Американские внедорожники по цене Lada: хлам или гениальный выбор? 

Что лучше: старый американский внедорожник или новая Lada? Пишите своё мнение в комментариях!

Фанат американских тачек. Был Tahoe, был Grand Cherokee WJ, Был Dodge Stratus 2001 года, на нём сейчас друг ездит и горя не знает, хотя у стратуса пробег далеко за 400тыс укатился. Сейчас, в связи с финансовым кризисом, временно (надеюсь) взят Chrysler Concorde 1993 года на 3.5л моторе. Понятия не имею сколько у него пробега. Просто не имею понятия, приборка меняна и вряд ли даже 1 раз. Коробка подпинывается, в остальном всё хорошо. За 50 тысяч рублей я получил огромный мощный и комфортный корабль. Касательно цен на з\ч сложно говорить, в принципе на разборках всё есть. Коробку например я могу на конкорд купить за 20-25 тысяч рублей целиком, дорого это или нет - судите сами) Американцы ездят, ездят и ездят. В этом и их беда, на самом деле. Они переносят отвратное обслуживание, они терпят хреновый бензин, редкую замену масла. Они способны ездить будучи на 90% убитыми. Ездить и быть комфортными и довольно резвыми. Но потом это аукнется 100%. Касательно видео, лучший выбор это Ford из этой троицы. Потому что трейлблейзеры все Калининградской сборки- то есть с рождения в РФ и состояние среднее по палате у них едва живое. Чероки же не стоит брать из-за популярности. Да он самый ликвидный на вторичке, но ушатанных экземпляров на рынке большинство, особенно если говорить про WJ-WK.

Только грандец. Был 1999 года, 4.7 с пробегом 315. Сохран был в разы лучше того, что в этом ролике. Запчасти дешевые, главное - состояние кузова. А Как он ехал... ехал он очень бодро и по дороге и вне её. В таких машинах есть характер, душа)

Был Форд Эксплорер 88 года, отгонял на нем 174000 за 8 лет, в подвеску вложил 500 $ как только купил, и это все что было с ним за эти годы...продал давно,но до сих пор помню его как супер автомобиль!

Сейчас по цене новой Лады можно приобрести все, что душа пожелает.

Чубака дело говорит, V8 сложно укатать

Был форд 3,0 шестерка (таурус не джип). Купил ослепленный комфортом и размером. Наездил 50 тысяч до пробега 400 (но когда купил, спидометр не работал). Стал жрать масло (литр-полтора на 10 000) и плохо тянуть, после рукожопого мастера перегревшего двигатель на настройке газа. Вскрытие показало, что ездил на двух цилиндрах пару месяцев :). Поменял на контрактный мотор, понял что мощности было процентов 30-40 от паспортной (но при этом в городе себя ущербным не чувствовал). Но что интересно, что он не рвал с места, а запас проявлялся когда например на круизе идешь 130 с полной загрузкой, а он под резкие очень горки идет вообще без разницы, даже не напрягаясь, при том, что бодрячки малообъемники рядом "сдыхают". По динамике, ну такое себе - ланосы, лансеры, киа и весь бюджет рвет, но не больше. Плавность хода обалденная. Хозяева их называют "моя однокомнатная квартира" (сзади от максимально выступающей части двери до другой 150 см, для интереса промеряйте в своем авто). Расход был стабильных 13 литров газа. Самое то для них, это трасса, даже с плохой дорогой. Подвеска так все глотает, что ощущение автобана. По устойчивости - был случай, со встречки на узкой дороге срывает лист метала с багажника и летит мне прямо в лоб, на скорости 110-120 резко ухожу на обочину от "гильотины", машина даже не колыхнулась, хотя правая сторона резко ушла на песок и мусор обочины, а левая шла по асфальту (кювет глубокий). Заднее стекло из-за аэродинамики не пачкалось вообще никогда - такого больше не встречал. По обслуживанию (это правда давненько было лет 6-7 назад), особых проблем не было, если не считать, что на Киев тогда было 5 магазинов, в которых были запчасти на них. Геммор был только с шестеренкой спидометра - пришлось заказывать самому со штатов и ждать месяц. Сейчас подобные машины бы посоветовал тем, кто может делать иногда что-то сам и понимает (иначе будут разводить). В целом из всех машин, почему-то остались самые теплые воспоминания, хоть и вложил в нее много денег (исключительно из-за просто свинского отношения предыдущего хозяина (например когда купил, оказалось что воздушного фильтра не было вообще), и фанатичного моего восстановления на оригинальных запчастях, что примерно в два раза дороже, чем можно было). Однозначно - американцы хорошие машины (владел 6-тью разными, 5 седанов и один джип, 2 чистых америкоса и 4 европейцы/корейцы для рынка США).

