Автомагистрала Европа и от там през сръбската магистрала до Пирот и обратно в България 

Одличан видео! На 8. и 9. километру напредак. Ваљда ће до летње сезоне бити доста тога готово. Велики поздрав из Београда и Србије 😊

Благодаря ти че се сети за нас тези който милеем за родината си .

Крепостта в Пирот е известна под името Момчилов град (Пиротски град на сръбски) и се смята (според легендите) че е построена от българския феодален владетел Момчил войвода. Историята за него е много интересна, има я в Уикипедия и като част от българската история е хубаво да я знаем. Според Уикипедия на сръбски, Момчил войвода е бил български разбойник. Всъщност, интересното е това, че той е бил и разбойник, и владетел, и същевременно е защитавал местното население и от турци и от византийци. Последователно е бил на служба и във Византия, и после в Сърбия като сръбски военачалник. В крепостта може да се влиза свободно (без входна такса), интересно е. Миналата година пролетта ходихме там със семейството и имам снимки от крепостта. Заслужава си да се види.

Браво! Чудесно видео!

Готино видео. Имам един въпрос - как се паркира из центъра на Пирот, плаща ли се или?

Мога ли да плащам тол таксите с карта? (Имам револют)

Благодря, че си си направил труда, за жалост новините не са добри...

Там където казваш че никой не спазва 40 е с проектна крива 60 км /ч на АП ЕВРОПА има разлика между АП и АМ.

Станахме за смях на комшиите.

Поредно хубаво видео

Наклоните са си спазени, както и радиусите на завой, иначе нямаше да се сертифицира като магистрала. Друг е въпроса, че международния стандарт включва два комплекта изисквания, като първият е с ограничение на максималната скорост за движение 120кмч, а вторият до 140кмч. Българските магистрали във всичките си участъци от 80-е години, до още не построените са проектирани по изискванията до 120кмч, така че когато неопитни шофьори с относително хубави нови коли се пребиват на магистралата с ограничение 130кмч или 140кмч не е лошо бай Ганьо да запали свещичка на собствената си глупост и баце си Бойко, който разреши промяната в ограничението. А ако пътувахте често по един маршрут с голяма денивелация в двете посоки, примерно София - Солун, нямаше да забравяте уроците по физика от училище, като например, че независимо от релефа и профила на пътя в едната посока спускате от 600 метра надморска височина до 1-10 метра, а в обратна посока ги изкачвате и ви се налага да изразходвате допълнителна енергия. За този феномен на природата щеше всеки път да ви напомня разликата в количеството изхарчено гориво между двете посоки за изминаването на еднакво разстояние по един и същи маршрут. А за да сте сигурни, че именно това е причината, ако не вярвате на учубника по физика, може да направите експеримент с двежение в двете посоки пак с голяма денивелация, но с еднаква начална и крайна надморска височина, като например Солун - Игуменица, или ако държите да има и български път, примерно Бургас - Солун, или Бургас - Истанбул, макар там денивелацията да е само 300-350 метра, но така или иначе при еднакви условия на движение, ще се убедите, че разхода ще е приблизително еднакъв.

Повече от минимален прогрес, с това темпо и до края на годината няма стане. Егати подигравката, 14 км магистрала през полето 5 години се чака.

Шишо думите ти неделя.

Подлоги.