Можно уточнить что именно коллега? Вся проделаная работа изначально была согласована с клиентом(возможно в ролике я все детали не озвучил но в реальности это звучит так....) После снятие коробки передач я показал разбитое посадочное место выжимного, другие детали и рассказал все риски при установке родной коробки передач. Согласие на работу было дано. Были рассмотрены и другие варианты но они не работали в данном случае. Б/У коробки с меньшим пробегом в наличии не было, у всех большой пробег и плюс это дополнительная штука баксов за коробку передач и менять шило на мыло не стоило. Хотел заказать новый кейс корпус коробки с дилера но их уже не выпускают. Можно было шлифануть посадочное место и поставить новую фтулку под выжимной но этим тут никто не занимается. Что ещё можно было придумать? При всём что клиент не хотел тратить много денег на ремонт. Уже больше двух месяцев паренёк катается и всё в порядке.
Хорошо всё сделал Сергей, вы просто не видели, как другие работают, особенно в России. С такими люфтами я ставил не раз, всё работало, хотя сомнения тоже были. Шрус закис в поворотном кулаке, так это нормально для старых машин. У меня были случаи, чтобы вытащить шрус, приходилось всё нагревать резаком до красна и ставить в пресс, потом естественно, ступичный подшипник, датчик АБС(датчик АБС тоже очень часто закисает), да и сам шрус на выброс. Непонятно почему новая корзина посинела, видно клиент её просто сжёг. А скрип, это просто вилку толкает поршень тормозного цилиндра и выжимной к корзине прижимается, возможно реально вилка чуть-чуть погнута, всё это решаемо. У Сергея даже оправка диска сцепления есть, у нас уже давно научились ставить без них, чтобы не покупать или у токаря не вытачивать.
@@Всёобовсёмвдеревне Привет. Спасибо 🤝 всё понятно. А вилка отправки у нас в наборе идёт, я их потом выбрасываю. Они все индивидуальны для каждого диска. У меня их штук десять было, так все в мусор ушли 😉
Возможно. Это вторая коробка на Subaru в моей работе. Не знаю как сложно и долго берет времени если вытаскивать движок. 2.5 часа на снятие и 3.5 часа на установку. Я думаю это не плохо.
@@МаксимНекрасов-щ6е Согласен. Опыт дело великое. Кстати не когда не думал что можно поменять сцепление через снятие движка. Это наверное только у Субару работает. У других моделей по другому сделано. Перед работой залез на ютуб, посмотрел несколько роликов и все делали через снятие коробки. Возможно кто работает много с этой моделью знают короче путь 🖐 респект.
Спецу привет.да в одну жилу это тяжело .но я думаю они опять появятся хозяева. это называется езда на сцепление.всё синее и сточить до люфта посадочное место выжимного.это таки да. 😢😢. Серёга ещё раз красава.👍💯.да и пойду подпишусь на гараж .👍💯
От спеца спецу привет 😉🖐 Спасибо 🤝. Пока не вернулся но парочку его друзей уже приезжали на ремонт. Ребята работу дают мне 👍 Как там твои делишки, давненько новостей не было. Хотел спросить за рутуб, платформа работает или пока сыровата ещё?
$1500-2000 думаю взяли parts + labor. Увидел на одометре 200к+ миль, она на ходу $2500 в хороший день стоит. Ее проще было отдать с рук как есть и купить другую старушку c живой коробкой.
Привет. Машина действительно стоит немного и пробег большой. Хозяин решился на ремонт. Ремонт обошёлся в 1.300$ Пару месяцев назад я закончил ремонт и машинка бегает хорошо. За работу я взял штуку и по времени это день работы.