Я думаю если вторую батарею поставить в кузов. Подключить через отдельную массу, для того чтобы подзарядить или подключить к основному. Потеря энергии будет меньше на кабеле так как тупо кабеля надо будет меньше.
@@user-gp8kl7ry1i Надеюсь ненадолго свалился. Прицеп еще не испытал, так и стоит в гараже, как буду испытывать сниму видео. Возможно понадобится переоборудование общей массы до 2500-2600кг., напишу в почту отдельно, как приму решение. Мне нравится чем вы занимаетесь и качество вашей порой нестандартной продукции. Всем рекомендую. Удачи.
С другой стороны, металл вырос в два раза. Никто бы не поверил. Вы вовремя приготовились. Бизнес идея правильная. // я тащил его всю зиму и до февраля. В итоге его выперли из дома . Там что то связаное уже с паникой было. / спасибо за добрые слова
27:35. Когда-то возил на объекты топливо на своей газели, и сзади у меня был насос. Нормальный такой. Протянул кабель с родного аккума, а с падением напряжения насос работает не очень. В итоге еще один старый (не дохлый) аккум поставил назад, параллельно с первым. Работал нормально.
@@user-gp8kl7ry1i сейчас скорее всего все подорожает, металл то сильно в цене вырос, но думаю спрос на вашу работу будет всегда, так как человек большие веса поднять не может, для этого ему и дан ум))
Спасибо за приз. Когда стоят два аккумулятора последовательно нет ни чего страшного. Оба заряжаются и разряжаются одновременно, 24 вольта поднимут больший груз. Когда стоят параллельно-сложно контролировать равномерный заряд и разряд в обоих батареях. В обоих случаях батареи должны быть одинаковыми по характеристикам.
