Ходовка не такая как у камри. Данная машина на базе авалон. Хозяин о ней ничего не знает. Сам ездил и на камри и лексусе ес250 и продолжаю ездить. Не вводите людей в заблуждение. + у лексуса есть люк, панорманая крыша, подсветка всего что можно подсветить, бесключевой доступ на всех дверях, обивка лучше, больше настроек сидений, премиальная музыка марк левинсон... и прочее и прочее...
И есть минусы. Не закрывается люк с ключа, не закрывается он кстати и при выключенном зажигании. Нет автоматического запирания дверей при начале движения, слабые тормоза(установил адвикс, вопрос решился), умирают парктроники на 5-7 году жизни(ну это у многих тойот). Мало места для хранения вещей возле водителя, не большой багажник, не складываются сиденья, слишком разхлябана задняя подвеска(лечат конечно заменой на амортизаторы с гибрида) клиренс маленький(но при этом подвеска так настроена что особо не цепляешь ничего).
На базе этой подвески, сделали подвеску Камри в кузове 70! И сравнивать этот Лексус с Камри 50,55 не компетентно. Открытие капота как у жестяной банки - это в Ладе.
Как владелец Lexus ES 250 6 рестайлинг могу сказать следующее это совсем не камри, у меня была камри 50 кузов японской сборки три года вледел им, авто была в максимальной комплектации, да машина хорошая спору нет, но сравнивать лексус ес и камри нельзя, это совсем разные настройки автомобиля, в лексусе в разы богаче салон, мало того, в нем ещё запах материала премиальнее ( то-есть пахнет как в дорогих машинах ) по трассе ведет себя лучше лексус, более комфортная. Помню как то ехал с Нальчика в Москву на тойоте, доехал до Воронежа и решил отдохнуть в гостинице, и как то заселился в номер, присел и я понимаю что меня штормит, а в лексусе доехал с Москвы до Нальчика без остановки, и по приезду не штормило. Как владелец этих машин на опыте скажу что это две разные настройки, я рад что у них одни моторы и коробки, но! По настройкам это разные машины
