Автозапуск двигателя своими руками 

Вообще зацепила меня эта идея... Сейчас решил заморочиться над контроллером, который будет контролировать полноценно работу стартера (несколько попыток запуска двигателя по заданному алгоритму и полная отмена запуска при неудачных попытках). Дополнительно хочу внедрить еще множество не менее полезных функций. Задача, чтобы это было не "колхоз", а всего лишь добавляло удобства и комфорта в использовании авто без предусмотренных заводом всяких прикольных "плюшек". (Контроль фар, включение и отключение печки при прогреве двигателя на автозапуске, переход на работу электрики от замка зажигания при повороте ключа после запуска двигателя от автозавода и т.д.)

@@korvinbutenko8967 А за щет чего будет осуществляться дистанционное управления, всем этим?

@@ДжонСноу-й4й любая обычная сигналка с функцией открытия багажника. У меня например EagleMaster E1. При открытии багажника с пульта там минусовой слаботочный сигнал порядка 1 сек, этого достаточно. Первое нажатие - запуск двигателя, второе - остановка.

Скиньте почту, пришлю схемку)

Луч ше на ардуино запилить

Давляк масла тухнет до запуска двигателя... Поэтому не прокатит))) Чем "пилить" на Ардуино - проще купить и поставить сигналку с автозапуском. Чтобы лампочка гены тухла - нужно вовремя ревизию оборудованию делать;) У меня за 6 лет эксплуатации ваз 2108 проблем с генератором не было. Во время ревизии гены менял своевременно щетки, релюху и диоды на диодном мосту. +Смазка и замена подшипников. Раз в год ревизии достаточно. А если укатывать тачку пока что-нибудь не отвалится, так любая машина сыпаться будет. Завод изготовитель не зря даёт регламент на ТО. А что касается отечественных авто, так в книге по эксплуатации АвтоВАЗ рекомендует каждый сезон (2 раза в год) делать ревизию узлов и агрегатов автомобиля. Даже современные авто по регламенту должны проходить полное то не реже 1 раза в год. Просто сервисы приучили нас, что в то входит замена расходников и все, а на самом деле они должны провести ПОЛНУЮ диагностику с заменой потенциально "уставших" деталей. Но этого не делают - затратно.

@@korvinbutenko8967 Давляк да! бывает тухнет!Но не на всех тачках!А на счёт того ,что лучше купить и не еб....ся!🙂🙃😉Это верно!Хотя кто шарит в програмировании ,то ему скетч на писать 1 час делов!

@@Maxvel-Hausss_ на тех тачках, где не тухнет (под управлением продвинутых ЭБУ и т.д.) вряд-ли кто будет колхозить такую приблуду. Причем здесь "скетч"(зарисовка)? Час, чтобы написать код, 2 часа, чтобы разработать схему на контроллере, 3 часа, чтобы собрать это все и зашить... А потом ещё смонтировать в авто... Все же проще купить готовый вариант. Быстрее и дешевле обойдется) Я уже сварганил код на атмеге для универсального автомобильного контроллера. Задумка, чтобы небольшой блок контролировал и управлял хреновой тучей допов в авто (в том числе и автозапуск). Только вот с обвязкой контроллера не все так просто. Чтобы это бодяга толково работала и не глючила хотя бы несколько лет уйма времени уходит на сборку-тестирование-доработку. Если бы все было так просто, то не покупали бы сигналам с автозапуском за 10к и больше, у первого встречного электронщика заказали за 500р и установили.

@@korvinbutenko8967 Ну на Атмеге это конечно хорошо чем на ардуино ,хотя и на ардуино стоят атмеги!Только Ардуино уневерсальней и удобней программатор тож не нужен , куча модулей и датчиков есть на алике закопейки и обвязку конролера не надо мудрить!Но за это удобство приходиться платить её тормознутостью!Тонны тупого не нужно кода и условий, контролер обрабатывает!Но чево мне тут шаристому мужику втирать!Я тож раньше училсся писать программы на С в Атмэл студио или Код вижен авр ,но так и забросил это дело!Не то что тяжело ,а то ,что нужно посвятить этому делу не мало времени!И перешол на Ардуинку !Для простеньких девайсов она вкатывает!Хотя это уже другая тема!Да и дело не в том ,что проще купить ,а дело в том что когда любишь по химичить с радиоэлектроникой и соберешь девайс сам своими руками , да ещё он и работает,тогда получаешь удовольствие!🙂🙃😉😊😇

А чем опасно?

