| Авто Обзор на Chevrolet Spark | в чем отличие Спарка от Равон R 2 

Уважаемые зрители, конечно есть ещё пару мелочей в отличии между Спарком и Равоном R2, например панель приборов, селектор Акп и т.д Но самую суть я описал! Приятного просмотра! 🔥🔥🔥

Катаемся на р2 уже год с женой(только на зелёной). Брали для жены, выбирал я(зацепила), авто супер для города, на длинные дистанции сзади только картошку возить! Както подвёз троих друзей(все не мелкие), своим видом развеселили всю улицу.) Тачка позитивная, проблем нет!

Мой респект автору видео ... Моя супруга 2 года гоняет на спарке и никаких проблем . Вовремя меняй масло фильтра и будет тебе счастье . Единственное что пришлось сделать это шумку , теперь в салоне тишь и благодать . Раньше мы делили на двоих мою тойоту камри , теперь она в шутку называет её большим железным корытом ... Есть желание поставить её на 15 диски посмотрим как себя покажет ... А так машинка для города даже очень ... Да и на трассе неплохо идет 120 летела в легкую больше давить не стал ... Удачи всем на дорогах ...

У супруги литровый Спарк не нарадуется гоняет покруче чем я на тойоте ... Главное вовремя менять масло , фильтра , и все что по регламенту , и будет тебе счастье ... Лайк однозначно

Вся молодёжь Испании и Италии катается на таких малышках, лишь у нас понты впереди планеты всей)))

Двоякое мнение о машинке, по габаритам вроде как женская, но по внешности - мужская. Лично мне всегда Спарк нравился и не ездил на нём исключительно из-за размера. Как поджопник вполне подойдёт. Считаю по городу самое то! По трассе конечно нужен авто потяжелее. Эмилю уважуха за обзор, по-прежнему - *лучший обзорщик на ю-тубе!*

Хочу приобрести Спарк ! Спасибо большое!!! консультация отличная !

Качественный и доступный обзор!! Спасибо!)

Хороший обзор, все по делу)

За два года владения десятилетней машиной каких то недостатков или подарков не выявил,только положительные эмоции. Машина класс,мне очень нравится.

Спс за обзор очень помог 👍👍👍👍

Ммммм... Мой черный бешенный таракан! Афигенна машина. За 3 года дружбы с ним разу не знала проблем с парковкой. Мне кажется, что спарк удобно устроиться везде. Внутри очень качественный пластик. Ничего не скрипит. Единственный небольшой минус - у меня тоже машина в черном кузове. Так это и радость и горе. Постоянно приходится следить за ЛКП (воски, полирольки... никакой механической мойки). Про маленькие колеса все верно. Я каждый год меняю линки, но это уже минус наших дорог (вернее их отсутствия).

Ну не знаю , в Узбекистане 40% ездет на спарках и ничего. Трасса ездили 700 км туда и обратно , по Спидометру 130-150 и ничего комфортно. И не 1.2 а 1.25 , многие обзорщики говорят либо 1.2 или 1.3 почему-то. Да и насчёт гм что тогда они бабки просто сосали и почти пох на сборку.

Спасибо годный обзор. Для меня вообще была спонтанная покупка. Совсем не искал и не рассматривал данный автомобиль. Увидели на площадке по продаже вторичных авто. Понравилась с первого взгляда. Модель корейской сборки, 2011г 1.2л механика пробег 95600км. С каждым днём всё больше убеждаюсь в правильности покупки.