Дровосек из Канады= эксперт по американцам😄

Исус и Шевроле .. божественный маркетинг))))

Бородатого из первой тачки, нужно в ведущие.))

Если нормально обслуживать, то они ни разу не дешёвые. Владел тахо 840. Тачка огонь. Расход летом в смешанном режиме 17, зимой 14(летом шалил немного). Если тапка в пол, то расход 80+- литров на сотку, но зато после 160 дорогу держит идеально. Спасла мне жизнь при боковом ударе уйдя в тотал(порвало раму и задний мост в труху). Как будет возможность, куплю подобную снова. Дизайн устаревший конечно, но комфорт высочайшего уровня

У меня WJ 1999г.в. купил его не в очень хорошем состоянии, вложил уже больше чем отдал за него, По началу проклянал сам себя, что связался с ним, но теперь когда он почти конфетка, понимаю, таких уже не делают, живучесть и надежность потрясающие.

У меня ехплоер 4.6 2008 год, пробег 260 тысяч, салон по сравнению с тем что в видео в идеале, при этом никогда не было чехлов, и протерся только руль, езжу на машине каждый день в любой мороз и жару и на любые расстояния, и никакой крузак не нужен, так что у машины на видео пробег явно скручен, раза в два минимум, ну и это низ рынка, если брать средне рыночную стоимость то машины будут явно живее

Приятно видеть собрата в кадре и что про него хорошо отзываются, причем заслуженно. Отец купил в конце 2008 го года Ford Explorer 2008 года версии Эдди Бауэр. Ездит на нем и по сей день, горя не знает. Своевременное обслуживание и замена масла все-таки делают свое дело. Года 3 назад меняли цепь, потому что шуметь начала, сняли двиган, звонит мастер: с цепью все норм. Шум в другом месте, буду искать. Двигатель как новый, спасибо маслу. С коробкой проблем не было за все 12 лет эксплуатации автомобиля. Салон у нашего конечно более ушатан,чем на собрате из видео конечно, но сути дела не меняет. В салоне очень комфортно, он тихий при езде, мягкая подвеска, сверху для задних рядов DVD видак с возможностью подключения ушей, телефонов и пр. Так- же третий ряд сидений. Даже с разложенным третьим рядом можно умудриться положить в багажник достаточно вещей для поездки на маевку на дачу рыхлить огород и везти рассаду. За 12 лет мало помню поломок. В основном они касались привода заднего дворника. Двигатель 4.6 очень приемистый и за столь продолжительное время не растерял особо кобыл(+ в ноябре 19 го промыли форсунки, почистили кр. выпускного коллектора) = летать стал как молодой. Коррозии не запротоколировано! И рама... конечно же решает! Мной лично был непреднамеренно уничтожен Хендай Акцент на 45+ влетевший в правое переднее колесо. Вопрос решился заменой рычагов, заменой бампера и сальниками. Рама дает конечно + 100500 к безопасности. Из минусов - слабый головной свет. Особенно в дождь в темную погоду. Быстрая изнашиваемость светлого салона. (Судя по видео чисто субъективный фактор) Довольно ощутимый налог в размере 44.000тр для моего региона. Расход не в счет. 4.6 295 кобыл мало есть не будут. Но и не сверх того. При аккуратной езде, в городе можно довести расход ниже 20 литров на 100км. Это правда. Прекрасная, серьезная машина для осознанного выбора. Тачка без понтов и для мужика.