​@@korvinbutenko8967 вдруг давление масла загорится, влруг еще чего. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cmIlr1nGMno.html погуглите на драйве

@@pngcheb и что? У меня блокировка стартера через генератор реализована. "Гена" крайне редко выходит из строя (если правильно и своевременно) обслуживать. И вообще, автозапуск необходим на короткий промежуток времени (10-15мин) чтобы авто прогреть, дальше сел, ключ повернул и выключил автозапуск. А вот эти мудреные модули скорее выйдут из строя и геморроя добавят, если глючить начнут.

Несколько вариантов... Либо по системе пускателя (кнопки пуск/стоп силовых контактеров), либо так же через кнопку "без фиксации".

Это же с какого перепугу на карбюраторе не прокатит? У меня эта машина изначально была на карбюраторе (позже поставил мотор с инжектором). Так вот заводилась в любой мороз с пол оборота. А чтобы нормально работал двигатель, была небольшая доработка корпуса воздушного фильтра. У ВАЗовских "горшков" есть термоклапан, который переключает забор воздуха от выпускного коллектора когда машина холодная и с улицы, когда машина прогревается. Эта система после переделки работала как "подсос", перекрывала подачу воздуха и все остальное. (Корпус воздушного фильтра был загерметизирован). Позже установил систему "полуавтоматики" от карбюратора varjet ll. Так в чем проблема установки автозапуска на карбюратор? Кроме мои доработок еще десятки вариантов есть, как можно решить проблему запуска в холод. Даже элементарно просто оставлять "подсос" вытянутым.

15000 самая доступная

С чем делать? О какой проблеме речь?

Что в вашем понимании "не постоянный"? Любая сигналка выдает кратковременный импульс на открытие замка багажника. Сигнал может быть отрицательным либо положительным. Так же в настройках сигнализации программируется время импульса. (0,3 секунды или 2 секунды. У разных сигнализаций эти цифры могут отличаться). Для работы устройства достаточно одного кратковременного импульса любой продолжительности. Для этого собственно и используется реле противотуманных фар без фиксированного включения.

да вот, собственно обезопасить стартер проблематично без внедрения сложных электронных приблуд.... Думал соорудить на таймере NE555, но опять же, речь идет о простейшей схеме. Этой схемой нужно пользоваться когда авто в пределах видимости и слышимости. Если двигатель не запустился, а стартер продолжает крутиться, можно повторным нажатием кнопки "запуска" на д.у. отключить его.

@@korvinbutenko8967 Ну так я ж тебе выше написал, што на управляющем проводе реле бензонасоса после отключения его появляется на 10 15 секунд плюс. А потом пропадает. Ну так используй его как ограничитель на стартер. И паралельно реле отключения стартера от лампы давления масла. Все я себе так и сделаю.

@@ДжонСноу-й4й лампа давления масла тухнет даже при вращении стартера без запуска двигателя, поэтому стартер будет вырубаться после нескольких оборотов двигателя. Что же касается бензонасоса... Изначально эта схема делалась для карбового мотора. Можно в принципе задействовать и цепь бензонасоса. Но опять же, после запуска двигателя бензонасос начнет снова работать и стартер снова закрутится... Можно системой реле обойти этот эффект, но тогда получится целый "огород" из реле и нафиг кому нужно будет подобный рассадник релюх под торпедо)

В моем случае я приклеил чип из брелка от второго ключа к считывателю. Фактически машина осталась без защиты иммо, но дополнительная сигнализация справляется норм. Ели есть желание заморочиться - можно провод считывателя разорвать релюшкой и сделать, чтобы он включался автоматически при автозапуске и в ручную тумблером при запуске с ключа.

В моем случае я приклеил чип из брелка от второго ключа к считывателю. Фактически машина осталась без защиты иммо, но дополнительная сигнализация справляется норм. Ели есть желание заморочиться - можно провод считывателя разорвать релюшкой и сделать, чтобы он включался автоматически при автозапуске и в ручную тумблером при запуске с ключа.

100 Ом

@@korvinbutenko8967 спасибо большое за схему. Все работает.

@@tattooist-nikola пожалуйста. Рад, что кому-то пригодилось)

@@tattooist-nikola подскажи маркировку реле