Приветствую! спасибо за комментарий! В последнее время использовал недорогой вариант - Nirex VG100 (минеральное), правда оно быстро темнеет... Его менял после заправок примерно 7-8 комплектов... Так же можно использовать синтетику от Manol например, но там ценник в последний раз доходил до 2 тыс. за литр... его на дольше хватает... Шланг с момента покупки компрессора не менял вообще, он как новый и по сей день...
@@техника_в_кубе Спасибо. У меня баллоны от АВМ 1, но переделан редуктор от другого аппарата с одним шлангом и легочным автоматом как на АВС 2. Плавал с ним еще на Байкале. Сейчас заказал с алиэкспресс такой же компрессор как у вас. Вот жду , но уже готовлюсь в плане информации по его эксплуатации.
@@user-wf7bh7pu4j Сергей, вы осовременили АВМ-1, и это вполне понятно, раздельные ступени легче и практичнее в использовании (на мой взгляд)... что касается вашего приобретения по поводу компрессора, я могу вас только поздравить... но готовьтесь к тому, что будете систему охлаждения дорабатывать как я... это не сильно заморочно но, некоторые затраты вас ждут...
@@техника_в_кубе Да я уже понял что охлаждение очень важная штука для компрессора. Вижу у вас и радиатор стоит т вентилятор охлаждения. Конечно и мне придется все это делать. Но это не проблема.
Приветствую Максим! По времени заправки АВМ-5 до 200 бар примерно уходит чуть больше часа. Если вы качаете до 150 бар в час уложиться можно, но все это при условии полностью исправного компрессора (если не перепускают обратные клапана, а такое случается к сожалению-решается притиркой). Теперь про надежность: с надежностью не очень хорошо, точнее как, если вы планируете использовать такой компрессор только для себя и качать два-три раза в месяц ваш АВМ-5, тогда сгодиться, НО, нужно делать свою систему охлаждения (штатная не работает). А вот если вы будете им работать 3 раза в неделю например, то придется много его чинить-качество деталей страдает... у меня доходило до разрыва цилиндра... Я рекомендую, если есть возможность, лучше приобрести Б/У компрессор Bauer или Coltri и не заморачиваться, ценник выше, но гораздо надежнее...
@@техника_в_кубе спасибо за развернутый ответ. Есть еще вопрос , на китайском алиэкспрессе есть копия компрессора калтрисаб мсн6 . Производят под брэндом туксинг . Цена в районе 100 тр + - . Привод бензиновый хонда и электродвигатели под разное напряжение сети. Есть ли опыт эксплуатации подобных изделий? отличий от итальянского оригинала не заметил.
@@user-yc2fr6ns9p Приветствую Максим! Я тоже обращал внимание на эти компрессора, да, действительно они очень похожи на итальянских и американских предшественников... я пока не пользовался этими китайскими аналогами. Единственное, что могу сказать, и мне думается, что это от части относится и к Туксингу и к китайцам в целом - это качество комплектующих. Т.е. если тот же Колтри проработает с равным усилием далеко не один год, то здесь картина будет другая... Приведу пример с которым я столкнулся: китайцы даже не удосужились в цилиндр, который постоянно под нагрузкой находится продолжительное время, установить гильзу, а сам этот цилиндр сделан из непонятного сплава с очень тонкими стенками-результатом стал разрыв этого цилиндра... Возможно Туксинг все это исправил... ну и нужно понимать, если вы берете исключительно для своих нужд-забивка баллонов в щадящем режиме, то можно попробовать, а если еще и друзьям качать или кому-то еще, то боюсь долго он не проживет, точнее придется часто обращаться к токарю для замены поршневой группы из более качественного материала...
