Тёмный

Автокран Челябинец 35 тонн на базе Урал серия Профи. Что привез крановый Завод на выставку Баума СТТ 

Константин ПРО
Подписаться 293 тыс.
Просмотров 27 тыс.
50% 1

Всем привет.
В этом видео будет обзор автокрана челябинец серия профи. Это Новая линейка которую выводит на рынок челябинский крановый завод.
Автокран челябинец 35 тонн на шасси нового шоссейного автомобиля Урал некст был представлен на выставке Баума СТТ в 2021 году.
Данный выпуск интересен тем, что мне удалось задать вопросы непосредственно конструкторам Челябинского механического завода, которые непосредственно проектировали и запускали в производство новый автомобильный кран челябинец.
На канале Константин ПРО уже был выпуск про автокран челябинец профи, но тогда в начале года мы общались с продавцами и производственниками и испытателями. Когда пообщаешься с людьми которые проектируют автомобильные краны, на многие вещи начинаешь по смотреть по-другому.
Автокран на базе Урал из этого обзора вобрал в себя лучшие технические решения от крана челябинец серия плюс. Ранее выпускавшийся автокран 32 тонны в чем-то послужил прототипом для этой грузоподъёмной машины.
Мне как человеку, связанному со спецтехникой приятно что производители автокранов в общем и челябинский механический завод в частности начали прислушиваться к мнению своих потребителей. Как правило обзор крана сопровождается дискуссиями в комментариях и часто в таких дебатах принимают сотрудники предприятия.
Производство автокранов - это сложный процесс в котором задействованы собственные работники и тысячи производственников других смежных предприятий. Процесс улучшения качества автокранов идет, но это не быстро. Об улучшениях продукции можно судить глядя на этот автокран 35 тонн и на чуть более раннюю модель автокран Урал некст челябинец 32 т.
Челябинский механический Завод здорово вложился в покрасочную камеру. Даже внешне невооруженным взглядом видно, что автокран Урал гораздо лучше покрашен чем еще несколько лет назад.
Наши автокраны в чем-то уступают зарубежным конкурентам, в чем-то выигрывают, но однозначно предпочтительней по стоимости.
Остается пожелать успехов отечественному производителю и ждать, когда челябинец представит на рынок новые краны с лучшими техническими характеристиками и как нам пообещали конструктора с увеличенной кабиной оператора.
Ссылка на канал СПК Групп www.youtube.co....
сайт компании www.ur-spk.ru
Ссылка на Челябинский Механический завод
канал в Ютубе / @cmzkran
сайт www.cmz.ru/
#автокран #автокранчелябинец #автокраны
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
группа ВК konstan...
инста / konstantin_potapov_pro
одноклассники ok.ru/konstant...
фейсбук / konstantinpro74

Опубликовано:

 

27 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 254   
@АлексейК-ф2х
@АлексейК-ф2х 3 года назад
Уважаемый завод.ставте на выдвижение оутригеров качественные рвд за зиму все лапы вытаскивали меняли шланги. Манжеты не держут при морозе текут на вывешивание крана , кран двухпозициооный потёк , рвд на выдвижение стрелы переломало на хомутах. Вобщем свяжитесь со мной проблемы расскажу. Главный насос тичёт , заменили катушку датчика длинны стреля и это за 2 месяца зимы.
@АлександрЕрмолин-ч7ь
Полностью согласен, еще добавлю про постоянные проблемы с электрикой по части концевиков,защиты от лэп и тд, подсветка на опоры постоянно отказывает. На фирме более 20 кранов этого производителя, постоянные проблемы, переходим на ивановцы
@PolzyusSam
@PolzyusSam 3 года назад
Зачем делать кабину шире её надо делать длиннее откидываться я буду назад а не в бок , места навалом вперёд и назад зачем делать маленькие скворечник
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Обещали сделать, ждем
@alexanderalexander177
@alexanderalexander177 3 года назад
У XCMG 25K стрела вправо от оси сантиметров на десять смещена, и вообще не критично. Работает много лет. Со стороны это не видно, только по стойке куда стрела ложиться.
@user-ee4sp5555w
@user-ee4sp5555w 3 года назад
Ну ,начали за здравие ,закончили за .... 🤣
@IvAnDrEv
@IvAnDrEv 3 года назад
Отдельная благодарность за видео с конструкторами, а не маркетологами.
@АлексейЛеонов-р2в
@АлексейЛеонов-р2в 3 года назад
Очень интересно смотреть обзор в присутствии конструкторов, особенно когда конструктор такая приятная женщина☝️👍
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
🤝👍
@вячеслав-ю1з7е
@вячеслав-ю1з7е 3 года назад
только не чего путнего она не рассказала ...
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Так мы особо и не разговаривали
@СёмаРыбкин-ж8ф
@СёмаРыбкин-ж8ф 3 года назад
Молодцы заводчане ! Во преки всему создают новые краны ! Ну а критикам что всё не так как у буржуев - попробуйте в российских условиях создать хоть что нибудь чтоб у вас смог купить не богатый россиянин ! Новых решений и побольше продаж !
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
🤝👍
@Karagandinez.
@Karagandinez. 3 года назад
Самое,главное цена- качество, данного крана!)
@ИДж-п2ъ
@ИДж-п2ъ 3 года назад
Я всегда думал какие же они бывают ведущие конструктора, хмурые или скучные, а оказывается обычные улыбающиеся люди. Шутка. Надо видео с конструкторами наверно а не с менеджерами по продажам. Спальник надо в кабину и скворечник чуть подлинее чтоб можно было и там поспать. Шире не надо кабину.
