(По мотивам комментов) Почему среди «лисапедистов» СТОЛЬКО снобов? Ска, это велосипед, а не картина 17 века. Технически это рама, два колеса и руль. Все, блть!!!(Заеб$ли.). Автору видео, как всегда, респект.
У меня трек с простыми швами. Сейчас велосипед тоже со швами беру, даже не думаю что это минус или плюс. Швы я видел максимум три дня как купил велосипед, глядел и норм швы хорошие. Потом вообще не обращаешь внимания, какие у тебя швы на велосипеде и вообще не паришься. Это вообще как смотреть, что колеса с 32 спицами или нет, вот примерно тот же эффект. И никто не видит даже когда рядом проходит. Всем насрать какого цвета у вас велосипед, если он только не уродский. Так и с машинами работает, чел сидит, пялится в окно, думая что прохожие идут и смотрят какую он купил. А на деле, едет очередная консервная банка такого-то цвета в общей массе консервных банок. И это интересно школьникам, которые думаю что это круто и наверное Шерлоку Холмсу.
можно и паять - но зачем. Пайка стальных рам это старая технология, которая нужна была, чтоб собрать достаточно прочную раму из труб чуть толще фольги. можно и сейчас делать байки по этой технологии (никто это запретить не может), но это уже удел штучных рам мастеров. Исторически пайка и алюминий между собой по итогу не пересеклись - уже технологии сварки стали достаточно дешевы для промышленников, а тиражи изделий сильно больше- просто при сварке место стыка сейчас расчитано так, что у вас в месте контакта деталей толщины материала избыточны, чтоб положить на них более более широкий шов и получить расчетную прочность.
@@zatoone3758 Их не только не перестали делать, но и успешно паяют как за границей, так и в России. Можете глянуть Officina Battaglin Marosticana и Fazan cycles.
Очень много путаницы со стальными рамами и примерами с ними. Я уж молчу про примеры с пайкой стальных рам в третьем пункте. И да, во многих примерах "зашпаклеванных" рам как минимум присутствует шлифовка швов, иначе бы все это выпирало очень сильно. Не забываем, что швы на алюминии очень большие. Шпаклей это не скроешь - придется все раму тогда заливать шпаклей, чтобы выровнять. Ну и да, хватит шлифовку называть полировкой.
а ваще жесть на самом деле. из головы всё никак не выходит, что челики на серьёзных щщах придумали на месте стыков нахуярить шпакли и преподносить что это круто, как карбон! блять это не круто, это колхоз лютый
Где-то подобраны картинки из другой оперы: титановые рамы или нержавеечные tig: цвет металла не Al, и чешуя мелкая и плотная, что свойственно только более текучей пластичной стали.
Глядя на раму должно быть понятно как и из чего она сделана. Мне не нравится когда. Стальные рамы имитируют алюминиевые Равно и когда алюминиевые имитируют карбон. Быть а не казаться!
Для того чтобы рассуждать на такии темы, нужно изучить для начала литературу по сплавам, а после чего сварочное производство. В последний подробно описано почему, где и как можно и нельзя снимать зачищать сварочный шов.
Он делает базовый обывательский обзор, чтобы покупатель смог базово ориентироваться в продукте на полке. Литература по сплавам и их сварке - это огромный проф мир. Обывателю там делать нечего.
Согласен. Особенно мне нарвится шпаклёвка в кавычках и тематические картинки с шпаклевкой на стенах. Но на деле хотелось бы конкретики - что именно за материал используется.
Куда же все это катится. На самом деле круто выглядит то,что на велике катаются и видны следы того,как его используют. А эта вся эстетика нужна тем,кто купил велик и он стоит себе в сторонке,зато красиво. Если так дальше пойдет,то самыми дорогоми типами рам будут рамы с нарисованными следами износа
Самое смешное никто на их велосипед не смотрит, он может на аисте ехать, никто не понимает. Просто вел и все. Никто там не бежит и шильдики не рассматривает, что у него стоит. Это только работает на баранах из форумов.
Больше путаницы от этого ролика чем толку. К первой группе швов нет претензий. Хотя обычные швы, это отдельный вид кайфа. Мощные швы на рамах Нюкпруфа, Спешей-заглядение! Вторая группа. Еще лет 12 назад минимум, у Мериды была технология сварки рам (вроде индекс TFS), когда после сварки роботом, , по швам проходились той же горелкой , но с другими режимами, с большей частотой и меньшим током. За счет этого, шов приобретал красивый внешний вид с мелкой чешуйкой, не сильно снижая прочность, и без зачистки абразивными кругами или шарошками. Термин "шлифовка" это для обывателя зачистка болгаркой. Для тех кто связан с металлобработкой это совершенно другой вид обработки. Да и "полировка" швов тут тоже не лезет- это финишная обработка. Зачем в эту группу запихивать фото сварных титановых рам, и вводить народ в заблуждение??? У титана хорошо узнаваемый шов, в мелкую чешую,если варит мастер-обалденные швы получаются. Третья группа. Зачем, вот зачем выдумывать свой термин "наварка" если на картинке ( ну и наверное подразумевается по тексту) показана рама с паяным соединением.Наварки это усиление рамы угольниками и косынками в местах где она наиболее нагруженная. Пайка это не сварка. Как правило паяют стальные трубы латунным припоем. За счет того что припой растекается и затекает в места соединений, получается весьма ровные и красивые стыки труб , с плавными переходами. Какое отношение это имеет к разговору об алю рамах? и вроде там опять мелькают титановые рамы. Либо имелся в виду тип сварки, в народе "нас.....ли", когда навалили кучу присадки на шов , и типа все сварилось.
