АвтоПлюс. Гранд Тест: Lexus CT 200h 

динамиков не 13 а 19. Подушек безопасности не 8 а 9. девятая под рулем. Вам сука толька тесты жигулей проводить. Старперы.

Затемнение только на Лакшери комплектации и Марклевинсон тоже (монитор тоже). Лакшерей мало, они дорогие. В основном, Экзекьютив (на коже) Сиденья - это сильный плюс Лексусов. Система антибукс и антизанос - великолепно работает. С конусами- полная херня! Она довольно уверенно едет по льду. У них руки под хуй заточены)))) Рулежка - это тоже сильная сторона Лексуса. И работает на отлично! Я как пилот говорю. Экономично можно ездить, ТОЛЬКО, после практики вождения на гибриде. Нужно ПОНИМАТЬ как едет гибрид. А не давить на педали как обезьяна. Аудитория - молодые динамичные люди. Это не электромобиль! И это Лексус. Хочется сэкономить - Поло ваш выбор. Эта машина для комфортной езды. Электра в пробке дает прежде всего комфорт и тишину. При разгоне "пинает" помогая разогнаться. Сцуко, надо собраться и снять свой нормальный обзор. Если он кому-то нужен...

Лексус лучший!

красивая машина.

Заказной ролик. Опустить лексус гибрид! Сколько им за это заплатили?

Режим B работает вместе со спорт режимом? что за бред вы несете? для начала хотя бы посмотрели любой тест приуса что бы понять что будете людям говорить в своих видео посланиях

Они не знают что такое гибрид наверно я так понял