@ФастАлесей
@ФастАлесей 3 года назад
Здравствуй Константин. Пастоянно смотрю Ваши ролики про краны и к сам крановщик со стажем более 20 лет, работал на многих кранах есть с чем сравнивать. Очень удобно когда дверь в Каб крана сдвижная как у клинцов, наличие выдвижной подножки, удобно когда рычаги управления расположенны по бокам, ну и очень важно удобное кресло с различными регулировками, должна быть возможность распологать гак на площадке автокрана в транспортном положении, а уж наличие видео камеры на оголовке стрелы это был в шик
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за техническое подробности
@ЮрийНеверов-п4х
@ЮрийНеверов-п4х 3 года назад
Вопрос конструкторам. Почему на поворот не установить отдельный насос. Это на много увеличить плавность хода, что уменьшит колебания груза. Как правило поворот чаще совмещаешь с другими операциями. Или идут что дешевле то и лучше.
@cmzkran
@cmzkran 3 года назад
Есть такие идеи. Ждем реализации
@ЮрийНеверов-п4х
@ЮрийНеверов-п4х 3 года назад
@@cmzkran а как решается вопрос просадки оборотов двигателя? Прописывается ли в мозгах двигателя дополнительная программа. Ведь насос выдаёт большие нагрузки на двигатель на холостых, когда турбокомпресора не вышел на рабочий режим и двигатель зажат евро нормами экологии.
@АнатолийИванов-ы5ю4щ
Всем огромный привет!!! Перенесите забор воздуха для фена за кабину, как всегда, на площадке будет весь шмурдяк. Если рабочий паук и будет цепной, его в кучу сложил впереди , то на большие веса будет наверняка с каната, и уложен он будет на площадке по краю, по другому ну никак. И вырвет эту трубку пластиковую на раз при по повороте, с выхлопной попроще конечно, она с металла, но тоже можно не уследить.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Благодарю за дельное пожелание
@ИванФурсин-к4э
@ИванФурсин-к4э 3 года назад
Кабина оператора очень страшно сделана
@starover._.
@starover._. 2 года назад
Удалось поработать на новеньком Челябинце 32т. Сразу отказал тросоукладчик. На какой то из опор пропускал гидрозамок. Очень не понравились джойстики(тугие) тросовые. Брызговики задние оторвались на первом бездорожье вместе с алюминиевыми крыльями. Кран был на базе Урала. Масло в гидравлике сильно нагревалось летом. На Ивановце работать больше нравилось.
@alexsolodoff6723
@alexsolodoff6723 3 года назад
Спасибо за интересное видео!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
🤝
@jaloliddinboymurodov0721
@jaloliddinboymurodov0721 3 года назад
Приятно смотреть,когда понимающие люди о технике разговоривают! Я видел в Германии автокранов,которые на прицепе сами возят своих противовесочных плит! Для пробы сделайте 100 тонных автокранов,клиентов найдётся!
@user-6x6truck
@user-6x6truck 3 года назад
Шасси у нас высокие для статонника. У нас по городу гоняет стотонник фаун. Шасси пятиосное, очень похоже на аэродромный тягач
@АлександрТрофимов-х1л
@@user-6x6truck В Галиче выпускаются 100 тоники на пятиосных автомобильных шасси, в том числе есть вездеход 10х10.
@АлександрТрофимов-х1л
На автокранах ГАЛИЧАНИН предусмотрена буксировка прицепа
@user-6x6truck
@user-6x6truck 3 года назад
@@АлександрТрофимов-х1л ну так эти шасси не наши.. Вольво у галича
@АлександрТрофимов-х1л
@@user-6x6truck 100 тонную автокрановую установку в Галиче монтируют на три типа шасси Volvo 10х4, МЗКТ 10х4 и МЗКТ 10х10, последние два производят в РБ (можно сказать наши!).
@Truten-TV
@Truten-TV 3 года назад
Опа, щас глянем👌👍
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
🤝
@Sirko-
@Sirko- 3 года назад
Спросите у них когда уже отойдут от каушей? И зделают как на Либхерр или на худой конец как на Грове
@АрманЖунусов-р7с
@АрманЖунусов-р7с 3 года назад
Вот мне интересно, тут пишут что две операции плохо получаются с рывками. А что если гидронасос от раздатки будет крутить гидромотор на установке,а он в свою очередь многосекционный гидронасос. Получается на каждую операцию свой насос. Для усиления может редуктор какой..
@АлександрТрофимов-х1л
Такое решение уже реализовано, например, на автокранах ГАЛИЧАНИН грузоподъемность свыше 35 тонн применяются двухнасосные гидросхемы (два насоса).
@АлексНэш-р5г
@АлексНэш-р5г 3 года назад
Автовышки и манипуляторы покажите, очень интересно
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Будут и вышки и манипуляторы
@СергейШе-п9ю
@СергейШе-п9ю Год назад
Нагрузка на задние оси повысилась, а редуктора старые. Для крана на бездорожье гибель. Опыт в Якутии больше 10 лет.
@ПавелЧернов-л2к
@ПавелЧернов-л2к 3 года назад
почему столкнувшись с жесткими нормами весового и габаритного контроля у нас не производят автокран на шасси не одиночного грузовика , а седельного тягача с полуприцепом. ведь можно получить автокран с гп 60-70 тн и длиной стрелы в сложенном состоянии до 16,5 метров, и при использовании шасси полуприцепа трала низкорамного понизить центр тяжести и высоту крана. и при этом остаетесь в габарите и транспортном весе.
