Много времени прошло как автомобили Волга 31105 появились на отечественном рынке.С момента своего появления приобрели большую популярность среди водителей.
@@user-xk7ri2pj1q ее просто не покупали. Она была по цене приоры в свое время, была и намного надежнее, но сарафанное радио сделало свое дело, любители всяких мелких шушлаек гавкали, что волга ненадежная попутно ремонтируя свои тазики. Вот и перестали ее покупать
@@user-on3mj8um4z она гниёт жрет как мерседес 500 не управляется после 80 км ,кузов бля 70 х годов холодно зимой летом жарко нету плюсов говно одним словом
@@user-uq8dv9rr1t гниет она не больше тазов, жрет да прилично, после 80 она управляется прекрасно, по комфорту она лучше тазов и некоторых бюджетных иномарок. Не надо пиздеть чего не знаешь. Была у меня 105 баржа года 3 назад дак за 4 года её эксплуатации влил в неё не больше 10к рублей, до сих пор её вспоминаю с теплом в душе.
Работал на СТО, заезжает Газ31105, но на голландских номерах. Из неё вылез парень, ростом не менее 2х метров, или даже поболее, я был даже удивлён, как он там помещается. К счастью, голландец неплохо говорил по русски, и на вопрос ну как машина, он поднял большой палец и сказал"Супер". Он купил её новую в салоне в Москве, и семь лет эксплуатирует, проблем никаких. Но если бы видели ,с какой гордостью он сказал"В Амстердаме только у меня такая, подумав добавил, и наверное во всей Голландии тоже!" Где бы не остановился, сразу толпа народа собирается посмотреть, а когда узнают, что машина русская, то восхищения нет предела. Очень доволен машиной, но по городу не любит ездить, слишком большая, трудно парковаться, а вот по трассе всё ок. Я ничего не придумал, это всё с его слов.
Перестали покупать, спрос упал вот и прекратили производство, и заводу нерентабельно было производство, по грузовикам щас они рулят,но могли бы делать лучше. Моторы хрень
10 лет ездил на Волге..была 02 потом 10. Потом 105 ..пол России объездил на них по работе... нигде не стоял...и зимой и летом..от Абхазия до Выборг.. Украина Беларусь...это было от 1998 по 2008 ..Да,минусы есть,но если ухаживать за ней,она надежная...едишь кайфуешь...мягкая комфортная вальяжная...не для гонок и трека. Но свои 120 -140 едет уверенно...а 105 у меня ехала вообще 200..а 150-160 в легкую на 406 дв.ну правда бриджстоун стоял финвал амортизаторы и чуть мозги пошевелил...люблю её...а на шкворнях подвеска вообще вечная...даже если её не шприцевать..и девок было удобно трахать на заднем сидении)))ширина позволяла )))
Прочитал комментарии, и сразу понятно, если рукожопый, то Волга у него говно, если парень мастеровой, то машина хорошая. Волга просто идеально ремонтноспособная, всё до такой степени просто и доступно, что нужно быть полным идиотом, что бы хаять эту машину. Ну что там сложного? НИЧЕГО!!! Только просто иметь прямые руки, а стоимость запчастей равна один раз не попить пива с друзьями. Сам я автоэлектрик-диагност, стаж работы более 30 лет, каждый день имею дело с различными марками машин, и одно могу сказать, Волга машина для русских. Надёжная, неприхотливая, брутальная, и просто простор для дизайна. Кто то ноет , что она гниёт, а машину мыть не пробовал? День работы покрыть кузов антикором, двери пролить маслом, это что, много ума надо? И тот мудак, который сравнивает Волгу с Мерином или БМВ, это значит , что у него ни той , ни другой машины не было и не будет.
