Акселерометр для мотортестера. GY-61 ADXL335B

Подписаться 11 тыс.

Просмотров 8 тыс.

50% 1

Мотортестер MotoDocIII
Осциллограф Hantek TO1112D
Заводское решение:
www.acelab.ru/dep.auto/avtoas...
Обсудить можно тут:
diamag-osc.com/forum/viewtopi...
Ссылка на акселерометр пока доступно:
aliexpress.ru/item/1005006001...
____________________________________________________
Вы можете поддержать канал 5469 3800 6727 0263 Сбер

Наука

Опубликовано:

26 фев 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 78

@user-sh1gg2tp5s 5 месяцев назад

А вот тут начинает самое интересное, при более точной настройки датчика, мы увидим чёткий сигнал, который позволит в дальнейшем вести точную настройки ДВС и системы. А самое главное это развесовку ЦПГ. В следствии снять эффективность КПД, но это уже выше в автоспорт. Отличный эксперимент достойно развития. И к статье с помощью датчика возможно проводить экспресс тесть. Цена вопроса копейки....

@user-lh4cq5bk1k 5 месяцев назад

В диагностике, дополнительный сигнал , лишним не будет. Хорошая работа. Спасибо.

@Ma-xv4en 3 месяца назад

Дима, вы большой молодец ! Ваши видео сподвигают идти вперед, совешренствоваться, мастерить и верить в свои силы! Мне это сейчас очень кстати . Лайк, подписка.

@OlgaTihon 5 месяцев назад

Хорошая альтернатива автоасу. Молодец, буду следить

@valdis9800 5 месяцев назад

Но мне очень нравятся эксперименты удачи тебе!

@volkovmotors Месяц назад

Хренасе как угарно, Дима 😎

@pavelsanych2960 5 месяцев назад

Спасибо за ваши видео ролики 🎉

@user-hx7pj2vo4k 5 месяцев назад

Как всегда Интересно! Молодец 👍

@ANATOMYA-AVTOMOBILNOY-ELEKTRIK 5 месяцев назад

Не знал этой темы, Рахмет!

@AlexandrGroshev 5 месяцев назад

Спасибо, было интересно !

@user-rm4sn6zg1b 5 месяцев назад

Спасибо полезни видио новинко молодес утебя сигда новое😂❤❤❤❤❤ хажи.

@user-uq1vd5bf7m 5 месяцев назад

Тест и в правду стоит внимания, да только надо больше наработок с ним, чтоб в дальнейшем можно было делать определенные выводы. На счет подключения и в правду облегчит работу ,тем кто работает мотортестером.

@zevs7266 5 месяцев назад

Спасибо вам большое!

@igoaba 5 месяцев назад

Классная тема!.. нужны мат. модели и какие-то скрипты для упрощения анализа. Касаемо CSS, сигнал дпкв всегда можно взять с ЭБУ, если форма сигнала не поддаётся анализу то токовые клещи и прокрутка (умеешь, видели), а там какая разница где косяк, форсунки все на проверку идут а если цпг то голову поднимать по-любому)

@user-sz7zu2eq6l 5 месяцев назад

Моё уважение

@user-lw3mf7ko9y 5 месяцев назад

Да, интересно!

@Vadim_L.A 3 месяца назад

спасибо за труд

@user-gd5gn6mb2f 5 месяцев назад

Интересно, спасибо!

@dfcf7555 5 месяцев назад

сразу захотелось себе такой

@user-rk2px4ff1d 5 месяцев назад

Здравствуй Дмитрий 🖐️🌞

@user-su7jn6hw8b 4 месяца назад

Добрый день. Посмотрел несколько раз. Датчики стоят в сигналках-датчик удара и в блоках SRS. На али куча таких датчиков на разных микросхемах. Хочу подобрать. Потом дополню, пока изучаю.

@Azadiagnost 5 месяцев назад

Большое спасибо

@user-jz5zt9rh8e 5 месяцев назад

Я всё думал: для чего он нужен в Автоасс-Экспресс и как им пользоваться? Видео на эту тему особо нет. Хмм.. А ведь хорошая идея. Действительно из-за трудностей с подключением, мы часто не хотим проводить тесты CSS. Вчера засыпал с мыслью, какие датчики сделать своими руками для своих АвтоасЭкспресс и Disco 3.2 Благодарю Вас, Дмитрий!

