спрея.
здравствуйте, приятно смотреть на работу хорошего мастера, а как к вам можно записаться на ремонт? у меня есть старенькая 2112, очень хочет выздороветь,
Спасибо еще раз. Про плазму вопрос. Вот отрезал ты кусочек. Он не ровный. Как по нему делать ремонтную деталь? И рез не ровный, все равно болгаркой ровнять? Я просто не понимаю. Может есть видео? Чтобы последовательно от демонтажа гнилого куска до монтажа ремонтной вставки?
