Друзья, читаю комментарии и в основном пишут люди не обладающие данной лодкой. Пару слов, обладаю вариантом 390B, провел сегодня весь день на Волге в районе Нижнего, там где стрелка. Кто был знает, очень плотное движение, сухогрузы, метеоры, яхты, несколько раз ловил волну около метра носом на полном ходу и лодка четко отработала, не говоря уже о постоянном раздувании волны 20-30 см, лодка ее не чувствует. Поэтому сегодня для себя закрыл все вопросы на тему почему у меня риб вояж. Производитель делает безопасные лодки за вменяемые деньги. ИМХО На всех казанок 5м4 или Обь3 не найдется…Всем добра!
Спасибо за коментрарий! Реальные отзывы всегда интереснее чем оценка характеристик 'отдаленными' специалистами.) Иногда и 5М4 пасует в условиях где на рибе VOYAGE комфортно и главное безопасно!
Так кто же знал что на максимальном шаге оригинального винта мотор уйдет в перекрут))) Теперь знаем!) Мы тоже планировали уйти за 50 км, и именно в этом и видели смысл видео. Но получили то, что получилось)))
Конечно забрызгивает!!! При максимально поднятом и откинутом от транца моторе брызги это абсолютно нормальное явление. Там еще и прохваты на каждом повороте, хорошо что никто не заметил))) Проходит при стандартной гражданской настройке)
Так спешили провести тест что забыли! Но после теста исправились и наклеили в нужном и указанном заказчиком месте!!! Поднимать ковер и открывать лючки.
@@dmitrybokarev7930 Забавный вопрос) У человека ряд задач которые он возлогает на РИБ, предыдущий (пластиковый) РИБ его не совсем устроил. Эксплуатация плотная и поэтому нужна большая надежность. И вот именно надежность в эксплуатации дает алюминиевый РИБ!
Можно транец сделать чтобы ничего не подкладывать? Или скажите какой мотор купить, чтобы ничего не подкладывать, я тоже был вынужден подложить 2,5 см профиль😢
А мы и делаем высоту транца 420 мм чтобы ничего не подкладывать! Но для теста всегда поднимаем мотор до прохватов в повороте для получения максимальных скоростных значений! Поэтому что либо подкладывать на наших РИБах нет никакой нужды!! А Вы были вынуждены подложить 2.5 профиль на каком РИБе и из-за какой нужды?
Иногда по желанию заказчика мы меняем стандарт и изготавливаем транец 430-440 мм. Но для стандартной и главное безопасной эксплуатации это может навредить!!!
Вдвоем шли на девятом 5520 и 35 км/ч. Какой нахрен лёгкий недокрут? Чем??? Не едет лодка. Вопрос к исполнителям. Не стрёмно своими руками фанерку подкладывать? Ответьте.Почему не удосужились сделать танец выше?
@@ФиларетФиларетТофф Во первых приветствую! Далее, благодарим Вас за Ваш коментарий. Теперь касательно Ваших максимально компетентных выводов и вопросов: - Вы нас двоих достаточно оценили первый 100 и второй 130, не пушинки невесомые не правда ли? По факту трое в лодке исходя из веса тестирующих. 230 кг:3 = трое по почти 80 кг. - лодка отлично идет для своего размера под данным мотором в данных условиях!!! - мы и есть производители) - нам стремно не эксперементировать, а жить по нелепым стереотипам! А эксперементировать, производить, думать, а потом реализовывать для нас НЕ стремно) А фанерка это нестандартная настройка не для стандартной эксплуатации и не для стандартного стереотипного мышления. В данном случае она как бы не мера необходимости а мера излишнего подьема необходимая для проведения скоростного теста! Достаточно доступно обьяснил? Или и после этого Вы не поймете для чего установлена фанерка руками производителя и проектанта) - мы не только удосужились но и подумали о всех покупателях нашей продукции и сделади транец высотой 42 см при госте на высоту ноги S в 380 мм! То есть никому и никогда не нужно ничего поднимать в стандартных условиях гражданской эксплуатации!!!!! Это не касается спортивных настроек и т.д. Но Вам видимо это не известно(да и откуда бы Вы узнали о высоте нашего транца) и поэтому Вы делаете такие резкие и необоснованные выводы, и "компетентные" рекомендации!) Как бы данный подход не определяет Вас как эксперта к которому необходимо и было бы правильно прислушиваться. И именно поэтому, без злого умысла, я крайне не рекомендую Вам кому либо навязывать свое мнение не полностью разобравшись в сути вопросов.