@PeterSinBorisa 5 месяцев назад

Просыпаться надо с мыслью как продать это гавно (диско) и приобрести нормальный мотор тестер

@user-jz5zt9rh8e 5 месяцев назад

@@PeterSinBorisa и это тоже будет. Диамаг на примете. Кстати, в данный момент, я с Диско очень не плохо справляюсь.

@pilonetpil 5 месяцев назад

интересная тема!

@user-cl9jj6hf8d 5 месяцев назад

Красава. У тебя еще хватает времени на эксперименты.

@asimd1317 5 месяцев назад

Молодец, что так заморочился. Но купи уже Посталовского, в край Диамаг какой нибудь.

@romaroma592 5 месяцев назад

👍👍👍

@ra4atl 5 месяцев назад

круть

@user-ql3xy1rv4b 5 месяцев назад

🔥👍👍👍

@66sti 5 месяцев назад

+100000(НО МОГУ1 Только поставить) Спасибо

@user-bo7yk2st3g 5 месяцев назад

👍

@Dmitry-Seliverstov 5 месяцев назад

Хорошая идея, и главное - не дорогая в реализации. А вот если вместо ДПКВ использовать датчики ABS, типа вывесить колесо на подъемнике и снимать с его датчика показания - получится что-то увидеть? Просто бывают старые машины, где не то что не подобраться к ДПКВ, а он там совсем отсутствует.

@MultiBirdman13 5 месяцев назад

Интересная штука. Давно думаю найти альтернативу скрипту css. Иногда до коленвала очень трудно добраться. Да и на эбу подклбчиться чтобы распиновку искать . А это время, которое мы тратим.

@Diagnostika34 5 месяцев назад

Датчик давления ,не , не слышал?))))😅 Уже давно показывает все, что нужно.

@MultiBirdman13 5 месяцев назад

@@Diagnostika34 да, но я работаю в основном с китайцами. И дд почему то отклонения часто на них показывает. Не знаю почему. Поэтому сначала css, благо на них разъем дпкв недалеко у большинства.

@Diagnostika34 5 месяцев назад

@irdman13 потому что на них фазовращатели на обоих валах. Отсюда и " отклонения" в сравнении с более простыми моторами. Надо учиться читать свои же осциллограммы и понимать вообще, что вы делаете... В подавляющем случае скрипт ксс не снять -- это полная дрочь. Только ваз и редкие иномарки. А дд -- везде и всегда практически. Не знаю, Как вы там работаете, конечно. На джили и чери датчик коленвала не в доступе от слова совсем - я говорю про новые модели. Или, может, я не замечал дкпв в доступе на моторах 1.5-2 литра турбо.

@akitakiev 5 месяцев назад

Этот вариант отличный для экспресс диагностики. Но для css он ведь не подходит, там идут данные от инерции маховика и числи зубьев.

@user-kc6qv1ni1f 3 месяца назад

Скрипт CSS весьма точно обрабатывает данные о скорости (ускорении)вращения коленвала. GY-61 ADXL335B в данном случае измеряет ускорения при вибрации всего двигателя в одной произвольно взятой точке на корпусе мотора. Измените точку и показания изменятся. Поменяйте подушки двигателя и тоже изменятся. Для быстрого поиска явно неисправного цилиндра сойдет. Для более глубокой диагностики сомнительно...

@user-mn3kc8bg2l 3 месяца назад

здравствуйте а если использовать другой акселерометр

@Bakh6609 3 месяца назад

Сдвиг провала относительно синхры при откл форсунке связан с тем, что после искры поршень должен ещё преодолеть вмт и начать толкать колено, внося свой вклад в раскачку. Плюс инертность силового агрегата. Т. е. практически фаза от искры до пика с датчика акселерометра. Я так понимаю.

@idiag 3 месяца назад

Там много интересного для анализа, если смотреть на мотортестере. Смещение угла зажигания на хх и на наборе оборотов например.

@Tim_AV 5 месяцев назад

что если взять от HDD датчик, он тоже очень чувствительный и инерция меньше, больше будет всякого видно

@Slesar. 5 месяцев назад

Странно. А как же тогда все известные мне авто сами определяют неисправный цилиндр и сообщают это в диагностике? Зачем делать что-то еще?