@dim7625
@dim7625 Год назад
И ездить на нем по футбольному полю
@ПавелЧернов-л2к
@@dim7625 в европе выпускают ,по видимому, поля широкие, и не только футбольные
@СергейКрыжовников
Почему постоянно нужно из них тянуть информацию?
@raketa-na-mars
@raketa-na-mars 3 года назад
Ходит на работе такой кран(вездеход) по месторождениям на севере, много песочных отсыпных дорог, так вот, движка ему этого 6.7 литра не хватает от слова совсем, мало мощи на низах, вязнет в песке
@user-6x6truck
@user-6x6truck 3 года назад
Понижайками пользуйтесь. Все ему хватает
@raketa-na-mars
@raketa-na-mars 3 года назад
@@user-6x6truck водила при мне все понижайки врубил, тщетно. На низах мощи нет, чуть дает оборотов-скакать начинает...
@user-6x6truck
@user-6x6truck 3 года назад
@@raketa-na-mars значит такой водила. Все ему хватает на понижайке. Сколько уже ездят люди и по песку и по снегу. Наливники, краны, самосвалы. Пожарки с таким мотором носятся у нас.
@raketa-na-mars
@raketa-na-mars 3 года назад
@@user-6x6truck да, много чего носится на этом моторе, но конкретно челябинец ниразу не носится, а потужно свистит турбиной, будто за ним еще прицеп с зерном
@Мирспецтехники
@Мирспецтехники 3 года назад
@@user-6x6truck американцы такие движки на пикапы ставят, а мы на грузовики
@Иаков-р4ч
@Иаков-р4ч 3 года назад
Ураловская рама оч слабая, даже для 25- ти тонника, без спальника , тоже плохо . А то , что увеличили опорный контур , это супер, стал больше , чем на Ивановце.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Это Урал 6*4 другая модель
@Иаков-р4ч
@Иаков-р4ч 3 года назад
@@KonstantinPro но рама от этого не изменилась. Металл слабоват.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Совсем другая рама и мосты
@user-6x6truck
@user-6x6truck 3 года назад
Кран же не рамой груз поднимает. Рамы хватает вполне тащить свернутую установку.
@Razrydov76
@Razrydov76 3 года назад
Привет Константин 🤝
@СергейФедоров-т3в
@СергейФедоров-т3в 2 года назад
Просто поставить многофункциональное кресло- и всё. А так кабина норм!
@irinabenkovski3570
@irinabenkovski3570 3 года назад
а КАБИНА Авто для Паузы НЕ подходит??
@СергейФилиппов-с7ж
Стаж крановщиков не малый, основной эаполярье. Но не могу понять, грузоподъемность 25т а с новья компьютер отрегулирован на 16т что Ивановны что челябинце откльчает. И еще проходимость старых моделей кранов с рядными движками была лучше чем современных попрыгунчиках не какая межосевая блокировка и понтжайка не спасает, а все из за переноса весса на зад
@ТолянКоч
@ТолянКоч 3 года назад
Всё же у меня вопрос? Почему у нас в России до сих пор лепят краны на шасси авто? Я древний реликт,пенсионер начинал с АК 75. Могу сравнить старый Като 20тн. И этот Урал. На чё м легче работать? В какой скворечник проще залезть? Про косогор вообще молчу. Тебе Константин огромное спасибо за канал. Смотрю и облизываюсь, всё же прогресс идёт вперёд!...
@ЕвгенийСеляков-у6и
Джостики это хорошо но, у нас купили два пкс, кран с люлькой , работает ОЧЕНЬ плохо по одной операции совмещать неполучается
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
А чьи пкс купили
@ЕвгенийСеляков-у6и
@@KonstantinPro Клинцы
@ПётрКуданов
@ПётрКуданов 3 года назад
С одним насосом не получится хорошего совмещения операций - как ни крути. Старые краны по два насоса имели - вот там было совмещение операций хорошее
@Razrydov76
@Razrydov76 3 года назад
@@ПётрКуданов опять же у китайцев пусть посмотрят! Там многосекционные насосы!
@вячеслав-ю1з7е
@вячеслав-ю1з7е 3 года назад
@@ПётрКуданов я работал на Юргинце там два насоса, но ни какого совмещения
@serobxandamiryan3799
@serobxandamiryan3799 3 года назад
👍👍👍👌👌👌👌💪💪💪
@ТагирХанты-Мансийск
Константин здравствуйте, когда галичанина снимете?
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Во вторник на следующей неделе первый выпуск с Галичем
@вячеслав-ю1з7е
@вячеслав-ю1з7е 3 года назад
ага ...и юргинца)
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Юргинец разве сейчас производится?
@ТагирХанты-Мансийск
@@KonstantinPro ждём
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
👍
@ПетрМикушкин-д8и
@ПетрМикушкин-д8и 3 года назад
Лайк
@СергейФедоров-т3в
@СергейФедоров-т3в 2 года назад
Поворотник- снашиваются зубья. Снаруж и видно и менять удобней....
@АрманЖунусов-р7с
@АрманЖунусов-р7с 3 года назад
Опорный контур конечно большой!)
@E6ATb_KOTTATb
@E6ATb_KOTTATb 3 года назад
Может лет через 30, начнут нормально делать, Германия уже 20 лет делает всё чётко, ну а мы как всегда, Россия- Страна где добываются газ, нефть, и так далее, и Германия крошечная страна, где кое как работает сельское хозяйство, неужели в России денег меньше не верю, неужели в Германии люди умнее чем в России не верю! Немцы уже давно наладили производство многотоннажных гусеничных кранов которые могут поднять груз 100 тонн и более на расстоянии более 50 метров от крана, а мы хвастаемся тридцати пяти тоником, и висящими, несъёмными подпятниками, эх «Щедрая душа»
@АльбертНугаманов-у3д
Стопор на опорах не всегда держит, метал мягкий.
