Ваз 2114 не заводится. Замыкание в жгуте форсунок. Подпишись на канал / @garage_electro Группа: ГАРАЖ АВТОЭЛЕКТРИКА club176370917 помощь каналу www.donationalerts.com/r/gara...
Андрюша,не говори спасибо,что мы тебя смотрим! Это тебе спасибо ,что ,ты для нас снимаешь такие,интересные,полезные,и поучительные ролики! Низкий тебе поклон!!!
Дело не в автопроме а во владельцах, которые любую технику превращают в хлам. На личном примере убеждался уже 3 раза, по до мной машины ходят и не ломаются даже старая 9ка карбюраторная, на которой матался по 800км в одну сторону, продал знакомому и он через пол года положил мотор(перегрел, пробило прокладку) до этого он так же за пол года угандошил еще 2107 и 8ку, на восмерке вообще докатал её что вырвало краб с куском телевизора, по ржавчине было видно что она так давно ездила. Так вот ему хоть тойоту дай он за год её в утиль превратит. И при этом он доказывает что это машины говно.
Аналогичная ситуация была с моей первой ваз 21063,выкидывал лишнюю колхозную проводку,перебирали двигатель,потом меняли коробку,мало 4 скорости.После капиталки проехал почти 60000 км,продал у себя в деревне,вроде мужичок не сказать что гонщик,через 15000 км задымила,он грешит на масло,лил синтетику 5-40. В общем когда последний раз видел её,машина изрядно уже стала потрёпанной по кузову,все рыжики начали расползаться,потому что надо было чаще мыть,под капотом тоже не особо видок,всё грязное.Почему у меня такого не было за всё время,не знаю. Хоть он и отец знакомого,но после того не очень дружелюбного общения я с ним не горю желанием общаться,так как его сын(по сути мой знакомый)пригнал эту машину от тёщи в 2014-м,двигатель на тот момент был живой,но я его отправил в капиталку по причине бегущих сальников коленвала.Не спорю,машина старенькая уже,но при помощи людей её перетрясли по тех. части,ездил и не знал проблем,разве что жару не любила,карбюратор всё же,а может и зазоры уже давно на нём разбежались,может не настроен был нормально. 3 года ездил после ремонта,проблем не было,а тут за полтора года задымила вдруг.
не отечественный автопром, а доведенный колхозингом автохлам которого лучше бы вообще не было на дорогах. чепырка надежный автомобиль если не заколхожена как тут. Вся проблема во владельце который мало того что не разбирается в автомобиле, так еще и модифицирует и калечит конструкцию.
Не автопром, а авто-реанмация. Спасибо Вам Андрей за науку для Электриков со стажем, Вы показываете то, что всё возможно починить. Даже на машинках, списанных в утиль.
@@DieselCat222 Верно. Есть ездюки. Териос 100 покупал с пробитой прокладкой-так там пришлось не только капиталить двс, а ещё и ходовку вкруг перетряхивать. Топливные шланги в трещинах, на сливном болту бака-кусок резины. Пороги и лонжики гнилые, гур тёк из-за шайбы и двс тёк из под датчика масла. Клаксона не было (находил обрыв), колодка в левом заднем колесе оторвана, тормозило одно колесо, борода в пионере-просто ездили и бензин лили. Не понимаю такого отношения к авто. И на мкпп-на юге Приморья 98% на АКПП ездят. Из 30 авто на стоянке-моя на мехе стояла и патриот😲 В общем, от человека зависит. Ушатать можно всё, а починить не каждый возьмётся. Ездишь-езди аккуратно, мойка хотя бы раз в 2 недели. А то некоторые моют машину 2 раза в год-о-рыжик, о пороги гниют. Не пойдёт так.
То чувство, когда у людей хватило денег на саб и литье, а превести машину в порядок - жаба душит. А то что от такого отношения к машине она будет часто ломаться - пофиг. Кстати, у нее похоже балка оторвана сзади чтоле, колесо правое криво стоит
Молодчинка, смотрю Ваш канал , удивляюсь Вашему терпению к хламу , людям , которые доводят свое авто до такого состояния , у меня всегда как-то сравнение человека и его автомобиля , - посмотрю на автомобиль и скажу кто ты ... и отдать Вам должное за отношение к обязанностям ,- дорогого стоит . жму руку.
=)) маленькое кроилово приводит к большому попадалово. Как говорит мой наставник в автоэлектричестве... Уже давно сам работаю, а поциэнту всегда это пытаюсь донести. Не берусь за такие работы, не могу нести ответственность. - ХОЧЕШЬ ЕЗДИТЬ С ТАКОЙ ПРОВОДКОЙ? МОТАЙ САМ! Я НЕ ХОЧУ ОТВЕЧАТЬ ЗА ТО ЧТО ТЫ СГОРЕЛ! Принеси новую косу и оплати замену.
А чем новая лучше? Зоводская проводка всегда будет лучше новой это аксиома запомни. Она ремонтируется как и все остальное. В запчасти идет фуфел галимый .
@@user-tz1ir3pi3w это известно. Гнилая и горелая проводка, заводская... Сколько часов надо потратить чтобы полностью просмотреть и восстановить? Готов посчитать нормочасы, так чтобы это было интересно мне и не довело поциэнта до инфаркта? Я один раз "купил" ниву. Урок на всю жизнь...