Спасибо Эмиль за интересный обзор! 😊

У меня чистый кореец 2011г. Объем 1.0л. механика, брал свежепригнанной с Кореи с 30000т. Пробегом. Полная комплектация проехал уже 130000км. Мотор как часики заливаю масло 5-30 кикс. Коробка тоже синтетика кажется 75-90 тоже кикс. По ходовке на 85000т. пробега поменял шаровые, все 4 амора, передние колодки и одну лишь пару сальниковых блоков с переди. Опорные чашки на днях собираюсь поменять! И все на этом, ездию каждый день почти по плохим дорогам и в села. Бывает и трасса. По электронике вообще не было проблем ни разу даже предохранитель не менял. И по кузову все отлично, только антискрип сам слелал по салону и то, только двери. Обошлось в копейку! Кузов у нее крепкий, еще на заводе при литье в стойках металла добавлена сталь. Читал об этом на форуме, типо на 20-30% сохранит жизнь при аварии. Как то, сдавал назад небольшой уклон, поставил на нитралку с накатом выезжая как обычно. Легонько ударил таету 30ку знакомого, есть партроники родные с зади но, отключены ведь нитралка. Кстати партроники хорошие, мощьные хоть и всего две, чувствуют бардюр и бока с растояния. И вот слегка ударив думал все хана. А нет ни хрена не случилось с ним, только знакомого таета постарадала. Передний бампер ели висел попал на бабло, креплелия по бокам полетели краска, сам виноват. Не хрен было останавливатся сдавая назад, видел что я выхожу. Да и вообще ставить перед моими воротами, 20раз говорил не ставь больше. Машинка классная, правда кое что в начале я поменял и изменил, по движку. Сам мастер! Бачок воздушного фильтра стоит от 2109, за копейки купил, слелал все четко на резинки как заводское подогнал ни кто даже не верит при виде его что не родное. Она туда становится как родная с завода. Топливная сетка от приоры и она как родная одевается на бензонасос, топливный фильтр тоже. Просто отрезал шланг подачи в удобном месте при выходе и надел на хамуты. Знакомый токарь слелал фтулку переход резбы с одной на другой размер резбы. Теперь подходит масленный фильтр на 106 но, хорошего качества ставлю фрам и,т,д. Своя родная дороже и качеством меньше. Родной воздушный фильтр стоит 3-4 раза дороже, топливный тоже и масленный. А жигулевские дешевле и везде продаются, кто то, скажет не подойдет, зачем. Так я сам мастер и проехал так уже 100000км. и ни каких проблем да и дешевле и меньше геммороя. За 7лет мотор все так же, звучит как часики, масло и фильтра меня вовремя и по раньше. На 7-8тысячах масло, воздухан на второй замене масла, коробка на 60тысячах. Ездию сам не тихо, заливаю строго хороший 95бензин, что положено с завода корейцам. Расход 5-5,5 летом без кондера, зимой 6-литров. Трасса если 90км в час, едешь, то, проезжаешь на полном баке 35л. 800- 850км. И это еще трасса с горками уверен 900км проедешь без проблем. Все отлично работает заводится с пол пинка в любую зиму. Короче говоря надежная, экономичная машинка, кормит меня и себя. В этом году покупаю 7-местную свежих годов, тоже чтоб была экономичной, надежной. Приглядываюсь на Фольцваген Кадди. Но, эту малышку ни за что не продам, наоборот в этом году освежу. Потрачу денег и понатыкаю всяких дорогих акссесуров и,т,д. Заслужила!

Хороший обзор. Спасибо Добрый человек

У меня Ravon R2. Два года и семь месяцев. Полёт нормальный Расход по городу 8,5 л. Два раза гонял в отпуск на Кавминводы. 85 лошадок вполне норм для трассы.

Да норм машина. Спасибо за обзор, сейчас хочу пересесть с Вольво 2006 на такой Спарк, тупо из за экономии топлива и расходников )

Страна дикая, поэтому и не уважают малолитражки. Вся Европа ездит на подобных машинах. А в России подавай яхты на колесах. Отсталое мышление.

