купил заготовку под кемпер (автодом, дом на колесах). Шасси от МАЗ 4370, он же " зубренок ", двигатель мтз д 245 . все видео про него в плейлисте • Регулирую впрыск и под...
автор не неси чушь только у моей мамы в городе Дрогичин. Брестской обл. Республика Беларусь таких десяток был и пару штук досих пор ездят а это маленький городок 14 тысяч населения а по всей Беларуси таких навалом
Работаю и сейчас на таком. Правда обвинитель дойц и коробка zf. Восемьдесят идёт в лёгкую. Ни разу не перемерз ни воздух ни двигатель. Меняю раз в год осушитель и всё. Только после 400 тысяч подрейсорники лопнули. А так у нас в парке три автобуса уже за миллион на межгороде повыхаживали. У нас 256ые покемонами обозвали.
Привет. Работаю на таком же, двигло правда Дойц. Проблема в передней пеевмо-двери. Иногда клинит, опускается, но не распахивается. Всё замки выходят. Не могу найти причину. Пока из салона рукой в правый верхний угол не толкнуть, не распахивается.... Есть идеи?)
Шикарно!-вечный кузов,солидная рама...+возможность для любой инкарнации! Да и для путешествий важна не скорость, а-надёжность! А запчасти для трактора...-тут и думать нечего!..
Поздравляю с покупкой и успешным перегоном. Случайно на ютубе увидел знакомый силуэт стало интересно. С удовольствием посмотрел видео о его перегоне. Спасибо. Последний раз я его видел в конце лета 2019 на пл. Беляева в работе, до этого он мне попался в Каменском районе в с. Сосновское год не помню, ездил видимо по сельским поселениям для привлечения клиентов.
Если двигатель вовремя не обслуживать,то любой марки двигло можно уложить в короткий срок. А потом говорить, что плохой. Работал на газ 3309 с таким мотором, отличный мотор,экономный. Пробег за 700 тыс, масло от замены до замены. Под горку 4 тонны и даже не садиться.
Поздравляю с покупкой редкого автобуса. То, что он уже переведен в категорию "С" большой успех. В настоящее время фирмы, аккредитованные на дачу заключений на переоборудование, отказываются давать заключение на переоборудование в кат. "С" если нет грузовой перегородки отделяющей грузовой отсек от пассажирского. По объявлениям о продаже еще можно встретить например ПАЗики переоборудованные а кат. "С" без всяких перегородок. Так, что Ваш автобус отлично подойдет под автодом.
В целом неплохой вариант, для автодома, в любом случае поменять редуктор, на скоростной, варианты Свапа?, лучше что японское подобрать, тяговитое, экономичное. Ямз 236? Возможно, но в любом случае будет требовать внимания. А условия для обслуживания, не очень благоприятные. А так много места, салон демонтирован, Можно создать минимальные условия, для жизни, и отправлятся в путешествие. Поменять редуктор, добиться крейсера 80 км, на 1500 оборотов. Исправный бычок выходил на таком режиме, на 10-12 литров. В целом очень интересный проект. Удачи!
"Всего было выпущено чуть более 200 единиц..." Так такие мелкие автобусики и клепают на МАЗ-е в ЦМС - Цех Мелких Серий, можете даже гордится, он не конверной, а ручной сборки, как Ламборгини и Бугатти. ;)
Привет. Работаю на таком же, двигло правда Дойц. Проблема в передней пеевмо-двери. Иногда клинит, опускается, но не распахивается. Всё замки выходят. Не могу найти причину. Пока из салона рукой в правый верхний угол не толкнуть, не распахивается.... Есть идеи?)
Народ Вы чо тупите, какой нахер МАН. Это самый обычный движок от всех наших тракторов от мтз и дт 75. Жрёт любую соляру и не требует большого ухода за собой.
Так и не понял, где вся информация по истории этого зуьбренка, то ли на том толи на этом канале, а может еще один? Оставляйте ссылки в описании видео, это лучше чем в первом коменте. ИМХО.
Что за чушь? Каких нахрен чуть более 200 единиц их выпущено? Этот автобус 10 лет выпускался, их в первый год только 230 выпустили, вы хоть читайте информацию прежде чем говорить такое, у нас в рб этих автобусов как говна за баней.
ну таких додиков как автор видео дохера несут ересь и не краснеют, у нас один дурачок и из риги приехал в Минск мазы икарусами называл хотя все прекрасно видно как он называется и пытался мне доказать что эта новая модель представляешь
Доброго дня! Ох, было у меня подобное чудо... Только китайского производства. Yutong ZK6737D... По такой же идеологии сделано... Тоже к двигателю хрен подберёшься... Продал и перекрестился. Ну а Вам, сударь, успехов в реализации своих идей! Heavy Metal Forever!
Работал я на таком с новья был,редкостное говно,то там тосол капает,то в другом месте,печка постоянно отказывала,возили по гарантии,с напарником 2 месяца его до ума доводили по ходу работы,поставили на перед по дополнительному листу рессор,в задний багажник лучше ничего не ложить,он пыль и грязь пропускает и всё будет грязное.
Проще было бы тягач маз 6 ку взять и полуприцеп маленький и кинуть на не полуприцеп бытовку 6-9 метров вот тебе и кемпер с таким аппаратом замучиться можно
А купить полноприводный КАМАЗ или МАЗ с кунгом (с консервации) и на их базе делать автодом мысль не возникала? Эти машины с консервации не так дорого стоят и после постройки автодома путешествовать можно не только по шоссе,но и делать вылазки на природу!!!!!!!!
Безкапотные грузовики ограничивают количество людей на борту числом посадочных мест в кабине. В кунге сейчас так просто никого не повозить, нужны ремни, и т. д. И не всем же нужны полноприводные вездеходы, автодома так то для асфальта в основном.
Спилберг вроде начал не плохо, но нужно быть честным на ютуб, а седеть рядом со своим УАЗом и говорить что мне предстоит долгая дорога как минимум не красиво! На два канала всех подписчиков не загонишь, а лишь растеряешь! Пока дис!
Я бы по советовал двигатель Фиат поставить вот ссылка на канал одного человека он поставил на газ 66 такой ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UhM18U33uIc.html
Было у меня такое транспортное средство на котором стоял д-245!движок тихоходный и слабый!Он предназначен был бы небольших дорожных машин и для всего остального не пригоден!А уж для авто тем более,но Успехов Тебе!!!
Лучшее,что производит наша промышленность(ЯМЗ 236 не в счёт).Просто при СССР долгое время выпускали бензиновые Двс для грузовиков тоннажностью 4-6 тонн.Когда Советов,не стало выяснилось что практически нет нормальных дизельных(разве что дизель ЗИЛ 645 да и то быстро канул в лето) и вот нашли выход под названием Д240(первыми догались водители).
То же Богдан в ЕКБ брали. С виду норм. Движка шепчет. Доехали 1100км до дома. Через пол года рама лопнула. Гнилье под антикором было. Год простоял на капиталке. В итоге продали, лишь бы избавиться. Сейчас бегает под заказным. Довели до ума
Единственный смысл воскрешения Сталина, чтобы он разобрался с производителями этого го.. автобуса. Блять! Говнищщще! ПС Автор, попробуйте, что либо попроще. Ну может иглы в себя втыкать или прижигать некоторые места, калёным железом. Зачем же Вы сразу в трэш?