@АлександрЮнчик-о7д
Зачем шире кабине непонятно ее длинен надо делать вот сделать подлокотники вот это тема и сделайте еОГОАНИЧИТЕЛЬ ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРИ бывает ветер как подхватит дверь как ударит кажется стекло вылетит на старых кранах часто так если вам интерестно как мы сделали ограничитель напишите сниму видос и про печку и про полку и про подлокотники
@romashkaromka1306
@romashkaromka1306 3 года назад
Комментарий✊
@НиколайТаханов-ъ4з
По моему с обзором с кабины крановщика нужно поработать.
@rasamaxa105
@rasamaxa105 3 года назад
Когда уж будет кондиционер не опционально а штатно.
@user-ee4sp5555w
@user-ee4sp5555w 3 года назад
Скоро В ширь будем отдыхать 🤣 Я смотрел на обозначения ,честно не смог понять 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ , неужели сложно нарисовать как у японских кранов ?!
@ДмитрийУслонцев-г3н
Лебёдку надо назад а так всё норм
@Скорпион-н2л
@Скорпион-н2л 6 месяцев назад
Автор ты какие то вопросы задаеш пустоватые ! И ваще ты конструкторов показываеш а не кран , особо женщину с кадра не сходит ! Ты устройство крана показывай . Я вот по двум кадрам определил что дорожный прсвет 12см примерно . У нас направления а не асфальт такой нналогичный кран на пузо сел , стали вытаскивать , один Т130 не смог подагнали ещё один! Иииии в итоге снесли гидро насос бак смяли , ваше ты автор !!!на конструкторшу смотриш а не на кран , пожалуйста показывай кран а не контрукторов и вопросы задавай профисиональные а не то зубья наружнве и внутренние , ты ни чего не спросил про гидро мотор про управление опррами про запасовку каната ..... Ты только на женшину смотрел и думки ваще летали где то ! Про кран надо вопросы задавать ! Я за 30 лет работы повидал много кранов и просто интересно было про кран узнать. А так эту конструкторшу и ее мужика заставить проехать по нашим направлениям и тогда спросить нравится конструкцыя или нет!
@ЮраПанкин-д2д
@ЮраПанкин-д2д 2 года назад
ДОСТАЛИ с масло охладителем . ни разу у меня масло не перегрелось
@blin_zadolbala
@blin_zadolbala 3 года назад
Видели бы вы скворечник в xcmg гусенечном! Немцы японцы нервно курят в сторонке
@ИгорьСуняйкин-ю4ц
@ИгорьСуняйкин-ю4ц 3 года назад
🤔😀👌👋
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
🤝
@iKoZzzik
@iKoZzzik 3 года назад
Кабину просторный? Легкотня... Элементы разнести в центр
@djon3volta866
@djon3volta866 3 года назад
Какие-то замкнутые они,не могут презентовать свой продукт
@IvAnDrEv
@IvAnDrEv 3 года назад
Конструктор, как разведчик, мало говорит, но внимательно смотрит и слушает.
@Сибиряк-м1е
@Сибиряк-м1е 3 года назад
Им стыдно за свои гавнокраны из сырого металла 💩
@user-ee4sp5555w
@user-ee4sp5555w 3 года назад
Где кондиционер???
@АлександрЮнчик-о7д
Да одного фена не хватает на улице -30 и 10 м.с пипец не хватает под сидением есть просечки по заводу на 2 фен сами установили второй и воздухазаборник с улицы не лутшее решение ветер песок снег забивают печка не работает лутше из кабины
@МаксимБайбазов-ж1х
Сколько стоит такой кран?
@ИванФурсин-к4э
@ИванФурсин-к4э 3 года назад
Неужели нельзя взять xcmg копировать его и сделать лучше
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
А по каким параметрам он лучше?
@ГадкийЯ-б7я
@ГадкийЯ-б7я 3 года назад
Ваня...ппц ты Ваня...
@КотМурзик-ь3ъ
@КотМурзик-ь3ъ 3 года назад
А на базе какой машины вы его сделаете ? В РФ нет сейчас спецшасси . Баз работает только на МО .
@Razrydov76
@Razrydov76 3 года назад
@@КотМурзик-ь3ъ согласен что нет шасси! Пусть у китайцев купят!
@КотМурзик-ь3ъ
@КотМурзик-ь3ъ 3 года назад
@@Razrydov76 тогда можно уже готовый купить .
@АлексСоловьев-я7о
@АлексСоловьев-я7о 2 года назад
я всё думаю кто там всё это собирает!!!!!!)))) думает, блять!!!))))) Вотан голубчики!!!)))) хоть посмотрел на них!!!!