Волга тяжёлая, но не тяжелее крайслера Вояджер. 406 движок по характеристикам ему почти не уступает. Жрёт она столько же по трассе. 7,5 л на 100 км это норма. Если ты работал на Волге, то специалисты в твоём гараже были явно рукожопые, и нихрена не могли настроить двигатель. У меня самого Волга, сам я автоэлектрик-диагност , поэтому вывести движок в идеальное состояние, не представляет никакого труда. Состояние подвески, особенно ступичных подшипников такое, что на скорости и на гашетку давить не надо, идёт по инерции. Сама машина становится ещё устойчивее, если багажник полный, а сзади сидят три мужика каждый по 100 кг. На расход топлива это не сильно влияет, проверял неоднократно. Прошивка "Динамик", так- что трогаться надо аккуратно, колеса моментально начинают шлифовать, если сильнее газанешь. Разгоняется до 100 км за 10 сек, на трассе спокойно набирает 170, дальше не рискнул, стало страшновато, но запас по мощности ещё был. Шумоизоляция салона изнутри и снаружи, поэтому поездки на дальние расстояния комфортны. Вот так то!
С Нексии своей пересел на Волгу, очень рад, что присоединился к классу ВОЛГОВОДОВ, знаю значение данной машины как целая эпоха, знаю как трудилась эта машина на благо Отечества, как гордо она мчалась по необьятным просторам Советского Союза, сколько руководителей брали. в свои крепкие руки руль этой машины, для меня эта машина - труженник ! Герой социалистического труда - эта Волга ! Также знаю, что многие водители отдают честь этой машине !
Уважаемый, вам нравится этот автомобиль, так не хнычте о качестве за такую цену. По поводу салонного фильтра, вы наверное не испытывали "прелести" замены фильтра салона на иномарках, повесились бы, наверное, топливный фильтр у же давно крепится на днище почти на всех иномарках и ржавеют они тоже очень хорошо. У меня 31105, 2007 года выпуска, пробег 90000 км. проблемы были первые 20000 км. и всё, теперь только расходники, плюс шумоизоляцию сделал и кандёр поставил. Я очень доволен этим автомобилем и не поменяю его на другое авто.
У меня такая же, езжу год и ни капли не пожалёл. Ездил в Крым, Сочи, за неделю 2000 вёрст намотал вообще без проблем. До неё ездил на приоре. Сравнивать не буду это два совершенно разных автомобиля, скажу только, что Волгой я доволен намного больше!
У меня ВОЛГА ГАЗ 24 1977г.выпуска 10 лет на ней отработал .в1991г её выкупил и досихпор на ней ездить ездил и на моря. Не разу. Не. подвела АВТО НАДО УХАЖИВАТЬ а, не только ездить
105 волга с двигателем 406,единственная машина, на которой я выкрутил весь спидометр. Причём на заводских прошивках и без всяких переделок. Правда бензин улетал вёдрами)) но машина классная
И как мне вот интересно при аварии ты будешь её пытаться нажать? Допустим ты пытаешься выровнять машину. Руку в руль вставишь? Идиотизм они сделали. на 24 она в почти идеальном месте находится, нажмёш в любой ситуации
Что? если тебя понесет на дороге ты не будешь сразу в этот момент жать на аварийку, что за дебилизм? в удобном месте, и не отвлекает если кого то надо поблагодарить. Еще раз, нажимается только ПОСЛЕ аварии, а не во время
Ну да, оч удобно. Захочешь поблагодарить, засунешь руку в руль и отправишься в кювет или в худшем случае на встречку. Это ж чем нужно было думать чтоб её туда поставить? Как ОТК и отдел безопасности это вообще пропустили
@@ImKiper на многих иномарках в этом месте стоит, и ни разу никто не жаловался, и спасибо говорится после маневра, в этом случае рулем не крутишь, а вырез достаточный
У меня 3110 и кнопка там находится где пепельница, искать её во время движения крайне не удобно, поэтому не всегда мигаю "спасибо". Я бы очень хотел чтобы кнопка у меня стояла именно на рулевой колонке. Что сложного просунуть руку за руль, ведь руки всегда должны быть на руле?
1. Да, с лампочкой есть некоторые вопросы - здесь нужно снимать фару. 2. К кнопке аварийки надо привыкнуть, раньше думал также, но привык и вполне нормально. 3. Задний крепеж можно подсунуть под сиденье, не снимая.
Хороший автомобиль, а салонный фильтр у некоторых иномарок даже труднее достать, а тут четыре болтика с наружи открутил и все доступно. И фильтр топливный тоже у многих машин под днищем стоит.
