Здравствуйте.Подскажите пожалуйста, рено логан 2 мкпп, на третей передачи при разгоне появился гул типа свист на, на четвёртои тоже но не сильно, сцепление выжимаешь пропадает. Сцепление после замены 8000 прошёл. Спасибо заранее!
Парни блин, несколько месяцев была такая проблемма ,пару лет назад. Разобрался сам. Как хорошо что вы об этом расказываете, что бы другие не страдали. Не гвоздя,ни жезла! Всем доброй дороги.
нет я думаю проблема была в следующем , подключили магнитоллу и она при включеном зажигании переставала работать , дабы не заморачиваться соединили магнитолла заработала и все , а печку не кто и не понял что может так получится , ко мне такие приезжали и у всех подключение такое желтый с красным вместе ,а потребление пока лето не кто и не смотрит , все начинаеться с похолоданием
Моя версия, Перестала работать печка, при заведённом двигателе, т.к конт.группа барахлит, клиент обратился, ему просто кинули провод печки на постоянный плюс от магнитолы.все
Когда самостоятельно устанавливаете нештатную магнитолу обратите внимание что желтый и красный провода могут быть указаны в инструкции неверно (перепутаны местами). В этом случае дежурный ток будет большой
Привет бро, извини конечно, но по поводу питания магнитолы ты ошибся, пересмотри видео, поймёшь. Жёлтый должен быть всегда запитан, красный от зажигания или аксесуаров, спасибо за внимание))
Чтобы свинцовая батарея жила долго, ток потребления от нее, в режиме простоя, должен быть не выше НУЛЯ. Такое было возможно в старые времена, когда выходя из машины выключали массу. Сейчас такое тоже возможно, но мало кто этим пользуется. Тут много нюансов конечно, но принципиально долгая жизнь свинцовой стартерной батареи возможна. Проблемы чисто организационные, решения чисто технические.
Замок зажигания первым делом пусть меняет. Замкнет, пожар может быть. Было такое. На заведенном двигле стартер включился. Успел клемму снять. Провода все оплавились на контактной группе.
Куда смотреть в мегане втором, сгорело три преда, на магнитолу, прикуриватель и омыватель, поменял, перестала печка выключаться и омыватель тоже работает с выключенным зажиганием. До этого 10 лет ездил, все было норм
Добрый день, подскажите пожалуйста у меня Ларгус 16 клапанов мотор ваз,пробег 65к,на каждом светофоре включается вентилятор охлаждения слишком часто, все две скорости вентилятор включает,температура на приборке всегда 4 палочки,антифриз в норме,машине 5 лет,заранее спасибо.
У меня магнитола подключена на постоянный плюс, но провод, идущий через замок, я откусил и заизолировал. Просто чтобы без ключа музыку слушать. Уже 15 лет так езжу.
На гранте 2018г проблема была с постоянно вкл вентилятором охлаждения к кому только не обращался. Делали деагностику и все типа хз. А допер сам в инете нашел схему предохранителей и реле, и устранил заменой реле 6и контактной и 4ех контакной и все проблема ушла
У меня Дастер. Зачем в первом положении ключа зажигания радио, работает вентилятор печки, если его включить? Какой смысл? Иногда стоишь с заглушенным двигателем зимой и слушаешь радио, а вентилятор крутится, если забыл выключить. Зачем?
Вова Вован, у меня тоже Дастер. MediaNav можно включить вообще без ключа зажигания. Узнал об этом на третий год владения машиной, когда были на даче: трехлетний внук сидел на водительском месте. Прохожу мимо, играет музыка, я офигел. Проверил: включается, но минут через 20 выключается сама.
Может подскажите, Ваз 2115 сам собой включился ближний свет фар, без габоритов. Машина старая, битая, денег жрёт очень много, но пока по определённым причинам сын не хочет её менять, куда лезть то?
Кнопка старт-стоп, красный провод мафона через плафон по таймеру отключается после 30 минут бездействия, а не по АСС замка. Желтый на постоянном плюсе.
Разве вентилятор печки не должен питаться от реле, которое включает магнитолу, прикуриватель, а контактная группа замка зажигания должна идти на включение реле и проходить малый ток ? Может в этом проблема ?
То же сам так подключал магнитолу, печка не работала как у Вас, но аккум я новый купил а проблемы остались пока не сделал, как по прпвилам. Ниссан Альмера G15.