@dimondt5478
@dimondt5478 3 года назад
У китайцев 16 тонник с 30,5 метровой стрелой!!!! И может больше чем наши 25 ки
@АлексейРаков-в6у
@АлексейРаков-в6у 3 года назад
Зачем самим думать,все взяли и слизали с XSMG )))
@karpik13
@karpik13 3 года назад
Зачем изобретать велосипед если он давно уже существует лебёдка должна стоять на своём месте Она как-никак противовесом идёт каждый карановщик ребёнок даже знает что рама желательно машины крана должна быть одно целое максимум дополнительные опции видеонаблюдения вид сверху звуковая сигнализация (слышали рабочие строполя) когда кран загружен 90% и 100% чтобы все разбегались а не так как ведёшь корыто с раствором вроде лёгкое или плиту всем пофиг думает кран так на листке работает Ну и не мешало бы какую-нибудь звуковую фигню повесить на крюковая обойму обозначить что где-то неподалеку находится паук с крючками можно получить по башке Вот это я ещё могу назвать тюнинг Капитолий а со старого новое клепать или копировать у конкурентов и дурак сможет
@karpik13
@karpik13 3 года назад
@Виталий Гордеев моим дебилам только летящая Монтировка доходит
@YouTubSergey
@YouTubSergey 3 года назад
Это производители что ли, каждое слово клещами из них тянуть надо. Такая возможность для рекламы своей продукции, а они тык-пык-мык.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Это конструктора, не продавцы, поэтому не такие разговорчивые
@вячеслав-ю1з7е
@вячеслав-ю1з7е 3 года назад
@@KonstantinPro так он должны с гордостью рассказывать о своих достижениях
@КоньПедальный-в1к
@КоньПедальный-в1к 3 года назад
Урал только по городу на таком работать с такими косяками как лебёдка с боку или подпятники не съёмные
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Так это Урал шоссейный не полноприводный 6*4. А чем вам лебедка с подпятниками не угодили?
@СергейЛазарев-ш9л
@СергейЛазарев-ш9л 3 года назад
А то что у него ходовка не предназначена для бездорожья это как .
@КоньПедальный-в1к
@КоньПедальный-в1к 3 года назад
@@СергейЛазарев-ш9л если вы работаете исключительно на ровных дорогах и хороших площадках то я искренне рад за вас
@КоньПедальный-в1к
@КоньПедальный-в1к 3 года назад
@@KonstantinPro если на нем в дебри не лазать то все хорошо канечно
@КотМурзик-ь3ъ
@КотМурзик-ь3ъ 3 года назад
@@КоньПедальный-в1к так этот Урал не для дебрей он даже не вездеход . Разберитесь как отличаются вездеходный и шоссейный Урал .
@АбакумовЕвгений-ш7н
Как то они не уверена преподносят свой Товар!
@user-6x6truck
@user-6x6truck 3 года назад
Видимо, неуверенно ты в школу ходил)) а они не менеджеры и не блогеры. Они, можно сказать, случайно под камеру Константина попали.
@АбакумовЕвгений-ш7н
@@user-6x6truck видимо так Буратино 🤥 я в школу ходил что они не могут о Товаре своём рассказать 👍🏻
@user-6x6truck
@user-6x6truck 3 года назад
@@АбакумовЕвгений-ш7н суть о твоем правописании. Сам ничему не научен, а учишь других
@АбакумовЕвгений-ш7н
@@user-6x6truck у меня орфографические ошибки ? Прощу прощения, я не кого не учу🤝
@КоньПедальный-в1к
@КоньПедальный-в1к 3 года назад
Четвертак более менее нормальный не больше
@ЕгорЕремчук-ю3в
@ЕгорЕремчук-ю3в 2 года назад
С китайским краном с 2007 года как они начали выпускать вот эти советские рядом не стоят не по комфорту не по устоичивости
@igortcey2360
@igortcey2360 3 года назад
хоть бы кран снял а то бла бла ни о чем диз за такой обзор.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Примерно в марте этого года у меня был обзор именно этого крана минут на 30, забейте в поиске ютуба "автокран челябинец 35 тонн" или на канале посмотрите в более ранних выпусках
@ПриветКакдела-ч9ф
@ПриветКакдела-ч9ф 3 года назад
XCMG пусть немного дороже зато проблем нет а с этим хламом через год его ещё запустить надо пол дня пройдёт.
@ГадкийЯ-б7я
@ГадкийЯ-б7я 3 года назад
Китай это хлам одноразовый....
@Razrydov76
@Razrydov76 3 года назад
@@ГадкийЯ-б7я не согласен! Спецтехника значительно лучше нашей!!!!
@ГадкийЯ-б7я
@ГадкийЯ-б7я 3 года назад
@@Razrydov76 что то чуть лучше,а в основном хлам.
@Razrydov76
@Razrydov76 3 года назад
@@ГадкийЯ-б7я что конкретно хлам? Краны? Значительно превосходят российские аналоги!
@ГадкийЯ-б7я
@ГадкийЯ-б7я 3 года назад
@@Razrydov76 самосвалы полный шлак,краны тоже,бульдозеры 50 на 50,фронтальные погрузчики мелкие и средние нормальные, большие дерьмо дерьмом
@ЛеонардоДикабреолет
Легковую машину нормальную собрать не можем, технику не можем, электронику, компьютеры итп тоже не можем, а что то у нас есть конкурентноспособное?))
@ГадкийЯ-б7я
@ГадкийЯ-б7я 3 года назад
Все есть...не ссы
@КотМурзик-ь3ъ
@КотМурзик-ь3ъ 3 года назад
Зато у нас есть ДАртаньяН и Монтекарло . Другого такого нет .
@ВикторКомляков-е6х
КАК ВЫ ДЕЛАЛИ ГАВНО ,ТАК ОНО И ОСТАЛОСЬ ГАВНОМ ценник только взлетел
@Евгений-у6л9р
@Евгений-у6л9р 3 года назад
Краны у них гавно самый лучший из отечественных производителей это Клинцы
@EgorEgor7101
@EgorEgor7101 Год назад
Конструктора эти,просиживают места хороших,нормальных,перспективных людей,они даже на вопросы ответить не могут нормально, ужас!!!