Хоч на блядки в соседний дом.Вот ты на мерине так смог бы? А он сел и поехал как всё равно на мопеде.Так что по этому и это самая лучшая машина.На других ты куда тебе надо хуй поедешь...
@@bottod4628, на канале "Ильдар-автоподбор" говорили, что в гелике темно и неудобно. По крайней мере а сравнении с Чирком и Рейнджем. Хотя цены у них разные.
Дауж. Динозавр давно снят с производства, смысл сейчас что то хаять. Это не то, тут не так. Бери да переделывай. В место салонного фильтра(кусок дерьма) можно приложив руки ставить калиновский(придётся поработать с железом). Меняю раз а год, никаких проблем. С замком багажника тоже трабла была, что то я там сделал не помню, но уже 8лет без проблем. Чтоб бампера не ломать, ставь камеры. Как в армии, нет условий создавай сам, но помни не продуманное кроилово приведет к поподалову.
Так ты ж не в армии, чего же кроить? Купи авто с нормальным фильтром, замком, бамперами, камерами и не будет никакого попадалова ))) Поверь, в итоге кроме полученного комфорта передвижения еще и сэкономишь.
У меня 105,но двигун406,и ни какой Крайслер мне не нужен,-35% завожу. в легкую.А насчёт спинки,это не первый косяк конструкторов. Ну а так прекрасная машинка,держу с2005года.
Фильтр тонкой очистки топлива крепиться снизу на днище, на авто с инжекторными моторами, для безопасности, на случай утечки топлива, так как там давление, которое создаёт электробензонасос, крепиться фильтр с противоположной стороны от выхлопной системы.
Интересно, как первая машина норм будет? Живу в поселке, большие размеры проблемой не станут, дороги как раз для Волги, японцы у нас обычно пузой дорогу трут. А ещё, большая ли разница меж двиглом крайслер и ЗМЗ? Какой лучше?
Замок багажника я себе переделал на электрический, открывается с брелка сигнализации. При постановке на охрану кнопка просто проваливается при нажатии. С брелка можно открыть багажник без снятия машины с охраны.
Хотелось бы от владельца данного авто про мотор и расход услышать , про ходовую ноооо, вместо этого рассказал про гайки в багажнике , аварийку и даже антену . Может кому то и полезная была это информация ,мне нет . Спасибо автору и всех благ !
Жрёт как надо...Это в книжке написано.Ты поезди зимой,в магазин и обратно.Как он говорит,куда надо туда и поехал.В день час,полтора,два.Обнули счётчик и проверь расход,и если ездить по 5 -10 км в день,то там расход будет больше двадцатки.По пробкам московским прокатись.Это 20 а то и все 25,30. У меня такая же,я проверял.Заливал под завязку,и обнулял.Вот так вот ездил по чуть-чуть,до ста.Потом сколько зальётся такой и расход.Канистра 20 и ещё 4 литра.А бывало что и больше зимой.По 30 было.Если может сесть и не останавливая по трассе все 100 проехать,летом в белых перчатках в белом салоне,то не знаю не пробовал.
о блин 5 лет 70000 накатал общий пробег 230000 но про фильтр с низу только узнал) авто класс. по трассе расход 7 литров на сотку при крейсеркой скорости 100 км в ч. минус гниет
Вежливый ты водитель ещё !!!! Нормальные,таких конструкторов называют мудаками ! Сколько лет мечтаю,что озвучили список всех этих деятелей,которые называют себя конструкторами Волги !Зато каждый мог бы их " поблагодарить " !!!