@@user-tz1ir3pi3w ,просто электрики ленивые.Заменить полностью проводку проще и дороже по деньгам,чем возиться со старой проводкой и найти в ней неисправность.Такие они электрики
Как всегда. Хочешь сделать как лучше. Ну и клиента тоже можно понять. Ездить надо рабочая лошадка средств нет время ограничено. Но лучше я думаю сделать все по путнему раз и надолго. Смотрю вас с огромным удовольствием. Удачи вам и всего самого, самого наилучшаго!
Грамотный и чистый русский язык. Логика и дедукция помогают неизменно успешно локализовать неисправность. Но в этом ролике всё-таки проскочило слово на букву Ж. Хотя такие развалины попадаются мастеру, что слова нужны и покрепче)
Вот и я пару лет назад купил Daihatsu Terios 100 кузов, с пробитой прокладкой ГБЦ. Предыдущему хозяину было 29 лет. За машиной не следили от слова вообще! Что было в порядке-так это 2 кардана, передний редуктор и рулевая рейка! И то, гидрач подтекал! Топливные шланги в трещинах, задний мост подтекал, зарядка моргала, в ступице левого заднего колеса оборванная колодка! Это только капля из моря! А, даже колесо переднее левое было порванное, хозяину было лень поменять на запаску! Сразу не сообразил, надо было вообще не покупать! Ну хулио, взял уже, зато научился в комплексе, как ремонтировать авто) Следующая машина будет беспробежная японка)
Я при поиске КЗ,да ещё с "кончающейся" проводкой действую проще...,так как такую проводку даже её шевелением можно оборвать либо даже коротнуть,где сыпется изоляция,а именно: цепляю вместо сгорающего предохранителя лампу ватт на 60...100 (бл/дал света),вывожу её на видное место, вкл.зажигание,она естественно засветится во весь накал (100%КЗ) и визуально наблюдая за её свечением шевелить/подергиваешь/ и т.п. всю проводку. Как только лампа засветится ~ в пол накала, "ковыряй" это место...и будет тебе щастье. Всем удачи.
Да не, пока так делают, этот хлам ездит. Я не отказываюсь, но ценник стартовый выше, эти, что мне только изолентой заматай, сами отсеиваются. Время уходит столько же сколько и на нормальный ремонт, а денег там ноль.
@@Roman_Gennadevich не пинзи! Работа эл ка от 500 р час, час в носу поковырял, 500 упало, а платят не за время, а за мозги. 34 года эти говнотазы ремонтирую
Как можно так относиться к машине. Это зависит от человека значит у него вся жизнь сплошной хлам. А вам Андрей огромного здоровья и терпения на все такие авто
Снова американцы виновны что автомобиль гавнище? Я бы сразу (пока еще есть замыкание) подсоединил питающий провод, выходящий с реле через лампочку. То есть: даем на этот провод питание через к примеру фарную лампу, Лампу выводим под капот (на видное место) и дергаем провода.В каком месте лампа потухла,значит там и короткое.
Приветствую вас АНДРЮХА! Сразу ВИДНО, что МАШИНА, если МОЖНО так назвать, из под НАЕЗДНИКА! Какой ХОЗЯИН - такая ТАЧКА! А так сразу ЛАЙК жирный ПО-ЛЮБЭ! УДАЧИ и УСПЕХОВ!
Очень заметно по видео, что несмотря на золотые руки Мастера Репутация у автосервиса не очень: тянут на тросах автохлам со всего города. Когда стал работать сам и машины пришли на ремонт совершенно другие. За видео спасибо.
Тот случай когда машину жалко а не хозяина. Изверг! Моей 2106 сейчас 30 лет и там всё с проводкой на 5+ и нет скруток всё на пайке термоусадке и штекерах как положено! Проводку всю приводил в порядок сам лично как купил его 9 лет назад всё от а до я обновил и переделал как должно быть и как мне надо и ни грамма гнили! За 9 лет ни разу машина на дороге не подвела ни разу! Как ты относишься к своей машине так она тебе и прослужит! Поэтому моя радует глаз не только мои но и окружающих её!
это наш хлеб!!!!! Люблю такие машины ! Изолента Абро рулит! Сколько у тебя стоит такая работа? что бы в ценах орентироваться интересуюсь. Я за 2штуки не меньше берусь.
Дядька!!! Я тебя уважаю и как человека с прямыми руками ростущими из правильного места !!! Но честно самому не надоело латать умершие ведра??? Если хозяева душные и так ушатали свою машину и им главное чтобы котилось то дешевле будет им ходить пешком!!! Либо как я люблю говорить КОПИТЕ на более свежую!!! Удачи и успехов!!!)
Не дай Бог на таком рЭактивном автомобиле зимой ночью стать в глуши, холодная смерть гарантирована)) Вы имеете дело с корчем, а в корче может быть миллиард причин, помимо штатных, тем более корчЪ не самого хорошего исполнения)) Бывает предохранитель горит рядом в этой же колодке, который идёт на ЭБУ, двигатель глохнет это пропадает искра, косяки в проводке на рампу, где-то КЗ, датчики кислорода тоже могут давать подобную проблему, если провода выпускного коллектора где-то касаются, бывает при трогании глохнет и всё исчезает это датчик скорости в аварию уходит, а вообще причин может быть ещё много, это основное так сказать в копилку знаний автолюбителям.
Я бы не брался за такой хлам.Имеющий такую машину не будет платить за работу.Больше времени займёт .Неблагодарный труд.Начал смотреть и не видя финала,могу предположить.При таких соплях ещё после ремонта и загорится.Всё не пролазишь.