@Karagandinez.
@Karagandinez. 3 года назад
Самые лучшие инженеры, это,взять десять опытных крановых.....они такой аппарат изобразят!)
@grandmasterigor3981
@grandmasterigor3981 3 года назад
Не спорю, но его хрен купят, потому что будет дикий конский ценник.
@ЭдуардЕгоров-й8ц
@ЭдуардЕгоров-й8ц 3 года назад
И будет он стоит столько, что хрен его кто купит, и ещё на каждом посту за него надо взятки платить.
@ГадкийЯ-б7я
@ГадкийЯ-б7я 3 года назад
Ну совсем не факт...опытный крановой не конструктор...работать на нем и конструирование две очень большие разницы,далеко не все хотелки можно реализовать
@grandmasterigor3981
@grandmasterigor3981 3 года назад
@@user-7-7-7-7 чуть не неси
@grandmasterigor3981
@grandmasterigor3981 3 года назад
@@user-7-7-7-7 не тупи.
@kssmo9706
@kssmo9706 3 года назад
Почему выхлопная труба располагается под машиной?В мороз видимости никакой,клубы выхлопных газов мешают работать,а летом раздувают на дороге пыль!На автомобильном кране выхлоп всегда должен быть направлен вверх и только вверх!
@ПавелЧернов-л2к
@ПавелЧернов-л2к 3 года назад
видел в советские времена на выхлоп рабочие установили съемный шланг резиновый диаметром миллиметров 200 длиной метров 6 в сторону от машины. кран ивановец на шасси маза двухосного, дизель ямз 236
@Maxim_Sergeevich65
@Maxim_Sergeevich65 3 года назад
Ага, выхлоп вверх, и когда работаешь все это либо прямо в кабину через форточки, либо в обход через печку, и приятные ощущения прост* обеспечены, плюс отрепетированный двигатель не коптит так сильно, как вы описываете, у меня старый КамАЗ, и он коптит только при запуске и прогреве, а потом даже в -30 выхлопа почти нет.
@kssmo9706
@kssmo9706 3 года назад
Да вы что??? Почему же тогда немцы при создании своих "Либхерров" не выводят выхлоп вниз?
@константинпаршаков-е7е
Норм с каждым показом все лудше и лудше есть целеустремленность в развитии крановой техники вот кабину только надобы не с топора рубить
@user-vi4lq7p
@user-vi4lq7p 3 года назад
Ходовку усилить надо, боишься включить блокировки, редуктора сыпятся. Вес крана увеличивается, а ходовка таже. И гидравлику до ума довести пора бы уже, поворот дергается при включении двух операций
@user-6x6truck
@user-6x6truck 3 года назад
Какая ходовка та же, тут мосты хенде десятки
@user-vi4lq7p
@user-vi4lq7p 3 года назад
Какие были редуктора, такие и остались 👎
@user-6x6truck
@user-6x6truck 3 года назад
@@user-vi4lq7p друг, ты что-то путаешь. О каких редукторах речь. На видео шоссейник, а не "вездеход". Ты много откатал на шоссейном урале?
@Andrey_1200
@Andrey_1200 3 года назад
эта сладкая парочка что то как то неуверенно себя чувствует. как отрешенные. нет в них конструкторской хватки за свой продукт!!! отвечают на вопросы на отвались!!!
@ГадкийЯ-б7я
@ГадкийЯ-б7я 3 года назад
Просто скромные не публичные люди
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Поддерживаю, люди разные, скромность и кротость украшают человека
@alexeigrigorev4924
@alexeigrigorev4924 3 года назад
Здравствуйте про спец шасси не спросили, вообще какой нибудь из наших заводов собирается делать эта ниша ни кем из наших производителей не занета, в чём причина?
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спросил, в планах есть, но это планы не быстрые
@ОлегЗырянов-с2в
@ОлегЗырянов-с2в 3 года назад
Причина в том, что уже делали на спец. крановых шасси и короткобазные краны - но покупателям милее Камаз. Да и рынок России в 2500 кранов в год, мягко говоря слишком мал для серьезных инвестиций в это дело, также нет базы комплектующих для этого, в основной массе узлы будут импортные, что в итоге приведет к формированию цены выше импортных аналогов. Также, у отечественных заводов нет возможности опереться на внутреннего покупателя, как это было в Китае, Японии или США - просто менталитет такой (Пример менталитета - обсуждение возможности разработки и поставки отечественных кранов специфичных типоразмеров на одну из верфей, где заявили, что им не хочется сотрудничать в создании нового продукта, а проще купить в Китае... ну так может и танкеры тоже сразу в Китае закупать, дешевле же будет, чем содержать верфь). Полагаю, что пока не будет какой-то здоровой приверженности к отечественному, как в США, Японии или Китае - они тоже не с космолетов начинали, то говорить о серьезном развитии сложно. Именно здоровой приверженности, а не навязанной. Сугубо мое мнение.
@viktor3718
@viktor3718 3 года назад
@@ОлегЗырянов-с2в правильно написал, у нас обсером могут только заниматься, все эксперты.. и боготворят все импортное
@Razrydov76
@Razrydov76 3 года назад
@@ОлегЗырянов-с2в ,, наши,, грузовики из каких комплектующих собраны? Мосты Китай, коробка Китай или ZF! Двигатель камень! Всё прямо наше! А то что они краны делать на спец шасси не хотят, так им умения не хватит!!!