Молодцом классный ролик

Классная молодежная машинка, хороший обзор, и понятное объяснение))

Родной мой

Хороший человек хороший обзор

молодца)

Hello,mate🖐️You're really storyteller and I liked this review.Thanks🙏 and continue do it✌️

👍👍👍

Спасибо мы не давно покупали корейский спарк акпп увидел обзор успакоилис

У меня по возрастанию. Был матиз теперь спарк. Сравнивать конечно бесполезно, это два разных автомобиля. Но оба этих авто, объединяет одно. Они не такие как кажутся на первый взгляд. В смысле, когда смотришь на матиз(м150) кажется что за кроха, как я туда помещусь. А садишься и офигеваешь. А места то навалом! В особенности передний ряд. Я таксовал на матизе и ни один ни сказал плохого о нём, только положительные впечатления, только удивление. Даже один сравнил салон матиза и BMW x5, сказал что у него x5 и прям уж такой огромной разницы в пространстве на переднем сиденье не вижу! 😉Конечно слукавил, но всё равно как-то даже приятно. Со спарком та же штука,. Но спарк повторюсь уже другое авто, даже по классу я бы его поставил чуть выше чем матиз. Он уже больше к фольксваген гольф ближе.

Эмиль, а кузов у узбекской машины тоже оцинкованный? И второе: сейчас взял в Питере прокатный R-2 (44 т.км. пробег). Так у него дверцы явно уже провисают. Это особенность узбекской сборки или особенность конструкции. Сам пока езжу на пятнадцатилетнем Спарке М-200. Сборка корейская GМ, просто замечательная. Но захотелось что-то поновее с автоматом. И вот никак не соображу, что лучше: узбекский Равон или узбекский же, но Спарк. Лишние 0,2 литра мне не нужны, я не собираюсь на машине всех обгонять. Посоветуйте, пожалуйста.

Азов опять порадовал, уже сотый раз подряд, лан я пошёл копить на шевроле спарк, чтобы тебе подарить. Ахххаа

4:24 "если вы не ловите ямы" это как? у нас две объедешь, в третью попадёшь, поэтому подвеска должна быть крепкой.

спасибо за обзор. есть ли комплекатция у Спарка с подогревами руля и сидений?

ЗДРАВСТВУЙТЕ! РАЗНИЦА РАСХОДОВ КАКОЙ БУДЕТ МЕЖДУ НИМИ?СПАРК И РАВОН Р2 НА МЕХАНИЧЕСКИЙ КАРОБКЕ?

в спарке задок оооочень крепкий практически его не пробить...

На днях брал кобальт на перепродажу шикарная машина есть что людям о нем рассказать

Вступление долгое! Просто расскажи про машину и все)

Подробный обзор. Хорошая машинка для девушек.Лайк.

В одном отзыве бабе в матиз в багажник влетел один на немалой скорости. Матиз выдержал и потом на восстановление продан и снова новая хозяйка довольна.

Про Ravon R2 рассказал говоришь? 2 слова сказал и все? Где отличительные черты? Как отличить узбекскую сборку от другой ни слова.

Узбекская сборка лучше или казахстанская?

Про габариты. Это не решает. Ларгус длинный на базе логана. В дтп мнется только так длина не спасает.

А мне не повезло, так несказанно. Какой-то пьяный мастер на заводе воткнул мне в спарк JF405E от Jatco😢

Про электроусилител руля забыл

Отлисное видео. И почему мне Спарк не попался на глаща 2года назад.? Сейчас его ищу.

Себе бы не взял, но своей женщине вполне, иногда бы брал погонять до сервиса)

Первый епт

У меня рост 183 см 103 кг сзади сижу сам собой нормально.

Хочу Aisin😢

На скорости в 1.5 можно смотреть 😊 иначе засыпаю .

спарк по массе как солярис, при этом момента на 40нм меньше.

Ну я даже не знаю,что сказать по поводу спарка(точнее парка-см. на крышку багажника). Обычный а класс,который я бы лично трогать не стал бы ,так как по габаритам мне кажется будет ну такое.. А так че тут спокойный городской хетч; вот ты как хочешь,а я его считаю это женской машиной(потому что ну не каждый день увидишь мужчину за рулем подобного класса-исключение:студент,который ездит на оке xD ).

Для хамла за рулем неважно какая машиша и кто за рулем. Ддд.

голимая механика

Кто после Димы Вайпера?

АКПП джатко а не айсин!

R2 не бывает на механике

Эмиль автоподбор инкорпорейтед

Спарк это не опель а Сузуки сплаш Вася!