Приветствую! На видео три вида комплектов с желтыми баллонами: АСВ-2 и АВМ-5 рассчитаны на 200 атмосфер, Украина-2 на 150 атмосфер… Вам для какой цели кислород? Если для подводного плавания, то у кислорода больше ограничений чем у воздуха под водой…
Добрый день! Я заказывал у токаря две части из латуни или бронзы ( одна часть соединяется с разъёмом DIN, другая накручивается на резьбу баллона)… соединяются эти две части трубкой с изгибом, которую припаивали серебром… в общем нужен токарь нормальный и тот, кто паяет серебром… скорее всего можно обойтись и без трубки-сделать цельный переходник, но соединять компрессор с баллоном будет не удобно, там у АСВ-2 ограничено пространство…
Датчик температуры (окончание провода с металлическим наконечником) крепится в штатное отверстие на голове третьей ступени (рядом со штуцером нагнетающей трубки)...
@@техника_в_кубе здравствуйте, спасибо, сразу нашёл, я его под головку вставил, голова не греется, до 50 градусов у меня. Я охлаждал с водопровода, у нас на Урале труба водопроводная на 2 метра закопана, вода холодная бежит.))) даже летом)))
АВМ-3 никто не приносил на заправку к сожалению... и в интернете я особо не находил информации по заправочному штуцеру... но если у вас есть данный аппарат, можно обратиться к хорошему токарю и он вам замерит и выточит переходник любого формата... Например с того же DIN (G5/8) на АВМ-3...
Асв-2, можно сказать, двойного назначения... к нему подключаются два вида легочных автоматов, один для полнолицевой маски (пожарный вариант), другой для подводного плавания... А вообще это немного модернизированный вариант аппарата Юнга, но в отличии от Юнги АСВ-2 имеет защитную арматуру на вентилях... В общем можно использовать под водой до 20м.
Приветствую! Самый молодой аппарат у меня Украина-2 (1993г), но его состояние по баллонам уже не очень… АВМ-1М (1979г), достался мне с хранения и совершено новый, АСВ-2 (1989г) судя по всему так же с хранения практически новый… все прошли проверку у водолазов мчс… для любительского дайвинга норм…
@@Volosatoff поставьте дополнительную систему охлаждения на ваш компрессор и все будет быстрее... сам компрессор до какой максимальной температуры греется и за какое время?
@@техника_в_кубе До максимальной температуры никогда не пробывал. Ему все равно надо давать остановки так-как система смазки шатуна там убогая и масло быстро уходит. Если переделать захват масла в шатун по другому, чтоб непрерывно подача была тогда можно компремссор вобще без остановок крутить. и охлаждение тут не причем, оно у меня из водопровода напрямую голову охлаждает без доп.гемора.
Ты сам то дышал этим воздухом,что заправляешь!? Сброс конденсата надо делать каждые 5минут, а не в конце заправки. Вентилятор просто пздц, что это за говно!?😄. Компрессор китайский нельзя перегревать больше,чем 63-65°С
Приветствую! Спасибо за комментарий и вопрос! Этим воздухом сам дышал и дышу, и не только я, а и те, кому заправлял данным компрессором баллоны... пока никто не жаловался... один товарищ даже занимается подводными работами с этим воздухом уже второй год... По поводу сброса конденсата, да, я не сбрасываю каждые 5 мин., делаю это раз в 20 минут примерно - у этого компрессора не такая производительность, чтоб эмульсия так быстро собиралась. Кстати говоря по очистке и осушению воздуха этот компрессор очень не плохо справляется, на моем канале есть видео замены фильтрующего элемента - после нескольких заправок фетровые шайбы совершенно сухие, а они сразу после сепаратора идут... По вентилятору: да вид ужасный, не спорю, но в моем случае это был самый дешевый вариант и он работает, без этой системы компрессор греется до 80С за 5-7 минут работы под нагрузкой. Что касается нагрева до 65С максимально - не знаю, в мануале вообще говориться, что рабочая температура 80С, но я на таких температурах не работаю, сейчас обычно не более 70С стараюсь... Добавлю еще такой момент, чтоб не подумали, что нахваливаю данный девайс.. да, второй раз такой бы не купил, но бесценен сам опыт работы с ним, которым с вами и делюсь ;) Удачи!