@ОлегЗырянов-с2в
@ОлегЗырянов-с2в 3 года назад
@@Razrydov76 Про коробки и мосты и субсидии автобизнеса - это отдельная тема, которая не распространяется на крановые заводы. Буквально вчера завод "Урал" обозначил, что для локализации осей потребуется 10 лярдов рублей. Относительно не умеют делать краны, просто к примеру вот вам модели на спец шасси крановых: КС-59712, КС-54714, КС-8973 и короткобазник КС-59713. Продажи были штучными, а на Камазе отгружались килотоннами. Вот и вопрос, говорить можно сколько угодно, а покупать - "это другое".
@СергейГалкин-в1ъ
@СергейГалкин-в1ъ 3 года назад
Челябинцы молодцы, устойчивый плавно работает!
@Maxim_Sergeevich65
@Maxim_Sergeevich65 3 года назад
У меня на работе вроде обещают в конце этого, начале следующего года новый кран, судя по фоткам коллеги из подразделения в другом городе, это Челябинец полтинник.
@Fire_Cat_
@Fire_Cat_ 3 года назад
Ждём новый «скворечник»! Аж интересно, как сделают)
@Евгений-у6л9р
@Евгений-у6л9р 3 года назад
5 лет назад у Челябинцев при выдвижении лап они отваливались и скворечник позорный
@ГеннадийНевдах
@ГеннадийНевдах 3 года назад
Константин, здравствуйте.Болею за Вас и ваш канал и желаю Вам успехов.Былобы неплохо посмотреть как идёт разработка спецтехники в компании изнутри.С какими проблемами сталкиваются такие компании. Да и сценарий так сказать видео ролика поменяется.Получается вы будете охватывать тему более широко.С Уважением ваш подписчик.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за комментарий и пожелания, постараюсь учесть
@АлексейК-ф2х
@АлексейК-ф2х 3 года назад
Начинаеш моднимать на опорах из под манжеты масло ручьем льётса , качество хромает , новый кран а горя с ним зимой хапнули.
@АлексТринадцатый-я1р
Почему УЗСТ на выставку не послали Олесю, она так старается обзоры делать!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Это к ним вопрос
@zheka_kran
@zheka_kran 3 года назад
Дальше только делать поворотную кабину, если нужна шире))но тут её девать некуда, да и вообще это дорого и сложно технологически. В самой кабине любые наши производители совершенно не используют пространство. Очень мало места для каких-либо вещей, воздуховодов от отопителя мало и выходят они непонятно куда. Давно пора сделать воздуховоды в стойках. Про форточки так вообще не стоит упоминать.
@zheka_kran
@zheka_kran 3 года назад
@Виталий Гордеев это радует. Я то сам не имею возможности убедиться в этом, опыт был только на Челябинце 11 года, где печка тупо дула по полу. Сам уже доделывал. Понятно, что сейчас прогресс есть. Но взять ту же кабину на Галиче 50т, которую белорусы поставляют. Бестолковая по большей части организация рабочего места и отопления. Стойки в кабине толстые и пустые. А будешь говорить им об этом - сошлются на то, что цена возрастёт))
@ПётрКуданов
@ПётрКуданов 3 года назад
Если честно, какой то некрасивый кран Челябинец. Не цепляет глаз.
@АлексТринадцатый-я1р
Может кабину сделать раздвижной как у автодома, раздвинул опоры, и кабину сразу! Дорого, да и сложно, никто такое не купит! Можно помечтать!
@cerega12
@cerega12 3 года назад
Кабину можно сделать раздвижную, проблемы нет!
@МужчинаМужчина-ъ3с
А ещё лучше резиновую)))
@rail2kv
@rail2kv 3 года назад
Кабины бы со спальником
@Александр-ъ6х4н
@Александр-ъ6х4н 3 года назад
Зачем городить два фена в кабину машиниста , один но мощнее ставить
@user-6x6truck
@user-6x6truck 3 года назад
А если один выйдет из строя?
@user-6x6truck
@user-6x6truck 3 года назад
@Виталий Гордеев напрасно так думаешь.. У меня в кунге два фена с завода.. Один работает, а второй умер через 3000 км от завода
@СвятославСпичаков-л9з
Кабину сделайте нормальную, посадка высадка, обшивка, эргономика никуда
@АлександрЮнчик-о7д
Все просто спец шасси решит проблему не габарита развесовки и смещения круга к центру машины посмотрите на либхер на китайцы есть 25 на таком шасси .вопрос в другом что производитель шасси не хочет делать так как кранов продается не так много а для них нужно отдельную линию строить и запускать .как вариант купить импортный .но я думаю лутше свое создать
@СергейФедоров-т3в
@СергейФедоров-т3в 2 года назад
Всё хорошо. А вот записку может подумать, как то сзади сделать? Было бы вообще хорошо. Всём привет! 🖐
@вячеслав-ю1з7е
@вячеслав-ю1з7е 3 года назад
кабину надо с удобной посадкой, (т.е что бы удобно было залазить) ,удобное сидение с подлокотниками, видео наблюдение поворотной платформы, лебедки и стрелы. замок двери , что бы фиксировался удобно и надежно при открытом положении. форточка обязательно должна быть, по больше органайзеров в "скворечник" для работы , а не для отдыха)
@cmzkran
@cmzkran 3 года назад
Спасибо. Учтем Ваше мнение
@МужчинаМужчина-ъ3с
@@cmzkran не растраивайтесь, даже эта кабина при всей её непривлекательности для любителей дизайна очень функциональна. Обзор нормальный, кабина сделана с запасом (прочная, двери не болтаются, герметичная). Огромный минус - это ужасные сиденья, да и не сиденья это, а прокрустово ложе. Этих нелюдей посадить в них часов на 12(((….