Гранд совсем убитый, сам владею и пару людей брали именно 4.7. за 500к и 550к и такого даже близко не было. Это труп

Владел додж дюранго 4.7 243лс ~270т.км из расходов только замена гура была, во всем остальном не сравнимые ощущения от поездок на v8, много веселья и чувства уверенности, что этот авто довезет тебя куда угодно, пока на земле не закончится нефть))

Мужики, сделайте, пожалуйста, обзор Ведроверов в диапазоне 1-1,5 млн. Там все попадут - от Фрила до Рэйнджей! Думаю, получится очень интересно!!!

На фото было видно что Чероки Раптором покрашен. Редко целую по кузову машину в Раптор закатают. Но то, что начал толщиномером его мерить, меня просто удивило. Его и наносят, потому что слой покрытия толстый, прочный и ветками не царапается.

Владею GMC Jimmy 1996год, 4.3 V6 АКПП 4wd расход 16-17 литров аи92. Пробег не известен но точно не менее 400. Брал в 2014 за 200тыс под восстановление. В 2014 сделал полный кап ремонт двигателя (90тыр). За 6 лет владения сделал практически все что можно общие вложения за 6 лет примерно 350 тыс с учётом капитлки и серьёзного ДТП. В целом машина очень нравится крепкая и неприхотливая. Однако при выборе надо брать в максимально хорошем состоянии и свежую, так проблем будет гораздо меньше и сэкономите гораздо больше денег. Представленный в видео джип брать ни в коем случае нельзя - разоритесь. Форд будет отличным выбором если полная диагностика подтвердит хорошее состояние. Если расход на топливо, налог и 30 - 40 тыс в год на текущее обслуживание не смущает то можно смело брать.

У меня Таун Кантри 1993 года V6 3.8 , пробег 250к , по внешнему и тех состоянию выглядит лучше чем любой из этих трех ведер, переварит еще не одну сотню тысяч км. Спасибо за видео. Американцы рулят, главное найти достойный вариант и поддерживать его состояние, а это копейки. Кстати расход 13.8 АИ92.

Воспоминания моего детства: мой дядька купил Гранд Чероки 5.2 лоредо, был тогда год 97.... или плюс минус.... Купил вроде как за 90 К$(такие цены были), продал он его в 2017 вроде за 150 т.р..... Бью себя по голове, что не забрал себе.... Машина вечная

Кирилл, не в обиду если твой пассажир захотел заняться репом, его автомобиль тогда Лада седан баклажан или эскалейд. Американские машины в принципе нормальные у дяди был древний Шевроле БЛЕЙЗЕР с 4,2 , а друга был трейлблейзер прямо перед уходом с российского рынка. Автомобили как автомобили ничего плохого сказать не могу

Вкладывать ничего не надо,всего лишь обслужить движок за сотку,перебрать коробку тыщ за 50, муфту за 20, подвеску за 40, убрать ржавчину,а так без вложений)))

У меня был крайслер 300с с мотором hemi 5,7 , 2004 года машинка была. Пробег был порядка 200 тыс. По приборке и год ещё я отьездил на нем. На пробеге 225 у меня он начал есть масло - литр на тысячу. Мотор не издавал ни звука!!!, но в итоге при снятии клапанных крышек увидели нагар в головах и полное отсутствие масла в головах. После чего мотор застучал - причиной было или ужасное топливо ( 92 ) или плохое масло, или резкая замена. Мотор поменяли , и как говорится все поломки к тюнингу . Залезли в мотор, немного усилили и подняли мощность до 400 с небольшим сил.