@APACHE-nf1ww 3 месяца назад

Хорошее видео, Это наверное хорошо будет работать с 4х цилиндровыми моторами, а вот с 6-8 цилиндрами будет думаю сложнее так как они более стабильнее будут работать, хотелось бы услышать Ваше мнение, и были ли у Вас тесты с 6-8 цилиндровыми моторами, Однозначно сделаю и себе такой датчик, Спасибо большое Вам за такой видео обзор🤝

@idiag 3 месяца назад

На исправных моторах проблем проверить не будет, а вот с неисправными сложнее. Те что были совсем не запускались. Пару для коллег собрал, ждем случая. Спасибо!

@APACHE-nf1ww 3 месяца назад

@@idiag спасибо за ответ, Попрошу Вас поделиться ссылкой на коллег или или буду ждать от Вас видео, Вам крепкого здоровья и удачных ремонтов 🤝

@PeterSinBorisa 5 месяцев назад

Очень очень интересно. А сигнал датчика детонации не из этой же оперы? Ну и да, к нему подключиться чаще всего ещё проблемнее чем к дпкв

@idiag 5 месяцев назад

Это все разное

@Slesar. 5 месяцев назад

С такими подходами в ремонтах пора переходить от дешевого легкового ширпотреб автотранспорта в область коммерческого грузового автотранспорта. Думаю не стоит ради легковушек так усложняться.

@Horse55 5 месяцев назад

А интересно, как двухмассовый влиять будет на это?

@PeterSinBorisa 5 месяцев назад

Негативно в плане диагнозакак и к обычному css

@user-kw4ep6ml6t 5 месяцев назад

Пьезо датчик не пойдет или датчик детонации для этих целей?

@idiag 5 месяцев назад

Нет! Пьезо будет в другом ролике😉

@user-fg9vh2xx3f 4 месяца назад

Выкрути немного форсунку чтобы проверить при малой компрессии.😀

@idiag 4 месяца назад

Готовлю материал. Датчик оказался весьма перспективным, чего не ожидал от него.

@idiag 4 месяца назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cb60emIWEDE.html Разница в компрессии менее 0.5Бар

@user-fe7ii1oq2u 5 месяцев назад

Мне кажется данные буду сильно розниться . смотря куда это датчик прислонить.

@idiag 5 месяцев назад

Направление оси (на этом датчике - Y) должно быть направлено против направления вращения маховика. остальное не играет роли.

@el_mecanico_1 5 месяцев назад

Метод видимо перспективный

@alexpetrov521 5 месяцев назад

Жесть какие сложные методы)

@valdis9800 5 месяцев назад

А я на слух определяю компрессию.

@__Goodwin__ 5 месяцев назад

А цилиндр без компрессии? )

@user-hw9er7tu9m 5 месяцев назад

Ты чего на такси напал? Они же жадные😊

@user-vd9qb9sn7f 5 месяцев назад

Да идея прикольная.

@diag57 5 месяцев назад

Сделал на пробу, запитал от выхода питания 5 вольт прибора Автоас-экспресс - всё работает. Заказывал этот датчик ускорения на Озон. Цена 600 монет. На моторе пока не тестировал, нужно довести до финального вида. Спасибо за интересную задумку и её (ультра)бюджетную реализацию!

@user-wd1tp5ny9q 5 месяцев назад

Привет! Датчик вибрации от Мт про для дизеля самое то!!! Цена не космос. На бензина тоже можно смотреть

@davidblayn3144 5 месяцев назад

Что им смотрите на дизеле, куда подключаете?

@user-wd1tp5ny9q 5 месяцев назад

@@davidblayn3144 на тигуане дизельном буквы мотора не помню. Подключал к трубке от ТНВД к рампе, синхра с форсунки. Сравнивал показания компютера по впрыску с осцилограмами . Показания сходятся. У которой больше льёт амплитуда больше получается

@idiag 5 месяцев назад

Этот датчик для синхронизации впрыска, он не показывает реальные колебания. Стуки в форсунке определит на раз. Разное применение. Будет позже ролик с его применением не по назначению.