@ОлегКондратьев-з3с
Эти два кадра, явно не на своём месте работают!
@ГосподинПЖ-ъ2м
@ГосподинПЖ-ъ2м 3 года назад
Наши наиболее вероятные партнеры.
@АртемОрлов-с5щ
@АртемОрлов-с5щ 2 года назад
Что забор воздуха что выхлоп не продумано так как они будут мешать при эксплуатации также брусья кладя на платформу для подкладывания в особых условиях плюс если брать выхлоп печки то можно было провести его так что бы он согревал в холодные время дополнительное оборудование которое находится вечно на холоде вообщем использовать по максимум
@АртемОрлов-с5щ
@АртемОрлов-с5щ 2 года назад
На мотовилихе проводил выхлоп возле бака с солярой тем самым исключая замерзание солярки естественно с осторожностью от возгорания все работало
@АМПЕРАТОР
@АМПЕРАТОР 3 года назад
Здравствуйте. Спасибо за обзор✌🏻
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
🤝
@Кирилл-ш8щ6ъ
@Кирилл-ш8щ6ъ 3 года назад
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@almod6965
@almod6965 3 года назад
Я вообще не понимаю, как это создание может функционировать (35 t грузоподъёмность) на длинном 3-х осевом шасси, и кроме того с таким маленьким сечением стрелы, с непонятной геометрией стрелы и без противовесов. (Liebherr AG Deutschland)
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Почему вы не понимаете? Все работает
@МужчинаМужчина-ъ3с
Со слухом проблемы? Про противовесы там сказано подробно.
@ПётрКуданов
@ПётрКуданов 3 года назад
Ну и конструктора... Такую чушь прогнали про ОПУ...
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
А в чем они не правы?
@ПётрКуданов
@ПётрКуданов 3 года назад
@@KonstantinPro да во всём. С внутренним зацеплением нечего там смотреть, зубья ОПУ не мажут , чтобы к ним ничего не прилипало. С внутренним зацеплением шансов попасть грязи и особенно снега, от которого трещат редуктора на внешнем зацеплении, намного меньше. Единственная причина применения кругов с внешним зацеплением , по моему субъективному мнению - это стоимость производства . На внешнем зацеплении зубья нарезают фрезой, а на внутреннем зубодолбёжным станком, что гораздо медленнее.
@zheka_kran
@zheka_kran 3 года назад
@@ПётрКуданов соглашусь. Не попадает туда грязь в таком количестве, которое как-то влияло бы на работу.
@zheka_kran
@zheka_kran 3 года назад
@@KonstantinPro круг с внешним зацеплением сильнее подвержен разным воздействиям. От осадков и грязи до возможного попадания в зубья какой-нибудь стропы или предмета. Хотя это на совести крановщика или кто там ещё ползает по крану))тут внимательнее надо быть. У круга с внутренним зацеплением, соответственно, этого нет. А для осмотра, к примеру, на моём кране, есть лючок возле поворотного механизма. Небольшой, конечно, но и лазить туда часто нет необходимости
@enriquerodriquez2045
@enriquerodriquez2045 3 года назад
Russia! Andare avanti!
@Oleg_174_
@Oleg_174_ 3 года назад
@АртемОрлов-с5щ
@АртемОрлов-с5щ 2 года назад
Разрабатывают они !))) Конкуренты делают краны грузоподъёмностью 1000 тонн, а они до 60ти дошли браво))))
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 года назад
Так по вашему мнению не надо нам краны делать?
@АртемОрлов-с5щ
@АртемОрлов-с5щ 2 года назад
@@KonstantinPro топчемся на одном месте! Конкуренты уже лидеры и во многих вещах проигрываем все сырое и не продуманное. Это как сравнивать буханку УАЗик с не знаю тем же немцем того же класса постоянно часто то докручиваем и доделываем. Понятное дело что проходимее может быть легче купить запчасти и прочее но одна поездка грубо говоря и неделю под машиной
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 года назад
@@АртемОрлов-с5щ согласен проигрываем по многим направлениям, не только по кранам и что делать, ваше предложение, какой выход?
@АртемОрлов-с5щ
@АртемОрлов-с5щ 2 года назад
@@KonstantinPro даже если брать в пример Като 30т кран на котором я сейчас работаю 1993 года в северном исполнении неба и земля так крану на секунду 28 лет а он не уступит новому ни разу единственное если конечно сравнивать с бездорожьем то да Урал круче без спорно ну а в городе только плюсы у Като. Работал так же и на демаге 100 тонном и на русских кранах и всегда приходил к тому что иностранная техника лучше.
@АртемОрлов-с5щ
@АртемОрлов-с5щ 2 года назад
@@KonstantinPro )))) взять все с собой и уехать далеко, а что тут останется спросите! Менты да гусиници чинуши )) вот тогда жить можно. Коррупция и воровство вот наша ахелесовая проблема пока не навидем порядок так и будем болтик перебирать и радоваться . О недостатках можно говорить вечно. Плюс этого крана что он проходимый и пожалуй все. Они сколько лет курятник делают шире?) Так все придумать и не могут.
@АндрейГоловизнин-ю1й
Про опоры я не понял. Опять экономят на секциях распределителей? Из опыта не практично на одном рычаге выдвижение опоры и установка на опоры. Опять же нет ограждения платформы.
Далее
Meni yerga urdingda
00:20
Просмотров 301 тыс.
Meni yerga urdingda
00:20
Просмотров 301 тыс.