Нет манометра потому что военная разработка, ночью и в мутной воде манометра не увидишь. Первая ступень отличается от буржуйских поршневых только количеством портов, а по соотношению цена-качество ему нет равных. Эту проблему легко решить переходником. Легочник тоже не плох, он противоточный поэтому эксплуатировать его нужно только с предохранительным клапаном, на отечественных редукторах он есть. Качественные импортные не плохи но они довольно дорогие даже бу, а их обслуживание обойдется дороже покупки АВМ 5.
даже на ребризерах боевых плавцов..есть выносной указатель мин.давления)))не плетите чепуху, про военные разработки)))Вам нравится неточная регулировка первой ступени? Понимаю))) А так же невозможность точной установки сработки предохранительного клапана))))и постояное раздутие шланга...второй ступени. ...Это не аппарат,это выкидыш аква.техники времен СССР. И только жадный дилетант...который жалеет денег..на своё любимое увлечение...может его нахваливать. Это мнение моё, водолаза КСФ. И ничего личного.
@@user-fx1uw5ep1xда кстати про установочное давление, в отличии от буржуйских устанавливается легко и не принуждено без разборки редуктора, а так как мне приходилось сталкиваться с флотскими, грамотных специалистов среди них мизер, поэтому наши лодки и тонули
что бы...что то понимать, о флотских спецах.Для начала нужно различать водолазов,от подводников..к которым водолазы, никаким боком не относятся,хоть подводники и проходят базовую, легко-водолазную подготовку. Вы же я вижу, в этом деле, ни в "зуб ногой". Вот найдите воен.мор водолаза..и поспорьте с ним,на эту тему. Только совет. На трезвую голову...иначе для вас,могут быть последствия. Если нарветесь..на боевого пловца.(пальцы гнуть перед ним,БЕСПОЛЕЗНО)@@user-py5zf7pn9h