И удовольствие дарят и налог и расход 25л.

Грузинский хипстер в Москве? Теперь я видел все.

Самая выгодная покупка - этот пикап. Собственно на базе которых и построены эти внедорожники. Налог ниже, мощи больше, выглядит еще круче, едет круче, еще и кузов есть. За 400 сил в Москве 27700р в год налог. Расход по пробкам 20-21 летом, 24-25 зимой. По трассе 11л на машине 2010 года.

У нас в семье Jeep Grand Cherokee 1994 года 4 литра лимитед, за все время из ремонтов только замена помпы и передних ступиц в сборе, пробег у машины 234000 км, чистый американец, в 2015 году замена амортов и пружин в круг, в 2024 году замена шаровых опор и рычагов подвески перед и зад

Вторая машина была Chevrolet Cruz. За 4 года проехал 300000 км. Первые поломки появились на 160000 км - заменил передние амортизаторы. На 200000 км потекла помпа. На 235000 км заменил рулевую рейку - сальники потекли с обеих сторон. На пробеге 260000 км устал гидроблок АКПП, механическая часть не ремонтировалась. Самая серьёзная поломка была на 300000 км - моторное масло пошло в антифриз. Продал с последней проблемой. В целом автомобилем остался доволен.

Катаю на BMW 2001г. e46 330i coupe задний привод, автомат. Пробег 280.000км. Машина немка, в одних руках с 4 года! Капризы появляются, но всё чинится и забывается, установлена распорка, чтобы не расходились стаканы...разве что передняя подвеска нежная, но уже научился катать так, что и она по года 2 стабильной езды выдерживает наши неровные дороги! Автомат на 200.000 накрылся, 50.000₽ ошибкой было восстановление, нежели брать контрактную. Сейчас чувствую не нормальную работу акпп, были пинки, решил заменить масло после сервиса, слесарь сказал что по запаху будто масло для механики залито было...👀 Самое долгое время прибывания в пешеходах, так это с акпп. Почти месяц умчался с сервисом.. Просто не в те руки попала тачка. Если человек умеет реально управлять и ценить свою машину, то она прослужит ему долго и будет дарить эмоции! Как говориться: жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных тачках)))

Был Ford Explorer 07 года с салона новый 4 литра, 214 сил, машина супер, 7 мест и кожаный чёрный салон просто бомба, сиденья конечно не как на X5, но до Европы доехали без проблем. Расход 15-17 по городу был, из серьезных поломок это крышка радиатора клинила, попали на радиатор, ступицы через 150к загудели, ну икоробка из-за 20 колёс на 200к приехала, ремонт 90к. Подвеска простая как 5 рублей, все прессуется и ремонтируется, ходит по 150к по проселочной дороге минимум! Сейчас Dodge Grand Caravan 3.3 тоже огонь тачка)

У меня навигатор 2005г. Пробег 385. Двигатель родной. Расход масла 1л/1800км, бензин смешанный цикл 18 л./100км. У кого расход больше, надо устранять ошибки и датчик воздушный отрегулировать. Машиной доволен), транспортным налогом не доволен)))

Я лично от американцев балдею и возможно возьму когда-нибудь ,если вернуть их на наш рынок! Эксплорер меня в полне устраивает,явно лучше чем прадо по комфорту и многому, только падение цены на вторичке 🤗,но это все только из-за того ,что они у нас на рынке не постоянно 😟

Ездил на Toyota Tundra V6 3,4 и Toyota Tundra V8 4,2. Двигателя миллионники. Коробка 4 ступка. Ходовка не убиваемая. По кузову проблем вообще ни каких. Расход что у той, что у той +\- одинаковый. Город от 18. Трасса от 15. Максимум 35 было. В среднем 20-22 литра. До сотки набирали в районе 8 секунд. Единственный минус это были запчасти которые надо было заказывать из ОАЭ, США или Японии ( шли в среднем месяц ). За 350 тыс эксплуатации проблем вообще не было. Хорошее моторное масло и вовремя меняй расходники. Отличный Авто 👍🏻