действительно, желтый есть плюс постоянный, он нужен, чтобы настройки, память музла сохранялась. красный плюс после АСС, как и печка здесь. нормальный ток утечки до 0.05 А при закрытых дверях и постановке на охрану.
Зачем французы сделали печку на первом положении ключа? На единичке вентелятор не слышно, и если машина стоит с ключём в зажигании, акум в хлам за ночь высасывает ( я уже пару раз высаживал когда телефон на зарядку ставишь и спишь в машине, я просто не понимаю за чем печка нужна на первом?
На первом положении включаются салонные приборы. Если нужна зарядка постоянная, то возьми плюс от сигнализации или с блока предохранителей и поставь usb зарядку.
Молодцы, хорошая работа! Чуть-чуть добавлю про утечку тока на первом Логане - ток утечки через 30 минут после выключения зажигания и закрывания дверей и багажника упадет еще на 40-50 миллиампер - это отключится реле освещения салона и багажника (в блоке так называемого комфорта - слева от ног водителя). Да - как ни странно отключение света в салоне реализовано на простом реле, обмотка которого кушает 40-50 мА. В прошлом году я заменил АКБ и сильно заморочился током утечки )))
Точно не помню, но это отключается на самом светильнике освещения салона, а в багажнике от срабатывания концевика (хотя в последнем не уверен, так как его многие обрезают, чтоб разделить на сигналке, но называется он как выключатель освещения).
@@dena5498 Светильники-то отключаются, а вот само реле отключается только через 30 минут после закрытия дверей. Светильники салона и багажника включены параллельно, также как и их концевики.
@@ОлегК-я3д не включится. Вспомнил что я концевик в багажнике обрезал, так как он нужен для сигналки, чтоб при открытии багажника, снимался с охраны концевик багажника, а также отображал состояние багажника.
День добрый,подскажите пожалуйста,у меня логан 1 1.6 восьмиклапанный,при прогреве стал двс работать с перебоями и иногда мигать чек,когда прогревается все пропадает. Тяга отличная .пробег небольшой 240 т.клапана регулировал,катушку менял,подключали к прибору показывает ошибку 01/01
У меня такая же проблема,только один котёл перестаёт работать , отсталые симптомы те же. Катушка в норме,провода дают искру что под капотом вечером все подсвечивает,свечи в первым делом поменял. Проблема осталась. Может действительно подсос воздуха? Когда свечи вытаскивал все белые были что значит бедная смесь. Дмрв может ,или нет? Ребят кто по опытнее подскажите пжлст!
@@Victor_Andreyev ну сам же говоришь что бедная смесь,посмотри на подсос воздуха в первую очередь,а потом если не поможет проверь датчик температуры сколько показывает.причин может быть много от неисправго дмрв до отравленного датчика кислорода.
@@init1660 я проверял, погрешность есть, но сравнима с недорогим мультиметром. Разницы нет, один показывает 5 другой 8мА этого вполне достаточно что бы оценить. Ну на постоянке нужна сноровка не спорю, с преременкой вообще все четко.
У меня в 40-летней жиге без ключа работала магнитола, печка, фары, доп стопы, дворники, подстветка бардачка, и тд 🤣🤣 но я аккум уносил домой, чтобы не украли, а ещё выключатель массы был, так что проблем с разрядом не было
А как на гранте соеденить магнитолу, чтоб она пела без замка зажигания, всё говорят так же надо соеденить два провода вместе, может есть другой способ?
@@СергейСорокин-о1о один берут до замка, где он есть постоянно. Второй, после замка, где он появляется после включения зажигания. Если вы хотите, что бы магнитола работала и при выключенном зажигании, то надо взять постоянный плюс, и подсоединить его к обоим выводам магнитолы.
Что то я непойму у меня плюс и так подходит к магнитоле он постоянно плюс, а второй после включения зажигания, всё говорят надо возле магнитоле эти два провода соеденить, и всё, но клип смотрел Женя говорит нельзя так
Добрый день. Есть такая проблема с мотором К9К: при плюсовой температуре запускается с полтычка, но при небольшом минусе не хочет запускаться вообще. Свечи работают. Рено Меган 3, 2015.Что может быть? Заранее спасибо.
Ребята подскажите решил проверить обд2 автомобиль рено флюенс зашёл в датчики и увидил пропуски воспламенения, ошибок нет работает нормально, только разход топлива чуть добавился
