Автодом построен под заказ. По всем вопросам обращайтесь в нашу редакцию +7 921 183 41 41 Хотите себе экспедиционный кунг/автрдом? Поможем заказать по лучшей цене.
К чему критиковать человека, который строил, если он все делал по запросу заказчиков? Захотел заказчик мало воды и условия как в плацкарте, захотел сохранить все "неудобства" родного шасси, ему сделали/сохранили. Да, вкусы у хозяина авто специфичные, и охоту в современном мире большинство людей презирает, но автор канала же просто показал итог своей работы, он вам не предлагал на шишиге вшестером ездить и на шконках спать без душа. А то разгунделись в комментах будто видео называется "Автодом для всей семьи для автономной жизни в тайге зимой", а внутри было это :)
Про сандалии с носками вообще жесть, какое вам дело? Может человеку следы от загара в полоску не нравятся, или ноги мыть после каждого выхода из помещения ))
@@hemblkМне вот всегда было интересно - почему, когда ты маленький, можно носочки с сандаликами носить, но как только вырос и стал взрослым, то уже нельзя? Загадка природы
Спальные места это нечто, не хотел бы я их испытать не себе!!!!! Заказчик видимо очень далек от реальности, в приоритете понты для корешей, псевдо рыбак охотник
Абсолютно не практично. Тот кто заказывал - не имел опыта жизни в кунге, тем более в разные погодные сезоны. Тот кто строил, укладывался в смету и удивлял заказчика "а разве так можно было ...?". Грузовик даже в неукомплектованном варианте перетяжелен, судя по навешенному железу. Для жизни, начиная с ранней осени и кончая поздней весной понадобится печка с принудительной вентиляцией помещения. Повторяю, принудительным забором воздуха от печки и обдувом и вентиляции спальных мест. Как топить печку расскажу отдельно. Для четырех человек объем этого сарая мал. Нет рундуков для раздельного хранения снаряги и ЗИП. А ЗИП для 66-15 требуется на все случаи жизни, особенно при экспедиционном применении авто. Однозначно нужен большой баллон с газом, бак для питьевой воды на крышу, а туалет для экспедиционеров является дурным тоном. В общем один дурак заказывает не зная что хочет , а другой строит, чтобы заработать. Сколько весят твои сэндвич панели по кругу? А резинки на рессорах поменяли, перед тем как красить раптором? А личное пространство проживающих, а места хранения индивидуальной одежды (Ее много и разной!) Представьте эту машинку далеко в лесу в конце октября, темно, идет снег и четверо мужиков смотрят друг на друга пятый вечер. Драматургия в вопросе а кто выключает свет? А четыре пары сапог где будут сохнуть? Забавно!!! Пацанва!!! С сохранением аутентичности и брутальности...
Доброго дня! В комментарии дана концепция дома на колесах с указанием узких мест непонятных заказчику. Критиковать этот проект дальше - не имеет смысла, поскольку речь тогда пойдет о детализации, но можно Вам посоветовать правильное направление, если Вы скажете сами себе какой дом вы собираетесь строить и сможете задать людям правильный вопрос о возможном типе применяемого авто и целесообразности его перестройки. . Не забудьте главное, в автомобиле едут по выбранной дороге, а в доме живут (и бывает, что долго...). @@sergh1oramos
не дизель, а UZ, что бы тихо было, ты на дальняк не ездил на шишке походу, акустический комфорт весь мозг тебе вынесет, а дизель ещё громче чем родной двс работает в разы. и не надо писать про расход, UZ экономичнее родного 66-го двс, да и чувака у которого есть такой автодом - с топливом проблем не должно быть
@@AMGINEC Диванные эксперты подтянулись с точными сведениями. 😂 Это где дизель ещё громче в разы? В разы,это в 10-ть раз. У меня MAN 8.163 был 4-ка турбодизель , разогнался - тишина. Почему-то в Зубрёнок садишься, чем быстрее-тем громче. Что ни так с нашими машинами? Риторический вопрос. А у товарища вообще атмосферник 6-ка Мерсесед 814 был, там ещё тише было на ходу. А на ШиШиГе я работал год после армии,там-да, трында, музыку бесполезно включать,такого грохота нигде больше в салоне нет,что даже музыка не заглушает.
Я служил , у меня их было аж 4 шт )))) я 💯 процентов уверен такого не было не у кого))) 1 артилеристкая миномет возил , 2 в связи , 3 мед рота санитарка 4 мед рота операционная . Так что 1 я отмечаю праздник день водителя , 2 артиллерист , 3 связист , 4 медик 😂
ВОЗИЛ, а не артилерил, связь держал и медицинил. Бред. Так, к примеру, можно сейчас любому человеку отмечать День связи, потому что у него есть телефон. Или любой водила должен отмечать День медика, потому что в каждом авто есть аптечка.