Джипами не владел американскими, а вот минивены додж-крайслер это офигенные и надежные автобусы. Был караван 4й с 2.4 движком. Он конечно слабоват, но я его продал с пробегом 380 тысяч миль, и я знаю что он еще ездит. Сейчас юзаю таун-кантри 5го поколения, двиг 3.3. Он более тяговитый, а уж трансформация салона, такого нет больше ни в одном минивене. Едет как крейсер, в Питер на одном дыхании, только отлить вставал. Пробег 200 тысяч миль, только менял прокладки поддона и клапанных крышек, больше ничего. Ну и некоторые резинки и стойки передние подошли, они родные все были. Компрессор кондея умер. Но у какой машины все это будет жить с пробегом 300к+. В остальном с машиной все в порядке.

Имел во владении форд ф 150 2004 г.в. С двигателем 5.4 тритон, и пробегом более 170тыс миль. За три года один раз слазил в коробку, и все!!! Тачка огонь!!!

Блейзер 4.3 v6. Владею 8 лет двигло стучит но сцуко едет проходимость на 4 т.к тяжёлый но кайф ездить за рулём

Не смотрите в раздел характеристики, т.к. кроме большого расхода топлива, вы еще получаете и налог конский))) . Выпуск Ваш как всегда интересный с удовольствием смотрю все серии. Жирный ЛАЙК однозначно.

Фокус 1, 2003 года, дюратек 2,3 на механике. Пробега дофига, 150 000 миль и более чем вероятно что американский пробег его обнулили. Электрика даёт о себе знать, в остальном никогда ни каких с ним проблем кроме поиска запчастей. Мотор я на нём положила сама, но это из-за горе сервиса который не поставил на место защиту и я в поле поехала оторвала масляный фильтр и блин без масла проехала почти 2км, настолько живучий мотор, он спокойно прошёл капитала и дальше катаемся, проблем нет. Если бы блин не горе сервис. Салон велюр сиденья, в остальном полностью пластик, кузов не гнилой, будем краситься в ближайшее время, но это тоже наш косяк, он долго стоял и с одной стороны попала химия какая-то и погрызла краску. Таких же европейцев уже 5 раз переварили, наш полностью целенький. К слову целенький, это не просто так потому что недавно обрабатывали житким крылом и дно житкой резиной и естественно смотрели кузов, для своих почти 20 лет он в очень хорошем состоянии

Blazer 97гв V6 4.3, американец.. в 2000 куплена, с 2010 почти не ездила, реальный пробег 235ткм, состояние оригинал, отличное! Ресурса еще на много лет и т.км.! Коробка 4l60e одна из самых надежных. Эти машины с огромными ресурсами на износ! Минус один, что живых таких машин не найти

У меня Крайслер Вояджер 2,5 дизель, 2003 года, пробег общий 300000, мои 100000 за 5 лет!)) Ремонтные работы, обслуживание, заказ наряды на СТО! Запчасти магазин. В год + - 60\80 рубликов))) Расход по городу с кондеем или вебастой 11 литров, по трассе 8! Американский Самолёт для дальних поездок!