Просто автор полный ноль в технологии, а рекламу делать надо. Вот и склепал ролик о том, в чём сам не разбирается. Даже различий пайки и сварки не видит. Сварка это в любом случае ванна. Вообще я кринж ловил весь ролик. Картинки это нечто. В вело технике так же ноль. Я к нему уважение уже утратил. Вначале канал казался интересным. Теперь каждый ролик это нелепая "скрытая" реклама. Менеджер-продавец-спортсмен. Но никак не техник.
ну не знаю . в моём "отечественном" bear bike armata таки есть шлифованые швы. если навареные швы дороже всего в изготовлении, то почему tsunami snm 100 самый дешевый фреймсет на рынке? хз, замените наварку словом пайка. потому что это пайка)
Открою секрет. Абсолютно никто не бежит и не смотрит шильдики на вашем велосипеде, швы и прочее, марки. Диор у тебя или не диор. Можешь ехать на любом и никто вообще не вдуплит что это крутое или нет. Вы просто сидите и фапаете на велосипед на форумах и вам кажется что все так делают. На деле, о велосипедист едет и все. Посмотрите на велосипедиста и вы поймете, швов просто нет, когда вы смотрите и нет обтекаемости швов и нет привлечения внимания. То же и тому кто в седле. Это чистый маркетинг, если это не дает крепости, потому что и красивости тут ноль. И какой стелс навигатор тут будет более выигрышный по узнаваемости.
на дешевых рамах цунами обычная ручная сварка со шпаклей, можете убедиться посмотрев на кареточный узел без шпаклевки на той же раме SNM100, нет у дешевых китайцев наварки.
Радар - это реально классная тема. Тебе не надо постоянно вертеть головой, о приближении машин сзади предупреждает радар, связанный с велокомпом/спартфоном или часами по протоколу ANT+ или блютузу
@@ВасяВасичкин-т9ф там за 150. И я лично машину слышу только когда она уже вплотную от меня. Всё остальное время в ушах шумит ветер. Не, если это фура ебашит, её и в наушниках слышно, а приближающаяся машина обозначается не только сигналом, но и визуальным маркером на экране компа.
2. Шлифовка отличается от полировки. Это разные технологические процессы. 3. Эм, на фото паяные соединения показываете, а не "наварку". Раньше только так и собирали стальные рамы. Но не алюминий.
Хм. А мне озон выдает задний фонарик за 468 рублей. Что я не так делаю? Когда вижу сварные швы на алю рамах всегда вздрагиваю от этого зрелища. А вот зашпатлеванные в первый раз вызвали вау эффект.
Спасибо за ролик, и так понятно было, но и интересно было посмотреть. Сума сошли 2,7р. за задний китайский фонарик. Я честно говоря и нахваливаемый "заморский" лизайн не понимаю. Или это типо ценообразование в процентном соотношении в маштабе от автомобильной фары средней марки? Вы меня извините за мысли в слух, но конечно понятно качество фонарика за 100р., но есть и достойные до 1К. +-10%
Господи 😮 какая наварка это на пайка Афтор тубик не разбирается 😢 Изучай матчасть сопромата и динамики микроволновых систем прежде чем говорит говорить о таком
Конечно шпаклёванные больше всего привлекают, карбон то многие не профи берут только из-за внешнего вида, пусть он и стоит несколько зарплат, но как же здорово выглядит)). И потом последнии трек шоссейный Alr с такими швами, выглядит бомба!!!
Карбон может только привлечь нестандартным типом рамы, но никак не отсутствием швов. У меня трек со швами и ты эти швы не видишь никогда и никто не видит. И никто внимания не обращает.
сейчас модная технология - лазерная пайка латунью, очень хорошо выходит, быстро, прочно, красиво. Китайцы такое оборудование делают, оно не очень дорогое.
Выбирал, кстати радар между IGP и Magene. Выбрал Magene, потому что нашел дешевле. Хочу сказать, что это реально бомбезная штука. Во время движения за городом, на большие расстояния - это супер штука. Я конекчу радар к велокомпу IGP и к часам Гармин Инстинкт 2. И тупо еду в наушниках, слушаю музыку. Ни разу не пропустил приближающуюся тачку со спины. Кто-то говорит, что может оно не надежно, но - имхо, куда надежней чем крутить башкой постоянно, рискуя на высоких скоростях влететь в ухаб или съехать с дороги. Кароче - радар - нужная штука. НО без велокомпа или часов, которые могут выполнять функцию компа с ANT+ протоколом смысла не имеет. Можно, конечно, на смартфон выводить данные, но это не совсем то.
Смело полагаться только на технику и ездить в наушниках по дорогам) Я сам езжу с радаром от гармин, но головой кручу всегда, а наушники на дороге..ну так это больше про камикадзе) Удачи вам🙏
А уж крутит головой на съездах по 40+ км, когда приходится объезжать глубокие ямы - это для меня выше всяких солдат, повернешь голову и уже руль уходит, а скорость такая, что отвлекись от дороги на мгновение и ты уже влетаешь колесом в типичную яму российской дороги, такую что бы тонкую трещину, чистоганом под ширину колеса. Настолько уверенно как с радаром себя не чувствовал никогда. С зеркалом я плохо вижу машины, особенно те, что не врубают фары, грустить головой - уходишь с занятой полосы. Но если у тебя Гармин барахлит, то ну жаль твоего добряка 🤭🤭🤭
Я ушами слушаю, очень надежная система, не подвели никогда. Но в наушниках не получится. И я когда манёвр надо, все равно кручу головой. С наушниками радар просто обязателен, без, просто выбросил денежку.