После будки радистов (а она идёт по высоте в ровень с кабиной 66), это почти харомы. Да, шасси на большие расстояния не предназначено, водитель душу отдаёт, а передний пассажир убегает в будку, но это всё компенсируется проходимостью. Если честно, я бы поискал под шасси Зил 131. Да, машина сама по себе больше, хотя будка +/- такая же, но комфорта водителю сильно больше, при чуть меньшей проходимости. Но в любом случае, за проект зачёт. 15-20 лет назад от желающих пожить в такой машине не было бы отбоя.
30 литров не много. По грязи конечно больше, обычно большая часть дороги асфальт и грунтовка. Да и если ехать в четверо на неделю с проживанием где захотел и количеством вещей которые можно взять.
Машина сказка, знаменитая " шишига", больше года проездил на ней когда служил в КДВО 1982 -84 г.г, ни разу не подвела, до сих пор вспоминаю с теплотой..., спасибо за передачу, Успехов Вам!
Аутентичность кабины можно было бы отбросить в сторону.В приоритете было бы утепление кабины,так как по кругу,один металл толщиной не важно какой. Роли толщина не играет.Скорее всего,в кабине будет дубак при работающем двигателе,ну а при заглушенном вообще будет стужа через пару минут на морозе...
Кунгом будет сносить ветки. Аппаралель с тросом посередине. Переговорное устройство встал подошëл на ходу. С таким туалетом и без душа. Машина выходнова дня с генератором хотя хватило бы аккумулятора и преобразователя. Куча электрики, куча датчиков. Зачем камеры кругового обзора когда есть окна. Награмаждения лишней хрени.
Я думаю что это машину нужно покупать в стоке. И каждый владелец должен под себя подгонять. И вложении тогда будут соответствовать требованиям пользователя. Так что по видео не скажу что хорошо или плохо или дорого или дёшево.
Зад машины уже перегружен. И кунг как купейный вагон. а где вещи хранить, постельные принадлежности. Даже те же спальники. Хорошо если в теплое время года. А осень и зима?
Шишига так себе аппарат, для такого дела. Света мало, водитель будет охреневать, как крот будет на ощупь 🤣. Без душа беда. В мороз в этой будке можно охренеть от холода а летом будет как в бане, система отопления нулевая. Рундуков, шкафчиков нет. Где сушить одежду обувь? Это просто алкоход на пару дней вылазок😂
Развесовка сразу видна, как на дыбАх стоит машина. Но очень прикольно посмотреть на асфальте. Много использовали пространства попросту бесполезной. Да у меня товарищ сделал шишигу уютнее и лучше. Я б не купил и не заказал такое
Центр тяжести смещен на корму,это как,что морда будет подпрыгивать при движении,а так все супер дом для охотников,собрались прыгнули поехали отстрелялись приехали, это так день два не больше,и душ добавьте хотя бы уличный, туалет есть а душа нет.
Это так в стоке с завода)) У нас в армии был водитель на радейке ростом 1,60, вот для него был ещё тот квест😅 Он вытягивался на сколько мог, нога на сцеплении, еле дотягивался чтоб скорость переключить🙈
@@nanodim1287 не напоминай=) Для меня более худшее воспоминание из армии в бытность механиком-водителем, только замена сцепления на БТР-80=) А так даже с моим ростом 170 было не очень удобно переключать=)
все топорное и не уютное, ночлежка на колесах, а не автодом! В доме должен быть уют, чтобы человек в путешествии не испытывал дискомфорта от жизни в машине. Наворотов много, а толку.... Какой нибудь прицеп дача, такого же размера кунга, на много уютнее, и все в ней есть, проще ее на базу шишиги поставить....
Молодец заказчик, сразу видно, что он не из офисного планктона, все практично и аскетично. Спать есть где, тепло есть. На природе надо дневное проводить время на улице. Но душ надо было все таки внедрить.
В очередной раз отдыхая в Геленджике смотрел на горы где серпантином вились горные дороги, я понимал, туда поднимется только полноприводной автомобиль имеющий пониженную. Это как раз тот вариант. В СССР простых горных путешественников называли " Матрасники" . Этот авто не для матрасников. В 80 - годах в районе Новороссийска строили телебашню, бетон возили ГАЗ - 66 на пониженной первой скорости " Горы".
Мне вот всегда было интересно - почему, когда ты маленький, можно носочки с сандаликами носить, но как только вырос и стал взрослым, то уже нельзя? Загадка природы.
Не практичная и не удобная компоновка! На верхнюю шконку лезть по столу. Сарай для дичи вообще не понимаю,половина пространства просто не используется. Короче шляпа