Езжу на Dodge Drand Caravan 1999 года объемом 3.3 с пробегом под 300 тысяч, машина очень комфортная, вместительная, менял выхлоп, звучит прекрасно, причём идентичного звука не встречал ни на одном японце или немце с V6, у машины начались проблемы с охлаждающей системой, причём не постоянно, а время от времени при аналогичных условиях эксплуатации, за два года езды только расходники и один раз замена вентиляторов и реле вентиляторов, причём очень адекватные цены, в остальном машина всегда радует, завожу всегда с брелка дабы послушать звук выхлопа при холодном пуске, просто музыка для ушей, и люблю ездить по городу без музыки, слушая работу двигателя и выхлопа, хотя и дорабатывал звуковую систему, да так, что можно изрядно растрясти тело сидя в Авто

Исудзик 3л. ездит с 89 года и уже 470 тыс.км Брал с Японии и провёл одну капиталку на 300 тыс. На 460 тыс. Поменял только вкладыши и кольца. Стенки цилиндров огонь. Железки вышли в 10 тыс.руб. Тянет 3 тонны груза. Хочу американца V8 и прицеп к нему самосвальный! Расход до 25 это нормально если по 10км в день проезжать трудиться в горах.

Сейчас в кризис взять американца с V8)

У меня Паджеро 2 турбодизель 95-го года с родным двиглом и пробегом 536 тысяч... Компрессия 23 во всех цилиндрах, низковато конечно, но маслом не питается... Двигатель цепной... Я доволен...

Езжу сейчас на Jeep grand cherokee zj с 5.2 двигателем. Это моя первая машина. Одни эмоции и положительное настроение. Однако к выбору нужно относиться с осторожностью, ибо в случае неправильного выбора могут возникнуть большие проблемы буквально со всеми узлами автомобиля~

Експедишн 1поколения, V8 5.4 л, пробег почти пол млн км! Масло не ест не каптит не дымит не гремит не тарахтит :-)) авто размеров с кукурузер по цене ржавой приоры! И ещё преимущество у американцев, они неугоняемые ;-)

Сам смотрел и сравнивал 6 лет назад эти машины. В итоге остановился на ML W163, отъездила вообще без каких либо проблем даже не хочется продавать но возраст машины конечно уже даёт знать о себе как любой 20 три летней.

Моя Croma 2,4 jtdm, на Aisin 6ст.( на платформе Opel Vectra, Signum) наездила 160т.км -полет нормальный =) Расход масла-0,00 Разгон≈8с, расход смешанный-8л Вес около 1,9т(с панорамой) Видел такую же в продаже с пробегом около 500+т.км.. полёт тоже нормальный! Кузов оцинкованный, без ржавчины вообще, 2007г.в А, ещё Airbag 9шт. +5* по Euroncap Воть😎

Ford escape 2003 года, привезен именно из Америки (даже коробка под рулём). уже 400к пробега, до меня обслуживали машину ужасно, ездили без охлаждения на воде, ибо помпа струёй обассывалась, масло в гель превратилось, жидкость гура была черная и с металлической стружкой и я всё-равно накатал на нём уже 70к, догнав до 400к км пробега

Был у меня когда то гранд чероки, с V8 , 5.2. Все вроде бы здорово было, но все заправки в Москве знал и далеко от них не отъезжал

почему не посмотрели шевроле тахо 840 ю ?

Ереван, 300 рублей давай а😁

Оказывается я продаю отличный Трейлблейзер. Черный просто мертвец. И да, часто встречаются они с двойным-тройным заводским окрасом.

Супер! Запилите такой же видос про Додж Джорни! Никто блин не рассказывает что в них может пойти не так!

У меня сейчас Гранд Чероки 1993 года, рядная 6ка 4,0 литра, 190 сил. Кушает в смешанном цикле 15,5 на сотню. У меня он уже с 2008 года. Ездит, урчит приятно и приносит большое удовольствие от вождения... Но хочется по новее машину... И как раз смотрю один из представленных вариантов... Больше склоняюсь к Форду, хотя знаю что по управлению Гранд очень классный...

Всегда помните о цене в США. Менее 10 000 долларов продается в основном лом. К етим $10 000 прибавьте доставку + таможенные сборы + прибыль поставщика. Получите не менее 25 000-30 000 долларов за 10-летний американский внедорожник в хорошем состоянии, привезенный из южного штата, где нет зимы и ржавчины на кузове. Что делает все усилия бессмысленными. В десять раз лучше купить 10-летний Паджеро из Японии с правым рулем, который при всех перечисленных выше затратах выйдет в 15 000 - 20 000 долларов и будет значительно экономичнее.