@@lodki_rib_voyage 380 мм??? Снимите ролик где Вы рулеткой будете мерить моторы у которых расстояние от АКП до плоскости струбцины 15 инч. Ваше любимое слово СТЕРЕОТИП? Вот примерно стереотипно мыслите ,свято веря в 380 мм.Это два. А раз-это вот что. Могу указать секунду в ролике, где видны обороты мотора и скорость. 5520 35. И один из вас, видимо самый опытный сказал что лёгкий недокруТи теперь три. Если приходится поднимать мотор , при чем нету прохватов, это не временно для теста. Это необходимо для экономии. Всех благ производельцы.
@@ФиларетФиларетТофф Вы написали непонятный для меня набор слов. Если есть что по предмету или хотя бы более понятное с удовольствием отвечу в деталях. Ну судя по всему у нас с Вами очень разный уровень знаний в данной области и поэтому скорее всего пока Вы детально не разберетесь в вопросе Вы меня не поймете... При этом положении мотора прохваты постоянны, и это неприемлимо для стандартной экскплуатации, но опять Вы не разобравшись в сути делаете свои выводы! Неужели эти выводы построены еще на чем либо кроме стереотипов и предассудков?
@@ФиларетФиларетТофф ну и Вы ошиблись в своем ПОСЛЕДНЕМ слове))) Мы ПРОИЗВОДИТЕЛИ продукции которую уважают. А Вы? Представте пожалуйста свой продукт, ну чтобы нам понимать с кем мы имеем честь переписываться?)
@@lodki_rib_voyage Вам, ребята мой продукт весьма знаком.Причем он прямо мой.Тоесть не посредственно.Не представляю сделанное чьими то руками.А произвожу сам.Не важно что.Не это главное. Вы лично что своими руками сделали в лодке, которую представили на обсуждение? На обсуждение.Не убрав возможности комментировать. PS. Обработка металла.Холодная и термичка. В свободное время чину моторы и лодочные. Настраиваю комплекты.Наращиваю иранцы в том числе.Те иранцы, которые под , прости Господи, моторы с S ногой 380 мм. Крайний раз на Фрегат 370 Air поднимает пришлось на 50!!! 50 мм , Карл!!!
Отличный производитель, отличные лодки! Дмитрий не гонится за огромными объëмами производства, а скурпулëзно ,с максимальной педанчичноснью подходит к выполнению заказа(по пожеланию заказчика!!!) В его команде работают специалисты авиационного завода, для которых это занятие для души! Был на производстве Voyage , это отличных колектив с дружной и лëгкой атмосферой, прям семья, от этого и высокое качество лодок! Ждëм дальнейших обзоров и желательно с самих рыбалок и путешестаий, так сказать, на боевом дежурстве!!! 😉👍
Где ручки шкипера, так называемые. Держаться не за что.Это серьезный просчет. Ну и лично мне не нравятся концы баллонов, то есть конуса, но это личное такое дело. А вообще лодочка норм, лючки вообще огонь. Я так понял корпус алюминиевый, покажет эксплуатация.И вот что мне показалось, клапана для накачивания низковаты. Не слишком удобно подкачивать. Глубоко наклоняться. Может быть с наружи? Повторяю это мое мнение. Удачи Вам.
@@СергейШатковский-ы6д Приветствую. Видимо теперь почти в каждом коментарии придеться отвечать про ручку капитана, это действительно просчет))) Спешили на тест и забыли приклеить, после приклеили в указанном заказчиком месте! Ручка капитана идет в базовой комплектации конечно же! Такая форма законцовок продиктована изготовлением кокпита максимальной длины! Благодаря этим законцовкам удается сместить транец еазад без проблем при старте! Алюминиевый корпус уже много лет показывает свою безпроблемность в эксплуатации!
