Я в Instagram: / japancarscool Заднеприводная Тойота Карина и переднеприводная. Я в ВК: yan_markin Я в Драйв2: www.drive2.ru/... Список музыки в конце видео
Пишу, как бывший владелец Тойоты Карины 1982 г.в. двигатель 3АU c 1997 по 2004 год. На то время, автомобиль просто сказка и мечта владельца. Обменял ее на УАЗ., длинная история...Что сказать, автомобиль не идет ни в какое сравнение с отечественным автопромом, на то время восьмерки, девятки.... Да правый руль, да задний привод, да карбюратор, да четырехступка, но при пробеге далеко за 200 тыс., это была машина. Довольно резвая для своих по поему 80 лошадок, мягкая, очень приятна в управлении, комфорт, велюровый салон, теплая печка зимой, тишина в салоне., да колокольчик при 105 км/час немного досаждал... За семь лет эксплуатации и примерно 100 тыс. пробега поменял колодки по кругу, задние тормозные цилиндры, помпу, наружные подшипники передней ступицы(не поверите с горбатого Запорожца подошли по размеру по моему 205-й) , втулки на рейке, крестовину карданного вала, по моему ВСЕ. Масло полусинтетика приходилось конечно за 10 тыс.км. доливать около литра (считаю это не много), бензин 92-й, смешанный расход от 6,5 до 8 литров. Заводилась в любую погоду с пол оборота, не подводила никогда. Разгонялся раз с дуру до 155, конечно уже дорогу тяжело держать, наверное сказывалась и подвеска и задний привод. Наверное не отказался б сейчас покататься на такой машинке, сейчас даже немного жалею что продал за каких то 1200 долларов и купил Тазик 2110 за 7000. Но это уже другая история. и не такая яркая...Вообщем, это как приятные воспоминания о девушке... кстати Карина - классно звучит. Всем удачи на дорогах, выбирайте хорошие машины!
Приобрёл в 1996 переднеприводную. Год выпуска 1986. Версия GT R. Редкий весьма. Подобную в нашем регионе одну встречал. Двигатель 2.0 3s gelu. С ямаховским блоком. Два распредвала. Люк в крыше с сервоприводом. Передний и задний спойлера в стоке с Японии. Передние сиденья с боковой поддержкой. Управление воздухом кнопочное. Сераопривода. Ну и обычная мелочевка сервопривода зеркал. До настоящего времени живая стоит. Двс только поменял. Поставил овощной 3S FE с Короны Эксив. Работает бодро.
Отличное видео, классный обзор и сравнение. Но "дрифт" по внедорожным участкам / кучам грязи...?! Что это вообще. Ребята, если пускаете машину боком - пусть это не выглядит, как будто пацаны с района решили выжать все соки из тачки. Портится впечатление от просмотра.
Нравиться твой канал и видео про японцев на нём.Очень красивый и качественный подъёб на 8:15 про то ,что сейчас модно менять машину каждые 3 года))Мне это понравилось,продолжай и дальше)))
всё круто!вот только габариты куда то делись....об этом можно было бы упомянуть!а так 4а же-это бомба,даже на четырёх клапанах и одном дросселе!!!в начале 2000 такая карина порвала прелюд как тузик......все офигели!!!
Евкакий Семёнов Не знаю насчёт 3А. У меня Ниссановский GA15(S) - раз в пару лет к карбюраторщику на чистку - и всё работает как часики. Ну может раз в год нужно, если много ездить. Другой вопрос что я задолбался в первый раз искать карбюраторщика, который бы взялся, а не предлагал поставить карбюратор от 2108 или хотябы оторвать от карба мозги. Один раз нашёл - больше проблемы нет. (P.s. кто из Томска с такой проблемой - в ТрансЭкологию, там мужичёк хорошо делает)
Все бы зашибись конечно, но какой нахрен олд скул, когда стоит современная балалайка??? ну не понимаю я этого, где родное которое еще матсушито электроникс ставило? что это за фуфло MP3-шное? где нормальные качественные кассетники?