Владел Чероки 92 г.в. 1,5 года, серьезных проблем не было, сальники текут, плохое охлаждение двигателя, проблема с ABS и самое главное бензина кушает настоящий троглодит 😀 18 на 100 и это рядная 6,. Кузов гнеёт

Grand Cherokee ZJ 5.9 литра, пробег 200, крякнутый задний мост, на торможении двигателем звук шестеренок, в остальном практически все работает, а если не работает, то ремонтируется элементарно, почистить, помазать, подпаять, надежный автомобиль, а уж как звучит 5.9 даже говорить не приходится… 245 л.с., доналоговый👍

А чего Dodge не стали смотреть? - у него есть шикарнейший мамонт с V8 (хочешь на 4,7, хочешь на 5,7), дарующий кайф приезде!!!

На дизельный гранд (как правило они шли в топовой комплектации) ставится Quadro Drive II как раз.

а в какой они машине катаются во время разговоров (та, то с панорамной крыше)?

Не мало любителей АА . Бьюик сенчури 91г. у меня. пробега не известно сколько, думаю 500т накатал. Основная беда - ездил в середине 90-х по московской соли и следовательно значительно сгнил. Много средств кузов потребовал. А тех часть без особых нареканий на данный момент (кроме кондея). Но и передвигается он теперь исключительно " для здоровья" только, ибо жалко. Таких в РФ по пальцам 2-х рук можно пересчитать.

у трейлблейзера задрачиваются коробки, гидрики, передние линки и редуктор, остальное проблем сильных не доставляет

Видео классное, жду ренж роверы за лям

Американский автомобиль вообще и внедорожник в частности = идеальное соотношение цена/качество. Последние 20-25 лет езжу только на американских внедорожниках с V8. Начинал с ГрандА, потом Дюранго 5,7, потом Тахо 5,3. Но лучшим внедорожником всех времён и народов считаю Блэйзер К5 и его военную модификацию cucv m1009. Имею и такие😜

Пробивать толщиномером тачку покрытую раптором, это - что-то.

Езжу на Chevrolet Trailblazer 2-го поколения 2014 г.в. пробег 206 тыс. км. Полет отличный. Дизель 2.8 Duramax.

Никаких затрат!!! Ну не считая 200-250тыс руб в год на топливо, страховку и налог!!! Ну это мелочь же!!! Ну и выипаный салон с приборкой от десятки тоже не беда!!!!)))

Владимир отлично сыграл армянина

У меня было три Гранд Чероки формации ВэКа и это очень круто.. Никааих проблем они мне не доставляли.. Текущие вложения ввиде колодок и масла и всё... Это на самом деле машины которые которые служат как машины и причём на каждый день..

Форд норм. на V8. У самого был Isuzu Rodeo V6 3.2 , крепкий надежный. Динамичный как современный кроссовер Единственный минус расход 18 л на сотню

Из всех осмотренных машин Форд живее всех был.Вообще брать американца это ещё та лотерея ибо стоимость запчастей будет мягко сказать не маленькая,но зато шарм в этих повозках есть однозначно.

Прекрасно, давайте ещё Lexus RX 2007-8-ого года посмотрим с разными движками.

Добрый день.. Ребят, есть просьба сделать обзор на Ford galaxy.

Сейчас езжу на WK2 и еще есть XJ, отличные машины, проблем не доставляют. Черок из видео ушатали сильно, и там самое ценное это бампер ARB =)

Ездил на Шевроле Каптива первое поколение очень доволен сейчас езжу на рестайлинге нечего плохого сказать не могу комплектация даже в стоке очень хорошая ! Сделайте обзор на эту машину !