@@СергейШатковский-ы6д Клапана расположенные снаружи не удобны при накачивании изнутри не сходя с одного места!) Ваше мнение уважаем т.к оно отражает обратную связь от тех для кого мы производим лодки и снимаем обзоры! Спасибо за пожелания, удача нам не помешает🤝
Вы планируете выпускать модель в размере 3.40-3.50 под мотор 9.9-15 ? Так сказать комплект эгоиста хотелось бы, с небольшой килеватостью или с гидролыжей, чтоб легче выходил на глис с максимальной загрузкой. Или может быть сможете сделать индивидуальный заказ такой?
@@АндрейИлларионов-ж6д согласен! На экспериментальном 390 отрывали баллоны от воды. На 30 л.с на легке максимум 60 без игр с винтами. Но такой корпус не особо комфортен в стандартной не спортивной эксплуатации. Он валок и в статике и в динамике. А его плюс "отрыв баллона" заметен только на легке в одного, что в эксплуатации бывает редко. Обычно загрузка и волна, где нужны стабильность, комфорт и безопасность!
Абсолютно с Вами солидарен! И конечно же мы пробывали, и как на зло его (дельфина) тоже не было). Хотя если честно я не совсем понял в чем великий смысл Вашего коментария, если не затруднит подскажите!)
Нет нет Вы ошибаетесь, 20-ки с запасом!!! Просто при большой загрузке необходимо установить винт 10-го шага! Мы на тесте его даже не стали ставить потому как мотора много даже на 11.5 шаге винта!)
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VjAi9tq4pZA.htmlsi=NNS1danVORRvRZKk Люди делают транец нужной высоты, чтобы не платили второй раз.За реконструкцию.
@@lodki_rib_voyage Я спросил почему они делают танцы нужной высоты.Производитель ответил.Доя того, чтобы людям не пришлось подкладывать под моторы деревяшки.Классный подход к вопросу.Не правда ли.
@@maximrassa2838 приветствую. Рекомендую Вам не отходить от Вашей технологии чтобы избежать ломки стереотипов. Наш баллон качается иначе ИЗ-ЗА НАЛИЧИЯ КЛАПАНА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ПЕРЕДНЕМ БАЛЛОНЕ!!! Бывают разные технологии, не только те, о которых Вы знаете!
В чём же заключаются Ваши технологии? Почему должен сломаться стереотип? У меня во второй лодке подряд стоит сбросник в переднем баллоне. И тем не менее качается сначала корма, а потом нос. Почему у Вас по другому?
@@kaw34rus1 Потому что Вы всё равно не поймете) Тут нужно изобразить на схеме, но времени нет. И кстати даже после этого Вы скорее всего всё равно не поймете) Тут нужно либо верить и уметь принимать информацию, либо владеть технологией производства межсекционной перегородки. И вот только овладев одной из вышеперечисленных компетенций Вами будет постигнута мудрость оговариваемая мною в видео!)
@@lodki_rib_voyage короче все дураки. Но всё же это не должно давать повод нести херню необоснованную про чудотехнологию. И баллоны поднимать нужно, это риб в этом его сущьность. Не должны були пахать как на ПВХашке. Что бы Вы там не рассказывали про разные испытания и остойчивость. Сейчас у Вас не риб, а пвх с алюминиевым дном.
Я сам с города Кумертау и я рад, что делают у нас такие качественные лодки! Но у вас как и всегда не хватает ручек, за что держаться. Хоть для водителя установите.
Не ну бывает действительно смешной коментарий, но в данном случае считаю что Вы себе польстили. Смайлики не в тему) Как в прочем и сам коментарий. Не могли бы расшифровать смысл написанного? Какие копии? Какие такие и лодки? Вы пользователь, Вам есть с чем сравнивать?) В любом случае благодарю за Вашу активность, она способствует увеличению просмотров данного видео поднимаю его в топ!)