Кнопка аварийки предусматривает ее включение только по мере необходимости, т.е. ДТП или поломка на проезжей части. На многих старых иномарках она находится на этом же месте. Благодарить аварийкой придумали сами водители, в пдд этого нет. Соответственно и хаить инжинеров из за этого не имеет права ни кто
согласен с автором этого видео. была такаяже волга.хорошая машина но много чего там не так как должно быть,а должно быть по человечески а не через жопу
Я так понимаю под воздухозаборной решеткой речь идет о фильтре салона, странно конечно что хозяин машины говорит об установке фильтра в том месте как о плохом решении завода, как по мне снять поводки и тот кусок железки дело пяти минут, а вот когда я на СТО работал и нам иномарки пригоняли для замены этих самых фильтров я каждый раз удивлялся какой придурок их туда ставил, где-то в тайном уголке бардачка, СТОшники руки себе выкручивали чтобы долесть до этого фильтра сначала чтобы снять, а потом чтобы поставить, времени как минимум час на эту процедуру уходило. Так что насчет волговского фильтра салона не такое уж и плохое место для него
Видел у одного товарища в этом месте аккуратно вваренный лючек от бензобака, отпираемый как то изнутри тросиком, выглдело весьма органично и отторжения не вызывало и при этом не выглядело как какой то "колхоз".
Автомобиль в целом прекрасный. Бампера с хромом и их общая конструкция всегда меня беспокоят больше чем двигло и ходовая. На 31029 и на первых 3110 были прекрасные черные бампера, не гниют, высоко стоят, эргономичны, красить не надо и смотрелись строго и ухаживать сильно не надо - помылпротер поехал.. Зачем завод к этому колхозу пришел не понятно. Хром ушел еще с 24 волгой, как того просили люди, которые жаловались на его порчу от коррозии (те хотя-бы ржавели не так быстро и были как отбойники).
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, через полгода пойду в автошколу, подойдёт ли Волга 3110, 31105 в роли первого автомобиля? Часто ли она ломается? Как ездит зимой по скользким или плохо очищенным дорогам? Дорога ли в обслуживании (бензин не в счёт)? Как к ней относятся на дорогах? Заранее спасибо!)
Понимаю что с запозданием пишу , но многим читателям пригодится , волга как первый авто не подойдет , возьмите Приору или нексию , волга для водителей профессионалов !!
Для замены лампы ближнего света в левой фаре надо снять жгут проводов с фары и реле с крыла. Тогда открывается доступ. Фильтр топлива у меня 2 раза трескался, под капот его не надо. Салонный фильтр меняется за 15 минут, ничего сложного. На некоторых инках полторпеды надо разобрать для этого Ржавчину с хромированных элементов бамперов стирать тряпкой с вайтспиритом или обезжиривателем, а потом мазать маслом, например вдшкой.
@@angelummeum7366 ого!!! Что на столько всё плохо??? У меня девятка и тоже иногда булькант тосол. А я, вот, думаю свою девятку на Волгу 105 заменить. А тут такой коммент...
По сравнению с ладами, большой и мощный авто. Лады до сих пор с объемом 1.6-1.8 и места в них нет совсем. Не могут сделать большой автомобиль с нормальным агрегатом в 2.0-2.5 литра и обычным 6 ступенчатым автоматом.
406тых даже больше дв Хорош.!!! 🎉я пять лет на нём зажигаю. Мне 65.Дети в Москве, вот и матаюсь в гости из Казахстана! Класс, машина для ПУТЕШЕСТВИЙ! 🎉
По бамперам.У меня была 2410.Все бордюры и канавы были по хрену .Сейчас купил 31105. Ездил с семьей в лес за грибами.Матов было больше,чем грибов.Т.к. боялся за эти гребаные бампера
Что все обзорщики докопались до кнопки аварийки, она фордовская как и часы на консоли. Такие кнопки в этом же апсолютно месте стояли ещё на скорпах и сиерах, да и салонный фильтр стоит на своём месте.
дяденька видать до этого на карбюраторных тачках ездил! на огромном количестве тачек фильтр стоит снизу возле бака, насчет удобства он прав на все 100% защелки на топливных шлангах забивает пылью, хрен продавишь чтоб снять!
У меня знакомый с шэреметьево в липцк немца вёз на новой 105 й, немцу салон понравился спрашивает, сколько стоит машина, 7000 долларов! Тот ещё большэ стал хвалить, знакомый показывает ему на ауди А6 вот машина отличняа, немец стал ругаться, 40000 долларов! 40000 !!! Вот машина хорошая 7000 !
Наверное сроки поджимали, торопили проектировщиков, вот и наставили туда, сюда и неудобно. Я сам проектировщик, но строитель иногда торопят, вот хочу сделать как следует, нет говорят забей, пора проект отдавать!