Эсплорер 190к? там наверное 350+ По салону и педалям

Был Эксплорер 3-танк, а не машина. Много радости принесла, но однажды оставила меня 1 января на Селигере без генератора. Поставил новый, через 2 месяца и он отхлебнул.

Лайк за то что Е83 вернулся!

Был Lincoln LS 2000г. С 3л. V6. За 215к миль не сломалось НИЧЕГО. Американцы делают вещи!

Всё зависит от доходов и принадлежат ли тебе твои доходы 😀

На мой взгляд, разница между американскими и европейскими американцами довольно большая. Это и комплектация, и надежность, и "концепция". Для заокеанских водителей автомобиль должен быть большим, надежным, удобным. Там, до недавнего времени, никто не заморачивался экономией топлива и другими новомодными штучками. Поэтому настоящие американские двигатели для американского рынка простые, большие и, как следствие, очень надежные и ресурсные. Чисто американский подход - зачем на одну модель пихать туеву хучу различных двигателей (как у того же ВАГа)? Можно ограничится 2-мя 3-мя вариантами. Все равно простой покупатель не понимает технических нюансов, так зачем морочить людям голову? К сожалению, Европейские экорасты прессуют Американских производителей, вынуждая их продавать в Европе машины с движками от газонокосилок. Давят и покупателей "американцев" через налоги, страховки. По поводу пробега, из личного опыта. Не поверю, что у чистых "американцев" могут быть проблемы на жалких 200т км. Если так - пробег почти наверняка скручен. Их "корректируют" еще при "предпродажной подготовке" почти в половину.

хороший дуэт пацаны ! жду от вас ещё видосы !

Бюджет слишком низок,но даже в этом бюджете не высосут деньги ,будут развалится но ехать

Пацаны, это подогрев двс называется ДЭФА

У меня был форд эксплорер, по трассе до 120 км. расход 8-10л. на сотку, там отключаются половина цилиндров...

Вчера случайно увидел Вартана в КВН;)

джип чероки 93 года пробег 750 тыс , рядная 6-ка 4 литра 197 лс 376 крутящего. Проблема одна электрика, и старые хозяева убивали на все бабки, а так машина ураган , не прихотлив живуч

Задумываюсь о дизельном Grand Cherokee WK 08, бюджет 800-900. Есть еще живые, или уже все хлам? У них кстати тоже Квадра Драйв 2

Мне в Ладе просто тесно. Покупаю машины просторнее и плачу за это...

Я бы из представленных предпочел бы чирок, средний по размеру, вменяемый налог, отличная проходимость, Форд это больше баржа для покорения трассы, проходимость посредственная, но, салон большой, а блейзер...он вообще устарел, хоть и довольно надежный трудяга грузовичек этакий)

Сам езжу на американце Yukon Denali с 6.2. Машина и вправду не прихотлива, но рама гниёт быстро и лкп слабое. Двигатель с коробкой спокойно проедут 500+ тысяч, главное чтобы рама осталась

Ребят!!!.. Сделайте пожалуйста Шевроле Коптива обзор... 2008год... Хочу купить.... Ваша помощь будет про то не заменим для нас.... Спасибо за ранее.

Кирилл, приветствую, ты нашёл самый убитый гранд,))))) даже как то обидно(((((((, есть куда более здоровые машины)))))

Похоже мой Cadillac SRX был самым экономичным)) трасса 9-10 до 120км/ч, город без жестких пробок 14-15, с жесткими до 18 ))

Бить толщиком чероки в резине?

Dodge Ram у друга. 750 тыс без ремонта.

А Вартан вообще для какой цели в программе?) Такое ощущение,что он не понимает ничего)

У меня жена ездит на Audi A4 год не знаю (2005-2007 мб) около 100К км. Собираюсь взять себе новый или слегка подержанный Chevrolet Suburban 2020. Там не такой злой расход по топливу. Кто экономит один раз пэв итоге заплатит больше...